本文摘要：隨著能源利用效率的不斷提升，交通運(yùn)輸節(jié)能逐漸受到人們的重視，交通節(jié)能工作對(duì)生態(tài)環(huán)保也是至關(guān)重要的，很多作者也會(huì)發(fā)表相關(guān)的論文，交通節(jié)能可寫作的論文方向也很多，下面學(xué)術(shù)顧問在這里分享了幾篇相關(guān)論文，大家可作為參考： 論文一、城市軌道交通節(jié)能列車時(shí)刻表優(yōu)
隨著能源利用效率的不斷提升，交通運(yùn)輸節(jié)能逐漸受到人們的重視，交通節(jié)能工作對(duì)生態(tài)環(huán)保也是至關(guān)重要的，很多作者也會(huì)發(fā)表相關(guān)的論文，交通節(jié)能可寫作的論文方向也很多，下面學(xué)術(shù)顧問在這里分享了幾篇相關(guān)論文，大家可作為參考：
論文一、城市軌道交通節(jié)能列車時(shí)刻表優(yōu)化方法
摘要從降低列車運(yùn)行能耗、利用再生制動(dòng)能角度,提出了城市軌道交通時(shí)刻表節(jié)能優(yōu)化問題.考慮區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、交路運(yùn)行總時(shí)間、開行間隔等約束條件,通過基于區(qū)間運(yùn)行曲線集的區(qū)間運(yùn)行時(shí)間分配策略,以及合理安排列車始發(fā)時(shí)刻的供電分區(qū)內(nèi)列車間的再生制動(dòng)能利用策略,建立城市軌道交通列車節(jié)能時(shí)刻表優(yōu)化模型,設(shè)計(jì)了基于遺傳算法的求解方法.以廣州地鐵八號(hào)線節(jié)能時(shí)刻表編制為例,驗(yàn)證優(yōu)化方法的有效性.結(jié)果表明:優(yōu)化后的列車時(shí)刻表再生制動(dòng)能利用率增加12.2%,總能耗降低10.9%,具有良好的節(jié)能效果.
關(guān)鍵詞城市軌道交通 節(jié)能時(shí)刻表 區(qū)間運(yùn)行時(shí)間分配 再生制動(dòng)能利用 遺傳算法
論文二、城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)探討
摘要軌道交通在城市建設(shè)當(dāng)中占有十分重要的地位,與人們的日常出行有著密切的聯(lián)系。伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,對(duì)于城市建設(shè)的要求也有了進(jìn)一步的提高。城市建設(shè)當(dāng)中軌道交通的作為關(guān)鍵要素之一,應(yīng)當(dāng)充分貫徹當(dāng)下綠色節(jié)能環(huán)保理念與國道交通的建設(shè)要求,并有效利用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù),并根據(jù)城市軌道交通實(shí)際情況制定一套合理的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案。進(jìn)一步推動(dòng)軌道交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
關(guān)鍵詞城市軌道交通 節(jié)能技術(shù) 發(fā)展趨勢(shì)
論文三、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下城市客運(yùn)交通節(jié)能減排潛力研究——以廣州市為例
摘要文章以廣州市公共交通為例,運(yùn)用長期替代能源規(guī)劃模型(LEAP)分析了2016~2035年不同情景下的能源需求和主要溫室氣體排放。結(jié)果表明:如果政府不能合理引導(dǎo)客運(yùn)發(fā)展,其能源需求和溫室氣體排放將迅速上升,在基準(zhǔn)情景下,2035年的能源需求和排放約為2016年的1.5倍;機(jī)動(dòng)車控制和新能源車推廣情景影響巨大,同比基準(zhǔn)情景,2035年節(jié)能減排、能源需求和溫室氣體排放降低17%~26%,所以機(jī)動(dòng)車控制和新能源車推廣的組合是廣州城市客運(yùn)交通部門低碳發(fā)展的一個(gè)明智選擇;道路擁堵緩解、燃料稅和共享交通發(fā)展情景也同樣有節(jié)能減排的較大潛力,特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”共享經(jīng)濟(jì)形式的發(fā)展已成為未來社會(huì)發(fā)展的必然方向。綜上,發(fā)展公共交通控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量,同時(shí)積極推進(jìn)新能源車在私人交通的發(fā)展以及適當(dāng)放寬對(duì)網(wǎng)約車的限制,將能夠有效地降低能源需求和溫室氣體排放,極大地改善了廣州市的城市交通狀況。
出處《環(huán)境保護(hù)科學(xué)》 CAS 2021年第2期122-127,共6頁
關(guān)鍵詞城市客運(yùn)交通 能源需求 溫室氣體排放 LEAP模型
論文四、基于城市生態(tài)交通理論的交通節(jié)能研究
摘要本文通過描述和分析城市生態(tài)交通系統(tǒng)的內(nèi)涵及其內(nèi)部各子系統(tǒng)之間的關(guān)系,指出城市生態(tài)交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜大系統(tǒng),交通問題不只是路與車、車與人的物理或經(jīng)濟(jì)問題,而是一個(gè)由交通工具、道路、土地、能源、環(huán)境和出行主體組成的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)問題。同時(shí),本文通過分析城市交通高能耗產(chǎn)生的原因以及高能耗所帶來的城市環(huán)境污染問題,提出了降低城市交通能耗、創(chuàng)建和諧城市生態(tài)交通的戰(zhàn)略措施。
關(guān)鍵詞城市生態(tài)交通 交通節(jié)能 可持續(xù)發(fā)展
以上都是交通節(jié)能方向的論文范例，發(fā)表論文的人員可作為參考，除此之外這方面的文獻(xiàn)以及可投稿的期刊也有很多，您也可以和在線學(xué)術(shù)顧問交流，給您提供專業(yè)的解答。
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