2015年電子論文淺析汽車安全行駛

　　交通事故使我們每個(gè)人都不想看到的，發(fā)生事故可能使好多家庭遭受著親人的離別之痛，交通事故是指在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的時(shí)間，小編推薦一篇關(guān)于車輛運(yùn)輸安全的論文。

　　摘要：車輛運(yùn)輸安全問題一直是道路交通系統(tǒng)最關(guān)鍵、最重要的問題 ，隨著交通車輛的增多 ，道路交通事故規(guī)模不斷上升 ，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的危害。因此 ，我國在維護(hù)道路交通安全方面面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) ，為了維護(hù)道路交通安全 ，就要從汽車的安全行駛方面入手 ，確保汽車安全行駛 ，控制交通事故的發(fā)生。本文針對(duì)汽車安全行駛展開討論 ，分析了如何維護(hù)汽車安全行駛來維護(hù)道路交通事故。

　　關(guān)鍵詞：汽車安全行駛 ;道路交通事故

　　自從汽車成為一種交通工具 ，為人們的生產(chǎn)、生活帶來了極大的便利 ，加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的速度和步伐 ，為整個(gè)社會(huì)帶來了積極的影響。然而 ，也存在負(fù)面的影響 ，那就是每年因?yàn)檐囕v運(yùn)行事故所造成的人員傷亡數(shù)量不斷上升。道路交通事故數(shù)量也持續(xù)增多 ，這些都表明 ，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施亟待規(guī)劃 ，道路交通秩序需要完善 ，為了維護(hù)道路交通安全 ，就要積極研究事故的控制方法。

　　1 嚴(yán)格遵守行駛速度的規(guī)定

　　我國的交通運(yùn)輸法律對(duì)各種車輛在各種地域空間、各等級(jí)道路的行駛速度都做出了詳細(xì)而明確的規(guī)定。

　　以下為各個(gè)型號(hào)車輛道路行駛中的交通規(guī)定 ：小型客車或大型客運(yùn)車輛、貨車都需要在設(shè)置的中心雙實(shí)線、中心分隔帶、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔設(shè)施的道路中行駛 ，通常情況下在城市街道上小型客車的行駛速度要在 70 千米 / 小時(shí) ，公路上的行駛速度要在 80 千米 / 小時(shí)。然而 ，大型客車、貨車在城市街道中行駛速度要在 60 千米 ，對(duì)應(yīng)的公路速度則要在 70 千米。當(dāng)車輛路過一些拐角、十字路口、狹窄、彎曲的道路 ，或者坡度較陡、風(fēng)雨交加、空氣渾濁 ，行車能見度較低時(shí) ，或者道路不平、車輛內(nèi)部裝備有損壞時(shí) ，則要確保車輛行駛速度被控制在 20 千米以內(nèi)。以往的道路交通事故多數(shù)與車輛行駛速度過快有關(guān)系 ，可以說車輛行駛速度與交通事故的發(fā)生有直接的聯(lián)系。

　　這是由于車輛有超速行駛，駕駛員的反應(yīng)速度無法跟上車輛的運(yùn)行速度，駕駛員從意識(shí)到危險(xiǎn)到去盡力遏制需要一段距離、一段時(shí)間 ，這時(shí)候如果再遇到與其他的意外情況 ，就會(huì)造成交通事故的發(fā)生。所以 ，汽車駕駛員是車輛方向盤的把持者 ，必須明確自身的責(zé)任意識(shí) ，嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，根據(jù)法規(guī)上面規(guī)定的速度科學(xué)行駛 ，

　　這樣才能確保交通運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行。

　　2 道路交通中多種問題的解決方法

　　2.1 汽車駕駛員超車時(shí)的注意事項(xiàng)

　　汽車駕駛員在駕車行駛過程中 ，需要不斷變換車道 ，難免需要想方設(shè)法趕超前方的車輛。然而要想安全超越 ，就必須從以下方面做起 ：第一 ，欲超越前 ，必須將左轉(zhuǎn)向燈打開 ，并鳴笛 ，如果實(shí)在晚上則要啟用遠(yuǎn)近燈光類型 ，等到一切安全以后 ，再從所要超越的車輛的左方開始慢慢超越 ，在這一過程中要注意與被超車之間保留合適的距離 ，再將右轉(zhuǎn)向燈打開 ，回到初始車道。

　　第二 ，如果發(fā)現(xiàn)想要超越的車輛展示出左轉(zhuǎn)彎、或者掉頭時(shí) ，則要暫時(shí)打消超越的想法。

　　第三 ，超車時(shí) ，如果對(duì)面有其他車輛行駛過來 ，也要暫時(shí)停止超車 ，緩速慢行。

　　第四 ，禁止超越正在超車的車輛。

　　第五 ，在以下道路條件下 ，不許超車 ，例如 ：十字路口、胡同、路口、窄路、路面不平、冰雪覆蓋以及光滑、泥水交加等路況時(shí)。

　　第六 ，看到一些特殊車輛 ，例如 ：救護(hù)車、消防車等 ，特別是當(dāng)這些車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，則要暫時(shí)打消超車的念頭。

