航空發(fā)動機
航空發(fā)動機雜志社簡介 《航空發(fā)動機》是由中國航空工業(yè)集團公司主管、沈陽發(fā)動機設計研究所主辦的行業(yè)性、專業(yè)化、技術類科技期刊,是中國科技核心期刊(中國科技論文統(tǒng)計源期刊)。創(chuàng)刊于1975年,雙月刊,F(xiàn)已被波蘭《哥白尼索引》、美國《烏利希國際期刊指南
非官網(wǎng),僅供參考航空發(fā)動機雜志社簡介 《航空發(fā)動機》是由中國航空工業(yè)集團公司主管、沈陽發(fā)動機設計研究所主辦的行業(yè)性、專業(yè)化、技術類科技期刊,是中國科技核心期刊(中國科技論文統(tǒng)計源期刊)。創(chuàng)刊于1975年,雙月刊,F(xiàn)已被波蘭《哥白尼索引》、美國《烏利希國際期刊指南
非官網(wǎng),僅供參考《航空發(fā)動機》
期刊級別:國家級期刊
國內(nèi)統(tǒng)一刊號:21-1359/V
國際標準刊號:1672-3147
周期:雙月刊
主辦單位:沈陽發(fā)動機設計研究所
主管單位:中國航空工業(yè)集團公司
航空發(fā)動機雜志社簡介
《航空發(fā)動機》是由中國航空工業(yè)集團公司主管、沈陽發(fā)動機設計研究所主辦的行業(yè)性、專業(yè)化、技術類科技期刊,是中國科技核心期刊(中國科技論文統(tǒng)計源期刊)。創(chuàng)刊于1975年,雙月刊,F(xiàn)已被波蘭《哥白尼索引》、美國《烏利希國際期刊指南》、《中國學術期刊(光盤版)》、《萬方數(shù)據(jù)數(shù)字化期刊群》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》等全文收錄,并成為“中國學術期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計源期刊”。2012年12月被收錄為“中國科技核心期刊”。
辦刊宗旨是以及時報道航空發(fā)動機與燃氣輪機設計、試驗、材料、制造、管理等方面的新技術和新成果為重點,宣傳科技方針,推廣科研成果,開展技術交流,傳播科技信息,為航空發(fā)動機事業(yè)發(fā)展和航空工業(yè)振興服務。
《航空發(fā)動機》獲中文核心期刊(1996)。
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《航空制造技術》(半月刊)創(chuàng)刊于1958年,由北京航空制造工程研究所主辦。本刊以先進性、實用性見長。在航空、航天、軍工領域及機床、模具、汽車、船舶等領域享有較高聲譽。是富有影響力的刊物。主要欄目:專稿、綜述、科技成果、學術論文、新工藝新技術新設備、技術改造技術革新、生產(chǎn)組織與管理、簡訊與工藝動態(tài)、裝備市場指南等。
航空發(fā)動機雜志2017目錄
渦扇發(fā)動機極值限制保護閉環(huán)控制設計王曦[1,2];李志鵬[3]
(8)存在數(shù)據(jù)丟包的航空發(fā)動機分布式控制器設計宋軍強[1,2];黃金泉[1];潘慕絢[1]
(14)基于直升機/發(fā)動機綜合模型的變旋翼轉(zhuǎn)速控制研究陳國強;楊娟
(21)步進電機驅(qū)動的燃油計量裝置建模與仿真曹啟威;王彬;趙皓岑;葉志鋒
(26)全權限數(shù)字電子控制器雷電試驗方法研究孔祥明;邵志江;顧穎慧
(32)SPWM控制算法的Matlab仿真和失真度分析余樂詠;張小妍;范明;季國林
(38)用于分級燃燒的高性能燃油分配器的改進設計與仿真李鑫[1];張榮[2];葉志鋒[1]
(43)SCADE在航空發(fā)動機FADEC軟件開發(fā)中的應用方偉;周彰毅
航空發(fā)動機雜志欄目設置
設計、試驗、制造、保障等
航空發(fā)動機雜志榮譽
萬方收錄(中)上海圖書館館藏哥白尼索引(波蘭)國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)
航空發(fā)動機雜志投稿要求
1 《航空發(fā)動機》來稿應具有科學創(chuàng)新性或技術先進性,務必論點明確,文字精練,數(shù)據(jù)可靠.每篇論文(含圖、表)一般不超過8000字,必須包括(按順序):題名、作者姓名、作者單位及郵政編碼、摘要、關鍵詞(3~8個)(以上內(nèi)容要求中英文對照)、正文、參考文獻,并請注明該文屬何種基金資助(并附基金號)。
2 《航空發(fā)動機》題名須準確、簡明,一般不超過20字。摘要具有獨立引用的價值,第三人稱行文,達到200字以上。研究論文摘要須含“目的、方法、結果和結論”四要素,其中“目的”簡短具針對性,體現(xiàn)研究科學意義和價值,避免常識及與題目重復;“結果”適當詳細,定量結果與定性闡述結合;“結論”概述并避免自我評價。綜述摘要須含“背景—綜述—結論、觀點與展望”三要素,其中“背景”簡略,“綜述”包含全文概述、進展列述和核心研究適當詳述,“結論、觀點與展望”要有實質(zhì)性內(nèi)容。英文摘要與中文摘要意思相符,符合英文語法要求。關鍵詞3~8個,具有規(guī)范詞、主題性、代表性和檢索性。
3 《航空發(fā)動機》引言簡要說明研究背景、存在問題和研究目的。材料與方法具有足夠信息,并具重復操作性。重要結果用“原始數(shù)據(jù)”,一般性結果用“總結數(shù)據(jù)”(如平均值、標準偏差)或“轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)”(如百分數(shù)),正確進行統(tǒng)計分析。結果、討論與結論側(cè)重點分別在于描述說明、比較闡釋和論點前景。
4 圖表具有“自明性”,一般在文中第一次提及段落后插入。盡量采用彩色插圖,圖注清楚,同時寫出圖序、圖題。坐標圖要標清標線和標值,以及橫縱坐標的量和單位;照片圖要求分辨率達到300 dpi。表格采用三線表。
5 參考文獻選用原則為充分必要、密切相關、公開出版、完整準確、親自閱讀,避免盲目多引、隨意轉(zhuǎn)引、過度自引、故意漏引等。采用“順序編碼制”,即按文獻在文中出現(xiàn)先后編號和排序。著錄項目完整,要給出文獻類型,以及引用頁碼等。數(shù)量以不少于10篇為宜,中文參考文獻應在該條文獻下附相應的英文。
6 來稿要符合編輯出版標準化要求,論文編寫格式、量和單位符號等必須符合國家標準的規(guī)定,外文字符要分清大小寫、正斜體,上下角字符的位置高低應區(qū)別明顯,易混淆的外文字母、符號書寫清晰,英文縮略語可在行文中使用,但一般不作量符號。
7 來稿如不符合上述要求,編輯部將先退給作者修改,合格后再送審。
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