國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展經(jīng)驗和存在問題

所屬分類：農(nóng)業(yè)論文閱讀次時間：2018-10-26 10:06

本文摘要：這篇農(nóng)業(yè)論文發(fā)表了國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展經(jīng)驗和存在問題，農(nóng)副產(chǎn)品指種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)進行初級加工形成的產(chǎn)品，分為糧食、經(jīng)濟作物、竹木材、工業(yè)用油及漆膠、禽畜產(chǎn)品、蠶繭蠶絲、干果蔬、藥材、水產(chǎn)品等若干大類及小類。論文分

　　這篇農(nóng)業(yè)論文發(fā)表了國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展經(jīng)驗和存在問題，農(nóng)副產(chǎn)品指種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、林業(yè)、牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)進行初級加工形成的產(chǎn)品，分為糧食、經(jīng)濟作物、竹木材、工業(yè)用油及漆膠、禽畜產(chǎn)品、蠶繭蠶絲、干果蔬、藥材、水產(chǎn)品等若干大類及小類。論文分析了當前發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，并提出對策。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)論文發(fā)表,河池;農(nóng)副產(chǎn)品物流;物流業(yè);河池物流

農(nóng)業(yè)論文發(fā)表

　　河池市地處桂西北、北半球亞熱帶、臨近云貴高原、典型的喀斯特地貌，獨特的氣候和地理條件使農(nóng)副產(chǎn)品具有一定的地方特色，主要農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品按產(chǎn)量高低依次為甘蔗、糧食、各類水果、豬肉、水產(chǎn)品、牛肉、油料、羊肉等(2016年)。河池市是革命老區(qū)，基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，經(jīng)濟發(fā)展落后，物流業(yè)雖然是河池經(jīng)濟發(fā)展的一大契機，但面臨著許多困難。本文將借鑒國內(nèi)外先進的農(nóng)副產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗，結(jié)合河池市的實際情況，試圖從中找出一條農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的道路，以改變現(xiàn)狀，跟上國家經(jīng)濟建設(shè)的步伐。

　　一、國內(nèi)外農(nóng)副產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗對河池市的借鑒

　　物流業(yè)的發(fā)展基本要素包括物流的設(shè)施設(shè)備、物流技術(shù)、資金和物流人才等，在影響一個地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的眾多因素中，較為重要的有當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平現(xiàn)狀，政府政策的引導(dǎo)、扶持和監(jiān)管，交通運輸條件，物流技術(shù)的應(yīng)用，物流信息平臺建設(shè)，物流人才和物流基地的建設(shè)等。近十年來，農(nóng)業(yè)電商對區(qū)域農(nóng)副產(chǎn)品物流發(fā)展的影響作用越來越大，已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的新增長點。

　　農(nóng)副產(chǎn)品的物流考慮的是從最先一公里通過物流環(huán)節(jié)直到最后一公里的整個供應(yīng)鏈問題，每個國家根據(jù)自己的國情和發(fā)展歷史都有不同的發(fā)展側(cè)重點。國外農(nóng)副產(chǎn)品物流發(fā)展較早較好的國家以美國、日本、荷蘭等為代表，美國農(nóng)副產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈為超市主導(dǎo)型，效率高、損耗低，大部分農(nóng)副產(chǎn)品通過物流進入各地不同規(guī)模的連鎖超市直接到達消費者，少部分通過出口外銷，其依托是發(fā)達的交通運輸、先進的物流技術(shù)、完善的農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺、社會化程度高的物流服務(wù)體系和政府的積極調(diào)控。

　　日本的農(nóng)副產(chǎn)品物流為批發(fā)市場主導(dǎo)型，生產(chǎn)者通過農(nóng)業(yè)合作協(xié)會的組織協(xié)調(diào)，產(chǎn)品直接進入批發(fā)商再到零售商和消費者，在農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)總量中占比高達80%～90%，是農(nóng)副產(chǎn)品流通的主要渠道。其中兩大物流協(xié)會日本物流管理協(xié)會和日本物的流通協(xié)會專注于物流理論研究和學(xué)術(shù)交流活動，對政府物流政策的制定影響作用較大。其成功的依托在于完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)副產(chǎn)品市場的規(guī)范管理、發(fā)達的物流技術(shù)和農(nóng)村合作組織的積極作用。荷蘭地處歐洲中心，農(nóng)業(yè)較發(fā)達，是以農(nóng)產(chǎn)品配送中心主導(dǎo)的物流發(fā)展模式，所有的農(nóng)副產(chǎn)品一律通過配送中心到達消費者(客戶)，配送中心承擔了分解、加工、存儲和運輸?shù)裙δ�，物流運輸總量中約有1/3為農(nóng)副產(chǎn)品和食品，向世界各地提供物流服務(wù)，其先進的農(nóng)副產(chǎn)品物流依托于完善的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)電子化農(nóng)副產(chǎn)品交易，居世界前列的冷鏈物流及技術(shù)，嚴格的資格認證制度保證了高素質(zhì)和高水平的物流技術(shù)人才。

