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減速頂與調(diào)速技術(shù)

減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志簡(jiǎn)介 《減速頂與調(diào)速技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1984年,由哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究所、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)減速頂調(diào)速系統(tǒng)委員會(huì)主辦。本刊著重介紹減速頂調(diào)速系統(tǒng)在研究、設(shè)計(jì)方面的新成果,交流減速頂調(diào)速系統(tǒng)在測(cè)試、運(yùn)用、維修管理方面的實(shí)

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減速頂與調(diào)速技術(shù)

所屬分類:建筑期刊; 時(shí)間:2017-08-25 10:56
減速頂與調(diào)速技術(shù)

《減速頂與調(diào)速技術(shù)》

期刊級(jí)別:省級(jí)期刊

國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào):23-1198/U

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào):1674-2427

周期:季刊

主辦單位:哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究所 中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)減速頂調(diào)速系統(tǒng)委員會(huì)

主管單位:鐵道部哈爾濱鐵路局

  減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志簡(jiǎn)介

  《減速頂與調(diào)速技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1984年,由哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究所、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)減速頂調(diào)速系統(tǒng)委員會(huì)主辦。本刊著重介紹減速頂調(diào)速系統(tǒng)在研究、設(shè)計(jì)方面的新成果,交流減速頂調(diào)速系統(tǒng)在測(cè)試、運(yùn)用、維修管理方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分析和解決在推廣應(yīng)用中存在的問(wèn)題,報(bào)導(dǎo)國(guó)內(nèi)外在駝峰編組調(diào)速技術(shù)方面的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐的情況和動(dòng)態(tài)。

  《減速頂與調(diào)速技術(shù)》1997年獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)優(yōu)秀科技期刊;2000年黑龍江省優(yōu)秀科技期刊。

  減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志欄目設(shè)置

  學(xué)術(shù)探討、科研實(shí)踐、新產(chǎn)品新材料新技術(shù)、用戶園地

  減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志榮譽(yù)

  萬(wàn)方收錄(中)上海圖書(shū)館館藏國(guó)家圖書(shū)館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)中國(guó)核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)

  減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志投稿要求

  (一)《減速頂與調(diào)速技術(shù)》基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿,同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。

  (二)《減速頂與調(diào)速技術(shù)》文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過(guò)20個(gè)字,作者姓名排在文題下。

  (三)《減速頂與調(diào)速技術(shù)》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人,作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

  (四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫(xiě),分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。

  (五)標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來(lái)標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來(lái)標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

  (六)計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

  (七)參考文獻(xiàn)限為作者親自閱讀、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的文獻(xiàn),只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào),列于文末,并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書(shū)寫(xiě)格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

  為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù),編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請(qǐng)自留底稿。

  減速頂與調(diào)速技術(shù)雜志2017目錄

  中國(guó)減速頂40年的研究、創(chuàng)新與發(fā)展(2)傅耕野

  (5)強(qiáng)化鐵路調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策與分析趙鵬

  (8)淺議我國(guó)高速鐵路的建設(shè)及運(yùn)輸管理劉光順

  科研實(shí)踐

  (12)三間房站減速頂使用維護(hù)與管理劉洋

  (15)減速頂應(yīng)用液壓油的安全分析蔣程

  (19)電動(dòng)重力式停車器控制系統(tǒng)在哈南站的應(yīng)用趙鵬

  (21)真空吸下式可控減速頂充氮壓力的研究郭爽

  (25)徐州北站上行發(fā)車場(chǎng)止輪頂故障原因分析及處理辦法彭德斌

  (28)駝峰調(diào)速系統(tǒng)解體效率分析佘群

  (30)淺談企業(yè)績(jī)效考核中的誤區(qū)與應(yīng)對(duì)措施李江濤

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