本文摘要：輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸范疇，評(píng)定職稱，評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)是需要發(fā)表EI論文的，EI期刊是含金量較高的英文期刊，備受工程技術(shù)人員認(rèn)可，那么 發(fā)EI期刊論文容易嗎 ?掌握相關(guān)的發(fā)表技巧，還是比較簡(jiǎn)單的。 1、輪機(jī)工程發(fā)表ei論文往往是需要英文寫作的，作者可參考以往發(fā)表過(guò)的輪機(jī)工
輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸范疇，評(píng)定職稱，評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)是需要發(fā)表EI論文的，EI期刊是含金量較高的英文期刊，備受工程技術(shù)人員認(rèn)可，那么發(fā)EI期刊論文容易嗎?掌握相關(guān)的發(fā)表技巧，還是比較簡(jiǎn)單的。
1、輪機(jī)工程發(fā)表ei論文往往是需要英文寫作的，作者可參考以往發(fā)表過(guò)的輪機(jī)工程論文模板，結(jié)合這些模板積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，才能夠更好的把握語(yǔ)法的使用以及英文的表達(dá)方式，避免因?yàn)檎Z(yǔ)言問(wèn)題而被EI期刊拒稿。
2、輪機(jī)工程方向EI期刊的選擇，EI期刊收錄了許多國(guó)外的英文期刊，也收錄了很多國(guó)內(nèi)期刊，作者傾向于國(guó)內(nèi)ei期刊，無(wú)論作者是選擇什么類型的期刊，期刊發(fā)文方向和論文內(nèi)容要一致，即便是選擇國(guó)內(nèi)ei期刊，往往也是需要英文的，作者不可松懈。
在這里也推薦了兩本輪機(jī)方向的EI期刊，作者可作為參考：
《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)(英文)》已經(jīng)進(jìn)入《工程索引》(Ei)、ESCI、《斯高帕斯數(shù)據(jù)庫(kù)》(Scopus)、《中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)》(CSCD核心庫(kù))、《中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(kù)》(CSTPCD)、俄羅斯《文摘雜志》(AJ)、美國(guó)《劍橋科學(xué)文摘》(CSA)等國(guó)內(nèi)外知名數(shù)據(jù)庫(kù)。報(bào)道范圍涵蓋公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五大運(yùn)輸方式，包括道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程及控制四個(gè)二級(jí)學(xué)科。
《中國(guó)造船》于1948年9月在上海創(chuàng)刊。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)主辦，掛靠中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所，主管單位為中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。辦刊宗旨：以黨和國(guó)家方針政策為指導(dǎo)，刊載有較高水平的船舶和海洋工程學(xué)術(shù)論文，促進(jìn)船舶工學(xué)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，是這個(gè)造船工程學(xué)會(huì)學(xué)報(bào)，刊載的論文有一定的創(chuàng)新性。國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行，與國(guó)外二十多個(gè)國(guó)家與地區(qū)的專業(yè)組織交流。影響因子名列國(guó)內(nèi)船舶類第一。
3、作者除了可考慮輪機(jī)工程方向的EI期刊外，還可以考慮EI會(huì)議論文，尤其是國(guó)際頂尖的學(xué)術(shù)會(huì)議，這類會(huì)議論文的認(rèn)可度和價(jià)值都是很高的，作者可積極的參加一些學(xué)術(shù)會(huì)議，積累經(jīng)驗(yàn)，多準(zhǔn)備一些會(huì)議論文，發(fā)表也較為輕松。
以上就是輪機(jī)工程發(fā)表EI期刊方面的知識(shí)，作者掌握相關(guān)知識(shí)后，發(fā)表還是比較簡(jiǎn)單的，國(guó)內(nèi)對(duì)ei期刊認(rèn)可度是很高的，作者積極做準(zhǔn)備非常必要，更多詳情可隨時(shí)咨詢?cè)诰�學(xué)術(shù)顧問(wèn)。
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