本文摘要：下面是兩篇車輛工程碩士投稿范文，第一篇論文介紹了汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)與車輛監(jiān)管研究，分析了其標(biāo)識(shí)工作原理，探討了標(biāo)識(shí)在�；愤\(yùn)輸車輛中的運(yùn)行監(jiān)管。第二篇論文介紹了機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的必要性，論文對機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建的必要性進(jìn)
下面是兩篇車輛工程碩士投稿范文，第一篇論文介紹了汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)與車輛監(jiān)管研究，分析了其標(biāo)識(shí)工作原理，探討了標(biāo)識(shí)在�；愤\(yùn)輸車輛中的運(yùn)行監(jiān)管。第二篇論文介紹了機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的必要性，論文對機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建的必要性進(jìn)行研究。
《汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)與車輛監(jiān)管研究》
摘要：為提升行業(yè)主管部門管理效能，利用汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)開展�；愤\(yùn)輸車輛運(yùn)行監(jiān)管。首先，分析汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的基本工作原理。然后，提出汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)在�；愤\(yùn)輸車輛運(yùn)行監(jiān)管中的應(yīng)用，包括證照信息化管理、出入場站自動(dòng)化管理、車輛運(yùn)行路線網(wǎng)格化監(jiān)管及線下路面全景化緝查等4個(gè)方面。最后，為實(shí)現(xiàn)上述應(yīng)用，構(gòu)建基于汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的危化品運(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺(tái)，提出平臺(tái)技術(shù)框架。
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程;汽車電子標(biāo)識(shí);�；愤\(yùn)輸車輛;交通安全
引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，�；返缆愤\(yùn)輸量逐年增長，�；奋囕v引發(fā)的道路運(yùn)輸事故數(shù)量呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢。作為移動(dòng)危險(xiǎn)源，�；奋囕v極易造成群死群傷的重特大惡性事故，對人民生命財(cái)產(chǎn)和公共安全構(gòu)成巨大威脅[1-4]。近幾年來，公安部、交通運(yùn)輸部、安監(jiān)總局等國務(wù)院相關(guān)部委及地方各級(jí)黨委十分重視�；愤\(yùn)輸車輛安全監(jiān)管。2009年，公安部組織全國31個(gè)省(市、自治區(qū))啟用劇毒化學(xué)品系統(tǒng)。2010年，公安部針對交通管理信息系統(tǒng)實(shí)施大整合，在全國范圍內(nèi)推廣使用公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，其中劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸管理是該系統(tǒng)一項(xiàng)重要內(nèi)容。同年，由交通運(yùn)輸部組織的全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)上線運(yùn)行，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)危化品車輛動(dòng)態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。
1汽車電子標(biāo)識(shí)工作原理
汽車電子標(biāo)識(shí)(ElectronicRegistrationIdentificationoftheMotorVehicle，簡稱ERI)也叫汽車電子身份證、汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源，俗稱“電子車牌”，主要包括標(biāo)簽和讀寫設(shè)備，是物聯(lián)網(wǎng)無源射頻識(shí)別(RFID)在智慧交通領(lǐng)域的延伸。汽車電子標(biāo)識(shí)標(biāo)簽存車輛號(hào)牌、號(hào)牌種類、車輛類型、使用性質(zhì)等信息，通過安裝在路面的讀寫設(shè)備能夠自動(dòng)、非接觸、不停車地讀取標(biāo)簽信息完成車輛的識(shí)別和監(jiān)控。其具有無源超高頻、標(biāo)識(shí)碼唯一、可讀可寫、安全性能高等特點(diǎn)。汽車電子標(biāo)識(shí)的工作原理如圖1所示，當(dāng)裝有汽車電子標(biāo)識(shí)的車輛進(jìn)入讀寫設(shè)備工作區(qū)域時(shí)，標(biāo)識(shí)被激活，讀寫設(shè)備獲得車輛信息，并上傳至后端系統(tǒng)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析應(yīng)用。系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證、中心授權(quán)、存儲(chǔ)區(qū)訪問限制、分行業(yè)密鑰管理等安全機(jī)制，有效保證了車輛信息安全、保護(hù)了駕駛員隱私，滿足了各行各業(yè)的涉車應(yīng)用需求[5-7]。
