電子職稱論文高速公路電子收費系統(tǒng)

　　本篇電子職稱論文認識到高速公路電子收費系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)非常重要，在設計過程中需了解系統(tǒng)故障原理，掌握基于單車道的高速公路電子收費系統(tǒng)的設計，并掌握基于多車道的高速公路電子收費系統(tǒng)的設計，合理科學地應用車輛自動識別技術、視頻稽查技術、自動車型分類技術等，并認清現(xiàn)狀下人工半自動收費系統(tǒng)及不停車電子自動收費系統(tǒng)應用的優(yōu)劣勢，通過系統(tǒng)優(yōu)化設計促進高速公路的整體發(fā)展�！�山西電子技術》(雙月刊)創(chuàng)刊于1973年，由山西省電子研究院、山西省電子學會主辦。本刊是山西省電子信息產業(yè)唯一公開發(fā)行的專業(yè)技術期刊。在30年的辦刊過程中，刊物一直堅持電子信息行業(yè)交流信息，探討技術的園地，主要宣傳報道電子信息領域新技術、新成果;為我省電子信息產業(yè)發(fā)展服務的辦刊宗旨。

　　【摘要】近年來，在社會經濟穩(wěn)健發(fā)展的背景下，我國公路工程建設事業(yè)發(fā)展迅速。從高速公路來看，高速公路電子收費系統(tǒng)的設計及應用非常有必要，該系統(tǒng)的應用能為高速公路事業(yè)的發(fā)展奠定有效基礎。本文從分析高速公路電子收費系統(tǒng)的設計入手，進一步分析了高速公路電子收費系統(tǒng)的具體應用，以期為高速公路電子收費系統(tǒng)設計的優(yōu)化及應用價值的提升提供一些具有價值的參考建議。

　　【關鍵詞】高速公路;電子收費系統(tǒng);設計;應用

　　高速公路電子收費系統(tǒng)是指路網軟件系統(tǒng)，是將網絡作為條件使收費項目等工作得到有效實現(xiàn)。為了促進高速公路工作的進步及發(fā)展，有必要注重高速公路電子收費系統(tǒng)的設計，設計過程中需明確目標，比如：注重不停車電子自動收費系統(tǒng)與人工半自動收費系統(tǒng)的設計等[1]。高速公路電子收費系統(tǒng)的設計是一項系統(tǒng)的工作，所以需從設計與應用兩大方面考慮。鑒于此，本文針對“高速公路電子收費系統(tǒng)”進行分析具備一定的價值意義。

　　一、高速公路電子收費系統(tǒng)的設計分析

　　高速公路電子收費系統(tǒng)的設計與應用是高速公路發(fā)展的必然趨勢之一，另高速公路電子收費系統(tǒng)具備多方面優(yōu)勢，如：可實現(xiàn)不停車自動收費，數(shù)據(jù)處理快、準確;具備實時性的特點，能實現(xiàn)快速收費;具備很強的抗干擾性，能在惡劣的環(huán)境中運行工作。而對于高速公路電子收費系統(tǒng)的設計，本人認為需了解系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)分類以及技術等方面分析。具體包括：

　　1.系統(tǒng)工作原理

　　高速公路電子收費系統(tǒng)其工作原理為：利用先進科學的技術，包括：計算機技術、射頻技術及紅外技術等，進一步自動識別車輛，然后進行信息交換，在電子支付技術的應用下，使得各類收費傳輸工作得到有效完成。從高速公路電子收費系統(tǒng)的工作原理可知，在設計過程中需注重各項技術的合理、科學應用，從而使系統(tǒng)功能得到有效實現(xiàn)。

　　2.系統(tǒng)設計分類

　　從現(xiàn)狀來看，高速公路電子收費系統(tǒng)的設計可分成基于單車道的高速公路電子收費系統(tǒng)設計和基于多車道的高速公路電子收費系統(tǒng)。設計涉及內容包括：(1)基于單車道的高速公路電子收費系統(tǒng)。對于單車道收費車道來說，通常由收費島或別的設施隔離得到的。在構建公路電子收費系統(tǒng)過程中，需重點應用到電子收費技術，然后對依次通過的車輛進行自動收費。此類收費模式存在一定局限，在收費車輛偏少的情況下，使用此類收費模式具備可行性;若繳費車輛偏多，便易引發(fā)擁堵的情況，進而出現(xiàn)意外事件[2]。(2)基于多車道的高速公路電子收費系統(tǒng)。和基于單車道的高速公路電子收費系統(tǒng)比較，基于多車道的高速公路電子收費系統(tǒng)不會受到物理隔離設施的影響�；�于收費期間，利用電子收費技術，能使多條車道自由行使的車輛獲得收費。并且此類收費系統(tǒng)非常便利，應用廣泛，值得推廣及應用。

