航空維修與工程

所屬分類：建筑期刊; 時(shí)間：2016-08-21 15:28

　　航空維修與工程雜志社簡介

　　《航空維修與工程》(雙月刊)創(chuàng)刊于1956年，由航空工業(yè)信息中心主辦。跟蹤國內(nèi)外維修市場的變化，報(bào)道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展，提供透徹而全面的運(yùn)營、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息，把國外先進(jìn)的技術(shù)信息傳遞給中國航空維修界，并及時(shí)報(bào)道國內(nèi)航空維修與工程領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)。讀者對象為各級民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機(jī)場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機(jī)構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。

　　《航空維修與工程》航空工業(yè)部優(yōu)秀期刊一等獎(jiǎng);國防科工委科技期刊一等獎(jiǎng);全國優(yōu)秀期刊二等獎(jiǎng);中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　航空維修與工程雜志欄目設(shè)置

　　動(dòng)態(tài)、報(bào)道、MRO專輯、Overhaul&Maintenance、維修、機(jī)務(wù)論壇、安全、適航、信息技術(shù)

　　航空維修與工程雜志榮譽(yù)

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)

　　航空維修與工程雜志最新目錄

　　機(jī)體維修企業(yè)力保全年維修業(yè)務(wù)量均衡Sean Broderick 藍(lán)楠

　　(22)零備件庫存規(guī)劃和航材供應(yīng)策略復(fù)雜性增加Paul Seidenman David J.Spanovich 藍(lán)楠

　　(24)燃油箱惰性系統(tǒng)：供應(yīng)商的新機(jī)遇Sean Broderick 藍(lán)楠

　　(26)關(guān)于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測Henry Canaday 李璇

　　(27)GE在CMC部件生產(chǎn)中使用的缺陷檢測方法李璇

　　(28)機(jī)上互聯(lián)技術(shù)有助于提升維修效率Henry Canady 李璇

　　(29)F-22戰(zhàn)斗機(jī)維修保障概況王朝暉;宋珂珂;陳宇

　　(31)美軍蘭利-尤斯蒂斯基地“黑鷹”直升機(jī)維修訓(xùn)練概覽吳思亮;韓兵;馬強(qiáng)

　　(33)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)基地級維修費(fèi)用分析與控制劉海[1];李辰[1];李恩[1];湯勇[1];王智平[2]

　　(35)無人機(jī)系統(tǒng)基地級維修模式研究喬振磊;時(shí)旭東

　　(37)BAE系統(tǒng)公司獲美軍雷達(dá)系統(tǒng)保障合同(38)備件庫存優(yōu)化模型的應(yīng)用實(shí)踐任磊[1];侯安生[2];薛萍[2]

　　航空維修與工程雜志推薦閱讀

　　《航空學(xué)報(bào)》作為展示我國航空航天界學(xué)術(shù)和科技水平的窗口之一，航空學(xué)報(bào)已成為全國航空航天類學(xué)報(bào)核心期刊的排頭兵和中國力學(xué)核心期刊之一，近年來在全國同行業(yè)、部門和北京市的科技期刊評比活動(dòng)中都獲得了很高榮譽(yù)，如1991年榮獲國防科工委首屆優(yōu)秀國防科技期刊評比一等獎(jiǎng)，1992年榮獲中宣部、國家科委、新聞出版署舉辦的全國優(yōu)秀科技期刊評比一等獎(jiǎng)(是全國國防系統(tǒng)、軍隊(duì)系統(tǒng)唯一獲一等獎(jiǎng)的學(xué)術(shù)期刊)、中國科協(xié)首屆優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊評比一等獎(jiǎng)、北京市優(yōu)秀科技期刊評比一等獎(jiǎng)，1993年榮獲航空工業(yè)總公司優(yōu)秀科技期刊評比一等獎(jiǎng)，1996年又榮獲第三屆航空優(yōu)秀科技期刊評選一等獎(jiǎng)、國防科工委授予的優(yōu)秀國防科技期刊和中國科協(xié)優(yōu)秀學(xué)術(shù)期刊評比一等獎(jiǎng)。這些獎(jiǎng)勵(lì)表明航空學(xué)報(bào)已跨入了全國優(yōu)秀科技期刊的行列。

　　航空維修與工程雜志社征稿要求

　　1.《航空維修與工程》來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴(yán)密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和第一作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.《航空維修與工程》論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右)，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3～5個(gè))。

　　3.《航空維修與工程》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計(jì)量單位最新標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

　　4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標(biāo)明，參考文獻(xiàn)不少于3條。

　　6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個(gè)工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知)，則請與本部聯(lián)系確認(rèn)。

　　7.來稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個(gè)版面2500字，二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說明。

　　8.請作者自留備份稿，本部不退稿。

　　9.論文一經(jīng)發(fā)表，贈(zèng)送當(dāng)期樣刊1-2冊，需快遞的聯(lián)系本部。

　　10.請?jiān)谖母搴竺孀⒚鞲寮��?lián)系人的姓名、工作單位、詳細(xì)聯(lián)系地址、電話(包括手機(jī))、郵編等信息，以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

轉(zhuǎn)載請注明來自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jzqk/9513.html