本文摘要：摘 要 近些年，隨著我國隧道建設的快速發(fā)展，隧道建設規(guī)模、建設數(shù)量急劇增多，與此同時，隧道施工安全事故也頻頻發(fā)生。因此，對隧道內施工人員進行安全化、標準化管理及實時監(jiān)控也逐漸成為隧道建設單位管理者急需實現(xiàn)的目標。本項目擬通過研究，設計并構建
摘 要 近些年，隨著我國隧道建設的快速發(fā)展，隧道建設規(guī)模、建設數(shù)量急劇增多，與此同時，隧道施工安全事故也頻頻發(fā)生。因此，對隧道內施工人員進行安全化、標準化管理及實時監(jiān)控也逐漸成為隧道建設單位管理者急需實現(xiàn)的目標。本項目擬通過研究，設計并構建一種以RFID無線射頻技術為主的隧道施工人員自動化信息管理系統(tǒng)，以期解決上述問題。
1系統(tǒng)簡介
隧道安全管理系統(tǒng)是集隧道施工人員考勤、區(qū)域定位、視頻監(jiān)控、LED屏顯示、安全預警、外來人員報警、災后急救、日常管理等功能于一體，也是國內技術領先、運行穩(wěn)定、設計專業(yè)化的隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測系統(tǒng)。借助于本系統(tǒng)管理人員能夠方便快捷地掌握現(xiàn)場施工人員、設備的分布狀況和每個人員和設備的運動軌跡，便于進行更加合理的調度管理以及安全監(jiān)控管理。當有事故發(fā)生時，救援人員可根據(jù)該系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關人員的位置情況，及時采取相應的救援措施，提高應急救援工作的效率。
2項目研究內容
(1)隧道各工區(qū)進出隧道施工人員身份自動識別系統(tǒng)方案研究。通過有(無)源識別技術，自動識別進出隧道的人員身份，實時采集進出隧道人員的姓名、性別、年齡、職務或工種、時間等數(shù)據(jù)信息，并確定隧道內人員的位置。然后利用現(xiàn)場通訊工作站，通過局域網(wǎng)，將數(shù)據(jù)信息及時傳送到服務器。
(2)隧道各工區(qū)各工作點監(jiān)視系統(tǒng)方案研究。采用視頻監(jiān)視系統(tǒng)，實時采集各工區(qū)各工作點工作圖像，重點是掌子面工作圖像實況。并利用現(xiàn)場通訊工作站，通過局域網(wǎng)，將圖像信息及時傳送到服務器。
3自動化信息管理系統(tǒng)實施意義
隧道安全管理系統(tǒng)的實施，可以實現(xiàn)災害預防、事故救助、安全施工實現(xiàn)智能化、信息化、安全化的人員管理，促使隧道建設順利、安全的完成，同時也可以提升領導的管理形象，展現(xiàn)現(xiàn)代化的科學管理水平。
4兩系統(tǒng)方案研究
4.1各工區(qū)進出隧道施工人員身份自動識別系統(tǒng)方案研究
4.1.1系統(tǒng)識別方式
目前，RFID無線射頻識別系統(tǒng)的識別方式主要有三種，即近距離人工刷卡識別方式、遠距離被動識別方式和遠距離主動識別方式;鑒于隧道各工區(qū)人流量均較大，部分工作人員(如機車駕駛人員)進工區(qū)的通行速度較大，限制通行速度將給現(xiàn)場施工帶來不便。因此，綜上比較分析，隧道人員自動識別系統(tǒng)宜采用遠距離主動識別方式。
4.1.2 系統(tǒng)設備
識別系統(tǒng)設備主要由識別閱讀器、射頻標識卡、多功能分站電源、數(shù)據(jù)通訊箱、信號線路避雷器、中心站主控機、監(jiān)控軟件等組成。
4.1.3中心站設備布置
洞外中心管理站安設1臺主控機(也可安設2臺主控機，1臺主控機備用)，1臺數(shù)據(jù)通訊箱，數(shù)據(jù)通訊箱距主控機距離不得大于6m。
在通信電纜接入中心站之前，加裝信號線路避雷器，保證系統(tǒng)安全運行。系統(tǒng)主控機配備打印機等辦公設備，以便于打印各種報表。
4.2隧道視頻監(jiān)視系統(tǒng)方案研究
4.2.1 系統(tǒng)設計原則
(1)采用先進的技術，且符合國際潮流;(2)網(wǎng)絡化、數(shù)字化;(3)高清晰度圖像;(4)多權限功能;(5)實用性與即插即看;(6)多畫面圖像切換、顯示;(7) 遠程報警及聯(lián)動控制;(8)中文界面;(9)設備簡單，便于施工。
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