本文摘要：【摘要】隨著交通行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，將世界各地都連接起來，人們?cè)诔鲞h(yuǎn)門的時(shí)候，除了一般的交通工具，更多選擇的便是飛機(jī)出行，人們思想觀念的變化導(dǎo)致了航空業(yè)的飛速發(fā)展。航行情報(bào)作為空管服務(wù)中的關(guān)鍵部分，指的是在飛機(jī)運(yùn)行期間，保證飛行安全的可參考
【摘要】隨著交通行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展，將世界各地都連接起來，人們?cè)诔鲞h(yuǎn)門的時(shí)候，除了一般的交通工具，更多選擇的便是飛機(jī)出行，人們思想觀念的變化導(dǎo)致了航空業(yè)的飛速發(fā)展。航行情報(bào)作為空管服務(wù)中的關(guān)鍵部分，指的是在飛機(jī)運(yùn)行期間，保證飛行安全的可參考的數(shù)據(jù)信息。在人們更多選擇飛機(jī)出行的同時(shí)，飛行安全也越來越受到社會(huì)的重視，因此，為了確保飛行的安全性，航空公司應(yīng)當(dāng)充分重視起航空情報(bào)服務(wù)的各項(xiàng)工作。
【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代航空;航行;情報(bào)服務(wù);價(jià)值
目前，經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷推進(jìn)，世界各國之間的聯(lián)系越來越密切，作為國與國之間往來的重要交通工具，飛機(jī)航空業(yè)正在不斷發(fā)展壯大。就目前而言，航空數(shù)量不斷增加，但隨之而來的航空安全問題也受到社會(huì)廣大群眾的關(guān)注。航空情報(bào)是航空安全工作中的組成部分，對(duì)航空安全有著重要的作用，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前航空安全問題的發(fā)生很多與航空情報(bào)有著直接的關(guān)系，也是造成飛機(jī)事故的重要因素之一，所以我們需要對(duì)航空情報(bào)工作給予更加充分地認(rèn)識(shí)和研究。為了讓航空情報(bào)造成航空事故的概率降到最低，本文便從航空情報(bào)服務(wù)方面進(jìn)行深入的研究，分析了航空情報(bào)的重要性，進(jìn)而著重討論了航行情報(bào)服務(wù)水平的提高措施。
工業(yè)論文投稿刊物：《山東工業(yè)技術(shù)》(ShandongIndustrialTechnology)國家新聞出版總署批準(zhǔn)出版，山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主管，山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)新技術(shù)推廣站主辦的科技類期刊，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1006-7523，國內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN37-1222/T，廣告經(jīng)營許可證號(hào)：濟(jì)工商廣字第0342號(hào)。
一、航行情報(bào)的重要作用和價(jià)值
(一)合理設(shè)置航行通告
航行通告作為航行情報(bào)的作用體現(xiàn)，受航行情報(bào)服務(wù)的重要影響。相關(guān)人員在進(jìn)行設(shè)置航行通告之前，首先要對(duì)航行情報(bào)進(jìn)行分析，在準(zhǔn)確獲得情報(bào)分析結(jié)果以后，才能進(jìn)行下一步的航行通告設(shè)置。從航行通告的設(shè)置流程能夠發(fā)現(xiàn)，其對(duì)飛機(jī)的出行有著一定的指導(dǎo)作用，是保證飛機(jī)出行安全的基礎(chǔ)。
(二)增強(qiáng)飛行數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性
作為現(xiàn)如今比較常用的交通工具，飛機(jī)與其他的交通工具具有一定的差別，飛機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)涉及到眾多來自不同方面的信息數(shù)據(jù)，而這些相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算，則是保證飛機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定的重要前提，這些信息數(shù)據(jù)主要有飛行方向、速度、油量等等，這些數(shù)據(jù)的獲取依靠的則是航行情報(bào)。不僅如此，目前信息技術(shù)更加先進(jìn)，對(duì)飛行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提高有著重要的幫助，我們當(dāng)前可以將航行情報(bào)獲得的航行路線，直接錄入導(dǎo)航系統(tǒng)中，這樣便能在很大程度上緩解機(jī)組人員的工作壓力。
(三)保證油量信息的合理性
傳統(tǒng)的飛機(jī)油量計(jì)算，是航空公司經(jīng)過一系列的推算得出來的。航空公司會(huì)先計(jì)算飛機(jī)出行的路線距離，然后通過分析飛行狀態(tài)添加一定數(shù)量的燃油，在此需要注意的是，燃油的添加量都是固定的數(shù)值，不會(huì)存在特別明顯的差距。但是不確定因素影響下，燃油的數(shù)量會(huì)對(duì)飛機(jī)帶來更大的麻煩，比如當(dāng)飛機(jī)在運(yùn)行的過程中遭遇到必須迫降的天氣，可能會(huì)因?yàn)槿加蛿?shù)量不夠，沒有充足的時(shí)間完成降落;再比如飛機(jī)加入的燃油量過多，那么飛機(jī)的總重量便增加了，這對(duì)飛機(jī)飛行安全是不利的。但是現(xiàn)如今，應(yīng)用航行情報(bào)便能夠根據(jù)飛機(jī)飛行的準(zhǔn)確信息計(jì)算，選擇最恰當(dāng)?shù)娜加土浚瑥亩蟠筇岣吡孙w機(jī)飛行的安全性。
