物流基地有關(guān)的論文文獻

　　伴隨電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流園區(qū)，物流基地快速興起，這是物流業(yè)發(fā)展到一定階段產(chǎn)生的物流集散方式，在物流領(lǐng)域應(yīng)用是比較廣泛的，為此學(xué)術(shù)顧問分享了幾篇相關(guān)的物流基地文獻，大家可作為參考：

　　文獻一、面向風(fēng)險場景的軍事物流基地布局優(yōu)化方法

　　摘要未來風(fēng)險不確定性會對軍事物流基地正常運行造成負面影響。以由物流基地、備選點、內(nèi)部儲存設(shè)施等構(gòu)成的軍事物流基地系統(tǒng)為研究對象,以基地物資儲備能力、運載工具運輸能力為約束條件,以系統(tǒng)運營成本最低為目標(biāo),綜合考慮物流基地失效、配送路線毀壞等風(fēng)險場景,構(gòu)建一種整數(shù)規(guī)劃布局優(yōu)化模型。結(jié)合實驗算例進行計算求解和對比分析,得到軍事物流基地布局優(yōu)化方案。結(jié)果表明,該方法可以提供一種有效的基地布局優(yōu)化方案,能夠提升基地運行的穩(wěn)健性和可靠性。

　　出處《指揮控制與仿真》 2021年第4期123-127,共5頁

　　關(guān)鍵詞風(fēng)險場景 軍事物流基地系統(tǒng) 布局優(yōu)化 整數(shù)規(guī)劃

　　文獻二、來賓物流基地項目方案研究

　　摘要從項目背景和市場需求分析來賓鐵路物流基地面臨的發(fā)展機遇,明確來賓鐵路物流基地的戰(zhàn)略定位和市場競爭力。依據(jù)相關(guān)運量預(yù)測和來賓鐵路地區(qū)布局,通過綜合比較8個站址,推薦來賓鐵路物流基地選址于湘桂線來賓站。結(jié)合來賓鐵路物流基地的用地條件,對其功能和主導(dǎo)業(yè)態(tài)進行設(shè)計與分析,研究來賓鐵路物流基地的改移來合線方案與不改移來合線,通過綜合比選推薦來賓鐵路物流基地采用改移來合線方案。

　　出處《鐵道運營技術(shù)》 2021年第3期23-25,共3頁

　　關(guān)鍵詞鐵路貨運 物流基地 物流中心 平面布局

　　文獻三、鄭州南部鐵路物流基地選址及布置方案研究

　　摘要：為了滿足河南省多式聯(lián)運服務(wù)需求,服務(wù)鄭州市國家中心城市建設(shè),打造物流樞紐城市多式聯(lián)運節(jié)點平臺,文章以鄭州南部綜合交通體系構(gòu)建為切入點,從多角度分析鄭州市南部鐵路物流基地選址問題,并以運輸組織效率為核心,結(jié)合鄭州市南部區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、市政規(guī)劃、交通條件,提出縱列、橫列2個布局方案,并綜合運輸組織便利性、城市規(guī)劃適應(yīng)性以及工程實施難度等方面進行比選,確定該基地的布置方案,優(yōu)化城市發(fā)展格局,加快促進鄭州地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級,健全鄭州大交通綜合樞紐功能,為地方經(jīng)濟的健康發(fā)展提供動力支撐。

　　關(guān)鍵詞： 鐵路;物流基地;選址;布置方案;

　　文獻四、鐵路物流基地優(yōu)化改進方案探討

　　摘要：隨著大批量鐵路物流基地的建成,多式聯(lián)運節(jié)點效應(yīng)初步顯現(xiàn),但運營仍以傳統(tǒng)貨場模式為主,物流基地利用率不高,尤其是零散白貨業(yè)務(wù)所占比重低,發(fā)展空間較大。結(jié)合我國鐵路物流基地建設(shè)情況,總結(jié)設(shè)計、運營中發(fā)現(xiàn)的問題,給出優(yōu)化改進方案,提出以客戶需求為導(dǎo)向,注重個性化服務(wù)、物流時效,合理規(guī)劃貨運布局、運量預(yù)測及作業(yè)區(qū)布置,完善配套服務(wù)、營運方案,總體單位統(tǒng)籌、多方參與的設(shè)計思路,為鐵路物流基地發(fā)展規(guī)劃、升級改造提供參考,加快鐵路物流基地向現(xiàn)代化綜合交通運輸體系融合。

　　關(guān)鍵詞： 鐵路貨運;鐵路物流基地;優(yōu)化改進;設(shè)計思路;

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