本文摘要：摘要:目前，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生處在就業(yè)的困境中，好工作難找，究其原因是其專業(yè)理論知識與專業(yè)技能不能滿足車輛行業(yè)及社會的需求，而導(dǎo)致這一問題的出現(xiàn)與各學(xué)校車輛工程課程教學(xué)的課堂式安排分不開。對此，各高校應(yīng)盡快改革車輛工程的課程教學(xué)安排，注重對
摘要:目前，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生處在就業(yè)的困境中，好工作難找，究其原因是其專業(yè)理論知識與專業(yè)技能不能滿足車輛行業(yè)及社會的需求，而導(dǎo)致這一問題的出現(xiàn)與各學(xué)校“車輛工程”課程教學(xué)的“課堂式安排”分不開。對此，各高校應(yīng)盡快改革“車輛工程”的課程教學(xué)安排，注重對大學(xué)生專業(yè)理論知識與實踐能力相結(jié)合的培養(yǎng)方法。本文就“車輛工程”課程教學(xué)改革進(jìn)行了深入的分析，提出實行“科技競賽與課程設(shè)計”相結(jié)合的教學(xué)模式。
關(guān)鍵詞:課程設(shè)計;科技競賽;車輛工程
了解到現(xiàn)在車輛畢業(yè)生就業(yè)問題而言，雖然工作崗位和招聘單位有很多，但很多畢業(yè)生找不到一份自己滿意的工作。導(dǎo)致車輛工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的原因不是就業(yè)崗位接近于飽滿狀態(tài)，而是大學(xué)生自身的綜合能力或?qū)嵺`能力不能滿足市場對人才的需求，目前在學(xué)校的學(xué)習(xí)并不充分，單純地在理論方面有深一點的學(xué)習(xí)，在實踐創(chuàng)新方面對于大多數(shù)同學(xué)來說還是有所欠缺的，不能滿足行業(yè)的要求。實際上，車輛行業(yè)還是急需具有高素質(zhì)綜合能力的人才，與當(dāng)代畢業(yè)生現(xiàn)狀構(gòu)成了一個無法避免的矛盾。所以，這一問題需要各高校對“車輛工程”課程教學(xué)進(jìn)行改革，盡可能地讓學(xué)生有更好的能力去適應(yīng)當(dāng)代的人才需求。
車輛工程師評職知識：車輛工程論文怎么投稿sci期刊
1“車輛工程”課程教學(xué)改革的必要性
據(jù)調(diào)查和自我經(jīng)歷，現(xiàn)在車輛工程教學(xué)在課程安排上存在一些不合理之處，課程內(nèi)容大多數(shù)以教授方法和理論知識為主，期間包含實驗和實習(xí)，但在大一大二期間，知識體系過多地只是介紹概括的文字信息，學(xué)生接受專業(yè)知識教育比較少，能去鍛煉綜合能力和實踐能力的平臺較少。單方面接受文字知識，他們還不具備一定的管理知識和相關(guān)的工程經(jīng)驗，不利于該專業(yè)學(xué)生對課程內(nèi)容的掌握，大多數(shù)學(xué)生可能也只是應(yīng)試學(xué)習(xí)，對以后的實習(xí)或工作來說作用不大、效率太低。
沒有從期間獲得實際的可行的收獲，導(dǎo)致學(xué)習(xí)興趣不高。課程設(shè)計教學(xué)課程可以培養(yǎng)學(xué)生綜合運用理論知識解決復(fù)雜問題的能力，學(xué)科競賽則可以提升學(xué)生解決實際問題的綜合實踐創(chuàng)新能力。將學(xué)科競賽的內(nèi)容和形式引入到傳統(tǒng)課程中，再從課程設(shè)計中選擇優(yōu)秀團(tuán)隊和作品進(jìn)行進(jìn)一步的培養(yǎng)，二者互補(bǔ)互利的相結(jié)合，一方面可以提高實踐教學(xué)效果，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高實踐創(chuàng)新能力，另一方面也可以為學(xué)生參加各種科技競賽提供有力充分的經(jīng)驗。因此，車輛工程教學(xué)需要改革，將理論知識、實驗教學(xué)與工程實踐、科技競賽階段性的相結(jié)合，讓學(xué)生加強(qiáng)職業(yè)技能的培養(yǎng)、實踐能力的提高、綜合能力的提升。構(gòu)建出一個科學(xué)、全面的教學(xué)機(jī)制，讓學(xué)生們能夠很好地去適應(yīng)進(jìn)而滿足職業(yè)崗位的需求，進(jìn)而探討出的教學(xué)方案就符合當(dāng)前車輛工程教學(xué)的改革需求。
2教學(xué)改革的具體教學(xué)模式
努力豐富課堂教學(xué)的內(nèi)容，提高課堂的質(zhì)量。至今為止課堂教學(xué)仍然是教育中普遍使用的一種老師向?qū)W生傳授知識技能的方式。“車輛工程”課程的主要授課方式依然是課堂講授為主，所以豐富課堂內(nèi)容，提高課堂質(zhì)量是教學(xué)模式中要進(jìn)行的必要的改革。
