本文摘要：摘要：近代華僑投資對城市發(fā)展有重要影響，福建近代華僑投資企業(yè)中，廈門占有相當(dāng)比重。通過對實例的調(diào)查與分析，嘗試從近代廈門市政設(shè)施建設(shè)的角度切入，初步了解福建近代華僑投資下的工業(yè)建筑發(fā)展概況。在田野調(diào)查與檔案研究的基礎(chǔ)上，以1840年1949年間福
摘要：近代華僑投資對城市發(fā)展有重要影響，福建近代華僑投資企業(yè)中，廈門占有相當(dāng)比重。通過對實例的調(diào)查與分析，嘗試從近代廈門市政設(shè)施建設(shè)的角度切入，初步了解福建近代華僑投資下的工業(yè)建筑發(fā)展概況。在田野調(diào)查與檔案研究的基礎(chǔ)上，以1840年—1949年間福建華僑工業(yè)為主要研究對象，通過對其地域分布、產(chǎn)業(yè)類別、發(fā)展特點等分析，結(jié)合部分廈門市政建設(shè)上的具體案例研究，淺析近代華僑投資對廈門市政建設(shè)方面的影響。研究發(fā)現(xiàn)這種影響從近代伊始一直持續(xù)到今日，在水利、電力、公共交通方面影響更甚，成為該地區(qū)的重要特質(zhì)。
關(guān)鍵詞：近代,華僑,工業(yè),市政設(shè)施
福建作為我國主要的僑鄉(xiāng)，旅居海外的華僑約占華僑總數(shù)的三分之一，僅次于毗鄰的廣東省，僑資在福建近代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。近代大批華僑在僑居地發(fā)家以后，除繼續(xù)在當(dāng)?shù)亟?jīng)營外，有很大一部分的資金被轉(zhuǎn)移到祖籍地進(jìn)行消費或再投資。正是這些僑資的涌入，使得福建近代工業(yè)呈現(xiàn)出與全國各地不一樣的地域特征。
因此，論及福建工業(yè)就不得不涉及福建近代華僑工業(yè)。而早期市政設(shè)施建設(shè)受華僑工業(yè)影響頗大，故研究籍以對近代華僑工業(yè)在廈門早期市政建設(shè)上的影響進(jìn)行分析，管中窺豹或能略見福建近代華僑工業(yè)的概貌。
1福建近代華僑及華僑投資企業(yè)的地域分布
1.1福建省僑鄉(xiāng)及華僑分布
根據(jù)“福建省2005年海外華人人口普查報告”顯示，截至2005年12月31日，福建省華僑華人總數(shù)為1264.62萬人。在省內(nèi)分布情況為：泉州832萬、福州266萬、漳州91萬、莆田85萬、龍巖50萬、寧德43萬、廈門40萬、三明10萬。
根據(jù)《福建省志華僑志》一書中的福建僑鄉(xiāng)分布圖和1988年各縣市報道的人口信息可見，全省主要的僑鄉(xiāng)集中分布于東南沿海地區(qū)，其中重點僑鄉(xiāng)20個縣(市)，一般僑鄉(xiāng)10個縣(市)。盡管近代以來以泉州市所屬的各縣市的華僑數(shù)目最多，占全省華僑總數(shù)的50%以上，而廈門市雖然屬于重點僑鄉(xiāng)但華僑數(shù)目相對較少，卻是華僑投資的重點地區(qū)。
1.2華僑投資企業(yè)在福建省內(nèi)的地區(qū)分布
