本文摘要：下面是兩篇車輛工程碩士投稿范文，第一篇論文介紹了汽車電子標識技術(shù)與車輛監(jiān)管研究，分析了其標識工作原理，探討了標識在危化品運輸車輛中的運行監(jiān)管。第二篇論文介紹了機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的必要性，論文對機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建的必要性進
下面是兩篇車輛工程碩士投稿范文，第一篇論文介紹了汽車電子標識技術(shù)與車輛監(jiān)管研究，分析了其標識工作原理，探討了標識在�；愤\輸車輛中的運行監(jiān)管。第二篇論文介紹了機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的必要性，論文對機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建的必要性進行研究。
《汽車電子標識技術(shù)與車輛監(jiān)管研究》
摘要：為提升行業(yè)主管部門管理效能，利用汽車電子標識技術(shù)開展�；愤\輸車輛運行監(jiān)管。首先，分析汽車電子標識技術(shù)的基本工作原理。然后，提出汽車電子標識技術(shù)在�；愤\輸車輛運行監(jiān)管中的應(yīng)用，包括證照信息化管理、出入場站自動化管理、車輛運行路線網(wǎng)格化監(jiān)管及線下路面全景化緝查等4個方面。最后，為實現(xiàn)上述應(yīng)用，構(gòu)建基于汽車電子標識技術(shù)的危化品運輸車輛監(jiān)管平臺，提出平臺技術(shù)框架。
關(guān)鍵詞：交通運輸系統(tǒng)工程;汽車電子標識;�；愤\輸車輛;交通安全
引言
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，�；返缆愤\輸量逐年增長，危化品車輛引發(fā)的道路運輸事故數(shù)量呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢。作為移動危險源，危化品車輛極易造成群死群傷的重特大惡性事故，對人民生命財產(chǎn)和公共安全構(gòu)成巨大威脅[1-4]。近幾年來，公安部、交通運輸部、安監(jiān)總局等國務(wù)院相關(guān)部委及地方各級黨委十分重視危化品運輸車輛安全監(jiān)管。2009年，公安部組織全國31個省(市、自治區(qū))啟用劇毒化學(xué)品系統(tǒng)。2010年，公安部針對交通管理信息系統(tǒng)實施大整合，在全國范圍內(nèi)推廣使用公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，其中劇毒化學(xué)品公路運輸管理是該系統(tǒng)一項重要內(nèi)容。同年，由交通運輸部組織的全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)上線運行，系統(tǒng)實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)�；奋囕v動態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。
1汽車電子標識工作原理
汽車電子標識(ElectronicRegistrationIdentificationoftheMotorVehicle，簡稱ERI)也叫汽車電子身份證、汽車數(shù)字化標準信源，俗稱“電子車牌”，主要包括標簽和讀寫設(shè)備，是物聯(lián)網(wǎng)無源射頻識別(RFID)在智慧交通領(lǐng)域的延伸。汽車電子標識標簽存車輛號牌、號牌種類、車輛類型、使用性質(zhì)等信息，通過安裝在路面的讀寫設(shè)備能夠自動、非接觸、不停車地讀取標簽信息完成車輛的識別和監(jiān)控。其具有無源超高頻、標識碼唯一、可讀可寫、安全性能高等特點。汽車電子標識的工作原理如圖1所示，當(dāng)裝有汽車電子標識的車輛進入讀寫設(shè)備工作區(qū)域時，標識被激活，讀寫設(shè)備獲得車輛信息，并上傳至后端系統(tǒng)進行存儲和分析應(yīng)用。系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)加密、身份認證、中心授權(quán)、存儲區(qū)訪問限制、分行業(yè)密鑰管理等安全機制，有效保證了車輛信息安全、保護了駕駛員隱私，滿足了各行各業(yè)的涉車應(yīng)用需求[5-7]。