　　2.2 汽車夜晚出行時(shí)的注意事項(xiàng)

　　放慢速度、集中注意力。夜晚由于光線較暗、車輛前行的能見范圍較短 ，駕駛員的觀察視線會(huì)十分受限 ，對(duì)于路況、前方障礙物等情況都無法準(zhǔn)確了解與定位 ，一旦遇到惡劣、風(fēng)雨交加、大霧彌漫等天氣狀況時(shí) ，駕駛員則更加處于一個(gè)不利狀態(tài) ，只有放慢速度 ，摸索前行。同時(shí) ，為了確保夜晚行車安全 ，要確保車燈盡量全部開啟 ，在城鎮(zhèn)道路較狹窄、較狹小的地方則要配備近光燈、尾燈、剎車燈等等 ，向四面八方發(fā)出應(yīng)有的信號(hào)和信息 ，車輛一旦故障滯行 ，如果無法靠邊停放 ，則要將緊急故障燈打開 ，為其他通行車輛提供警示信息。

　　2.3 冰雪過后冰體路面車輛行駛的注意事項(xiàng)

　　1)下雪時(shí) ，車輛刮水器必須確保能夠發(fā)揮作用 ，要時(shí)刻保持前方的擋風(fēng)玻璃清晰、明亮、光潔、視線更好。相反 ，要對(duì)玻璃進(jìn)行清潔、修理 ，確保其良好的。

　　2)遇到雪天路滑時(shí) ，汽車駕駛員更需要集中注意力 ，一旦遇到車輛打滑、前方滯行等狀況時(shí)要慢慢減速 ，要杜絕出現(xiàn)瞬間減速、急剎車等狀況 ，預(yù)防危險(xiǎn)事故的出現(xiàn)。

　　3)冰雪路上行駛時(shí)，需嚴(yán)格依照操作規(guī)范，禁止空擋滑行，因?yàn)檫@樣很可能導(dǎo)致車輛打橫或者側(cè)翻 ，無法被有效控制。

　　2.4 緊急情況 ，立即科學(xué)解決

　　1)在前行過程中 ，車輛難免會(huì)有意外發(fā)生 ，對(duì)于不同的緊急情況要對(duì)應(yīng)采取解決策略，例如 ：輪胎爆炸要穩(wěn)住方向盤、收緊油門。把車慢慢減速停下來 ，杜絕緊急制動(dòng) ;

　　2)車輛行駛時(shí) ，駕駛員必須聚精會(huì)神 ，一旦遇到前方的緊急情況 ，則必須提前采取措施 ，防止出現(xiàn)猛打躲閃 ，因?yàn)槎汩W可能造成交通事故 ;

　　3)車輛行駛是一旦即將經(jīng)過有乘客聚集、車站等地方時(shí)則要事先減速慢性 ，防止人員竄動(dòng) 引發(fā)事故。3 高速公路運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

　　3.1 登上高速公路前要做好檢查工作

　　由于高速公路多數(shù)遠(yuǎn)離市區(qū) ，如果車輛自身的配置出現(xiàn)問題 ，就很難通過求助的方法解決。因此 ，為了全面維護(hù)交通安全 ，就要做好事先的車輛檢查工作 ：

　　第一 ，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)能否按常規(guī)運(yùn)行 ，制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等能否正常發(fā)揮作用 ;

　　第二 ，車輛行駛過程中所要耗費(fèi)的燃料、油料以及冷卻水等能否夠用 ;

　　第三 ，仔細(xì)查看車輛的四個(gè)輪胎狀況 ，包括其類型、牌號(hào)、磨損程度等能否達(dá)到統(tǒng)一 ，盡量確保前輪或者后輪保持一致 ，而且輪胎沒有任何傷口、損壞。因?yàn)檫@樣才能確保車輛在前行過程中 ，不會(huì)由于緊急制動(dòng)而造成一些危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

　　3.2 汽車在高速公路行駛中的注意事項(xiàng)第一 ，汽車進(jìn)入高速公路 ，要盡可能地提速 ，最佳速度為50 千米 ，以便確保車輛的穩(wěn)定前行 ;

　　第二 ，汽車從匝道口走向高速公路以后 ，要在加速帶上增加速度 ，這樣才能確保行入正軌時(shí) ，不對(duì)后方車輛的行駛帶來不利影響 ;