19世紀(jì)70年代，福建省的華僑開始在商業(yè)或金融業(yè)投資。根據(jù)林金枝的文章中的描述，1975年至1949年，近代以來，海外華人投資額占全省投資額的三分之二左右，占全國投資額的八分之一①。這表明廈門在近代海外投資活動中占據(jù)了全省乃至全國的重要地位。廈門與福建省其他地區(qū)相比，優(yōu)勢在于政策和區(qū)位。自清朝以來，廈門一直是對外開放的窗口和對外貿(mào)易的主要港口城市。鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束后，廈門是五個貿(mào)易口岸之一，對外貿(mào)易頻繁。
自設(shè)立英租界后，廈門政局在當(dāng)時相對穩(wěn)定，加上鼓浪嶼公共租界的設(shè)立，廈門對于有意回來投資或定居的海外華僑華人尤其是閩南本地僑民具有相當(dāng)?shù)奈Α＝詠�，華僑投資為福建省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。這些投資包括七大類：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、采礦、運輸、商業(yè)、金融、房地產(chǎn)和服務(wù)業(yè)。
以投資額占全省三分之二的廈門市來分析，可以看出在近代華僑投資廈門的行業(yè)結(jié)構(gòu)中，房地產(chǎn)業(yè)無論從投資金額還是企業(yè)數(shù)目來說所占比重最大，約占廈門市總投資額的65.17%;其次是商業(yè)投資，約占13.14%②。事實上無論是在廈門工業(yè)史上還是在全國工業(yè)史上，華僑在投資工業(yè)和交通業(yè)所占比重不大，存在時間不長，但就廈門而言，這些投資對本地經(jīng)濟(jì)社會繁榮發(fā)展、提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏�、擴(kuò)大就業(yè)、服務(wù)居民等方面具有極其重要的意義。
1.3華僑投資廈門的企業(yè)數(shù)目以及在市政建設(shè)上企業(yè)分布
華僑在城市房地產(chǎn)、公共設(shè)施、金融等行業(yè)的投資，一定程度上對城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了積極的開拓作用。特別是在廈門的早期市政建設(shè)中，海外華人的貢獻(xiàn)尤為突出。廈門的第一條公路，第一條鐵路，第一家自來水公司等工業(yè)企業(yè)都是華僑在廈門市政設(shè)施建設(shè)上的典型，廈門早期的市政建設(shè)離不開現(xiàn)代華僑華人的投資。近代廈門華僑投資在1927年到1937年達(dá)到頂峰，隨后出現(xiàn)衰退。據(jù)統(tǒng)計，華僑投資在廈門市政建設(shè)上的企業(yè)中交通運輸業(yè)占絕大多數(shù)，對廈門市早期水路、公路、鐵路等方面建設(shè)都有極大推動作用。
2在水利建設(shè)上的實例
2.1時代背景
100年以前的廈門島和鼓浪嶼都是海島，島上河流少，水質(zhì)不佳，水資源十分匱乏。廈門初期沒有水廠，居民主要靠“船仔水”生活。水販通過運水船船主買水，然后挑到城區(qū)賣給居民，居民用水極不方便且價格昂貴。在運輸中經(jīng)常出現(xiàn)污染的問題，由于儲水不便、水質(zhì)不佳，各種疾病滋生，居民生活受到嚴(yán)重影響。用水問題關(guān)系民生，是城市發(fā)展中最基礎(chǔ)的市政建設(shè)之一，也是廈門近代化進(jìn)程中亟須解決的問題。
2.2廈門自來水廠的建設(shè)