2汽車電子標識在危化品運輸車輛運行監(jiān)管中的應(yīng)用
目前，�；愤\輸車輛管理主要涉及交通運輸部門、公安機關(guān)治安管理部門、公安機關(guān)交通管理部門等，其中交通運輸部門主要負責(zé)核發(fā)承運單位經(jīng)營(運輸)許可證、運輸車輛道路運輸證、駕駛?cè)思把哼\人員上崗資格證等;公安機關(guān)治安管理部門主要負責(zé)核發(fā)劇毒化學(xué)品購買憑證(購買證明、準購證)，審核購買單位信息，通行證備案核銷等工作;公安機關(guān)交通管理部門主要負責(zé)核發(fā)劇毒化學(xué)品公路運輸通行證、通行信息通報簽收等工作。
(1)實現(xiàn)證照信息化管理通過不同的“讀、寫”授權(quán)和安全訪問機制，由公安機關(guān)的交通管理部門、治安管理部門將危化品運輸車輛業(yè)務(wù)流程中涉及的通行證、許可證、資格證等證照信息寫入電子標識標簽的不同分區(qū)，結(jié)合電子標識“身份唯一性”，實現(xiàn)相關(guān)信息防偽、防復(fù)用、防篡改等功能。
(2)實現(xiàn)出入場站自動化管理通過汽車電子標識管理系統(tǒng)與�；穲稣境鋈牍芾硐到y(tǒng)進行聯(lián)動，實現(xiàn)授權(quán)車輛自動進出場站，減少人工巡檢、手動記錄等環(huán)節(jié)，在保證核查信息準確性的前提下提高場站運行效率。
(3)實現(xiàn)車輛運行路線網(wǎng)格化監(jiān)管通過布設(shè)在�；愤\輸車輛許可運行線路上的汽車電子標識讀寫設(shè)備，實時讀取車輛的“打卡”信息，結(jié)合GIS地圖上路況信息，計算并預(yù)測車輛運行參數(shù)，一旦路線上某點位長時間讀取不到車輛“打卡”信息或者其他非授權(quán)區(qū)域中汽車電子標識讀寫設(shè)備讀取到該車通行信息，隨即產(chǎn)生預(yù)警信息，并可通過短信提醒車輛駕駛?cè)撕脱哼\人。
(4)實現(xiàn)線下路面全景化緝查可為路面執(zhí)法人員配備移動式、手持式電子標識管理終端，在路面進行攔車檢查時，通過現(xiàn)場識讀電子標識標簽中的全項檔案信息、查驗車輛實際情況，確保實際情況與申請信息的一致性，進一步降低安全風(fēng)險。
(5)實現(xiàn)部門間信息共享復(fù)用無縫化通過建立基于汽車電子標識的交通管理系統(tǒng)，強化�；愤\輸車輛監(jiān)管模塊功能，建立基于汽車電子標識的橫跨公安各警種、�；愤\輸監(jiān)管全鏈條、部省市縣四級的“三維”數(shù)據(jù)共享交換體系，實現(xiàn)�；愤\輸車輛行-停全時空管理，達到“一點預(yù)警，多級聯(lián)動”的管理效果。
3基于汽車電子標識技術(shù)的危化品運輸車輛監(jiān)管平臺架構(gòu)
基于汽車電子標識技術(shù)的�；愤\輸車輛監(jiān)管平臺如圖2所示�；谄囯娮訕俗R技術(shù)的�；愤\輸車輛監(jiān)管平臺主要包含感知層、傳輸層、平臺層、應(yīng)用層以及密鑰管理體系和系統(tǒng)安全體系。
(1)感知層：主要包括各型汽車電子標識讀寫設(shè)備(包括一體式、分體式、手持式、射頻-視頻一體機等)以及傳統(tǒng)的視頻卡口、電子警察等交通信息采集設(shè)備。
(2)傳輸層：主要包括公安網(wǎng)鏈路、設(shè)備網(wǎng)鏈路、行業(yè)專網(wǎng)鏈路、互聯(lián)網(wǎng)鏈路、3G/4G通訊等，用于前端設(shè)備和上端軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。
(3)平臺層：主要包括中間件、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)分析模型、數(shù)據(jù)訪問總線等支撐軟硬件系統(tǒng)，實現(xiàn)對�；愤\輸車輛通行數(shù)據(jù)的匯聚、存儲、融合、關(guān)聯(lián)和分析。
(4)應(yīng)用層：主要包括�；愤\輸車輛證照電子化管理、場站出入自動化管理、車輛運行線路監(jiān)管、路面緝查布控等。
4結(jié)語
本文研究內(nèi)容包括3部分：
(1)分析汽車電子標識技術(shù)的基本工作原理;
(2)提出汽車電子標識技術(shù)在�；愤\輸車輛運行監(jiān)管中的應(yīng)用，包括證照信息化管理、出入場站自動化管理、車輛運行路線網(wǎng)格化監(jiān)管及線下路面全景化緝查等4個方面;
