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中國民用航空

《中國民用航空》(月刊)創(chuàng)刊于1975年,由《中國民用航空》雜志社主辦。 《中國民用航空》是研究民航發(fā)展的重大問題、宣傳中國民航政策法規(guī)、報道行業(yè)重要工作動態(tài)、展示中國民航企業(yè)形象的重要陣地;是發(fā)布中國民航權威統(tǒng)計數(shù)據(jù)、進行行業(yè)前景分析的重要媒介;

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中國民用航空

所屬分類:電子期刊; 時間:2016-04-25 10:06
中國民用航空

《中國民用航空》

期刊級別:國家級

國內統(tǒng)一刊號:11-4604/D

國際標準刊號:1009-8739

周期:月刊

主辦單位:《中國民用航空》雜志社

主管單位:中國民用航空總局

  《中國民用航空》(月刊)創(chuàng)刊于1975年,由《中國民用航空》雜志社主辦。

  《中國民用航空》是研究民航發(fā)展的重大問題、宣傳中國民航政策法規(guī)、報道行業(yè)重要工作動態(tài)、展示中國民航企業(yè)形象的重要陣地;是發(fā)布中國民航權威統(tǒng)計數(shù)據(jù)、進行行業(yè)前景分析的重要媒介;是交流國際國內民航業(yè)信息、介紹民航先進管理經驗和最新航空技術的窗口。

  中國民用航空雜志欄目設置

  航空法規(guī)、航空運輸、機場、通用航空、航空工業(yè)、民航證券、財務管理、人力資源、航空安全、適航與 維修、航空保障、空管、世界民航、民航技術、民航資訊、企業(yè)文化、一家之言

  中國民用航空雜志榮譽

  上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

  中國民用航空雜志社征稿要求

  1.《中國民用航空》標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“(一)、(二)、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

  2.《中國民用航空》來稿要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。

  3.《中國民用航空》參考文獻:是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K]。

  4.請勿一稿兩投,并請自留原稿,本刊概不退稿,投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月:如果要是到我中心給你論文請詳細看。

  5.關鍵詞:3-5個,以分號相隔。

  期刊收錄論文目錄:

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  巴航工業(yè)開始交付萊格賽450公務機(7)

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  中國民航2015年10月主要運輸生產指標統(tǒng)計(76)

  《中國民用航空》雜志社中國航空運輸系列指數(shù)(77

  推薦論文:電力科學與技術學報發(fā)表費用低壓電網中的無功補償

  低壓電網中的無功補償是提高電壓質量的有效手段,通過無功補償,能夠有效的提高低壓電網中的功率因數(shù),從而達到降耗的目的。本文簡要介紹了低壓電網中的無功補償含義和重要意義,論述了低壓電網中的無功補償原理、方法,并闡述了對無功補償裝置的選擇及應用。

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