班級教學(xué)方式采用分組小班教學(xué)模式，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。課堂將學(xué)生作為中心，老師更多地以一個引導(dǎo)者的身份融入課堂教學(xué)，讓學(xué)生們成為課堂的第一參與者。學(xué)生參與整個課堂的學(xué)習(xí)過程，與設(shè)計過程，老師用新穎有效的互動提高學(xué)生們對課堂的積極性與學(xué)習(xí)興趣。最后通過課堂的總結(jié)與測試練習(xí)檢測，了解學(xué)生對知識的掌握情況。與“車輛工程”有關(guān)的科技競賽以及課程設(shè)計也同樣是提高學(xué)生知識水平以及綜合素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)�，F(xiàn)有的科技競賽沒有任務(wù)指標(biāo)與教學(xué)目標(biāo)要求，課程設(shè)計也略顯套路化，學(xué)生對知識競賽的參與度很低，幾乎提不起興趣。
而改革中將知識競賽相關(guān)內(nèi)容與課程設(shè)計與課堂相結(jié)合。讓學(xué)生接受了講授的書面知識后，立刻就能學(xué)以致用，鞏固并深入掌握知識。以“科技競賽與課程設(shè)計”相結(jié)合的教學(xué)模式，突破了之前的傳統(tǒng)觀念。將之前的偏理論知識教學(xué)，轉(zhuǎn)變到理論知識與創(chuàng)新實踐技能雙重教學(xué)，在學(xué)習(xí)理論知識的前提下，將其融入一個實踐創(chuàng)造中去，激勵學(xué)生提高興趣，遇到問題去探索答案，進(jìn)而將被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向了主動學(xué)習(xí)，同時提高了實踐動手能力。
同時這個教學(xué)模式要師生配合才能完成，老師分配項目給學(xué)生，或者學(xué)生參加比賽創(chuàng)作作品，實現(xiàn)老師指導(dǎo)提供資金，學(xué)生去動手完成的這一過程，并在此過程中實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。設(shè)置完課程項目之后，讓學(xué)生在規(guī)定時間去獨立完成此項目或者比賽。在此時間內(nèi)，也不能讓學(xué)生把全部時間放進(jìn)實踐中，課堂理論知識同步跟進(jìn)，使學(xué)生在該教學(xué)方法下樹立工程的意識，掌握工程理論知識的核心知識，并將其運用到自己的項目中，加強(qiáng)對理論知識的貫徹理解，提高學(xué)習(xí)效率。通過這種雙重教學(xué)的教學(xué)模式，可以讓學(xué)生熟悉了解實際工程開發(fā)工作的流程，在一些小項目或比賽中積累經(jīng)驗，更好地滿足現(xiàn)在社會企業(yè)對學(xué)生個人技能的需求，為學(xué)生更好地提升綜合能力打下基礎(chǔ)。
3“科技競賽與課程設(shè)計”的教學(xué)實踐過程
(1)老師給學(xué)生分配實踐項目。
在分配項目中，可以根據(jù)每個學(xué)生的特長、知識水平、學(xué)習(xí)能力，本著互相學(xué)習(xí)、互相補(bǔ)充的原則，進(jìn)行自愿組合分成若干個小組，選出組長，并由組長定時向老師匯報任務(wù)進(jìn)度與各個部分的完成情況，實時監(jiān)督自己的組員進(jìn)行工作，定時開會討論、安排任務(wù)、檢查任務(wù)是否完成，重要的是總結(jié)歸納每個人自己都學(xué)了什么技能，然后成員之間要進(jìn)行知識經(jīng)驗的交流，互相學(xué)習(xí)，并延續(xù)下去，通過合作學(xué)習(xí)的方法讓小組人員共同進(jìn)步。在小組成員提高自身知識能力的同時帶動其他小組的成員進(jìn)行知識交流，更理想的是進(jìn)行一個小型學(xué)術(shù)沙龍，由優(yōu)秀小組成員為大家分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗技巧，進(jìn)行意見交互。課堂狀態(tài)由一人進(jìn)步帶動小組成員進(jìn)步再到最后帶動全班成員的進(jìn)步。
(2)學(xué)生自己參加科技競賽并自主學(xué)習(xí)。
知識競賽也是一個學(xué)習(xí)的過程，不能閉門造車，學(xué)會引用與之相關(guān)的競賽案例，盡早清楚自己對競賽的所需知識整體情況。不斷完善所欠缺的知識與技能，競賽應(yīng)該有所結(jié)合。例如與創(chuàng)業(yè)項目項目相結(jié)合，做相關(guān)的調(diào)研，充分利用與校方合作的汽車企業(yè)的資源。優(yōu)秀的競賽成果也可以帶入企業(yè)內(nèi)，獲得企業(yè)車間實驗的機(jī)會。將競賽與企業(yè)緊密聯(lián)系，競賽也可以與創(chuàng)業(yè)項目相結(jié)合。
