本文摘要：摘 要 隨著消費(fèi)的升級(jí)，豪華汽車(chē)的銷量也在一定程度上得到了提振，有實(shí)力的消費(fèi)者如今也比較青睞平行進(jìn)口車(chē)。平行進(jìn)口車(chē)主要是針對(duì)歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，配置比中規(guī)車(chē)要高，質(zhì)量也更好一點(diǎn)。因此，在國(guó)內(nèi)也有一定的市
摘 要 隨著消費(fèi)的升級(jí)，豪華汽車(chē)的銷量也在一定程度上得到了提振，有實(shí)力的消費(fèi)者如今也比較青睞平行進(jìn)口車(chē)。平行進(jìn)口車(chē)主要是針對(duì)歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，配置比中規(guī)車(chē)要高，質(zhì)量也更好一點(diǎn)。因此，在國(guó)內(nèi)也有一定的市場(chǎng)。美國(guó)作為汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，有非常多的汽車(chē)品牌，如雪佛蘭、別克、凱迪拉克等，在中國(guó)都有著非常廣泛的群眾基礎(chǔ)。美國(guó)進(jìn)口車(chē)在中國(guó)的銷售，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，乃至美國(guó)的制造業(yè)產(chǎn)生很多影響，為美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的活力，本文就針對(duì)目前中國(guó)市場(chǎng)中美國(guó)進(jìn)口車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行論述。
關(guān)鍵詞 美國(guó)進(jìn)口車(chē);全球市場(chǎng);持續(xù)發(fā)展
1 進(jìn)口車(chē)的定義
“平行進(jìn)口汽車(chē)”，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車(chē)。平行進(jìn)口汽車(chē)品牌類型大多是國(guó)內(nèi)進(jìn)口高端汽車(chē)品牌暢銷車(chē)型，是由汽車(chē)生產(chǎn)商按照非中國(guó)地區(qū)(美規(guī)，中東國(guó)家，德國(guó))標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車(chē)。該類汽車(chē)與按中國(guó)規(guī)格生產(chǎn)的汽車(chē)主要區(qū)別在于轉(zhuǎn)向燈顏色不同，配置不同，安全系數(shù)不同，操作系統(tǒng)語(yǔ)言不同，以及不符合中國(guó)4S店保修標(biāo)準(zhǔn)等等。此類汽車(chē)由汽車(chē)經(jīng)銷商通過(guò)自由貿(mào)易方式從國(guó)外平行進(jìn)口到國(guó)內(nèi)然后進(jìn)行自有銷售。
2 中國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況
2016年11月，商務(wù)部等7部門(mén)函復(fù)四川、新疆、大連、寧波等4省區(qū)市，在天津、上海、福建、廣東等4個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行汽車(chē)進(jìn)口先行試點(diǎn)基礎(chǔ)上再次增加4個(gè)試點(diǎn)省區(qū)市，支持其開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。
2017年5月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意了7個(gè)地方成為平行進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸，至此全國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸數(shù)量達(dá)26個(gè)，涉及23個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。
試點(diǎn)省區(qū)市和平行進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸范圍的不斷擴(kuò)大，促進(jìn)了平行汽車(chē)進(jìn)口的快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示2017年全年平行進(jìn)口汽車(chē)達(dá)18.23萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)37.25%。
隨著國(guó)家支持汽車(chē)平行進(jìn)口政策力度的不斷加大，平行進(jìn)口汽車(chē)占全部進(jìn)口汽車(chē)的比重不斷上升，2017年我國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)占比為15.19%，較2014年上升了7.53個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)，隨著政策效果的不斷釋放，我國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)有望在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持快速增長(zhǎng)。
3 進(jìn)口車(chē)在中國(guó)發(fā)展快速的原因
(1)進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)普遍被消費(fèi)者認(rèn)可。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，有很多國(guó)際品牌都在中國(guó)有合資廠。但是隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)有著更高的追求，他們希望能夠買(mǎi)到更好的汽車(chē)。到不一定是說(shuō)進(jìn)口車(chē)一定比合資車(chē)質(zhì)量更好，但是從消費(fèi)的角度看，進(jìn)口車(chē)總體的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)要比國(guó)內(nèi)的汽車(chē)要更好。對(duì)于預(yù)算充足的消費(fèi)者，他們更希望能夠購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，這代表著更好的品質(zhì)。