(3)構(gòu)建基于汽車電子標識技術(shù)的�；愤\輸車輛監(jiān)管平臺，提出平臺技術(shù)框架。此外，鑒于通常情況下汽車電子標識項目想要達到顯著的效果需要滿足標識標簽覆蓋率高、識讀基站建設(shè)密度大2個基本前提，如若針對單項應(yīng)用開展大規(guī)模建設(shè)勢必存在效費比不高等問題，因此在利用汽車電子標識技術(shù)解決危化品運輸車輛監(jiān)管問題上，建議政府涉車管理部門將城市涉車管理中汽車電子標識應(yīng)用通盤考慮，注重頂層設(shè)計，加強與行業(yè)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的互聯(lián)互通，將其在�；愤\輸車輛運行監(jiān)管中的應(yīng)用作為汽車電子標識應(yīng)用中的優(yōu)先方向和切入點，在撬動汽車電子標識產(chǎn)業(yè)化的同時深化單領(lǐng)域應(yīng)用，以點帶面、以面促點，實現(xiàn)最佳應(yīng)用效果。
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作者：劉飛 王松浩 李珊珊 單位：北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
《機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的必要性》
【摘要】機械加工企業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)重要組成部分是車間設(shè)備管理，這對車間生產(chǎn)任務(wù)正常完成有直接影響。對設(shè)備的使用情況和維護以及運行細致化的管理有很大幫助，設(shè)備的使用效率可以有效提高，很大程度上降低了出現(xiàn)故障的可能性，這是機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理的主要目的，為了使設(shè)備的產(chǎn)能可以充分發(fā)揮，保證生產(chǎn)規(guī)劃安排合理，讓企業(yè)加工生產(chǎn)可以順利運行，需要構(gòu)建機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)。本文就對機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建的必要性進行研究，得出一些方法和建議，僅供參考。
【關(guān)鍵詞】機械加工;設(shè)備管理;必要性研究
引言
為了能夠?qū)υO(shè)備更好的維護以及技術(shù)改造，需要建立準確統(tǒng)一的設(shè)備檔案。這樣能夠把設(shè)備數(shù)據(jù)保存下來，尤其是在設(shè)備維修過程當(dāng)中很有意義，利用故障分析可以找到有效的防范措施，使維修的成本降低，效率得到十分明顯的提高。最主要的是能夠保證車間設(shè)備正常運行。面對車間生產(chǎn)管理的實際情況，完善設(shè)備管理體系，可以令設(shè)備高效運轉(zhuǎn)，使發(fā)生故障的情況降低，以此達到節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率的目的。
1機械加工企業(yè)簡介
1.1生產(chǎn)過程
利用機械設(shè)備對工件性能或者是外形進行有效改變就是機械加工。在生產(chǎn)過程當(dāng)中，需要把原材料或者是半成品制成產(chǎn)品。其中生產(chǎn)包括了原材料的保存和運輸、產(chǎn)品裝配與調(diào)試等內(nèi)容[1]。而且當(dāng)前生產(chǎn)內(nèi)容相對比較廣泛，在現(xiàn)代化企業(yè)當(dāng)中會把生產(chǎn)過程當(dāng)作是輸入和輸出的生產(chǎn)系統(tǒng)。
1.2加工工藝過程
機械加工工藝的制定要先確定工件，必須經(jīng)過的工序是列出工序名稱和工藝過程。這被稱作工藝路線。工藝過程的總體布局是工藝路線，一般情況下選擇表面加工方法，把表面的加工順序進行確定。需要注意的一點是工藝過程應(yīng)該遵循一定的原則。
1.3工序
所謂工序便是機械加工工藝過程的組成部分，主要指一個工人或者是一組工人在一個工作點對一個工件連續(xù)完成的過程。其中需要注意不能夠改變加工對象、設(shè)備以及操作者，同時保證加工連續(xù)進行是工序的主要特點。
1.4機械加工企業(yè)發(fā)展相撞
