廣播論文交通廣播建設(shè)應(yīng)急廣播的必要性

所屬分類：電子論文閱讀次時間：2016-06-18 15:29

本文摘要：新媒體的涌現(xiàn)擠占了廣播的生存空間，廣播如何殺出血路呢?本篇廣播論文建議交通廣播建設(shè)應(yīng)急廣播，以自身優(yōu)勢取得生存空間。交通廣播完全可以依靠目前的品牌和渠道優(yōu)勢，利用新媒體技術(shù)手段構(gòu)筑一個多媒體、立體化應(yīng)急信息平臺，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)媒體資

　　新媒體的涌現(xiàn)擠占了廣播的生存空間，廣播如何殺出血路呢?本篇廣播論文建議交通廣播建設(shè)應(yīng)急廣播，以自身優(yōu)勢取得生存空間。交通廣播完全可以依靠目前的品牌和渠道優(yōu)勢，利用新媒體技術(shù)手段構(gòu)筑一個多媒體、立體化應(yīng)急信息平臺，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)媒體資源的重新整合，建設(shè)一個多功能的應(yīng)急廣播系統(tǒng)，進(jìn)而實現(xiàn)自我的超越和發(fā)展，這是時代賦予交通廣播人的機遇，機不可失。

　　推薦期刊：《通信與廣播電視》是熊貓電子集團有限公司、南京熊貓電子股份有限公司技術(shù)委員會主辦的綜合性技術(shù)刊物。主要報道本公司在科研、設(shè)計、生產(chǎn)中涌現(xiàn)出的新成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝和新設(shè)備，以及企業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)營管理等方面的經(jīng)驗和體會，同時特約刊登國內(nèi)外電子領(lǐng)域新技術(shù)動向和評述性文章。

　　應(yīng)急廣播是指當(dāng)發(fā)生重大自然災(zāi)害、突發(fā)事件、公共衛(wèi)生與社會安全等突發(fā)公共危機時，可提供一種迅速快捷的訊息傳輸通道。應(yīng)急廣播在第一時間把災(zāi)害消息或災(zāi)害可能造成的危害傳遞到民眾手中，讓人民群眾在第一時間知道發(fā)生了什么事情，應(yīng)該怎么撤離、避險，將生命財產(chǎn)損失降到最低。

　　世界發(fā)達(dá)國家對危機處理的經(jīng)驗證明，在傳統(tǒng)廣播中建設(shè)應(yīng)急廣播系統(tǒng)是危機處理的重要一環(huán)。交通廣播作為目前傳統(tǒng)廣播中最具活力的部分，應(yīng)該承擔(dān)起應(yīng)急廣播的使命。

　　一、建設(shè)應(yīng)急廣播的必要性

　　1.危機應(yīng)急常態(tài)化

　　隨著國內(nèi)各類公共突發(fā)事件頻發(fā)，應(yīng)急已經(jīng)變得越來越常態(tài)化。應(yīng)急的常態(tài)化要求相應(yīng)的應(yīng)急媒體常態(tài)化。系統(tǒng)論認(rèn)為，越簡單的系統(tǒng)，可靠性越高。突發(fā)事件狀態(tài)下，就要求應(yīng)急媒體具備最簡單、最快捷、最可靠的信息傳播路徑，相比起電視、網(wǎng)絡(luò)和手機對通信設(shè)備和自身工作硬件的高要求，廣播無疑是最可信賴的工具。因此，在國家公用服務(wù)應(yīng)急系統(tǒng)中，應(yīng)急廣播應(yīng)當(dāng)扮演最關(guān)鍵的角色，依靠簡單的技術(shù)保障、信息傳遞的快捷迅速以及覆蓋范圍廣闊的優(yōu)勢，應(yīng)急廣播將成為國家公共媒體服務(wù)系統(tǒng)必不可少的支撐點之一。