　　第三 ，行駛過程中 ，需要在右端、中間車道中運(yùn)行 ，一旦前面遇到障礙物以及其他車輛時(shí) ，則要逐漸變換車道 ，以便錯(cuò)開方位 ，與障礙物拉開距離 ，待一切安全后 ，再返回到原來的車道 ;

　　第四 ，行駛在高速公路中 ，要杜絕回頭、車道中間停滯、

　　倒車等情況的發(fā)生 ，也不能在高速公路上練車、賽車等等。為了進(jìn)一步確保駕車者與乘車者的生命健康安全 ，汽車的一切人都要備好安全帶 ，預(yù)防由于緊急剎車、超速行駛等出現(xiàn)駕駛員或乘客受傷的狀況 ;

　　第五 ，汽車運(yùn)行在高速公路中時(shí) ，與自己正在同步運(yùn)行的其他車輛要維持合適的安全距離 ，特別是前車、后車之間的距離要特別注意。一旦遇到路滑、泥濘或者大霧重重的天氣 ，則要拉大車輛間的距離 ，同時(shí)也要減速慢行。

　　3.3 汽車高速公路出現(xiàn)故障時(shí)的注意事項(xiàng)

　　1)汽車一旦在高速公路中出現(xiàn)事故問題 ，需要停車的狀況時(shí)必須按照規(guī)則停車。停車位置必須要遠(yuǎn)離行車道 ，可以靠邊停放 ，為其他通行車輛提供通行空間 ;

　　2)汽車如果在行駛過程中出現(xiàn)故障問題 ，無法立即撤離所行車道或者遇到其他事故時(shí) ，駕駛員則要立即從車上受傷乘客入手 ，救人最先要緊 ，積極維護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)的秩序 ，要把受傷人員在第一時(shí)間轉(zhuǎn)移到高速道路路肩上 ，以及一切安全的地方 ，同時(shí)也要立刻撥打求救電話 ，將危險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài) ;

　　3)汽車由于故障等問題停止在路肩上時(shí) ，車輛駕駛員要立刻在距離自身二百米的地方放置故障警示標(biāo) ，同時(shí)也要將車輛警示燈打開 ，預(yù)防來往車輛與之沖突、撞擊 ，過往車輛也要時(shí)刻警惕 ，在行駛過程中要時(shí)刻觀察四周環(huán)境條件。為了抑制交通安全事故的發(fā)生 ，汽車駕駛員也要實(shí)現(xiàn)做好準(zhǔn)備工作 ，包括 ：汽車維修工具、燃料等等都要時(shí)刻備好 ，這樣才能有效抑制問題的發(fā)生和出現(xiàn) ，控制問題的出現(xiàn)。

　　4 結(jié)論

　　汽車安全行駛問題是一個(gè)大問題 ，必須全面而深入地重視交通安全問題 ，交通車輛要善于從自身入手 ，做好交通安全準(zhǔn)備工作 ，按照交通車輛運(yùn)行法規(guī)法則 ，安全行駛 ，全面維護(hù)交通運(yùn)輸安全 ，減少交通事故的出現(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]王作函.減少交通事故:需要采用更多的主被動(dòng)安全技術(shù)——第4屆中國道路交通安全論壇在京舉行.商用汽車，2010(8).

　　[2]楊繼青，李宇.高巖論預(yù)防和減少交通事故的辦法和關(guān)鍵措施——西安市2005年預(yù)防交通事故工作專題調(diào)研，2010.

　　小編推薦優(yōu)秀電子期刊　《信息工程大學(xué)學(xué)報(bào)》

　　《信息工程大學(xué)學(xué)報(bào)》(雙月刊)創(chuàng)刊于2000年，是由解放軍信息工程大學(xué)主辦的公開發(fā)行的以基礎(chǔ)理論、應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)為主的理工科綜合性學(xué)術(shù)刊物，本刊的主要任務(wù)是反映大學(xué)在教學(xué)、科學(xué)研究中的學(xué)術(shù)論文和科研成果，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，發(fā)展科學(xué)技術(shù)，推動(dòng)教學(xué)改革，提高科研水平。學(xué)報(bào)主要刊載：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)，電子科學(xué)與技術(shù)，信息與通信工程，測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)，空間科學(xué)，應(yīng)用數(shù)學(xué)以及軍隊(duì)指揮等專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的科研成果論文，技術(shù)報(bào)告，優(yōu)秀學(xué)位論文及今后發(fā)展趨勢(shì)展望。榮獲河南省優(yōu)秀學(xué)報(bào);河南省優(yōu)秀期刊;總參優(yōu)秀期刊;優(yōu)秀國防期刊;入選中科院核心期刊;全軍首批軍事學(xué)核心期刊。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///dzlw/3989.html