(四)科學(xué)面對(duì)和處理緊急情況
飛機(jī)飛行的途中，會(huì)受到多種不確定因素的影響，如果影響過大，航空人員需要立即做出調(diào)整航線或者其他緊急處理措施。在這種緊急狀況下，航行情報(bào)的作用便深刻發(fā)揮出來，航空人員可以借助航行情報(bào)系統(tǒng)對(duì)發(fā)生的情況進(jìn)行信息分析，并會(huì)根據(jù)分析數(shù)據(jù)結(jié)果確定下一步的處理方案。倘若飛機(jī)需要緊急調(diào)整線路，那么航行情報(bào)便能夠根據(jù)飛機(jī)現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)，重新規(guī)劃最佳飛行路線，從而最大限度保證在緊急狀態(tài)下，飛機(jī)飛行的安全。
二、促進(jìn)航行情報(bào)服務(wù)水平提高的相關(guān)舉措
(一)改變對(duì)航行情報(bào)服務(wù)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)
目前，航空企業(yè)中空管人員對(duì)航行情報(bào)服務(wù)以偏概全，沒有在整體的角度對(duì)航行情報(bào)加以認(rèn)識(shí)。對(duì)于這種情況，航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予一定完善和改變，通過一些具體的措施，讓空管人員形成對(duì)航行情報(bào)的正確認(rèn)識(shí)。在企業(yè)內(nèi)部可以對(duì)空管人員，實(shí)行航行情報(bào)的專業(yè)培訓(xùn)，主要包括航行情報(bào)服務(wù)的具體概念、相關(guān)知識(shí)，以及工作過程中的操作重點(diǎn)等，從而讓空管人員能夠從根本上認(rèn)識(shí)到航行情報(bào)的重要性和價(jià)值，并能夠掌握相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，為今后航行情報(bào)工作的順利開展提供保障。另外，航空企業(yè)對(duì)于空管人員責(zé)任意識(shí)觀念的增強(qiáng)，可以在日常宣傳工作中加以落實(shí)，使其能具備充足的責(zé)任意識(shí)來面對(duì)情報(bào)的收集和整理工作，提高航行情報(bào)服務(wù)工作的效率和質(zhì)量。
(二)完善航行情報(bào)相關(guān)管理制度
航行情報(bào)服務(wù)工作的順利開展，離不開健全的管理制度�，F(xiàn)階段航行情報(bào)服務(wù)工作中存在一些現(xiàn)實(shí)性的問題，這些問題的存在，是因?yàn)楣芾碇贫鹊穆┒丛斐傻�，因此航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷健全管理制度，從而使得空管人員的各項(xiàng)工作更加規(guī)范、合理，將其工作的精準(zhǔn)性進(jìn)行提高。在管理制度完善的過程中，需要落實(shí)到航行情報(bào)服務(wù)中的每項(xiàng)細(xì)節(jié)，在設(shè)置管理細(xì)則的時(shí)候，要按照最新的航空事業(yè)規(guī)章制度，保障管理細(xì)則的科學(xué)和理性。
(三)優(yōu)化空管服務(wù)系統(tǒng)
我國應(yīng)用航行情報(bào)的時(shí)間短，技術(shù)不健全，相關(guān)部門也不重視航行情報(bào)服務(wù)工作，因此，當(dāng)前的行情情報(bào)工作中，在各個(gè)不同的方面，都有著這樣那樣的問題，對(duì)航行情報(bào)事業(yè)來說是一件有著重大阻礙的事情。對(duì)于此，航空企業(yè)需要提高情報(bào)服務(wù)體系的科學(xué)性，將科學(xué)化的完善工作進(jìn)行落實(shí)。為了保證航行情報(bào)工作順利落實(shí)，需要將現(xiàn)在工作過程中的不良現(xiàn)象進(jìn)行必要的調(diào)整和改變，將工作責(zé)任具體到每一位工作人員身上，使其能夠感受到自己身上的重要責(zé)任，提高工作的認(rèn)真度;當(dāng)前航空企業(yè)中員工管理系統(tǒng)也出現(xiàn)了一些問題，對(duì)于此，應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)存問題加以改進(jìn)，完善相關(guān)工作，引進(jìn)現(xiàn)代化的管理制度，增強(qiáng)工作人員的積極性;讓技術(shù)管理部門將員工管理系統(tǒng)與航行情報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，讓兩個(gè)系統(tǒng)相通，這樣做主要是為了保證數(shù)據(jù)信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，將系統(tǒng)、準(zhǔn)確的信息和情報(bào)數(shù)據(jù)提供給飛機(jī)空管人員，從而不斷完善和健全航行情報(bào)服務(wù)工作。
四、結(jié)語
總而言之，現(xiàn)階段航空情報(bào)服務(wù)工作還并不十分完善，航空公司對(duì)于此要改變過去不重視的態(tài)度，在過去相關(guān)工作的缺陷中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合實(shí)際工作情況對(duì)航空情報(bào)工作進(jìn)行改革和優(yōu)化，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備，將航空情報(bào)的準(zhǔn)確度進(jìn)一步提高。在航空事業(yè)中，安全一直都是首要問題，航空情報(bào)工作作為航空事業(yè)中的重要組成部分，承擔(dān)著飛行安全的保障工作，因此，航空公司應(yīng)當(dāng)不斷促進(jìn)航空情報(bào)服務(wù)的進(jìn)步，從而為飛行安全奠定基礎(chǔ)。
【參考文獻(xiàn)】
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作者：張雅迪
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