道路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)

　　摘 要：道路橋梁作為大體積、大結(jié)構(gòu)的建筑，其混凝土結(jié)構(gòu)整體在溫度變化、沉降變化、地震及其他內(nèi)外力的作用下， 會(huì)使建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生附加應(yīng)力，這種附加應(yīng)力易加快建筑結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的速度，影響建筑結(jié)構(gòu)的使用壽命。這種應(yīng)力可通過(guò)在建筑結(jié)構(gòu)敏感部位設(shè)置適當(dāng)?shù)目p隙即伸縮縫，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)整體的剛度來(lái)減緩或抵消。基于此，文章主要論述了道路橋梁施工中伸縮縫施工技術(shù)及其施工安裝方面的技術(shù)應(yīng)用，旨在為伸縮縫的科學(xué)合理設(shè)置和高質(zhì)、高效施工提供一些參考與建議。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);伸縮縫

　　1伸縮縫技術(shù)

　　伸縮縫又叫溫度縫，它主要是預(yù)防溫度變化對(duì)建筑 結(jié)構(gòu)造成的破壞而專(zhuān)門(mén)設(shè)置的變形縫隙。伸縮縫是建筑 結(jié)構(gòu)加強(qiáng)技術(shù)之一，它是預(yù)先設(shè)置在建筑變形敏感部位 的縫隙，用于將建筑結(jié)構(gòu)的敏感部位斷開(kāi)，防止內(nèi)外力 變形導(dǎo)致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞。伸縮縫在不同的建筑結(jié)構(gòu)及 建筑部位的間距設(shè)置不同。伸縮縫的結(jié)構(gòu)要根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)建的方向設(shè)計(jì)自由伸縮形式，常見(jiàn)的伸縮縫有平縫、錯(cuò)口縫、企口縫 3 類(lèi)。不同構(gòu)造的伸縮縫施工材料選擇也不同，常見(jiàn)的施工材料主要包括防水、防腐材料，如 鍍鋅鐵皮、鋁皮、瀝青麻絲等。

　　道路橋梁伸縮縫主要用于應(yīng)對(duì)溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)造成的破壞，車(chē)輛荷載及環(huán)境對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞，地震震動(dòng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的破壞，等等，目的在于提升道路橋梁的施工質(zhì)量、安全性、穩(wěn)定性和駕駛的舒適性，因此對(duì)于道路橋梁整體質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和使用壽命的影響意義重大。

　　2道路橋梁施工中伸縮縫設(shè)置的類(lèi)型及施工技術(shù)

　　2.1無(wú)縫式伸縮縫

　　無(wú)縫式伸縮縫是一種整體的伸縮縫，從橋梁結(jié)構(gòu)外 觀上看無(wú)縫隙。這種伸縮縫常采用粘彈結(jié)合材料制成彈 性接縫，具有較高的彈性塑變，對(duì)于結(jié)構(gòu)的變形有著較 強(qiáng)的適應(yīng)能力。一般，彈性接縫在 -40℃的條件下不會(huì)發(fā)生脆變，在高溫 80℃的條件下也不會(huì)發(fā)生熔化性流動(dòng)， 并且還有極強(qiáng)的防水性能，因此有著較廣的應(yīng)用范圍， 特別是在一些溫差較大地區(qū)的道路橋梁施工中應(yīng)用極其 廣泛。

　　無(wú)縫式伸縮縫施工時(shí)通常選擇高粘彈塑性材料， 采用高溫熔溶熱灌施工技術(shù)，伸縮縫熱灌時(shí)需要加入碎 石，以增強(qiáng)伸縮縫的收車(chē)荷載力和彈性能力。在構(gòu)造方 面，無(wú)縫式伸縮縫通常設(shè)置為連續(xù)平整的無(wú)縫的形式， 以增加車(chē)行時(shí)的舒適感，減少噪聲和振動(dòng)。其在道路橋 梁施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在施工簡(jiǎn)單、施工成本低、經(jīng) 濟(jì)耐用、防水防震性能好等方面。