2汽車電子標(biāo)識(shí)在�；愤\(yùn)輸車輛運(yùn)行監(jiān)管中的應(yīng)用
目前，危化品運(yùn)輸車輛管理主要涉及交通運(yùn)輸部門、公安機(jī)關(guān)治安管理部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門等，其中交通運(yùn)輸部門主要負(fù)責(zé)核發(fā)承運(yùn)單位經(jīng)營(運(yùn)輸)許可證、運(yùn)輸車輛道路運(yùn)輸證、駕駛?cè)思把哼\(yùn)人員上崗資格證等;公安機(jī)關(guān)治安管理部門主要負(fù)責(zé)核發(fā)劇毒化學(xué)品購買憑證(購買證明、準(zhǔn)購證)，審核購買單位信息，通行證備案核銷等工作;公安機(jī)關(guān)交通管理部門主要負(fù)責(zé)核發(fā)劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證、通行信息通報(bào)簽收等工作。
(1)實(shí)現(xiàn)證照信息化管理通過不同的“讀、寫”授權(quán)和安全訪問機(jī)制，由公安機(jī)關(guān)的交通管理部門、治安管理部門將�；愤\(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)流程中涉及的通行證、許可證、資格證等證照信息寫入電子標(biāo)識(shí)標(biāo)簽的不同分區(qū)，結(jié)合電子標(biāo)識(shí)“身份唯一性”，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息防偽、防復(fù)用、防篡改等功能。
(2)實(shí)現(xiàn)出入場站自動(dòng)化管理通過汽車電子標(biāo)識(shí)管理系統(tǒng)與�；穲稣境鋈牍芾硐到y(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)授權(quán)車輛自動(dòng)進(jìn)出場站，減少人工巡檢、手動(dòng)記錄等環(huán)節(jié)，在保證核查信息準(zhǔn)確性的前提下提高場站運(yùn)行效率。
(3)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行路線網(wǎng)格化監(jiān)管通過布設(shè)在�；愤\(yùn)輸車輛許可運(yùn)行線路上的汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備，實(shí)時(shí)讀取車輛的“打卡”信息，結(jié)合GIS地圖上路況信息，計(jì)算并預(yù)測車輛運(yùn)行參數(shù)，一旦路線上某點(diǎn)位長時(shí)間讀取不到車輛“打卡”信息或者其他非授權(quán)區(qū)域中汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備讀取到該車通行信息，隨即產(chǎn)生預(yù)警信息，并可通過短信提醒車輛駕駛?cè)撕脱哼\(yùn)人。
(4)實(shí)現(xiàn)線下路面全景化緝查可為路面執(zhí)法人員配備移動(dòng)式、手持式電子標(biāo)識(shí)管理終端，在路面進(jìn)行攔車檢查時(shí)，通過現(xiàn)場識(shí)讀電子標(biāo)識(shí)標(biāo)簽中的全項(xiàng)檔案信息、查驗(yàn)車輛實(shí)際情況，確保實(shí)際情況與申請信息的一致性，進(jìn)一步降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
(5)實(shí)現(xiàn)部門間信息共享復(fù)用無縫化通過建立基于汽車電子標(biāo)識(shí)的交通管理系統(tǒng)，強(qiáng)化�；愤\(yùn)輸車輛監(jiān)管模塊功能，建立基于汽車電子標(biāo)識(shí)的橫跨公安各警種、危化品運(yùn)輸監(jiān)管全鏈條、部省市縣四級(jí)的“三維”數(shù)據(jù)共享交換體系，實(shí)現(xiàn)危化品運(yùn)輸車輛行-停全時(shí)空管理，達(dá)到“一點(diǎn)預(yù)警，多級(jí)聯(lián)動(dòng)”的管理效果。
3基于汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的�；愤\(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺(tái)架構(gòu)
基于汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的�；愤\(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺(tái)如圖2所示�；谄囯娮訕�(biāo)識(shí)技術(shù)的危化品運(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺(tái)主要包含感知層、傳輸層、平臺(tái)層、應(yīng)用層以及密鑰管理體系和系統(tǒng)安全體系。
(1)感知層：主要包括各型汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備(包括一體式、分體式、手持式、射頻-視頻一體機(jī)等)以及傳統(tǒng)的視頻卡口、電子警察等交通信息采集設(shè)備。
(2)傳輸層：主要包括公安網(wǎng)鏈路、設(shè)備網(wǎng)鏈路、行業(yè)專網(wǎng)鏈路、互聯(lián)網(wǎng)鏈路、3G/4G通訊等，用于前端設(shè)備和上端軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。
