本文摘要：網(wǎng)絡(luò)通信科技的新發(fā)展?fàn)顩r中要怎么來(lái)促進(jìn)現(xiàn)在技術(shù)新改革模式呢?通過(guò)什么技巧來(lái)加強(qiáng)現(xiàn)在通信改革方案呢?文章是有關(guān)現(xiàn)在通信科技論文。當(dāng)通信信號(hào)在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的入射角度超過(guò)10的情況下,通信信號(hào)的損耗比較小,而在入射角度小于10的情況下,通信信號(hào)的損耗將
網(wǎng)絡(luò)通信科技的新發(fā)展?fàn)顩r中要怎么來(lái)促進(jìn)現(xiàn)在技術(shù)新改革模式呢?通過(guò)什么技巧來(lái)加強(qiáng)現(xiàn)在通信改革方案呢?文章是有關(guān)現(xiàn)在通信科技論文。當(dāng)通信信號(hào)在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的入射角度超過(guò)10°的情況下,通信信號(hào)的損耗比較小,而在入射角度小于10°的情況下,通信信號(hào)的損耗將大幅度增加。所以,在基站設(shè)計(jì)過(guò)程中,通信基站與鐵軌之間的距離需要比較近,而且通信信號(hào)入射角度需要大于10°。
摘要：在通信網(wǎng)絡(luò)中,隨機(jī)選取兩個(gè)節(jié)點(diǎn),分別用idj和tj進(jìn)行描述,將上述兩個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行比較,選取其中跳變參數(shù)較小的節(jié)點(diǎn)作為最優(yōu)跳變節(jié)點(diǎn),并對(duì)該最優(yōu)跳變節(jié)點(diǎn)不斷進(jìn)行更新處理。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)通信,通信科技,通信論文
1不同區(qū)域通信方法相關(guān)原理
利用最優(yōu)節(jié)點(diǎn)組合算法,能夠?yàn)檫\(yùn)行列車(chē)中的旅客提供通信服務(wù)。其詳細(xì)步驟如下所述:在通信網(wǎng)絡(luò)中,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有與其對(duì)應(yīng)的空間位置參數(shù),用來(lái)描述該節(jié)點(diǎn)的地理位置。
2高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信優(yōu)化方法
利用傳統(tǒng)算法進(jìn)行高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信處理,無(wú)法避免由于列車(chē)運(yùn)行速度過(guò)快造成的通信流程無(wú)法完成的缺陷,從而降低了列車(chē)中通信的效率。為此,提出了一種基于多普勒頻移消除算法的高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信優(yōu)化方法。
通信論文：《數(shù)字通信世界》全面報(bào)道我國(guó)數(shù)字通信產(chǎn)業(yè)整個(gè)領(lǐng)域，專(zhuān)注產(chǎn)業(yè)和技術(shù)信息，以“報(bào)道先進(jìn)技術(shù)，宣傳名牌產(chǎn)品”為特色，內(nèi)容覆蓋了與數(shù)字應(yīng)用相關(guān)的所有領(lǐng)域，著力把握產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的脈搏，關(guān)注企業(yè)的創(chuàng)新變革，注重技術(shù)和產(chǎn)品的報(bào)道，幫助企業(yè)級(jí)用戶(hù)進(jìn)行基礎(chǔ)構(gòu)建和應(yīng)用，以推動(dòng)各行業(yè)的信息化進(jìn)程。
2.1多普勒頻移計(jì)算多普勒效應(yīng)是指列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中列車(chē)與通信基站之間距離發(fā)生改變的情況下的頻率與中心頻率偏移的情況。在多普勒效應(yīng)中,一個(gè)衡量該效應(yīng)的重要指標(biāo)是多普勒頻移,是指基站發(fā)射的頻率與列車(chē)上客戶(hù)端反射的回波頻率之間的偏移程度,該偏移會(huì)造成通信基站與客戶(hù)端之間的調(diào)節(jié)性能降低,從而影響了列車(chē)在通信過(guò)程中通信區(qū)域的選取和切換。隨著列車(chē)的移動(dòng)速度不斷提高,多普勒頻移也在不斷增加。
2.2列車(chē)損耗計(jì)算在鐵路列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,由于鐵路的封閉性較強(qiáng),而且部分列車(chē)的車(chē)窗是使用鍍膜玻璃的,造成通信信號(hào)在傳遞時(shí)出現(xiàn)很大程度的穿透損耗,通信信號(hào)會(huì)大幅度衰減,從而降低了通信的效率。不同類(lèi)型的列車(chē)損耗可以用表1進(jìn)行描述。在列車(chē)車(chē)體損耗計(jì)算過(guò)程中,通信信號(hào)傳遞的入射角對(duì)通信信號(hào)的車(chē)體損耗也造成了極大的影響。假設(shè)通信信號(hào)的入射角比較小,則通信信號(hào)的穿透損耗會(huì)比較大。通信信號(hào)入射角的變換與列車(chē)穿透損耗之間的關(guān)系能夠用圖2進(jìn)行描述。根據(jù)上面闡述的方法,能夠?qū)νㄐ胚^(guò)程中的多普勒頻移進(jìn)行計(jì)算,從而降低了通信區(qū)域切換的頻率,為通信效率的提高提供了基礎(chǔ)。計(jì)算列車(chē)通信過(guò)程中通信信號(hào)出現(xiàn)的損耗,從而對(duì)通信基站進(jìn)行合理的布局。
3實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
為了評(píng)價(jià)不同的高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信方法的性能,需要進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,列車(chē)運(yùn)行速度是不斷發(fā)生改變的,在不同的列車(chē)運(yùn)行速度下,分別利用傳統(tǒng)算法和本文算法進(jìn)行通信,在列車(chē)運(yùn)行速度不斷增加的情況下,切換距離能夠用圖3進(jìn)行描述。根據(jù)上圖能夠得知,利用本文算法進(jìn)行高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信處理,獲取的切換距離大幅低于傳統(tǒng)算法,從而降低了列車(chē)通信的切換頻率。在上述實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,利用不同算法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)驗(yàn),獲取的覆蓋重疊距離可以用圖4進(jìn)行描述。根據(jù)上圖能夠得知,利用傳統(tǒng)算法進(jìn)行高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)通信處理,獲取的覆蓋重疊距離會(huì)隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提高而增加,但是本文算法的覆蓋重疊距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于傳統(tǒng)算法。
4結(jié)束語(yǔ)
本文提出了一種基于多普勒頻移消除算法的高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信優(yōu)化方法。對(duì)通信過(guò)程中的多普勒頻移進(jìn)行計(jì)算,從而降低了通信區(qū)域切換的頻率,為通信效率的提高提供了基礎(chǔ)。計(jì)算列車(chē)通信過(guò)程中通信信號(hào)的損耗,從而對(duì)通信基站進(jìn)行合理的布局。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:1)利用本文算法進(jìn)行高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信優(yōu)化處理,可以極大地提高通信效率,滿(mǎn)足移動(dòng)列車(chē)旅客的出行需求。2)對(duì)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比可以得知,利用本文算法進(jìn)行高速移動(dòng)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)位網(wǎng)絡(luò)通信優(yōu)化處理,在列車(chē)運(yùn)行速度較快的情況下,可以擁有較短的切換距離和較長(zhǎng)的覆蓋重疊距離,從而降低了切換頻率,提高了通信效率。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http://m.liangshanbai.cn/dzlw/7779.html