　　2.2填塞式伸縮縫

　　填塞式伸縮縫是采用瀝青、油毛氈等填充材料對(duì)伸縮縫進(jìn)行填充的一種施工技術(shù)。填塞式伸縮縫的原理是在道路橋梁結(jié)構(gòu)的變形過(guò)程中，填塞式材料在橋梁結(jié)構(gòu)附加應(yīng)力的排擠下，可以起到較好的緩沖作用。填塞式伸縮縫的優(yōu)點(diǎn)是施工成本低，缺點(diǎn)是伸縮縫在排擠過(guò)程中容易進(jìn)入雜物，影響伸縮縫生命周期。因此，該伸縮縫施工技術(shù)更適合在小跨度的道路橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。

　　2.3鋼板式伸縮縫

　　鋼板式伸縮縫是采用鋼板制造伸縮縫的一種施工技術(shù)。鋼板具有較強(qiáng)的承壓強(qiáng)度，采用鋼板式伸縮縫可增加橋梁結(jié)構(gòu)的車(chē)載能力。其優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)單、施工成本低，但由于鋼板在長(zhǎng)期承受車(chē)載過(guò)程中易受到磨損，在外力侵蝕下發(fā)生銹蝕和磨損，因此相對(duì)而言施工壽命較短，主要適用于小型橋梁。

　　2.4板式橡膠伸縮縫

　　板式橡膠伸縮縫是主要以橡膠材料為主的伸縮縫。 橡膠有較好的延展性，且耐磨性、耐損性較好，在受到 巨大的壓力沖擊后彈性伸縮能力較強(qiáng)，因此無(wú)論在抗壓 性能、伸縮性能方面都有著較為明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。此外， 板式橡膠伸縮縫還具有施工簡(jiǎn)單、成本投入低的特點(diǎn)， 是目前道路橋梁中應(yīng)用最廣泛的一種伸縮縫。

　　3伸縮縫質(zhì)量影響因素及控制要點(diǎn)

　　在道路橋梁中，伸縮縫的質(zhì)量往往受多種因素的影響，如溫度差、施工材料、車(chē)行荷載、地震震動(dòng)、施工技術(shù)、施工工序等。為了加強(qiáng)伸縮縫施工質(zhì)量，應(yīng)該在施工前 全面分析道路橋梁伸縮縫設(shè)置的影響因素，有效規(guī)避或減少影響因素對(duì)伸縮縫設(shè)置及施工質(zhì)量造成的負(fù)面影 響。

　　(1)施工技術(shù)是確保施工質(zhì)量的前提。在施工前， 應(yīng)做好施工技術(shù)交底工作，細(xì)化施工技術(shù)細(xì)節(jié)性問(wèn)題。

　　(2)加強(qiáng)施工材料的選擇與管理。選擇金屬材料作為伸縮縫施工材料時(shí)應(yīng)選擇防腐蝕功能較好的材料，選擇鋼板材料時(shí)建議先對(duì)鋼板材料做除銹與防腐處理。為了避免溫差較大對(duì)伸縮縫造成的不利影響，一般不在極度寒冷或高溫條件下施工。在重荷載或大跨度的道路橋梁工程中設(shè)置伸縮縫時(shí)，應(yīng)考慮增強(qiáng)伸縮縫自身的強(qiáng)度、抗拉力、抗震性、耐磨性等，選擇彈性塑變能力較強(qiáng)的材料作為伸縮縫材料，以有效應(yīng)對(duì)不可變性影響因素對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)和伸縮縫造成的損害。

　　4道路橋梁施工中伸縮縫的安裝

　　4.1施工準(zhǔn)備

　　施工前，應(yīng)該做好施工準(zhǔn)備。(1)由技術(shù)人員與安裝工人進(jìn)行施工技術(shù)交流和細(xì)節(jié)的研究，并強(qiáng)調(diào)施工細(xì)節(jié)問(wèn)題。對(duì)于施工中與實(shí)踐不相符的工藝，施工人員應(yīng)及時(shí)提出問(wèn)題和意見(jiàn)，以便及時(shí)修正。(2)準(zhǔn)備好施工材料，確定伸縮縫施工的相關(guān)條件和系數(shù)，準(zhǔn)備施工設(shè)施、設(shè)備，做好施工安全防護(hù)。