　　2.新媒體的倒逼機制

　　交通廣播的輝煌建立在對交通信息有效傳播和利用的基礎(chǔ)上。作為一個信息集成的平臺，隨著新媒體的到來以及移動媒體的快速發(fā)展，交通廣播原有的優(yōu)勢正在逐步消失，它的出路正成為困擾廣播人的一道難題。在原有的交通廣播系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)向公共應(yīng)急平臺的功能轉(zhuǎn)變，不失為一條切實可行的道路。

　　一、在交通廣播體系內(nèi)建設(shè)應(yīng)急廣播是資源有效利用和有效傳播的最佳途徑

　　從國內(nèi)交通廣播建設(shè)的實踐來看，專業(yè)交通廣播的快速反應(yīng)能力和強大的品牌傳播力，已不亞于普通的新聞頻率，此外，它在重大交通事故和局部工程搶險方面具有不可替代的作用。交通廣播作為傳統(tǒng)廣播中的新銳貴族，從它誕生之日起就以快速反應(yīng)見長。例如，北京交通廣播制定了內(nèi)部的《突發(fā)事件宣傳報道應(yīng)急預(yù)案》，并建立了高效快速反應(yīng)機制。該預(yù)案對市內(nèi)道路交通的突發(fā)情況劃分級別做出了相應(yīng)的處置流程和規(guī)定，并從2002年開始，交通廣播新聞部全天確保有一名記者專門跟進(jìn)突發(fā)事件采訪報道。每當(dāng)北京有重大的交通事故或者自然災(zāi)害天氣發(fā)生，北京交通廣播就會自動調(diào)整版面全天報道突發(fā)事件進(jìn)程。

　　此外，跟傳統(tǒng)新聞廣播相比，交通廣播擁有品牌優(yōu)勢和傳播渠道優(yōu)勢。由于汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入每個城市家庭，相比起傳統(tǒng)的家庭廣播受眾，移動市場的廣播受眾無疑擁有更強的對信息的解讀、消化與分析能力，他們對信息的擴散能力也更強。隨著廣播的受眾主體正在快速發(fā)生轉(zhuǎn)移，應(yīng)急信息的傳播對象中，移動群體應(yīng)是需要優(yōu)先考慮的。與普通新聞類廣播頻率相比較，大多數(shù)城市的交通廣播在移動受眾中擁有更高的品牌知名度和更廣闊的傳播渠道資源，這也是交通廣播轉(zhuǎn)型升級應(yīng)急廣播功能的天然優(yōu)勢。

　　當(dāng)然，我們并不絕對地認(rèn)為只有交通廣播才適合發(fā)展應(yīng)急廣播功能。在國內(nèi)部分城市，新聞廣播頻率比交通廣播頻率擁有更強的移動市場影響力和傳播渠道優(yōu)勢，同時也擁有應(yīng)對城市突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，這些都是適合轉(zhuǎn)型或者增加應(yīng)急廣播功能的基本條件。我們討論的前提是針對大部分城市廣播而言。

　　三、交通廣播建設(shè)應(yīng)急廣播的路徑方法

　　交通廣播要轉(zhuǎn)型應(yīng)急廣播，需要做的事情很多，其中較為重要的有三點：

　　1.調(diào)動和整合社會資源

　　實踐證明，交通廣播發(fā)展到今天，僅僅依靠自身辦廣播是不夠的，只有最大限度地調(diào)動和整合社會相關(guān)資源，將兩者充分地融合、釋放，才能使廣播做強做大，滿足聽眾對信息最大化的需求。