(3)平臺(tái)層：主要包括中間件、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)分析模型、數(shù)據(jù)訪問總線等支撐軟硬件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對�；愤\(yùn)輸車輛通行數(shù)據(jù)的匯聚、存儲(chǔ)、融合、關(guān)聯(lián)和分析。
(4)應(yīng)用層：主要包括危化品運(yùn)輸車輛證照電子化管理、場站出入自動(dòng)化管理、車輛運(yùn)行線路監(jiān)管、路面緝查布控等。
4結(jié)語
本文研究內(nèi)容包括3部分：
(1)分析汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的基本工作原理;
(2)提出汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)在�；愤\(yùn)輸車輛運(yùn)行監(jiān)管中的應(yīng)用，包括證照信息化管理、出入場站自動(dòng)化管理、車輛運(yùn)行路線網(wǎng)格化監(jiān)管及線下路面全景化緝查等4個(gè)方面;
(3)構(gòu)建基于汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的�；愤\(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺(tái)，提出平臺(tái)技術(shù)框架。此外，鑒于通常情況下汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目想要達(dá)到顯著的效果需要滿足標(biāo)識(shí)標(biāo)簽覆蓋率高、識(shí)讀基站建設(shè)密度大2個(gè)基本前提，如若針對單項(xiàng)應(yīng)用開展大規(guī)模建設(shè)勢必存在效費(fèi)比不高等問題，因此在利用汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)解決�；愤\(yùn)輸車輛監(jiān)管問題上，建議政府涉車管理部門將城市涉車管理中汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用通盤考慮，注重頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)與行業(yè)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的互聯(lián)互通，將其在�；愤\(yùn)輸車輛運(yùn)行監(jiān)管中的應(yīng)用作為汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用中的優(yōu)先方向和切入點(diǎn)，在撬動(dòng)汽車電子標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)深化單領(lǐng)域應(yīng)用，以點(diǎn)帶面、以面促點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)最佳應(yīng)用效果。
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作者：劉飛 王松浩 李珊珊 單位：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
《機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的必要性》
【摘要】機(jī)械加工企業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)重要組成部分是車間設(shè)備管理，這對車間生產(chǎn)任務(wù)正常完成有直接影響。對設(shè)備的使用情況和維護(hù)以及運(yùn)行細(xì)致化的管理有很大幫助，設(shè)備的使用效率可以有效提高，很大程度上降低了出現(xiàn)故障的可能性，這是機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的主要目的，為了使設(shè)備的產(chǎn)能可以充分發(fā)揮，保證生產(chǎn)規(guī)劃安排合理，讓企業(yè)加工生產(chǎn)可以順利運(yùn)行，需要構(gòu)建機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)。本文就對機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建的必要性進(jìn)行研究，得出一些方法和建議，僅供參考。
【關(guān)鍵詞】機(jī)械加工;設(shè)備管理;必要性研究
引言
為了能夠?qū)υO(shè)備更好的維護(hù)以及技術(shù)改造，需要建立準(zhǔn)確統(tǒng)一的設(shè)備檔案。這樣能夠把設(shè)備數(shù)據(jù)保存下來，尤其是在設(shè)備維修過程當(dāng)中很有意義，利用故障分析可以找到有效的防范措施，使維修的成本降低，效率得到十分明顯的提高。最主要的是能夠保證車間設(shè)備正常運(yùn)行。面對車間生產(chǎn)管理的實(shí)際情況，完善設(shè)備管理體系，可以令設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)生故障的情況降低，以此達(dá)到節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率的目的。
1機(jī)械加工企業(yè)簡介
1.1生產(chǎn)過程
利用機(jī)械設(shè)備對工件性能或者是外形進(jìn)行有效改變就是機(jī)械加工。在生產(chǎn)過程當(dāng)中，需要把原材料或者是半成品制成產(chǎn)品。其中生產(chǎn)包括了原材料的保存和運(yùn)輸、產(chǎn)品裝配與調(diào)試等內(nèi)容[1]。而且當(dāng)前生產(chǎn)內(nèi)容相對比較廣泛，在現(xiàn)代化企業(yè)當(dāng)中會(huì)把生產(chǎn)過程當(dāng)作是輸入和輸出的生產(chǎn)系統(tǒng)。
1.2加工工藝過程