科技競賽的主題幾乎都會是當(dāng)前社會的熱門，同樣也是未來科技的發(fā)展方向，將科技競賽的方向轉(zhuǎn)換為創(chuàng)業(yè)主方向，在創(chuàng)業(yè)的過程中完成科技競賽的內(nèi)容，這樣的結(jié)合提高了學(xué)生的創(chuàng)新技能，更給予了學(xué)生更多的思維方式。在科技競賽中，每個人一定要清楚自己的地位和任務(wù)，要有嚴(yán)格的要求，爭取不讓任何一個人掉隊，畫圖時要嚴(yán)格熟悉CATIA等計算機(jī)繪圖軟件，在實驗室工作時有嚴(yán)格的規(guī)定，人身安全第一。整合團(tuán)隊成果時，不能只是乏味的圖紙，要有數(shù)字計算和經(jīng)濟(jì)性計算來支撐，必要的時候要學(xué)習(xí)語言編程來進(jìn)行控制和matlab、ansys等分析軟件進(jìn)行仿真以及實物的組裝，綜合提高學(xué)生能力，從而滿足參加各類比賽的素質(zhì)。
(3)將學(xué)習(xí)的實踐競賽知識回歸課堂進(jìn)行結(jié)合。
課程設(shè)計培養(yǎng)方案應(yīng)該也應(yīng)根據(jù)科技競賽的要求做出一定的改革，傳統(tǒng)的課程設(shè)計方案中重心在于理論，并不利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新的思維方式與實踐動手能力。所以新式的課程設(shè)計應(yīng)該與知識競賽相互結(jié)合，提高課程設(shè)計的難度水平以及課程設(shè)計涉及的知識層次。嚴(yán)格化考核標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)考核項目。但是為了平衡學(xué)生學(xué)習(xí)的精力與理論知識的培養(yǎng)方案，可以適當(dāng)?shù)睾喜⒁恍┫嚓P(guān)的課程的方式來縮短理論課程的學(xué)時，并將所刪減的知識內(nèi)容融入課程設(shè)計中。
為保證學(xué)生能對課程設(shè)計繁重任務(wù)適應(yīng)，可增設(shè)一些引導(dǎo)性強(qiáng)的技能培養(yǎng)課程。老師同樣要加深對學(xué)生的管理力度，嚴(yán)抓嚴(yán)管。全方面提高學(xué)生們的技能知識水平以及動手能力。在積極參加科技競賽活動之后，在自己的課程設(shè)計中可以用到自己以前的課題題目，或者自己在做但沒有做完的課題繼續(xù)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)研究，在老師的指導(dǎo)下將作品不斷地調(diào)試更改和完善，最終達(dá)到可以拿到比賽現(xiàn)場去比賽的程度。每一個優(yōu)秀的比賽作品，都需要無休止調(diào)試以達(dá)到最優(yōu)，然而就是這個過程，也可以讓一個大學(xué)生的知識面和綜合能力得到質(zhì)的提升。
4結(jié)語
綜合以上的分析可知，“車輛工程”課程教學(xué)改革以“科技競賽與課程設(shè)計”相結(jié)合的教學(xué)模式，可以很高程度地提高教學(xué)質(zhì)量。在不去除之前理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，開展雙重教學(xué)的新理念新思想，以分組合作互補(bǔ)的學(xué)習(xí)形式，理論知識與課程設(shè)計、科技競賽相結(jié)合的教育方式。讓學(xué)生在實踐學(xué)習(xí)中最大程度地真正掌握理論知識與實踐技能，同時培養(yǎng)新穎的創(chuàng)新思維與扎實的實踐能力。學(xué)生相比之前有了更加濃厚的學(xué)習(xí)動力，從被動接受知識的方式轉(zhuǎn)變?yōu)樽约褐鲃犹角笾R，配合指導(dǎo)老師適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)與答疑解惑。
學(xué)生對學(xué)習(xí)過程以及自己的項目中出現(xiàn)的問題和疑惑及時與其他同學(xué)進(jìn)行討論解決。在實踐中極大提高了自己的理論知識實際應(yīng)用的能力，逐漸具備了將理論知識轉(zhuǎn)化為工業(yè)實際生產(chǎn)創(chuàng)造的能力。學(xué)生們在競賽中的表現(xiàn)將一改以往略顯迷茫，變得更加自信，成績有質(zhì)的提高。課程的改革將學(xué)生從生硬的書本知識拉進(jìn)生動的實踐課堂，將學(xué)生塑造為各項技能全面發(fā)展的高素質(zhì)人才。進(jìn)而使車輛工程專業(yè)學(xué)生具備了迅速進(jìn)入汽車行業(yè)，滿足當(dāng)代社會與汽車行業(yè)對人才的實際需求。
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作者：彭立強(qiáng)秦志英陰成健李俊毅孫振忠
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