　　3.系統(tǒng)實現(xiàn)技術

　　高速公路電子收費系統(tǒng)要想實現(xiàn)其功能，需注重先進科學技術的應用。在現(xiàn)有的高速公路電子收費系統(tǒng)中，主要涉及的技術包括：傳感技術、計算機網絡技術及通信電子技術等，在這些技術有機融合的條件下，可使系統(tǒng)的自動化功能得到有效實現(xiàn)�？偨Y起來，在系統(tǒng)設計過程中需注重系統(tǒng)技術的實現(xiàn)，包括：(1)車輛自動識別技術。高速公路電子收費系統(tǒng)當中，電子收費核心技術便是車輛自動識別技術，其主要任務是識別車輛。例如：車輛通過某一個設定點的時，收費系統(tǒng)便會產生感應，進而進行自動識別[3]。車輛自動識別的實現(xiàn)需利用到射頻技術、光學技術及紅外自動車輛識別技術等。(2)視頻稽查技術。高速公路收費系統(tǒng)中視頻稽查技術的實現(xiàn)，需采用到光學字符識別技術，當車輛的車牌號數(shù)字經過影像系統(tǒng)時完成相應攝錄;視頻稽查技術利用其識別功能，可識別出非法用戶的車牌號碼，進而在高速公路電子收費系統(tǒng)的作用下，獲取更多有關非法用戶車輛的信息，為視頻稽查系統(tǒng)作用價值的提升奠定有效基礎。(3)自動車型分類技術。車型不同收費標準也就不同。因此，自動車型分類的實現(xiàn)非常重要。自動車型分類技術的實現(xiàn)需利用到激光掃描分型技術，同時還需利用到光幕檢測技術，在兩大技術有效兼容的條件下實現(xiàn)對車型的有效識別。此外，需注意的是，在系統(tǒng)裝置集合參數(shù)設計過程中，通常會以不同車型做好相應的分類工作，因此電子收費系統(tǒng)還能對車載單元儲存的車輛基本信息進行讀取，采取此類方法，便能使車型實現(xiàn)準確分類。

　　二、高速公路電子收費系統(tǒng)的應用分析

　　下面重點介紹人工半自動收費系統(tǒng)和不停車電子自動收費系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)應用內容如下：

　　1.人工半自動收費系統(tǒng)的應用

　　(1)系統(tǒng)磁卡。針對人工半自動收費系統(tǒng)，通常是基于高速公路入口位置人工發(fā)卡，出口位置通過電子收費系統(tǒng)完成相應的驗卡作業(yè)。在這個過程中，采取的卡均為非接觸式IC卡，此類卡和一般磁卡存在差異，一般磁卡需與磁場保持很長距離，以避免磁性消除，但此類磁卡具備防靜電及防磁作用，并且還存在較強的抗干擾作用。另外人工半自動化收費系統(tǒng)所使用的IC卡內部存在集成電路，可能基于非接觸的條件完成相應的讀寫作業(yè)，使用簡單，攜帶便利。(2)磁卡讀卡流程。高速公路電子收費系統(tǒng)中的人工半自動收費系統(tǒng)其磁卡讀卡流程為：車輛從高速公路入口位置駛入，由高速公路相關工作人員把通行卡插入讀寫系統(tǒng)中，隨之使車輛的相關信息記錄計算機中，并傳輸至網絡。而對于車輛駕駛人員行使至高速公路出口時，便可把磁卡插入電子收費系統(tǒng)中，然后計入計算機當中。完成上述流程改造，由收費改造人員以網絡為媒介，把車輛的有關信息獲取出來，進一步以讀卡器中的具體信息，完成相應收費，最終放行車輛。人工半自動收費系統(tǒng)操作較為簡單，還能控制成本，在部分高速公路中得到廣泛應用。然而，人工半自動收費系統(tǒng)也存在一些不足，即車流較大時會造成堵塞，不利于提升工作效率，還會增加工作人員的工作負荷，從而引發(fā)工作失誤等問題。

　　2.不停車電子自動收費系統(tǒng)的應用

　　不停車電子自動收費系統(tǒng)為非接觸式收費系統(tǒng)，也屬于遠距離收費系統(tǒng)�；�于車輛快速移動期間，利用高新科協(xié)技術，針對目標車輛進行自動識別，并進行自動信息采集。總體而言，實現(xiàn)此類系統(tǒng)收費，需以在車輛擋風玻璃或車身其他位置安裝射頻卡實現(xiàn)。車輛經過高速公路站點時，通過射頻卡便能和系統(tǒng)實現(xiàn)短時間的通訊，然后獲取車輛信息，進一步實現(xiàn)收費。此類系統(tǒng)能使交通信息采集的智能化得到有效實現(xiàn)，安全可靠，并通過聯(lián)網監(jiān)管。但從現(xiàn)狀來看，不停車電子自動收費系統(tǒng)的造價成本高，系統(tǒng)故障很難處理，進而會對用戶造成一定的負擔，因此在未來發(fā)展過程中有必要解決這些問題，進一步促進高速公路電子收費系統(tǒng)的整體發(fā)展。

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