本文摘要：摘 要 文章從空中交通管制運行安全預(yù)警概述的角度出發(fā)，提出基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警有效構(gòu)建措施，以期為有關(guān)工作人員提供參考。 關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù);空中交通管制;運行安全預(yù)警 1 空中交通管制運行安全預(yù)警概述 1.1 空中交通管制定義 空中交
摘 要 文章從空中交通管制運行安全預(yù)警概述的角度出發(fā)，提出基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警有效構(gòu)建措施，以期為有關(guān)工作人員提供參考。
關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù);空中交通管制;運行安全預(yù)警
1 空中交通管制運行安全預(yù)警概述
1.1 空中交通管制定義
空中交通管制，主要指借助先進的監(jiān)控、通信以及導(dǎo)航等技術(shù)動態(tài)地監(jiān)控飛機的日常飛行行為，從而確保飛機能夠有序飛行、安全飛行[1]。通常情況下，相關(guān)系統(tǒng)會將飛機的飛行航線空域分成等待空域管理、航路、進近管理、飛行情報管理以及塔臺管理等幾大區(qū)域，并配置相應(yīng)雷達設(shè)施進行管控�？罩薪煌ü芾淼幕A(chǔ)是飛機間垂直與水平方向的間隔;空中交通管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對飛機的引導(dǎo)、識別以及監(jiān)視，主要組成部分為地面控制中心、導(dǎo)航設(shè)施、通信設(shè)施、雷達系統(tǒng)以及二次雷達等。
1.2 空中交通管制運行安全預(yù)警含義
傳統(tǒng)的空中交通管制運行安全預(yù)警工作，主要是通過相應(yīng)的安全、管理對策，在空中交通管制過程中對飛機的日常飛行安全影響因素等進行排除以及預(yù)防。通常情況下，此項工作包含了3個部分，即安全預(yù)警管理數(shù)據(jù)、空中交通管制的風(fēng)險目標(biāo)以及選擇合適的安全預(yù)警數(shù)據(jù)設(shè)施。在如今大數(shù)據(jù)的背景下，空中交通管制運行安全預(yù)警系統(tǒng)除了具備上述3個部分，也融入了先進的虛擬技術(shù)，從而為空中交通提供了更為精準(zhǔn)、安全的保障。
1.3 空中交通管制運行安全預(yù)警的影響因素
在通常情況下，空中交通管制運行安全預(yù)警工作主要會受到管理制度、氣候變化以及飛機自身狀況等因素的影響。所以相關(guān)工作者在評估基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制飛行風(fēng)險時，必須嚴(yán)格根據(jù)這些影響因素的相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析以及判斷，從而為整體工作提供更準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。
1.4 空中交通管制系統(tǒng)中大數(shù)據(jù)的特點
1)數(shù)據(jù)更真實：以往收集到的相關(guān)信息數(shù)據(jù)主要來源于傳感器以及有關(guān)人員的主觀意愿，不僅繁復(fù)，有效信息數(shù)據(jù)也很少。而基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警工作收集到的數(shù)據(jù)，得益于相關(guān)設(shè)備的先進性、科學(xué)性以及穩(wěn)定性，這些數(shù)據(jù)不僅具有極大的真實性，更具有經(jīng)過科學(xué)計算的準(zhǔn)確性。
2)具有時效性：空中交通管制運行安全預(yù)警工作對于大數(shù)據(jù)的時效性要求極高，一旦有關(guān)數(shù)據(jù)的分析超過了需要的時間，將會失去評估意義。
3)數(shù)據(jù)類型較多：在大數(shù)據(jù)時代下，相關(guān)的數(shù)據(jù)將會包括媒體、視頻、OA、人員、操作、情報、氣候、通訊以及雷達等許多方面的數(shù)據(jù)，類型較多。
4)數(shù)據(jù)量較大：按照我國對空中交通管制系統(tǒng)的計劃，至2020年，國內(nèi)相關(guān)設(shè)施將超過10萬臺，數(shù)據(jù)信息級別屆時會從以往的TB級成為EB級。
2 基于大數(shù)據(jù)的空中交通管制運行安全預(yù)警構(gòu)建措施
2.1 建立健全大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的建立健全，能夠在新時期為空中交通管制運行安全預(yù)警工作提供可靠的基礎(chǔ)保障，主要是通過以下兩個方面實現(xiàn)的：