現(xiàn)代機械加工技術(shù)發(fā)展很快，出現(xiàn)了很多機械加工技術(shù)，例如快速成型技術(shù)、微型機械加工技術(shù)、精密超精密加工技術(shù)。這些技術(shù)對機械加工企業(yè)的發(fā)展有很大的幫助，促進了機械加工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建
設(shè)備檔案、設(shè)備故障與維護、設(shè)備檢修和運行、設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計以及計量器具管理便是車間設(shè)備管理，這些是構(gòu)建車間設(shè)備管理系統(tǒng)最主要的內(nèi)容[2]。車間設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建對機械加工企業(yè)有很大的現(xiàn)實意義，同時也有非常深遠的影響，筆者就對當(dāng)前機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)功能進行分析，具體內(nèi)容如下：
2.1設(shè)備檔案和維護
設(shè)備檔案在一般情況下是指依照企業(yè)管理的要求以及車間設(shè)備的實際情況，建立相對應(yīng)的檔案。而車間設(shè)備的維護則是對車間日常情況的維護管理，主要有設(shè)備的檢點管理、潤滑管理、檢查管理以及設(shè)備保養(yǎng)內(nèi)容。①車間維護工人要進行點檢，要依照設(shè)備點檢的相關(guān)內(nèi)容制定出點檢表;②維修工要按照潤滑的制度對設(shè)備定期潤滑，并且要在潤滑表上做好記錄;③每一周都要對車間設(shè)備進行一次徹底檢查，然后根據(jù)檢查結(jié)果要做好記錄。設(shè)備的生產(chǎn)和維護交接情況要做好，避免出現(xiàn)隱患的情況。
2.2設(shè)備故障和檢修管理
在進行生產(chǎn)管理的過程當(dāng)中，要及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障和事故的情況，并且及時處理，故障發(fā)生的情況要通知到相關(guān)人員，之后要填寫相關(guān)記錄表。為了可以更好的了解出現(xiàn)事故的原因，應(yīng)該對現(xiàn)場進行保護，不要破壞現(xiàn)場，以免檢查不出來出現(xiàn)故障的原因。而設(shè)備的檢修管理需要依照計劃進行，在對設(shè)備檢修開始前，應(yīng)該組織好人員，還要做好備品備件供應(yīng)，同時也要填寫好檢修記錄表，檢修完成之后，要對設(shè)備進行驗收，并填好相關(guān)的驗收表。
2.3設(shè)備運行和統(tǒng)計
依據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)和查詢條件進行設(shè)置，對設(shè)備日常生產(chǎn)活動進行查詢，給生產(chǎn)計劃提供數(shù)據(jù)支持。而設(shè)備的統(tǒng)計主要是指對車間設(shè)備數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，這樣形成的統(tǒng)計表可以為統(tǒng)計分析提供可靠、準確的數(shù)據(jù)。按照設(shè)備檢修的記錄情況能夠得到季度或者是年度設(shè)備事故統(tǒng)計表。
2.4計量器具管理
計量器具管理包括臺賬管理和送檢管理兩方面內(nèi)容，其中臺賬管理包括了建賬和報廢申請管理，而送檢管理包括了送檢計劃以及送檢記錄表。
3必要性研究
3.1減少了出現(xiàn)故障的可能性
在機械加工企業(yè)車間設(shè)備當(dāng)中，非常容易出現(xiàn)故障，不過車間設(shè)備管理系統(tǒng)可以有效減少出現(xiàn)故障的可能。在車間設(shè)備管理當(dāng)中，工作的基本步驟大致有四點，具體內(nèi)容如下：(1)車間設(shè)備出現(xiàn)故障時，可以快速發(fā)出故障警報，然后就會以最快的速度生成設(shè)備報警記錄，依照報警信息的程度，迅速向相關(guān)管理人員上報。而且在車間相關(guān)人員要按照真實情況，填寫故障記錄表。相關(guān)人員要把表交給設(shè)備故障的負責(zé)人，讓負責(zé)人簽字。(2)設(shè)備管理人員在接到簽字之后，做好記錄，并且要按照故障的程度派遣相關(guān)人員進行檢修。(3)要按照檢修安排進行檢修工作，而且也要填好設(shè)備檢修記錄表，在設(shè)備檢修完成后，把表交給相關(guān)人員。(4)管理人員要依據(jù)維修的情況，安排工作的時間。車間設(shè)備管理系統(tǒng)構(gòu)建可以有效減少機械加工企業(yè)出現(xiàn)問題的可能性，對機械加工企業(yè)發(fā)展有很大的幫助。而且這樣可以有效的解決故障，使故障帶來的損害減到最小，對機械加工企業(yè)發(fā)展非常有利。