1917年，為了幫助市民解決用水問題，改善城市生活品質(zhì)和飲水衛(wèi)生條件，印尼愛國華僑黃奕住和林振勛、黃秀烺等眾多華僑富商共同籌集資金，發(fā)起建立了廈門市自來水公司。1921年，公司委托林振勛之子、海歸自來水專業(yè)工程師林全成作為總設(shè)計師，與美國工程師一起勘查水源、選址、測量和計算，選用了德國西門子公司設(shè)備，并利用天然地形優(yōu)勢筑壩蓄水，在上李建成水庫。
上李水庫是一座以花崗巖條石筑砌的弧形堤壩，壩中部設(shè)水泵房，壩底有德國制造的鋼質(zhì)水閘，西部設(shè)有出水管、入水管。堤壩西北側(cè)建有二層西式辦公樓一座，于1924年投入使用，開始向廈門島用戶供水。這是中國東南沿海最早投入使用的自來水供水系統(tǒng)，公司的過濾池與臭氧處理技術(shù)在遠(yuǎn)東地區(qū)無可匹敵，居當(dāng)時世界先進(jìn)水平，廈門市居民用水問題自此得到了解決。20世紀(jì)50年代左右的自來水廠辦公樓在當(dāng)時的廈門已經(jīng)頗具規(guī)模。
建筑主體縱向為三段式構(gòu)圖，立面構(gòu)圖穩(wěn)重，呈中軸對稱式，略有收分。中央主體部分為四層，頂上有塔樓統(tǒng)一構(gòu)圖。兩側(cè)為三層輔樓，建筑開方窗、平屋頂，風(fēng)格簡潔現(xiàn)代，具有一定西洋風(fēng)格。建筑主入口面對沿海碼頭，交通便利。從老照片中可以看出，當(dāng)時的碼頭十分繁華，來往人群和船只眾多，道路平坦寬闊。
同時，可以看出建筑造型考慮到城市天際線，將人視覺心理感受考慮到設(shè)計中去。廈門市自來水公司的建立不但改善了民生，推動了城市現(xiàn)代化進(jìn)程，同時在建筑、技術(shù)等方面都屬于當(dāng)時較為先進(jìn)的�？上У氖亲詠硭畯S大樓已被拆除，而上李堤壩、辦公樓及部分設(shè)備現(xiàn)保存完整，是廈門市第一個被列為市級文物保護(hù)單位的近代工業(yè)遺產(chǎn)。
2.3鼓浪嶼自來水廠的建立
1929年，鼓浪嶼工部局商請自來水公司在鼓浪嶼上設(shè)立公共供水設(shè)施，用來滿足島上居民的飲水和消防等日常需求。黃奕住聘請美籍水利工程師衛(wèi)根進(jìn)行測量，林全成與俄籍工程師華拉素共同設(shè)計，建立了鼓浪嶼自來水公司。1930年公司在廈門與鼓浪嶼設(shè)立了上下水碼頭，碼頭附近建兩座低位水池，在日光巖山麓及雞冠山建高水位池，鋪設(shè)輸水管道，并在雞冠山建設(shè)設(shè)備房和管理人員用房③。
1932年，公司購買了四艘運水船，正式向島上居民供水，鼓浪嶼至此也真正擁有了自來水�，F(xiàn)存的供水設(shè)施主要由一座管理用房、一座水泵房組成，整體保存完好，以西式建筑風(fēng)格為主。為適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)的建筑性格，在細(xì)節(jié)處做了簡化，建筑均為磚混結(jié)構(gòu)。鼓浪嶼自來水公司舊址見證了將近代化市政設(shè)施重要組成部分——自來水供水體系引入鼓浪嶼的歷程。
廈門自來水公司是華僑關(guān)心僑鄉(xiāng)民生，熱心于市政建設(shè)的產(chǎn)物，同時也是早期廈門現(xiàn)代化進(jìn)程中的重要標(biāo)志。1949年后，廈門自來水公司通過公私合營改為國有，并入廈門水務(wù)集團(tuán)。如今的鼓浪嶼自來水公司舊址體現(xiàn)了近代華僑和本土富紳為推動廈門市政設(shè)施發(fā)展所做的貢獻(xiàn)。
