斷路器油泵電機電源跳閘

　　這篇電力工程師論文探討了斷路器油泵電源小開關跳閘的調(diào)查，論文對斷路器重合閘閉鎖及斷路器合閘閉鎖原因進行分析的基礎上，制定并實施相應對策，分析了斷路器油泵電源小開關跳閘不發(fā)信的危害，新增加油泵電機跳閘發(fā)信回路，縮短了故障處理時間，保證了斷路器可靠運行。

　　關鍵詞：電力工程師論文,斷路器,電機電源;跳閘

　　2009年8月14日，民豐500kV變電站監(jiān)控系統(tǒng)后臺機發(fā)“民早II線612斷路器重合閘閉鎖”和“民早II線612斷路器合閘閉鎖”信號。運行人員立即到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)612斷路器A相油泵電機電源小開關已跳開，油壓已降至20MPa(額定壓力為26MPa)。運行人員立即將小開關試合，電機正常啟動，打壓至正常值。運行人員成立民豐500kV變電站QC小組，對斷路器油泵電源小開關跳閘不發(fā)信的危害進行總結(jié)和分析。

　　1斷路器油泵電源小開關跳閘不發(fā)信的危害

　　1.1對電網(wǎng)的危害斷路器油泵電機電源跳閘是斷路器液壓機構(gòu)易發(fā)故障，若不及時發(fā)現(xiàn)、處理，液壓壓力進一步降低將導致分合閘閉鎖，若電網(wǎng)發(fā)生故障，保護動作、斷路器不能跳開，不能斷開故障電流，造成越級跳閘，延長了故障對系統(tǒng)的沖擊時間，擴大了事故范圍。

　　1.2對設備和人身的危害液壓壓力不夠可能造成斷路器慢分慢合，導致故障進一步擴大，有爆炸的危險，嚴重損壞設備，對人身安全也是極大的威脅。

　　1.3對無人值班的影響500kV民豐變電站正在進行無人值班改造，下一步值班模式將變?yōu)樯偃酥蛋嘀敝翢o人值班，屆時監(jiān)控中心負責主要的監(jiān)盤任務。若油泵電機電源跳閘不能發(fā)信，只有液壓壓力進一步降低時才會發(fā)重合閘閉鎖和合閘閉鎖的信號。

　　2現(xiàn)狀調(diào)查

　　QC小組對民早II線612斷路器油泵電機電源跳閘不發(fā)信原因進行仔細調(diào)查，發(fā)現(xiàn)：

　　(1)監(jiān)控系統(tǒng)后臺機：民早II線612斷路器光字模塊無電機電源跳閘的光字牌，遙信信號未連接。

　　(2)檢查機構(gòu)箱：A相機構(gòu)箱內(nèi)油泵電源小開關SD有三個接線端142、143、144，為公共端和常開、常閉接點接線端，除廠家初期配線外，至端子箱無接線，這就說明發(fā)信點不會發(fā)信。B、C相機構(gòu)箱檢查結(jié)果和A相相同。

　　(3)端子箱檢查：對照圖紙和現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)沒有油泵電機電源跳閘發(fā)信的接入線。由此得出斷路器油泵電機電源跳閘不發(fā)信的直接原因是：無發(fā)信回路，監(jiān)控系統(tǒng)無信號接入。對全站其他斷路器逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)220kV旁路616斷路器油泵電機電源跳閘也不能發(fā)信，二次接線也存在同樣問題。

　　3目標確定

　　QC小組確定此次活動目標：以民豐變220kV旁路616斷路器為試驗對象，當旁路斷路器處于檢修狀態(tài)時，進行實際信號接入，以便在油泵小開關跳閘時正確發(fā)信報警。若接入成功，再推廣及民早II線612斷路器。