機(jī)械加工工藝的制定要先確定工件，必須經(jīng)過的工序是列出工序名稱和工藝過程。這被稱作工藝路線。工藝過程的總體布局是工藝路線，一般情況下選擇表面加工方法，把表面的加工順序進(jìn)行確定。需要注意的一點(diǎn)是工藝過程應(yīng)該遵循一定的原則。
1.3工序
所謂工序便是機(jī)械加工工藝過程的組成部分，主要指一個(gè)工人或者是一組工人在一個(gè)工作點(diǎn)對一個(gè)工件連續(xù)完成的過程。其中需要注意不能夠改變加工對象、設(shè)備以及操作者，同時(shí)保證加工連續(xù)進(jìn)行是工序的主要特點(diǎn)。
1.4機(jī)械加工企業(yè)發(fā)展相撞
現(xiàn)代機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展很快，出現(xiàn)了很多機(jī)械加工技術(shù)，例如快速成型技術(shù)、微型機(jī)械加工技術(shù)、精密超精密加工技術(shù)。這些技術(shù)對機(jī)械加工企業(yè)的發(fā)展有很大的幫助，促進(jìn)了機(jī)械加工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建
設(shè)備檔案、設(shè)備故障與維護(hù)、設(shè)備檢修和運(yùn)行、設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及計(jì)量器具管理便是車間設(shè)備管理，這些是構(gòu)建車間設(shè)備管理系統(tǒng)最主要的內(nèi)容[2]。車間設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建對機(jī)械加工企業(yè)有很大的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也有非常深遠(yuǎn)的影響，筆者就對當(dāng)前機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)功能進(jìn)行分析，具體內(nèi)容如下：
2.1設(shè)備檔案和維護(hù)
設(shè)備檔案在一般情況下是指依照企業(yè)管理的要求以及車間設(shè)備的實(shí)際情況，建立相對應(yīng)的檔案。而車間設(shè)備的維護(hù)則是對車間日常情況的維護(hù)管理，主要有設(shè)備的檢點(diǎn)管理、潤滑管理、檢查管理以及設(shè)備保養(yǎng)內(nèi)容。①車間維護(hù)工人要進(jìn)行點(diǎn)檢，要依照設(shè)備點(diǎn)檢的相關(guān)內(nèi)容制定出點(diǎn)檢表;②維修工要按照潤滑的制度對設(shè)備定期潤滑，并且要在潤滑表上做好記錄;③每一周都要對車間設(shè)備進(jìn)行一次徹底檢查，然后根據(jù)檢查結(jié)果要做好記錄。設(shè)備的生產(chǎn)和維護(hù)交接情況要做好，避免出現(xiàn)隱患的情況。
2.2設(shè)備故障和檢修管理
在進(jìn)行生產(chǎn)管理的過程當(dāng)中，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障和事故的情況，并且及時(shí)處理，故障發(fā)生的情況要通知到相關(guān)人員，之后要填寫相關(guān)記錄表。為了可以更好的了解出現(xiàn)事故的原因，應(yīng)該對現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，不要破壞現(xiàn)場，以免檢查不出來出現(xiàn)故障的原因。而設(shè)備的檢修管理需要依照計(jì)劃進(jìn)行，在對設(shè)備檢修開始前，應(yīng)該組織好人員，還要做好備品備件供應(yīng)，同時(shí)也要填寫好檢修記錄表，檢修完成之后，要對設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，并填好相關(guān)的驗(yàn)收表。
2.3設(shè)備運(yùn)行和統(tǒng)計(jì)
依據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和查詢條件進(jìn)行設(shè)置，對設(shè)備日常生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行查詢，給生產(chǎn)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支持。而設(shè)備的統(tǒng)計(jì)主要是指對車間設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，這樣形成的統(tǒng)計(jì)表可以為統(tǒng)計(jì)分析提供可靠、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。按照設(shè)備檢修的記錄情況能夠得到季度或者是年度設(shè)備事故統(tǒng)計(jì)表。
2.4計(jì)量器具管理
計(jì)量器具管理包括臺(tái)賬管理和送檢管理兩方面內(nèi)容，其中臺(tái)賬管理包括了建賬和報(bào)廢申請管理，而送檢管理包括了送檢計(jì)劃以及送檢記錄表。
3必要性研究
3.1減少了出現(xiàn)故障的可能性
在機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備當(dāng)中，非常容易出現(xiàn)故障，不過車間設(shè)備管理系統(tǒng)可以有效減少出現(xiàn)故障的可能。在車間設(shè)備管理當(dāng)中，工作的基本步驟大致有四點(diǎn)，具體內(nèi)容如下：(1)車間設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，可以快速發(fā)出故障警報(bào)，然后就會(huì)以最快的速度生成設(shè)備報(bào)警記錄，依照報(bào)警信息的程度，迅速向相關(guān)管理人員上報(bào)。而且在車間相關(guān)人員要按照真實(shí)情況，填寫故障記錄表。相關(guān)人員要把表交給設(shè)備故障的負(fù)責(zé)人，讓負(fù)責(zé)人簽字。(2)設(shè)備管理人員在接到簽字之后，做好記錄，并且要按照故障的程度派遣相關(guān)人員進(jìn)行檢修。(3)要按照檢修安排進(jìn)行檢修工作，而且也要填好設(shè)備檢修記錄表，在設(shè)備檢修完成后，把表交給相關(guān)人員。(4)管理人員要依據(jù)維修的情況，安排工作的時(shí)間。車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建可以有效減少機(jī)械加工企業(yè)出現(xiàn)問題的可能性，對機(jī)械加工企業(yè)發(fā)展有很大的幫助。而且這樣可以有效的解決故障，使故障帶來的損害減到最小，對機(jī)械加工企業(yè)發(fā)展非常有利。
