本文摘要:半月刊是可以評(píng)高工。評(píng)高工需要在需要發(fā)表論文2-3篇,可以是國家級(jí)論文3篇,也可以是會(huì)議論文2-3篇,或者報(bào)告3篇,還可以選擇出版專著。評(píng)高工只要論文期刊等級(jí)對(duì)就可以了,是不是半月刊都沒有關(guān)系。半月刊就是半月發(fā)行一期。與旬刊相比,半月刊評(píng)高工比較
半月刊是可以評(píng)高工。評(píng)高工需要在需要發(fā)表論文2-3篇,可以是國家級(jí)論文3篇,也可以是會(huì)議論文2-3篇,或者報(bào)告3篇,還可以選擇出版專著。評(píng)高工只要論文期刊等級(jí)對(duì)就可以了,是不是半月刊都沒有關(guān)系。半月刊就是半月發(fā)行一期。與旬刊相比,半月刊評(píng)高工比較好還是旬刊比較好呢?
推薦閱讀:《交通標(biāo)準(zhǔn)化》(半月刊)創(chuàng)刊于1973年,是交通運(yùn)輸部主管,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦,國內(nèi)外發(fā)行的科技期刊;是交通系統(tǒng)唯一以將標(biāo)準(zhǔn)化理念與質(zhì)量和市場(chǎng)融為一體為主旨的專業(yè)化刊物。榮獲1987年榮獲全國標(biāo)準(zhǔn)化期刊三等獎(jiǎng)、中文核心期刊(1992)
旬刊與半月刊最大的區(qū)別就是期刊發(fā)行周期,期刊的發(fā)行周期會(huì)影響期刊的審稿周期的。一般來說,發(fā)行周期越短的期刊,審稿周期就越短,因?yàn)榫庉嬓枰焖龠x出合適的稿件為下一期做準(zhǔn)備,兩期之間隔的時(shí)間太短,每有過多時(shí)間給編輯部慢慢審稿,所以大多數(shù)發(fā)行周期短的期刊審稿周期也比較短,審稿速度快。有些發(fā)行周期短的期刊審稿時(shí)間長(zhǎng),是因?yàn)楦逶闯渥,不愁下一期的稿源,可以慢慢審稿從眾多稿件中挑出合適的。所以,實(shí)際上還真不好說旬刊快還是半月刊快,因?yàn)橛懈逶丛谶@卡著。
旬刊與半月刊哪個(gè)發(fā)表好,還要看期刊等級(jí)。核心期刊的影響力大多要高于普刊,稿源也更充沛,編輯部通常審稿流程會(huì)比較嚴(yán)格,審稿時(shí)間長(zhǎng)。普刊稿源少得多,審稿時(shí)間就少。一般來說核心期刊旬刊審稿時(shí)間要少于半月刊,普刊旬刊審稿時(shí)間要少于半月刊。但有一種情況是例外,就是,一些普刊的影響力在該專業(yè)里甚至大于核心期刊,可能該專業(yè)的稿源不多,但為維護(hù)影響力和行業(yè)內(nèi)的地位,還是會(huì)細(xì)細(xì)審稿,要求嚴(yán)格,所以審稿時(shí)間反而比核心期刊還長(zhǎng)。
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