　　4.2開(kāi)槽及安裝

　　開(kāi)槽是伸縮縫施工的基礎(chǔ)。開(kāi)槽的寬度、深度直接影響伸縮縫安裝的合理性。開(kāi)槽深度與寬度應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及道路橋梁伸縮縫設(shè)置的間距執(zhí)行，開(kāi)槽結(jié)束后要對(duì)槽口進(jìn)行整修，確保槽口寬度與伸縮縫的寬度保持相對(duì)一致性，之后對(duì)溝槽雜物進(jìn)行清理。伸縮縫的溝槽口要保證絕對(duì)的平整度和清潔度，對(duì)于槽口不平整的地方可使用鋼絲刷整修、吹風(fēng)機(jī)清理。

　　為了防止構(gòu)造掉入雜物，開(kāi)槽后可采用帆布或鋼板遮蓋，然后進(jìn)行伸縮縫預(yù)埋件的清理與除銹處理，并檢查伸縮縫的質(zhì)量。對(duì)于鋼筋數(shù)量不足或存在質(zhì)量缺陷的地方，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)足與修補(bǔ)，對(duì)于不平整的地方進(jìn)行整平。處理好預(yù)埋件后對(duì)型鋼進(jìn)行定位與焊接固定處理，用于加固型鋼，防止伸縮縫發(fā)生位移與變形。焊接應(yīng)嚴(yán)格按照鋼筋、鋼型焊接標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，焊接后檢查焊接質(zhì)量，對(duì)存在質(zhì)量缺陷的地方進(jìn)行修復(fù)處理。

　　4.3混凝土澆筑

　　按照道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度對(duì)混凝土進(jìn)行配比設(shè) 計(jì)，并添加增強(qiáng)劑來(lái)增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的抗凍和抗拉性能， 之后對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行混凝土澆筑�；炷�土澆筑過(guò)程中需要嚴(yán)格執(zhí)行公路混凝土施工規(guī)范，加強(qiáng)混凝土運(yùn)輸管理和 振搗施工，振搗頻率和振搗強(qiáng)度同樣按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)處理�；炷�土運(yùn)輸過(guò)程中不允許發(fā)生泌漿、析水、沉淀等問(wèn)題， 澆筑過(guò)程中不允許出現(xiàn)氣泡。

　　如果發(fā)生以上問(wèn)題需要及 時(shí)糾正，盡可能縮短運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，按照施工標(biāo)準(zhǔn)振搗。 混凝土澆筑后要自然養(yǎng)護(hù) 7d 以上，養(yǎng)護(hù)期間要做好冬季防凍和夏季降溫處理，防止溫差較大使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi) 部產(chǎn)生附加應(yīng)力，從而破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。采用瀝青混合料 澆筑道路橋梁伸縮縫時(shí)，應(yīng)該先計(jì)算道路橋梁發(fā)生的形 變能力，分析環(huán)境條件對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)造成的影響，并 依據(jù)分析出的道路橋梁結(jié)構(gòu)彈性塑變的量來(lái)選擇伸縮縫 構(gòu)造和伸縮縫材料。為了進(jìn)一步提升伸縮縫施工和質(zhì)量， 建議施工前制定伸縮縫施工標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行 伸縮縫鋪筑的標(biāo)準(zhǔn)安裝、壓制伸縮縫。

　　4.4橡膠條安裝

　　伸縮縫養(yǎng)護(hù)結(jié)束即可進(jìn)行吊裝安裝和橡膠條的安裝。安裝前需再次檢查開(kāi)槽內(nèi)是否有雜物，如有雜物， 需及時(shí)清除，之后將伸縮縫吊裝到開(kāi)好的溝槽，最后進(jìn)行橡膠條的安裝。橡膠條的安裝要確保平整性、美觀度和完整性。施工結(jié)束后再次檢查橡膠條安裝的質(zhì)量，并對(duì)周?chē)�環(huán)境做保濕處理和覆膜養(yǎng)護(hù)。夏天要定期做灑水養(yǎng)護(hù)，預(yù)防溫度較高造成混凝土表面發(fā)生裂縫;冬天要進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，防止溫差較大出現(xiàn)裂縫。

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　　結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，伸縮縫的設(shè)置是提高道路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的必要措施。為了盡可能地延長(zhǎng)道路橋梁生命周期， 施工中要合理地計(jì)算道路橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮量，加強(qiáng)伸縮縫安裝的施工質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)管理，確保伸縮縫安裝過(guò) 程中各個(gè)階段合理有序地進(jìn)行，以提升伸縮縫整體的施工質(zhì)量，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性，延長(zhǎng)橋 梁的使用壽命。

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　　作者：蒲磊

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