　　交通廣播作為應(yīng)急廣播的目標(biāo)應(yīng)是作為城市困境中的政府管理部門的有力臂膀。因此，做應(yīng)急廣播，首先需要得到官方認(rèn)同，能夠第一時間獲得政府關(guān)于災(zāi)情的信息，也能讓政府在危機中第一時間獲得相關(guān)的社會信息作為危機處理的參考。根據(jù)交通廣播發(fā)展的實際情況，首先應(yīng)該建立與所在城市公安、交通管理等部門的專門溝通渠道，共同制定一套關(guān)于交通廣播信息發(fā)布的危機處理方案，這樣就能在危機發(fā)生時做到有章可循，不至于發(fā)生無法溝通的情況。另外，在災(zāi)難發(fā)生時，對于城市而言，交通是危機處理中的關(guān)鍵一環(huán)，處理好交通問題對于危機解決非常重要。有人做過統(tǒng)計，目前北京120急救車3公里耗時長達(dá)40分鐘。如果災(zāi)難中有人需要救治，40分鐘的時間無疑太過漫長，北京就發(fā)生過因為救護車來得太晚而致使病人最終不治的案例。在類似情況下，交通廣播可與交警密切配合，為危機處理專用車輛打開一條綠色通道，這樣就可以大大縮短危機處理時間。另外，危機發(fā)生后，交通管理部門需要一個專門的通道向社會發(fā)布交通管制信息，這同樣需要交通廣播的參與。從這個意義上來說，交通廣播和交通管理部門在危機發(fā)生時是一個利益共同體。交通廣播對于這些社會資源平時要用心打理，不斷整合，不能出事了再臨時抱佛腳。

　　除政府部門外，交通廣播還需要跟氣象臺、高校、醫(yī)院等專業(yè)機構(gòu)建立長期合作關(guān)系，做到發(fā)生危機時能夠獲得第一手關(guān)于危機解決的專業(yè)意見和建議。

　　2.建立起頻率內(nèi)的應(yīng)急預(yù)案

　　應(yīng)急預(yù)案對于應(yīng)急廣播的建設(shè)是不可或缺的，它決定了廣播媒體在危機發(fā)生后第一時間可能做出的反應(yīng)，而廣播在危機中的這種反應(yīng)又決定了它是否有成為應(yīng)急廣播的潛力和能力。應(yīng)急預(yù)案可以讓廣播在危機發(fā)生時做到有條不紊，運作井然有序。像北京交通廣播在1993年開播之時就做出了“緊急路況信息”可以中斷正常節(jié)目、一級優(yōu)先播報的規(guī)定。隨著技術(shù)手段的不斷更新，如今涉及特殊天氣和重要交通事故的路況信息會在北京交通廣播直播間的電腦平臺上以紅色字體標(biāo)示并置頂，提醒值班主持人保持較高播報頻次。與此同時，交通廣播還會同步啟動《特殊天氣宣傳報道緊急預(yù)案》，所有記者會在值班編輯的調(diào)度下，第一時間趕赴各個交通樞紐和相關(guān)市政府指揮機構(gòu)，采集第一手信息，并通過電話連線迅速告知公眾。而此時，交通廣播的所有員工無論身處城市何處，均有及時播報所在區(qū)域道路信息的義務(wù)。

　　應(yīng)急廣播并不是說想做就能做的，它需要大量的實踐進(jìn)行檢驗，特別是危機發(fā)生時一個媒體對于危機反應(yīng)的長期積累，這就需要有預(yù)案，讓每一個員工在每一次行動中都能做到思想統(tǒng)一、行動一致。

　　3.讓應(yīng)急意識在員工內(nèi)部常態(tài)化

　　作為應(yīng)急廣播平臺，除了在發(fā)生重大公共突發(fā)事件時發(fā)揮作用外，交通廣播還應(yīng)該是一個市民日常生活的可信賴的信息工具。如果廣播脫離了日常生活，它也就失去了存在的意義。應(yīng)該讓應(yīng)急與生活結(jié)合起來，將應(yīng)急意識植入員工思想中，因為生活中處處都有需要處理的危機。

　　四、做應(yīng)急廣播對交通廣播發(fā)展的重要意義

　　最新研究結(jié)果表明，像北京、上海、廣州這樣經(jīng)濟發(fā)達(dá)、人口眾多的超大型城市，由于城市過分依靠先進(jìn)的科技手段來維持城市正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致它的基礎(chǔ)建設(shè)相對滯后，在發(fā)生突發(fā)性自然災(zāi)害時，城市的抵御能力非常弱�？梢灶A(yù)見，交通廣播轉(zhuǎn)型升級應(yīng)急廣播平臺將會開辟一個新的受眾市場。此外，對于政府而言，如有應(yīng)急廣播的存在，將會極大地幫助它進(jìn)行危機處理。