本文摘要：我國對(duì)城市道路環(huán)境影響的分析和研究起步較晚，暫時(shí)還沒有比較完善的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在很多情況下，我國對(duì)城市規(guī)劃和道路的可行性研究只進(jìn)行定性分析，沒有定量分析，還有就是有時(shí)將工業(yè)環(huán)境影響的分析方法用到城市道路規(guī)劃方案環(huán)境影響分析中去，針對(duì)性和準(zhǔn)確
我國對(duì)城市道路環(huán)境影響的分析和研究起步較晚，暫時(shí)還沒有比較完善的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在很多情況下，我國對(duì)城市規(guī)劃和道路的可行性研究只進(jìn)行定性分析，沒有定量分析，還有就是有時(shí)將工業(yè)環(huán)境影響的分析方法用到城市道路規(guī)劃方案環(huán)境影響分析中去，針對(duì)性和準(zhǔn)確性較差。
《城市環(huán)境與城市生態(tài)》本刊辦刊宗旨：以城市、城鎮(zhèn)為對(duì)象，開展城市環(huán)境與城市生態(tài)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)討論，報(bào)道國內(nèi)外環(huán)境科學(xué)和城市生態(tài)學(xué)最新技術(shù)和研究成果及其有關(guān)的科技動(dòng)態(tài)，以達(dá)促進(jìn)城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的目的，為保護(hù)和改善城市環(huán)境服務(wù)。獲獎(jiǎng)情況：全國中文核心期刊;華北地區(qū)“十佳”期刊;全國環(huán)境期刊二等獎(jiǎng);中國期刊方陣“雙效”期刊。
摘 要：城市道路對(duì)城市發(fā)展的影響不是很大，但城市道路影響著城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，影響著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的運(yùn)行，影響著人們的日常生活及工作。由此可以看出城市道路和城市環(huán)境關(guān)系非常密切。本文主要從城市道路對(duì)城市環(huán)境的影響、城市道路的規(guī)劃對(duì)城市環(huán)境的影響、城市道路施工對(duì)城市環(huán)境的影響這幾個(gè)方面對(duì)城市道路與城市環(huán)境進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：城市道路;城市環(huán)境
1.1生活環(huán)境的影響
所謂生活環(huán)境是指與人類生活密切相關(guān)的各種自然條件和社會(huì)條件的總體，它由自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的物質(zhì)環(huán)境所組成。道路對(duì)人類生活環(huán)境造成影響，在這方面對(duì)生活在道路兩旁的人們影響比較嚴(yán)重。主要有以下因素：(1)道路上行駛的車輛排出的尾氣對(duì)大氣造成巨大的污染，直接使人和其他生物都造成傷害。(2)道路交通噪聲是城市噪聲公害中的重要來源之一，隨著汽車持有量的增加，城市噪聲也越來越嚴(yán)重。噪聲與道路交通密切相關(guān)，如道路坡度越大、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷月增加，即噪聲就越大。(3)汽車振動(dòng)對(duì)人類也造成了一定的危害。道路交通振動(dòng)對(duì)于人體主要是通過支撐面來傳遞的。道路交通對(duì)生活環(huán)境的影響除了上述原因外，交通堵塞、電波干擾等問題等，對(duì)于道路旁的人們來說都產(chǎn)生了不可忽視的影響。
1.2生態(tài)環(huán)境的影響
所謂生態(tài)環(huán)境(ecological environment)就是“由生態(tài)關(guān)系組成的環(huán)境”的簡(jiǎn)稱，是指與人類密切相關(guān)的，影響人類生活和生產(chǎn)活動(dòng)的各種自然(包括人工干預(yù)下形成的第二自然) 力量(物質(zhì)和能量) 或作用的總和。道路交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在公路建設(shè)階段，其影響主要以下因素：(1)道路建設(shè)時(shí)的填方、挖土、棄土等操作使原有的自然生態(tài)環(huán)境發(fā)生改變。(2)道路對(duì)動(dòng)植物群的影響也是很大的。由于道路建設(shè)直接導(dǎo)致動(dòng)物的遷徙和植被的破壞。(3)道路建設(shè)對(duì)自然景觀也產(chǎn)生了很大的影響，其影響主要是指阻隔或抑制了景觀，如噪聲圍欄、高架橋等會(huì)阻擋景觀。
城市道路的規(guī)劃對(duì)城市環(huán)境的影響