3在城市交通運輸建設(shè)上的實例
城市交通是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，決定了城市發(fā)展的程度。近代以來，華僑投資廈門的交通運輸業(yè)對廈門的水路，公路和鐵路建設(shè)具有積極的發(fā)展意義。華僑華人不僅是城市市政設(shè)施建設(shè)的先行者，也是城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的推動者。據(jù)《同安華僑志》記載，陳嘉庚在集美創(chuàng)辦學(xué)校后，深感集美與內(nèi)陸交通不便所帶來的問題，在1920年發(fā)起創(chuàng)辦了同(安)(集)美汽車公司，同美公路于1922年建成通車。
1924年，陳丙丁創(chuàng)辦安溪汽車公司，投資筑造東嶺至同安省道安同線，至1932年完工通車。自廈門開埠以來，東南亞華僑積極參與廈門港的航運和貿(mào)易，并與西方勢力競爭。1875年，海外華人邱仲坡回到廈門建立萬興輪船公司，后來參與了廈門太古碼頭的投資。1944年2月，以陳嘉庚為首的僑商28人發(fā)起組織“華僑航業(yè)公司”，旨在打破帝國主義國家對中國航運業(yè)的壟斷局面。
3.1黃家渡碼頭——鼓浪嶼最早的貨運碼頭
黃家渡碼頭是鼓浪嶼的一個貨運碼頭，位于鼓浪嶼三丘田碼頭與鋼琴碼頭之間。距今已有90余年的歷史，早已成為鼓浪嶼島民心中不可或缺的一個貨運樞紐與歷史記憶。在1937年以前，廈門與鼓浪嶼之間交通運輸極不方便，來往只能靠小舢舨、竹篙等運輸。越南華僑黃仲訓(xùn)于1928年投資10萬元填海造地，形成黃家渡一帶大片陸地，并建造黃家渡碼頭。自建成后一直是鼓浪嶼主要的貨運碼頭。
島上生活的將近3萬居民的生活材料的運輸，以及當(dāng)時島上企業(yè)的生產(chǎn)原料和成品都要依靠黃家渡碼頭進(jìn)出。黃家渡碼頭承擔(dān)了幾十年來鼓浪嶼對外水上貨物運輸?shù)娜蝿?wù)。歷經(jīng)90余年，黃家渡碼頭仍然在繼續(xù)使用，�？吭诖说呢涍\船只眾多。碼頭寬約6m，露出水面的長約15m，總體而言規(guī)模不大，但是卻承載了幾十年來鼓浪嶼貨運責(zé)任，記錄了近代華僑投資在交通運輸上的這段珍貴歷史。
3.2開元路——廈門市第一條馬路
修橋筑路、造福桑梓是近代福建華僑興辦的公共慈善事業(yè)之一，廈門市華僑投資建設(shè)的道路以開元路為代表。1983年廈門開埠后，由于外商涌入，民族經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重破壞。城市道路狹窄彎曲，房屋潮濕又簡陋，市政設(shè)施很少。
1920年初，市政委員會在黃奕住等人的倡議下成立，通過發(fā)動社會各界投資籌款，開辟馬路、建設(shè)公共設(shè)施，使廈門城市建設(shè)得到發(fā)展，廈門市政設(shè)施狀況自此后才有了轉(zhuǎn)變。黃奕住和市政委員們認(rèn)為，廈門的市政建設(shè)首先要解決交通和街道的問題，開元路是他們籌資興建的第一條馬路，故定名“開元”，市民也稱之為新馬路。開元路長約0.7km，路寬9.1m，兩側(cè)有2.4m人行道。
工程于1920年夏開始，由于當(dāng)時的政策制度尚未完善，工程進(jìn)展緩慢，1926年才建成鋪設(shè)了混凝土路面④。1920年—1937年間，廈門城市道路逐漸形成。對比民國時期開元路舊照和現(xiàn)狀可見，如今的開元路依然保留著原始的格局，在路面寬度、空間感受、沿街建筑尺度方面沒有太大的差異。作為當(dāng)時修建的第一條道路，它是當(dāng)時最繁華的商業(yè)街。在如今，地位早已被附近1925年新建的中山路所取代。