1)大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的構(gòu)建，能夠幫助相關(guān)部門對空中交通進行更具時效性的動態(tài)監(jiān)控。對于飛機日常飛行時產(chǎn)生的各項數(shù)據(jù)，此系統(tǒng)可以直接通過系統(tǒng)中相應(yīng)程序的信息數(shù)據(jù)進行及時對接。這相比于以往傳統(tǒng)的系統(tǒng)，可以最大限度地提升檢測飛機飛行時安全系數(shù)的精準(zhǔn)度。2)大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)引入了先進的虛擬網(wǎng)絡(luò)，從而能夠幫助有關(guān)部門創(chuàng)建精準(zhǔn)的虛擬模型，從而對飛機的日常飛行過程進行全面監(jiān)控，并形成監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使得各項數(shù)據(jù)能夠被及時發(fā)送回監(jiān)控部門。在這種情況下，監(jiān)控部門可以在發(fā)現(xiàn)安全隱患時及時發(fā)送預(yù)警通知，提升了空中交通的安全性。
2.2 打造優(yōu)秀的綜合人才團隊
基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警系統(tǒng)，需要相應(yīng)的專業(yè)人員對采集、收到的各項數(shù)據(jù)進行全面分析、判斷，才可以為飛機日常的飛行提供安全保障。因此，有關(guān)部門必須全面提升工作人員的大數(shù)據(jù)意識，并引進優(yōu)秀的綜合型人才，從而打造出一支優(yōu)秀的工作團隊。一方面，部門應(yīng)當(dāng)擴大選聘范圍，并與相應(yīng)的專業(yè)高校合作，引進更多理念先進、知識扎實、技術(shù)專業(yè)的綜合型人才，并根據(jù)每個人的不同特點將其調(diào)配到最合適的崗位，實現(xiàn)“人盡其用”。另一方面，部門要定期組織新老員工參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，在不斷更新自身理論知識的基礎(chǔ)上，進一步加強其大數(shù)據(jù)意識，使其全面掌握大數(shù)據(jù)相關(guān)的各項先進技術(shù)，從而使基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警工作得以順利開展。除此之外，部門的監(jiān)管人員也要確保工作人員能夠在實際工作中將大數(shù)據(jù)理念全面落實，使之在實際工作中進一步提升自身的綜合能力、工作素養(yǎng)以及職業(yè)操守，最終將最實時、準(zhǔn)確、真實的數(shù)據(jù)提供給相應(yīng)部門[2]。
2.3 及時創(chuàng)新日常的管理模式
為了對日�；诖髷�(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警工作進行全面、動態(tài)、實時的監(jiān)控，部門就應(yīng)當(dāng)及時創(chuàng)新日常的管理模式。這就要求部門需要設(shè)立專門的監(jiān)管小組，一方面有專人對相關(guān)工作的整體流程進行實時、全面的監(jiān)管，促使流程中工作人員根據(jù)大數(shù)據(jù)將工作量化、優(yōu)化、精細化，進而使各部門的職責(zé)更明確、健全。另一方面，監(jiān)管小組應(yīng)當(dāng)實時敦促工作人員根據(jù)收集到的各項數(shù)據(jù)，實時地分析、判斷空中交通的動態(tài)狀況，從而提升基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警工作的整體質(zhì)量以及效率。除此之外，部門也應(yīng)當(dāng)根據(jù)日常采集到的大數(shù)據(jù)將預(yù)警工作科學(xué)地進行等級劃分，即工作人員根據(jù)相關(guān)的風(fēng)險指標(biāo)以及規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，對大數(shù)據(jù)進行科學(xué)篩選、分類，進而評估、判斷空中交通管制的風(fēng)險趨勢，最終實現(xiàn)對安全風(fēng)險的全面、靈活預(yù)警。
2.4 對不同通信系統(tǒng)進行整合
大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)主要是以先進的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為基礎(chǔ)，在很大程度上依賴于通信系統(tǒng)，當(dāng)通信系統(tǒng)出現(xiàn)問題，基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警系統(tǒng)會遭受極大程度的不良影響。所以，有關(guān)部門必須及時對不同的通信系統(tǒng)進行整合，并為其建立健全相應(yīng)科學(xué)、有效的防護機制，從而為基于大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空中交通管制運行安全預(yù)警系統(tǒng)提供安全、穩(wěn)定的保障。
推薦閱讀：《西安交通大學(xué)學(xué)報》(月刊)1960年創(chuàng)刊，是綜合性自然科學(xué)學(xué)術(shù)理論刊物，國際標(biāo)準(zhǔn)開本，國內(nèi)外公開發(fā)行，具有明顯的機電特色。
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