本文摘要:交通統(tǒng)計信息工作要跟蹤和把握好交通發(fā)展的新情況、新問題,不斷探索新形勢下的工作規(guī)律和特點,創(chuàng)新理念、理清思路、完善方法、更新體系,建立符合科學(xué)發(fā)展觀要求的交通統(tǒng)計調(diào)查制度和信息管理制度,為各級政府部門科學(xué)決策、加強管理、服務(wù)社會提供及時有
交通統(tǒng)計信息工作要跟蹤和把握好交通發(fā)展的新情況、新問題,不斷探索新形勢下的工作規(guī)律和特點,創(chuàng)新理念、理清思路、完善方法、更新體系,建立符合科學(xué)發(fā)展觀要求的交通統(tǒng)計調(diào)查制度和信息管理制度,為各級政府部門科學(xué)決策、加強管理、服務(wù)社會提供及時有效的統(tǒng)計信息支撐。這是我們統(tǒng)計工作者的重要使命,也是統(tǒng)計信息工作的重要意義。
《青海交通科技》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”,理論聯(lián)系實際,開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究,交流科技成果,促進學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展,為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻。堅持為社會主義服務(wù)的方向,堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國交通運輸事業(yè)也是日新月異,成績輝煌。交通運輸統(tǒng)計工作作為管理工具也有了很大的發(fā)展進步。經(jīng)過多年的發(fā)展,交通運輸統(tǒng)計工作的方法有了很大改善,工作效率明顯提高;統(tǒng)計分析工作逐步加強力度,服務(wù)范圍也在不斷的擴大,各項統(tǒng)計工作都在不斷朝著規(guī)范化和合法化發(fā)展。但是,隨著交通運輸行業(yè)多種經(jīng)濟成分、多元利益主體的發(fā)展,多年來交通運輸統(tǒng)計工作還是相對滯后,面對新問題和新情況的不斷出現(xiàn),我國交通運輸統(tǒng)計工作仍然需要不斷的完善提高。
一、完善統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò),細化統(tǒng)計職責(zé)
按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理的原則,建立交通統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)體系,根據(jù)交通運輸管理的工作職責(zé),按照交通統(tǒng)計工作的要求及交通統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)有效運行的需要,明確統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)、各部門的統(tǒng)計工作職責(zé)。
二、強化落實工作責(zé)任
交通統(tǒng)計工作是交通運輸經(jīng)濟工作重要組成部分,各部門(單位)應(yīng)正確處理好微觀和宏觀的關(guān)系,強化交通統(tǒng)計工作責(zé)任意識,落實交通統(tǒng)計工作責(zé)任。各單位應(yīng)將統(tǒng)計工作經(jīng)費列入年度經(jīng)費預(yù)算,以確保各項統(tǒng)計工作的順利開展。
三、嚴(yán)格執(zhí)行報告制度
統(tǒng)計報告是反映統(tǒng)計工作成果的重要途徑和載體,是統(tǒng)計人員勞動成果的體現(xiàn),更是上級部門和領(lǐng)導(dǎo)決策的重要依據(jù)。嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)計報告制度是交通統(tǒng)計工作的基本保證。統(tǒng)計報告制度既包括了“條”上的統(tǒng)計報告制度,同時也包括了“塊”上的統(tǒng)計報告制度。
四、強化統(tǒng)計管理,優(yōu)化統(tǒng)計手段
隨著經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高,交通統(tǒng)計工作面臨巨大挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的全面統(tǒng)計手段已無法適應(yīng)統(tǒng)計工作發(fā)展的新要求,必須不斷強化統(tǒng)計管理,優(yōu)化統(tǒng)計手段。
現(xiàn)行的統(tǒng)計管理和手段主要有:
4.1傳統(tǒng)手段。全面統(tǒng)計方法能確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的完整、準(zhǔn)確,是統(tǒng)計工作的重要方法之一。各部門應(yīng)根據(jù)統(tǒng)計工作實際,采用相應(yīng)的統(tǒng)計方法,以提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。
4.2科技手段。信息技術(shù)在統(tǒng)計中的應(yīng)用為統(tǒng)計工作提供了快捷高效的途徑。各部門應(yīng)積極利用現(xiàn)有的信息技術(shù),擴大在統(tǒng)計工作中的應(yīng)用范圍,提高工作效率,滿足本部門管理和上級部門工作的要求。
4.3行政手段。在統(tǒng)計工作中結(jié)合行業(yè)管理要求,對交通統(tǒng)計工作開展不力的部門,采取適當(dāng)?shù)男姓侄�,確保數(shù)據(jù)被采集對象及時、高效、高質(zhì)上報。
