民航無線電干擾的原因及相關(guān)對(duì)策

　　摘要：本文分析了航空干擾產(chǎn)生的根源，提出了互調(diào)干擾產(chǎn)生的原因、影響以及分類，我們指出要建立健全管理機(jī)制，加強(qiáng)信息溝通，規(guī)范臺(tái)站管理，加強(qiáng)教育和管理并按規(guī)定實(shí)施，發(fā)揮部門作用，遏制“黑廣播”蔓延等民航無線電干擾及相關(guān)對(duì)策。

　　[關(guān)鍵詞]民航無線電干擾歸因分析對(duì)策

　　1引言

　　民航業(yè)不斷發(fā)展的背景下，也面臨著通信干擾的影響。在民航空管工作中，最重要的任務(wù)是控制高頻地對(duì)空通信的干擾。我們要結(jié)合科技技術(shù)的進(jìn)步，加強(qiáng)對(duì)高頻地對(duì)空通信的質(zhì)量的控制，以提高我國(guó)飛機(jī)的飛行安全，更好的發(fā)展我國(guó)交通事業(yè)建設(shè)。

　　2民航互調(diào)干擾產(chǎn)生的原因、影響以及分類

　　互調(diào)干擾會(huì)影響到民航的呼叫，發(fā)射器的質(zhì)量將受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致呼叫質(zhì)量下降和發(fā)射機(jī)損壞，從而導(dǎo)致相關(guān)部件發(fā)熱，最終縮短發(fā)射器的使用壽命或造成部件損壞。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使通信設(shè)備的數(shù)量和飛機(jī)使用的次數(shù)已經(jīng)大大增加，這導(dǎo)致了各種信號(hào)的傳輸。隨著射頻速率的提高，互調(diào)干擾的概率大大提高。目前，空管互調(diào)干擾的類型可分為四種。它們是發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾型、外部干擾型、接收機(jī)互調(diào)干擾型和無線電互調(diào)干擾型。互調(diào)干擾對(duì)民航通信的主要影響是：

　　(1)影響發(fā)射機(jī)的使用壽命;

　　(2)降低發(fā)射機(jī)的有效功率;

　　(3)干擾空間電磁波的有序性。

　　3民航無線電干擾及相關(guān)對(duì)策

　　3.1建立健全管理機(jī)制

　　航空明確規(guī)定電磁環(huán)境要求，控制不符合要求的電磁環(huán)境，依法明確黑色廣播的定罪和量刑標(biāo)準(zhǔn)，從根本上打擊非法生產(chǎn)和銷售黑色廣播電臺(tái)的不法人員，并實(shí)有法律依據(jù)。加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，嚴(yán)格管理法律電臺(tái)，做好風(fēng)險(xiǎn)防控工作。定期開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和無線電干擾檢測(cè)，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)防措施。我們還應(yīng)加大科研投入，開發(fā)更先進(jìn)的電子設(shè)備。

　　3.2加強(qiáng)信息溝通，規(guī)范臺(tái)站管理

　　由于民航與廣播電視之間沒有業(yè)務(wù)關(guān)系，雙方了解較少，信息溝通不足，因此加強(qiáng)無委、廣播電視與民航之間的協(xié)調(diào)與合作尤為重要。廣播電視、民用航空應(yīng)當(dāng)維護(hù)本單位的設(shè)備，科學(xué)設(shè)置臺(tái)站，規(guī)范管理，優(yōu)化設(shè)備設(shè)置，完善無線電監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，完善廣播電視部門的監(jiān)控能力和調(diào)查黑廣播的能力。

　　3.3加強(qiáng)教育和管理并按規(guī)定實(shí)施

　　空中交通管制部門提供詳細(xì)的干擾信息，建立快速調(diào)查的制度，縮短消除干擾的周期，降低對(duì)民航安全的影響程度，減少干擾源的調(diào)查。一般來說，除平時(shí)建立的協(xié)調(diào)外，還需要民航空中交通管制單位、機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)主要責(zé)任單位、屬地?zé)o線電調(diào)查執(zhí)法單位(無線電管理機(jī)構(gòu))三個(gè)部門的配合。除通信機(jī)制外，一旦發(fā)生干擾，空中交通管制設(shè)備保障部應(yīng)及時(shí)提供干擾頻率、時(shí)間、現(xiàn)象、規(guī)律性、干擾起止方向(經(jīng)緯度)、空間(高度)等詳細(xì)的特征信息。由于無線電監(jiān)視器沒有太多關(guān)于阻塞的民用航空設(shè)備的信息，它們提供的信息越多，調(diào)查就越快。

