本文摘要：發(fā)表核心論文無疑是困難的，要不發(fā)表價(jià)格也不會(huì)那么高了。核心期刊的審稿時(shí)間是比較長(zhǎng)的，通常需要三、四個(gè)月。若四個(gè)月以后論文還不見發(fā)表，基本上你的論文就已經(jīng)被淘汰掉了，核心期刊淘汰的論文也不差你一個(gè)。與其這樣無休無止、望眼欲穿地等待，還不如直
發(fā)表核心論文無疑是困難的，要不發(fā)表價(jià)格也不會(huì)那么高了。核心期刊的審稿時(shí)間是比較長(zhǎng)的，通常需要三、四個(gè)月。若四個(gè)月以后論文還不見發(fā)表，基本上你的論文就已經(jīng)被淘汰掉了，核心期刊淘汰的論文也不差你一個(gè)。與其這樣無休無止、望眼欲穿地等待，還不如直接交給機(jī)構(gòu)或網(wǎng)站發(fā)表論文，簡(jiǎn)單省事一了百了，這是因?yàn)橐话愕臋C(jī)構(gòu)或網(wǎng)站與各大期刊長(zhǎng)期合作，你的論文或被或被潤(rùn)色，最終的結(jié)果就是會(huì)醒目的發(fā)表在核心期刊上，去發(fā)揮它真正的作用。
推薦期刊：《現(xiàn)代城市軌道交通》(雙月刊)創(chuàng)刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢有限公司主辦。將以新傳媒模式運(yùn)作，密切關(guān)注城市軌道交通事業(yè)的焦點(diǎn)、熱點(diǎn);全方位介紹國(guó)內(nèi)外地鐵、輕軌等快捷交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn);及時(shí)報(bào)道相關(guān)技術(shù)及其裝備和高新技術(shù)成果;不斷擴(kuò)大國(guó)際合作，多元化促進(jìn)學(xué)術(shù)研討與技術(shù)交流。
核心期刊的論文發(fā)表，無非就兩種渠道：以質(zhì)取勝、以錢取勝。
以質(zhì)取勝就看你的寫作水平，專業(yè)水準(zhǔn)，論文是否有創(chuàng)新，有獨(dú)特的想法和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)剖析等，如果你的論文是自己寫的，那論文立意機(jī)構(gòu)是沒法給你修改的，只能給你潤(rùn)色。以錢取勝就是要看你的資金實(shí)力，自己是否有充裕的財(cái)力或者是背后的團(tuán)隊(duì)支持，核心期刊收費(fèi)比較貴，如果你有充裕的預(yù)算，可以選擇比較靠譜的機(jī)構(gòu)幫助你制定發(fā)表方案，選擇合適的核心期刊快速發(fā)表。
核心期刊的編輯每天要審閱幾十篇甚至更多的論文，在眾多篇論文中如何讓您的論文給編輯留下深刻的印象就顯得尤為重要。它決定著您的文章被發(fā)表的機(jī)會(huì)的大小。所以建議您在投稿時(shí)，最好另外再給編輯附上一段您論文的創(chuàng)新性介紹，或者說是說明性文字，以幫助編輯盡快掌握您文章的內(nèi)容和特點(diǎn)。
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