城市道路可以分為：一級(jí)干道、二級(jí)公路、三級(jí)支路、四級(jí)街區(qū)道路等。這些等級(jí)不同的道路構(gòu)成了道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，城市道路網(wǎng)的布局與規(guī)劃直接影響著城市總體的布局，影響著城市環(huán)境。
2.1城市道路的規(guī)劃應(yīng)遵循原則
(1)配合城市各功能區(qū)布局
城市的總體布局和城市道路是相互制約的因素。城市總體布局要考慮城市道路的規(guī)劃，城市道路的規(guī)劃也要考慮城市總體布局的要求。
(2)滿足城市交通運(yùn)輸需求
城市交通主要由私家車車和公交車、貨車組成。其中私家車和公交車是城市交通的主要組成部分。道路系統(tǒng)的好壞直接影響著私家車和公交車運(yùn)行的安全，進(jìn)而影響到人的安全。在大面積的居住場(chǎng)所和公共場(chǎng)所之間。應(yīng)建立多條交通線路，確保交通通暢，達(dá)到疏散車的目的。貨車主要是進(jìn)行人們?nèi)粘Ｉ钪兴梦镔Y等貨物的運(yùn)輸，因此在貨流的起點(diǎn)和終點(diǎn)直接建立快捷的交通運(yùn)輸線路，例如在工業(yè)區(qū)和主要對(duì)外運(yùn)輸之間，建立城市主要道路。
(3)不同道路實(shí)行明確分工
目前，城市道路交通堵塞的現(xiàn)象非常普遍，特別是在上、下班高峰期和一些主要干道都會(huì)出現(xiàn)時(shí)段性的道路交通擁堵。對(duì)于這種情況，應(yīng)該建立環(huán)城高速或者快速公路，通過限制入境貨車行駛時(shí)間、限制主干道上行駛車輛的種類、街區(qū)內(nèi)外道路的明確分工以減少道路交通壓力。
(4)節(jié)約用地
2.2城市道路規(guī)劃方案的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
一般情況下，道路規(guī)劃方案的環(huán)境影響應(yīng)考慮生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、城市文化和景觀等。對(duì)于我國的城市而言，應(yīng)該根據(jù)具體城市的具體性質(zhì)進(jìn)行一定的選取。例如，北京、西安這些文化古跡比較多的城市，應(yīng)該側(cè)重文化和景觀;煙臺(tái)、杭州等這些有大水體、河流和植被較多的城市應(yīng)高側(cè)重生態(tài)和景觀。
3城市道路施工對(duì)城市環(huán)境的影響
城市道路施工對(duì)城市環(huán)境的影響一般是人們可以看到的或者感覺到的。城市道路施工常見的影響環(huán)境的因素如下所示：
3.1噪聲的排放
在施工過程中有許多施工機(jī)器發(fā)出很刺耳的聲音，而這些聲音嚴(yán)重影響著人們的健康以及人們的休息。對(duì)于這些影響人們生活的機(jī)器設(shè)備應(yīng)該嚴(yán)格按照噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以及對(duì)有些車輛應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定的施工時(shí)間進(jìn)行工作。
3.2粉塵的排放
在施工過程中粉塵的排放是無時(shí)無刻都存在的，像進(jìn)出車輛帶的泥沙，現(xiàn)場(chǎng)路面還沒做硬化處理等都會(huì)產(chǎn)生粉塵的排放，粉塵排放造成大氣的污染和影響人們的身體健康。因此，在施工過程中應(yīng)盡量避免粉塵的排放，應(yīng)多進(jìn)行灑水、現(xiàn)場(chǎng)的主要道路硬化率要達(dá)到百分之百、對(duì)于運(yùn)輸車輛要定期清洗等。
3.3火災(zāi)、爆炸的發(fā)生
在道路施工現(xiàn)場(chǎng)引起火災(zāi)事故的原料比較多，例如油漆、易燃材料、施工現(xiàn)場(chǎng)配電室等，一旦引起火災(zāi)或爆炸就會(huì)對(duì)大氣造成極大污染。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)中，首先，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí);其次，在建立木工棚、油庫、化學(xué)品倉庫的同時(shí)一律配備符合消防規(guī)定數(shù)量的環(huán)保型滅火器，并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)消防規(guī)章及防火管理制度。
4.總結(jié)
由上述分析可知，城市道路與城市環(huán)境關(guān)系非常密切。只有使城市道路與城市環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，才能促進(jìn)城市的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的繁榮。
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