4.4考核手段。建立統(tǒng)計工作考核評比制度,組織對各級交通相關(guān)部門統(tǒng)計工作開展及任務(wù)完成情況實施考核評比,對評比獲勝集體或個人予以表彰獎勵,對評比位次落后的單位在交通運輸系統(tǒng)予以通報,年度內(nèi)多次評比位次落后的,取消年度評優(yōu)資格。交通統(tǒng)計工作的考核評比按照交通運輸局的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4.5經(jīng)濟手段。相關(guān)行業(yè)管理部門可根據(jù)實際情況采取一些針對性的經(jīng)濟手段,調(diào)動數(shù)據(jù)被采集對象的積極性,確保統(tǒng)計工作順利開展,相關(guān)行業(yè)管理部門應(yīng)在經(jīng)費上予以保障。 以上各種手段必須同時并存,共同發(fā)揮作用。各部門應(yīng)緊密結(jié)合實際情況,不斷優(yōu)化和創(chuàng)新管理手段,更有效地開展統(tǒng)計工作。
五、提升統(tǒng)計分析質(zhì)量
交通統(tǒng)計分析是統(tǒng)計工作的重要組成部分,高質(zhì)量的統(tǒng)計分析對領(lǐng)導(dǎo)的決策意義重大。統(tǒng)計分析和專項調(diào)查分析,是統(tǒng)計工作的重要環(huán)節(jié),要克服重數(shù)據(jù)輕分析的不足,將交通統(tǒng)計分析更深入、更精細、更具針對性。
5.1建立交通統(tǒng)計分析制度。各部門在上報統(tǒng)計報表的同時應(yīng)按要求上報各類統(tǒng)計分析報告。交通統(tǒng)計分析報告作為考核評比交通統(tǒng)計工作的重要內(nèi)容。
5.2深化交通統(tǒng)計分析。各部門必須予以足夠的重視,不斷提高交通統(tǒng)計分析質(zhì)量。一要以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù),切忌無數(shù)據(jù)支撐的空談;二要有數(shù)據(jù)有分析,切忌就數(shù)據(jù)論數(shù)據(jù);三要透過數(shù)據(jù)深入實際分析,切忌輕描淡寫回避實質(zhì)問題;四要在分析問題的同時提出建議,切忌無自身觀點。交通統(tǒng)計分析按統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)逐級分析和上報。
六、建立穩(wěn)固長效機制
交通統(tǒng)計工作是一項長期性的工作,必須常抓不懈,長效管理。針對交通運輸系統(tǒng)統(tǒng)計工作存在的不足,應(yīng)著重做好以下的工作:
6.1重視和加強統(tǒng)計隊伍建設(shè)
1.加強人員配備,保持相對穩(wěn)定。要制定明確的統(tǒng)計職能并落實履職部門;要配備專職或?qū)iT的統(tǒng)計人員,并有足夠的時間和精力履行統(tǒng)計職能;要保持統(tǒng)計人員的相對穩(wěn)定,不宜頻繁變動。
2.強化業(yè)務(wù)素質(zhì),提高履職能力。配備的統(tǒng)計人員必須具備較強的綜合素質(zhì);加強統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),做到持證上崗;注重統(tǒng)計人員的職業(yè)道德教育,總體要求是主觀能動性強、工作責(zé)任心強,創(chuàng)新意識強。
3.強化考核,獎懲并舉。交通統(tǒng)計工作實行獎懲考核制度。要進一步充實完善交通統(tǒng)計考核管理辦法,擴大考核覆蓋面;嚴(yán)格按照考核管理辦法的要求實施;對考核結(jié)果實行通報制度,并根據(jù)考核結(jié)果實施獎懲。各部門也要結(jié)合各自的實際,建立部門內(nèi)部的統(tǒng)計工作考核獎懲制度。
6.2重視和加強統(tǒng)計成果應(yīng)用
1.建立統(tǒng)計信息發(fā)布制度。統(tǒng)計信息發(fā)布制度,包括統(tǒng)計信息發(fā)布的時間、范圍、內(nèi)容、密級等;明確綜合統(tǒng)計部門是本部門對外發(fā)布綜合統(tǒng)計信息的歸口部門(國家另有規(guī)定的從其規(guī)定);相關(guān)科室要密切合作,確保統(tǒng)計信息渠道順暢,確保統(tǒng)計信息及時發(fā)布。通過統(tǒng)計信息發(fā)布制度的建立,促進統(tǒng)計工作的長效管理。
2.強化統(tǒng)計報告在決策中的應(yīng)用。統(tǒng)計數(shù)據(jù)有質(zhì)量,統(tǒng)計分析有份量,確保統(tǒng)計報告量質(zhì)并重,具有較強的參考作用;部門決策要把統(tǒng)計報告作為重要的依據(jù)之一,形成決策與統(tǒng)計報告間的依賴關(guān)系;要加強統(tǒng)計作用的宣傳,肯定統(tǒng)計工作的成果,不斷鼓勵和激發(fā)統(tǒng)計人員的工作熱情。
6.3建立統(tǒng)計工作問責(zé)機制
建立統(tǒng)計工作問責(zé)機制是確保統(tǒng)計工作長效管理的重要手段,有利于統(tǒng)計工作不斷強化。問責(zé)的程序是:建立工作責(zé)任機制,在明確職能的基礎(chǔ)上明確責(zé)任,責(zé)任要落實到人;要建立履職考核機制,考核相關(guān)部門及責(zé)任人員的履職情況;建立問責(zé)機制,對工作敷衍、履職不力的人員必須受到問責(zé)。交通統(tǒng)計工作的問責(zé)按照交通統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由問責(zé)對象的所在單位落實,上一級單位負責(zé)監(jiān)督。
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