3.2提高工作效率
車間設(shè)備管理系統(tǒng)和很多環(huán)節(jié)都有聯(lián)系，例如，設(shè)備檔案管理能夠給車間管理的其他管理環(huán)節(jié)提供臺賬信息，維護和故障事故管理能夠非常有效的給數(shù)據(jù)統(tǒng)計和運算提供相應(yīng)的信息。把點檢情況分析表給分析出來。還有就是在日常的生產(chǎn)過程當(dāng)中，企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度和計劃管理可以提供車間設(shè)備的運行信息和其他相關(guān)的信息，這能夠在出現(xiàn)故障時向相關(guān)人員提供故障的信息和設(shè)備檢修的數(shù)據(jù)。而且還能夠減少點檢的時間，使工作效率有效的提高。根據(jù)實際的分析發(fā)現(xiàn)車間設(shè)備管理系統(tǒng)的實施使車間工作效率提升了30%。
3.3規(guī)范車間設(shè)備管理的使用
在機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理當(dāng)中，合理安排和規(guī)劃是管理工作非常重要的一個環(huán)節(jié)，規(guī)范車間設(shè)備管理對車間工作非常有益，就點檢管理方面來講，點檢管理工作的流程大致是有生產(chǎn)組組長或則是相關(guān)的操作人員擔(dān)任車間設(shè)備的點檢員[3]。然后每個班的點檢員要嚴格的按照車間設(shè)備的點檢內(nèi)容和標準以及周期進行點檢，按照點檢的結(jié)果，填寫相應(yīng)的點檢表;之后，車間設(shè)備管理人員應(yīng)該按照點檢表上反應(yīng)出來的問題，提出相關(guān)建議;最后，車間設(shè)備相關(guān)管理人員按時檢查設(shè)備點檢表，這樣就能夠有效的促進點檢工作，對點檢工作的問題起到協(xié)調(diào)的作用。如果沒有一個良好的設(shè)備管理系統(tǒng)，那么機械加工企業(yè)車間工作就會雜亂無章，對車間正常工作產(chǎn)生較嚴重的影響。通過與設(shè)備管理系統(tǒng)實施之前進行對比，發(fā)現(xiàn)管理系統(tǒng)實施之后，點檢規(guī)范程度提高了40%。綜上所述，機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建非常重要，對企業(yè)發(fā)展有很大的影響，所以，一定要積極的構(gòu)建車間設(shè)備管理系統(tǒng)。
4結(jié)束語
對車間設(shè)備管理起到重要保障作用的是機械加工企業(yè)車間設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)計與實施。在機械加工企業(yè)生產(chǎn)車間當(dāng)中，設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建很有必要，所以，在機械加工企業(yè)車間應(yīng)該構(gòu)建設(shè)備管理系統(tǒng)，這樣機械加工企業(yè)才可以有良好的技術(shù)保障，并且對企業(yè)的發(fā)展很有益處�？偠灾瑱C械加工企業(yè)車間管理系統(tǒng)的構(gòu)建符合時代發(fā)展的要求，推動了機械加工企業(yè)的發(fā)展。
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作者：周熙 王澤軍 單位：中煤科工集團重慶研究院有限公司
推薦閱讀：《鐵道車輛》(月刊)創(chuàng)刊于1963年，是由四方車輛研究所主辦的鐵道車輛專業(yè)的綜合性技術(shù)期刊。本刊辦刊宗旨是：認真貫徹執(zhí)行“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力求迅速、準確、全面反映和交流我國廣大鐵路車輛工作者在各個方面的研究成果和工作經(jīng)驗，努力為鐵路運輸和生產(chǎn)的發(fā)展服務(wù)，為提高我國鐵路車輛的技術(shù)水平、實現(xiàn)鐵路運輸現(xiàn)代化做出貢獻。
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