　　4可行性分析

　　對此試驗進行可行性分析，結(jié)果如下：(1)超高壓管理局和婁底局運行管理所對此QC活動予以大力支持。(2)省公司2009年下半年對旁路616斷路器有檢修計劃，為此試驗提供了必要的外部條件。(3)電纜有備用芯：現(xiàn)場檢查測控屏、端子箱、機構(gòu)箱之間都有備用電纜，測控屏到監(jiān)控后臺機有備用光字牌，這些是成功接線的先決條件。(4)監(jiān)控系統(tǒng)后臺機由本站人員自主維護，方便對數(shù)據(jù)庫遙信點號和內(nèi)容重新定義。(5)QC小組組長由工作經(jīng)驗豐富、技術扎實的技師擔任，整個小組技術力量雄厚，具備實現(xiàn)QC目標的能力。

　　5原因分析及要因確定

　　QC小組采用魚刺圖對油泵電機電源跳閘不能發(fā)信的原因進行了全面細致的分析，如圖1所示，QC小組對全部末端原因進行分析。QC小組查閱了大量的資料和設計圖紙，經(jīng)分析論證，油泵電機電源小開關跳閘信號未接入的主要原因是：(1)無設計。(2)無接線。(3)監(jiān)控機無光字牌。QC小組的主要任務是重新設計發(fā)信回路、完成接線并增加光字牌。為了實現(xiàn)課題目標，我們針對3項主要原因制定對策表(見表1)。

　　6實施對策

　　根據(jù)表2所示對策表進行具體實施。

　　6.1重新設計設計時，應理清思路，旁路616斷路器A、B、C三相機構(gòu)箱內(nèi)油泵電源小開關SD為發(fā)信點，將出線先接至旁路616端子箱，再接至旁路616測控屏。按照圖2設計框圖思路，查閱原設計藍圖，重新設計接線圖如3所示。圖3設計圖6.2接線旁路616斷路器檢修期間，QC小組周密計劃，制定詳細的繼電保護安全措施，根據(jù)設計圖，按以下步驟接線：(1)油泵電源小開關輔助接點SD完好性測試，確定常開常閉接點接入端。跳閘時，輔助接點SD的三個接線端142、143、144用通燈測量顯示：142-144通，142-143斷，143-144斷;結(jié)合正常時通斷情況：142-144斷，142-143通，143-144斷，確定142為公共端，144為常開接點，143為常閉接點。確定142-144常開接點為跳閘發(fā)信接入接點。

　　(2)端子箱到機構(gòu)箱電纜對線：以A相為例，端子箱至機構(gòu)箱電纜有三組，其中616173A有24芯，為信號電纜，有備用線若干，使用兩個通燈對線，確定該電纜中142#和144#兩根，兩側(cè)都做好記號142(A)、144(A)和142(A)’、144(A)’。B、C相按照同樣的方法對線并標記。

　　(3)測控屏到端子箱對線：現(xiàn)有電纜EPD-122B連接測控屏和端子箱，對備用芯J22/EPD-122B對線，確定線頭并兩側(cè)都做標記。將端子箱內(nèi)JCOM/EPD-122B所接端子引出作為信號電源。

　　(4)測控屏到后臺機對信號和信號端子確認：查看設計圖紙，初步確定信號端子位，并用短接的方法確證，當監(jiān)控機內(nèi)220kV旁路616“備用”光字閃時，確定該端子編號。將J22/EPD-122B接入作為信號回路的末端接入點。

　　(5)接線：按照圖5所示進行接線。

　　(6)復查接線無誤。6.3修改光字牌，增加遙信點將監(jiān)控系統(tǒng)后臺機220kV旁路616“備用”信號改為“油泵電機電源跳閘”，并設置預告鈴音，重啟監(jiān)控系統(tǒng)后臺機，信號生效，如下圖4所示。

　　7結(jié)語

　　2010年3月8日，旁路616斷路器B相油泵電機電源跳閘，主控室警鈴響，220kV旁路光字牌顯示：“油泵電機電源跳閘”，運行人員到現(xiàn)場試合油泵電機電源小開關，小開關合上后又跳開，油泵電機有異常聲音，機構(gòu)箱內(nèi)有焦味。立即通知超高壓局檢修人員處理，檢查結(jié)果，油泵電機已燒壞，更換恢復正常。由此可見，新增加油泵電機跳閘發(fā)信回路，縮短了故障處理時間，保證了斷路器可靠運行。

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　　作者：陽建國 單位：國網(wǎng)湖南省電力有限公司婁底供電分公司

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