(2)進(jìn)口車(chē)的配置更豐富。在國(guó)內(nèi)的量產(chǎn)的汽車(chē)，很多都是為了中國(guó)客戶而定制，中國(guó)畢竟還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家， 一般的汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)很多配置都不太感冒，往往在國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程會(huì)閹割掉很多配置。比如把排量降低，把一些汽車(chē)上的配置給減少，這樣可以降低成本，讓更多的消費(fèi)者可以購(gòu)買(mǎi)，提升汽車(chē)的銷售業(yè)績(jī)。進(jìn)口車(chē)就不存在這個(gè)問(wèn)題，往往有更加豐富的配置，甚至更大的排氣量，有更好的駕駛體驗(yàn)，這對(duì)于很多經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的消費(fèi)者是無(wú)法抗拒的，這也是他們選擇進(jìn)口車(chē)的原因。
(3)更強(qiáng)的身份認(rèn)可。中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，有一部分人已經(jīng)先富裕起來(lái)，有更好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，他們?cè)谙M(fèi)的過(guò)程中需要有一個(gè)身份認(rèn)同。而汽車(chē)又是我們生活中的一個(gè)大宗消費(fèi)品，而且有很強(qiáng)的外部性，能夠一眼讓別人看見(jiàn)，屬于炫耀性消費(fèi)的范疇。正是由于汽車(chē)本身有這種特點(diǎn)，更多的消費(fèi)者在市場(chǎng)中尋求消費(fèi)認(rèn)同的時(shí)候，往往會(huì)把汽車(chē)作為其中的一個(gè)選擇，作為為自己代言的方式。在大家都購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的時(shí)候，如果我有更多的財(cái)富，我自然愿意選擇進(jìn)口車(chē)，這樣的身份認(rèn)同也是消費(fèi)者的客觀需求。在一份調(diào)查中，購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的家庭普遍年收入都比購(gòu)買(mǎi)同類型的國(guó)產(chǎn)車(chē)的家庭高1.5倍以上。
4 對(duì)于美國(guó)汽車(chē)工業(yè)影響經(jīng)濟(jì)
中國(guó)擁有全球最多的人口，目前的國(guó)民生產(chǎn)總值也進(jìn)入第二位，，未來(lái)也勢(shì)必會(huì)成為最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，過(guò)去近十年來(lái)美國(guó)進(jìn)口車(chē)在中國(guó)的銷量也越來(lái)越高，勢(shì)必對(duì)對(duì)美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)乃至美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的利益。
(1)帶來(lái)更多的商業(yè)價(jià)值，進(jìn)口車(chē)都是在美國(guó)本土研發(fā)和生產(chǎn)的，當(dāng)產(chǎn)品完成之后才會(huì)被運(yùn)輸?shù)街袊?guó)進(jìn)行銷售。隨著越來(lái)越多美國(guó)進(jìn)口車(chē)在中國(guó)的銷售，勢(shì)必就會(huì)增加美國(guó)汽車(chē)廠的訂單。我們都知道，生產(chǎn)100臺(tái)車(chē)和生產(chǎn)1000臺(tái)車(chē)對(duì)于單車(chē)的成本來(lái)說(shuō)是不一樣的，隨著銷量的增加，每臺(tái)車(chē)的成本反而會(huì)下降，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)里面說(shuō)的邊際成本。美國(guó)的汽車(chē)行業(yè)就會(huì)有更大的利潤(rùn)，讓所有在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈里面的每一個(gè)人都能夠獲得好處。
(2)研發(fā)能力會(huì)提升，我們都知道，汽車(chē)的研發(fā)是需要非常龐大的資金，而廠商如果能夠獲得更大的市場(chǎng)，勢(shì)必就能夠在研發(fā)方面投入更多的成本。這樣，未來(lái)的車(chē)就會(huì)越來(lái)越好，并且還能研發(fā)更多的車(chē)型，更加符合市場(chǎng)的預(yù)期，滿足消費(fèi)者。而這樣的良性循環(huán)勢(shì)必對(duì)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的研發(fā)能力大大提升，在整個(gè)世界的汽車(chē)制造上取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這對(duì)美國(guó)汽車(chē)工作未來(lái)的發(fā)展也是非常有利的。
(3)帶來(lái)更多的就業(yè)，美國(guó)一直都在說(shuō)制造業(yè)回國(guó)，希望美國(guó)本土的企業(yè)能夠?yàn)槊绹?guó)人提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈體系，一個(gè)稍微大一點(diǎn)的工廠就可以提供上萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，這都還沒(méi)算上下游之間的配套企業(yè)。如果美國(guó)進(jìn)口車(chē)在華的銷量持續(xù)上升，勢(shì)必會(huì)讓美國(guó)的工廠增加產(chǎn)能，從而帶動(dòng)整個(gè)美國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈的發(fā)展，最終會(huì)帶來(lái)更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。汽車(chē)領(lǐng)域的就業(yè)機(jī)會(huì)有很多種，有研發(fā)的科研人員，有汽車(chē)設(shè)計(jì)師，有生產(chǎn)工人，這些工作機(jī)會(huì)能夠覆蓋到美國(guó)絕大多數(shù)的人，能夠大大改善美國(guó)的就業(yè)問(wèn)題。
參考文獻(xiàn)
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[2] 邢偉.中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷模式的現(xiàn)狀及對(duì)策[J].電大理工， 2003，2(2)：46-48.
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