如今，開元路上商鋪零散規(guī)模不大，主要以菜場、理發(fā)店等居民生活服務(wù)為主，市井氣息濃厚。開元路道路兩旁的建筑是在道路修建之后逐漸建設(shè)起來的。建筑沿街而立，大多為兩層，一層為商鋪，二層以居住為主。在開元路上能看到早期沿街建筑外立面裝飾的遺存，從西式的柱式裝飾、圓拱形的窗洞、精美的雕花和線腳中可以推測，早期沿街建筑主要以西洋風(fēng)格為主。開元路也是廈門早期運用騎樓這一建筑形式的道路，對其后的廈門市商業(yè)區(qū)建筑形式建設(shè)有極大的借鑒意義。
3.3漳廈鐵路——福建省第一條鐵路
清末民初鐵路建設(shè)的參與者包括國內(nèi)富商和海外僑民。由于人口眾多，實力雄厚，閩粵華僑已成為華僑投資民營鐵路的核心力量。他們建造的潮汕、漳廈、新寧等鐵路不僅是名副其實的“僑資”鐵路，而且它為研究中國早期工業(yè)化的發(fā)展模式和近代民營資本在交通運輸中的參與提供了有價值的參考實例⑤。
漳廈鐵路是福建省第一條鐵路，也是清末華僑在福建省投資的最大企業(yè)。據(jù)《廈門市工業(yè)志》記載，福建鐵路的發(fā)起是在1905年8月，由福建籍京官張亨嘉呈請籌建。1905年7月，商辦福建鐵路公司正式成立。漳州—廈門鐵路全線45km，分為兩段。該鐵路設(shè)立了廈門、嵩嶼、海滄、石美、江東橋、漳州六個車站。鐵路通車營業(yè)后，因為經(jīng)營管理不善，入不敷出，致使鐵路無法維持，在11月停止了行駛。
1932年開始，戰(zhàn)爭的破壞致使鐵路嚴(yán)重受損，鋼軌、鋼梁被盜竊，漳廈鐵路不復(fù)存在⑥。從圖片看出，嵩嶼站站房為雙坡屋頂，外立面采用具有閩南地方特色的紅磚貼面，山墻面開窗較自由。該建筑共兩層，一層外側(cè)有一排拱券形的連廊。海滄站站樓為單層，建筑風(fēng)格與嵩嶼站相似，但開窗較少。漳廈鐵路雖然以失敗告終但也是華僑投資鐵路建設(shè)的一種嘗試，是廈門市鐵路建設(shè)的開端，對近代廈門鐵路的發(fā)展有重要的意義。
4在城市電力建設(shè)上的實例
4.1廈門電燈電力股份有限公司
據(jù)《廈門市電力志》記載，廈門最早的照明用電出現(xiàn)在1900年，美國傳教士在閩清縣安裝了一臺一千瓦發(fā)電機(jī)發(fā)電，供醫(yī)院和毓真女子中學(xué)照明用電。其后10年間，廈門電力不斷發(fā)展。1911年，由廈門陳祖琛和其子耀煌發(fā)起，集資20萬銀元創(chuàng)辦廈門電燈電力有限公司，廠址在廈門港沙坡尾的海邊荒地上。這是廈門電力建設(shè)上第一家華僑投資企業(yè)。
于1913年11月正式向市區(qū)主要街道供電照明。1931年“九·一八”事變后，由于日籍臺灣浪人肆意偷電，使線路損失率高達(dá)70%，以致經(jīng)營困難。1938年7月，廈門電燈公司被日本福大公司兼并，并于1939年7月更名為日華合辦廈門電力股份有限公司。由于用電量急劇下降，它于1940年與廈門自來水公司合并為廈門水電股份有限公司。設(shè)備缺乏檢修，以致嚴(yán)重?fù)p壞，且煤炭供應(yīng)不正常，經(jīng)常斷電。