　　做好無線電干擾民用航空安全危害的宣傳教育，通過機(jī)場(chǎng)防空到機(jī)場(chǎng)周邊村鎮(zhèn)干部和群眾，采取發(fā)布和公告的形式印制民航無線電頻段，干擾危害等知識(shí)，培養(yǎng)人們對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊村莊電磁環(huán)境保護(hù)的意識(shí);與當(dāng)?shù)毓�安和警察局簽訂電網(wǎng)管理協(xié)議，以避免發(fā)生此類盲區(qū)，加大監(jiān)督力度。一旦機(jī)場(chǎng)收到該地區(qū)的無線電干擾投訴，將立即訪問并立即調(diào)查，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)的主要責(zé)任。

　　走訪和安排當(dāng)?shù)乜蒲袡C(jī)構(gòu)，了解研究方向，建立無線電設(shè)備有效發(fā)射試驗(yàn)報(bào)告機(jī)制，牽頭組織當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理部門，召集相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和無線電傳輸設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)到建立無線電聯(lián)合測(cè)試報(bào)告制度，制定無線電傳輸設(shè)備研制有效發(fā)射頻率申請(qǐng)表，規(guī)定發(fā)射時(shí)間，無線電管理部門與民航、電信運(yùn)營(yíng)商、無線電、電信等重點(diǎn)部門溝通。按申報(bào)的頻段征稅，由相關(guān)受影響單位提出具體要求，并書面反饋無線電管理部門。無線電管理部門應(yīng)回復(fù)發(fā)射測(cè)試單位，要求發(fā)射測(cè)試單位同時(shí)發(fā)射。試驗(yàn)前通知有關(guān)單位，如有干擾，立即通過電話聯(lián)系機(jī)制終止試驗(yàn)，避免人工科研試驗(yàn)對(duì)民用航空安全的影響。

　　對(duì)有關(guān)干擾航空通信的，要加強(qiáng)處罰，對(duì)拒不接受罰款處理的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)成立相應(yīng)的執(zhí)法部門協(xié)助實(shí)施。公安部門還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)實(shí)體商店、網(wǎng)絡(luò)渠道非法銷售無線電發(fā)射機(jī)設(shè)備和生產(chǎn)企業(yè)非法生產(chǎn)無線電發(fā)射機(jī)設(shè)備的打擊，從源頭上遏制非法建立無線電發(fā)射機(jī)的頻率。

　　3.4發(fā)揮部門作用，遏制“黑廣播”蔓延

　　無線電管理的多樣化是形式發(fā)展的需要。隨著管理的多樣化，政府應(yīng)定期對(duì)無線電通信的安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，并建立一周的黑色廣播的監(jiān)督和檢查時(shí)間。針對(duì)黑廣播的監(jiān)督檢查工作，應(yīng)形成“三合一”的執(zhí)法模式，建立長(zhǎng)期有效的工作機(jī)制，確保相互協(xié)助和合作。密切有效的合作機(jī)制，相互監(jiān)督合作。在實(shí)際的工作中排查干擾的方法和手段等。民航管理部門要通過大量的數(shù)據(jù)比對(duì)，對(duì)近年來在實(shí)際工作中遇到的真實(shí)案例進(jìn)行了認(rèn)真的分析。同時(shí)就如何更有效的應(yīng)對(duì)無線電干擾、凈化空域環(huán)境等問題，要進(jìn)行廣泛深入的交流與探討，提出切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，確保地空通信安全順暢。民航管理部門要組織全員對(duì)設(shè)備運(yùn)維手冊(cè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，特別是針對(duì)日�；�礎(chǔ)維護(hù)，特殊天氣設(shè)備維護(hù)操作以及相應(yīng)的應(yīng)急處置等方面的內(nèi)容需要進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的解讀。

　　4結(jié)語

　　綜上所述，隨著我國(guó)民航事業(yè)的不斷發(fā)展，航空無線電技術(shù)在我國(guó)也取得了巨大的成就，以保證飛機(jī)在飛行過程中的飛行安全。無線電干擾對(duì)民用航空有很大影響。我們應(yīng)該多加注意，稍微不注意就可能造成很大的損失。防止無線電干擾是保證民航飛行安全的重要組成部分。政府需要加大對(duì)人力、物力和財(cái)力方面進(jìn)行對(duì)民用航空無線電的督查，確保民用航空的安全，從事無線電領(lǐng)域的專業(yè)人才因在國(guó)內(nèi)為我們探索科學(xué)有效的辦法，尤其在有無線電干擾的前提之下，能夠快速的解決方法，防止造成更嚴(yán)重的反響，從源頭和各個(gè)方面預(yù)防民航無線電干擾，從而保證無線電的安全穩(wěn)定效果。

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