3.2提高工作效率
車間設(shè)備管理系統(tǒng)和很多環(huán)節(jié)都有聯(lián)系，例如，設(shè)備檔案管理能夠給車間管理的其他管理環(huán)節(jié)提供臺(tái)賬信息，維護(hù)和故障事故管理能夠非常有效的給數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)算提供相應(yīng)的信息。把點(diǎn)檢情況分析表給分析出來。還有就是在日常的生產(chǎn)過程當(dāng)中，企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度和計(jì)劃管理可以提供車間設(shè)備的運(yùn)行信息和其他相關(guān)的信息，這能夠在出現(xiàn)故障時(shí)向相關(guān)人員提供故障的信息和設(shè)備檢修的數(shù)據(jù)。而且還能夠減少點(diǎn)檢的時(shí)間，使工作效率有效的提高。根據(jù)實(shí)際的分析發(fā)現(xiàn)車間設(shè)備管理系統(tǒng)的實(shí)施使車間工作效率提升了30%。
3.3規(guī)范車間設(shè)備管理的使用
在機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理當(dāng)中，合理安排和規(guī)劃是管理工作非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，規(guī)范車間設(shè)備管理對車間工作非常有益，就點(diǎn)檢管理方面來講，點(diǎn)檢管理工作的流程大致是有生產(chǎn)組組長或則是相關(guān)的操作人員擔(dān)任車間設(shè)備的點(diǎn)檢員[3]。然后每個(gè)班的點(diǎn)檢員要嚴(yán)格的按照車間設(shè)備的點(diǎn)檢內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)以及周期進(jìn)行點(diǎn)檢，按照點(diǎn)檢的結(jié)果，填寫相應(yīng)的點(diǎn)檢表;之后，車間設(shè)備管理人員應(yīng)該按照點(diǎn)檢表上反應(yīng)出來的問題，提出相關(guān)建議;最后，車間設(shè)備相關(guān)管理人員按時(shí)檢查設(shè)備點(diǎn)檢表，這樣就能夠有效的促進(jìn)點(diǎn)檢工作，對點(diǎn)檢工作的問題起到協(xié)調(diào)的作用。如果沒有一個(gè)良好的設(shè)備管理系統(tǒng)，那么機(jī)械加工企業(yè)車間工作就會(huì)雜亂無章，對車間正常工作產(chǎn)生較嚴(yán)重的影響。通過與設(shè)備管理系統(tǒng)實(shí)施之前進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)管理系統(tǒng)實(shí)施之后，點(diǎn)檢規(guī)范程度提高了40%。綜上所述，機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建非常重要，對企業(yè)發(fā)展有很大的影響，所以，一定要積極的構(gòu)建車間設(shè)備管理系統(tǒng)。
4結(jié)束語
對車間設(shè)備管理起到重要保障作用的是機(jī)械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施。在機(jī)械加工企業(yè)生產(chǎn)車間當(dāng)中，設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建很有必要，所以，在機(jī)械加工企業(yè)車間應(yīng)該構(gòu)建設(shè)備管理系統(tǒng)，這樣機(jī)械加工企業(yè)才可以有良好的技術(shù)保障，并且對企業(yè)的發(fā)展很有益處。總而言之，機(jī)械加工企業(yè)車間管理系統(tǒng)的構(gòu)建符合時(shí)代發(fā)展的要求，推動(dòng)了機(jī)械加工企業(yè)的發(fā)展。
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[4]李翌輝，馬雪芬，董朝陽，等.構(gòu)建面向航空制造企業(yè)的車間管理信息系統(tǒng)[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2003，39(18)：15~18.
作者：周熙 王澤軍 單位：中煤科工集團(tuán)重慶研究院有限公司
推薦閱讀：《鐵道車輛》(月刊)創(chuàng)刊于1963年，是由四方車輛研究所主辦的鐵道車輛專業(yè)的綜合性技術(shù)期刊。本刊辦刊宗旨是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力求迅速、準(zhǔn)確、全面反映和交流我國廣大鐵路車輛工作者在各個(gè)方面的研究成果和工作經(jīng)驗(yàn)，努力為鐵路運(yùn)輸和生產(chǎn)的發(fā)展服務(wù)，為提高我國鐵路車輛的技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化做出貢獻(xiàn)。
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