　　我國國內(nèi)農(nóng)副產(chǎn)品市場環(huán)境具有一些明顯的特征：總量大且總供給穩(wěn)定，但由于地域遼闊總產(chǎn)值不均衡，各地區(qū)差別大，主要農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)地分散，各區(qū)域品種品質(zhì)差別大。從農(nóng)副產(chǎn)品物流總體看來體現(xiàn)出一些特點，如農(nóng)村流向城市的單向性、物流交易模式多樣化、農(nóng)副產(chǎn)品物流總值占比低、物流技術(shù)應(yīng)用層次低、物流成本居高、各地物流基地建設(shè)水平參差不齊等。物流的模式主要以自營物流即農(nóng)戶-加工企業(yè)-經(jīng)銷商居多，中介主導(dǎo)即農(nóng)業(yè)合作社、協(xié)會和農(nóng)民經(jīng)紀人促進流通為次，第三方物流為補充。發(fā)展較好的主要集中在環(huán)渤海灣、長三角、珠三角等區(qū)域。

　　河池市下轄11個區(qū)、縣，其中宜州、金城江兩個區(qū)是廣西級貧困縣，其余九個縣均屬國家級貧困縣(2017年)，在廣西49個貧困縣名單中全部入圍，物流基礎(chǔ)環(huán)境極為落后，先進和發(fā)達國家地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品物流建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗雖然不能生搬硬套移植到河池市，但河池市可憑著后發(fā)優(yōu)勢，借鑒先進經(jīng)驗，設(shè)計制定符合客觀環(huán)境條件的物流發(fā)展長期規(guī)劃和階段性目標建設(shè)地方物流業(yè)，而農(nóng)副產(chǎn)品物流是一個較好的契機，可因地制宜地制定具體措施并以此為突破口推動河池市現(xiàn)代物流業(yè)的健康快速發(fā)展。

　　二、河池市農(nóng)副產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

　　據(jù)2016年河池統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)，河池市農(nóng)業(yè)耕地面積共36.78萬公頃，占總面積33，476平方公里的10.99%，山多地少，近90%為不可耕種土地。農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人員133.9萬人，占人口總數(shù)347.68萬人的38.5%，農(nóng)業(yè)人口比例高。地區(qū)生產(chǎn)總值618億元，位居廣西倒數(shù)第三(賀州468億元、來賓557億元)，人均1.78萬元，其中第一產(chǎn)業(yè)140.8億元、第二產(chǎn)業(yè)200億元、第三產(chǎn)業(yè)277.2億元，服務(wù)業(yè)和農(nóng)業(yè)占比較高，工業(yè)等相對占比較低，工業(yè)總產(chǎn)值中若扣除農(nóng)副產(chǎn)品蔗糖、酒、繭絲等則占比更低。農(nóng)林漁牧主要產(chǎn)品有大米、玉米、油料、蔗糖、蔬菜、水果、木材、豬牛羊、家禽、蠶繭和淡水產(chǎn)品等，總產(chǎn)值238億元。河池市農(nóng)副產(chǎn)品物流多年來一直處于自然發(fā)展狀態(tài)，以自營物流為主，農(nóng)業(yè)中介為輔，第三方物流近年來在電子商務(wù)的影響下略有增長，從2015～2017年河池市陸續(xù)有巴馬、東蘭、鳳山、南丹、天峨、都安、大化共7個縣成為國家電商扶貧示范縣分別獲得2，000萬元的電商扶貧資金后，農(nóng)副產(chǎn)品物流呈現(xiàn)一定的良好發(fā)展勢頭。

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