1945年3月，由于發(fā)電廠斷煤，全面停機(jī)停電。1955年5月改稱為廈門電廠，從1967年廈門市地圖中，我們可以初步了解它當(dāng)時的建筑規(guī)模。從早期電燈公司前堤岸全景初步看出，廠區(qū)建筑以雙坡屋頂為主，建筑規(guī)模不大且以單層居多，高聳的煙囪與遠(yuǎn)處的山巒形成一道風(fēng)景線，同時展現(xiàn)出工業(yè)建筑的魅力。從1998年沙坡尾測繪圖中可以看出電廠舊址已改為電力職工療養(yǎng)院，并保留有一座廈港變電站。
4.2廈門電話公司
電話技術(shù)于1904年由日本人首次引入廈門，1907年12月林爾嘉在晨光路創(chuàng)辦了廈門市最早的電話公司，原名廈門德律風(fēng)公司，采用磁石式電話機(jī)400門。后來日本人在鼓浪嶼洋墓口設(shè)川北電話公司，也是采用舊式電話機(jī)。那時，兩家電話公司相對落后，沒有海底電纜。
1919年黃奕住回國后，先后于1921年和1923年在鼓浪嶼收購了德律風(fēng)公司和川北電話公司，更名為“廈門電話股份有限公司”，并在商業(yè)中心區(qū)大元路附近建設(shè)電話交換機(jī)中心機(jī)房，這是廈門電話發(fā)展史上具有里程碑意義的盛舉。商辦廈門股份有限公司舊址建于1920年，坐落在鼓浪嶼龍頭路102號。建筑采用磚混結(jié)構(gòu)，造型簡潔，共三層。縱向四段式構(gòu)圖，正立面有精致的雕花與線腳，在建筑風(fēng)格上屬于西洋式風(fēng)格，建筑面積440m2，現(xiàn)在一層已改造成為鼓浪嶼電話歷史展廳，二三層為鼓浪嶼郵電支局辦事處。
結(jié)語
近代以來，福建華僑在祖籍地的投資主要集中在廈門地區(qū)，工業(yè)占據(jù)投資行業(yè)的比重較少。在研究福建近代華僑投資的工業(yè)發(fā)展歷程中發(fā)現(xiàn)，與其他地區(qū)不同的是，在福建近代華僑工業(yè)建筑的范疇中，有一部分也屬于早期廈門市政設(shè)施建設(shè)的范疇，近代華僑工業(yè)對廈門早期的市政建設(shè)起到重要的推動作用，對于水利、電力、公共交通等方面的建設(shè)影響更甚。
在城市發(fā)展的諸多方面，例如照明電力設(shè)備、給水排水設(shè)施，以及城市交通運輸業(yè)的起步和相關(guān)工業(yè)技術(shù)設(shè)備的引入上，華僑投資扮演著至關(guān)重要的角色，并構(gòu)成了獨具特色的僑鄉(xiāng)文化中的一部分。這些例子都反映了20世紀(jì)初海外華僑受西方工業(yè)文明影響，引入先進(jìn)工業(yè)技術(shù)與設(shè)備這一歷史進(jìn)程，這也是廈門近代城市發(fā)展史中與眾不同的一個特點。近代華僑富商將城市公共設(shè)施的營建和城市公共環(huán)境的營造作為推動社會革新的工具，體現(xiàn)了返鄉(xiāng)華僑對于實現(xiàn)祖國偉大復(fù)興這一崇高理想的追求。
相關(guān)論文范文閱讀：怎么發(fā)表市政建筑論文
現(xiàn)今，市政建筑行業(yè)的發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，市政工程已成為現(xiàn)代城市快速發(fā)展的一種標(biāo)志。從事市政建筑工程工作的作者可以評審市政工程師職稱，一般評審中級職稱就需要在省級學(xué)術(shù)期刊公開發(fā)表職稱論文了。
轉(zhuǎn)載請注明來自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jzlw/20911.html
