市政論文城市道路施工管理質(zhì)量控制

　　城市道路施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制是一項(xiàng)極其復(fù)雜且重要的工作，加之能可影響工程整體質(zhì)量的因素有很多，因而更需各單位的積極配合。這篇市政論文認(rèn)為相關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際的項(xiàng)目施工過程中，需嚴(yán)格按照城市道路規(guī)劃對(duì)施工工序以及施工質(zhì)量的要求，將對(duì)施工過程的質(zhì)量控制工作落到實(shí)處，進(jìn)而建設(shè)出優(yōu)質(zhì)工程項(xiàng)目�！�基層建設(shè)》是由中華人民共和國(guó)新聞出版總署批準(zhǔn)，由濟(jì)南軍區(qū)政治部 主管 中國(guó)建材工程建設(shè)協(xié)會(huì)協(xié)辦、濟(jì)南軍區(qū)政治部主辦，面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的國(guó)家級(jí)期刊。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1003-5628，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN37-1371/D 。已被萬方數(shù)據(jù)庫(kù)、龍?jiān)雌诳�網(wǎng)等全文收錄。

　　摘要：隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)城市道路通行能力也提出了更高的要求，因此在城市道路工程的施工過程中需要強(qiáng)化質(zhì)量控制。文章通過具體分析影響城市道路施工質(zhì)量的重要因素，以及強(qiáng)化城市道路施工管理中的質(zhì)量控制措施，有利于從根本上提升城市道路工程的施工質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：城市道路;施工管理;質(zhì)量控制

　　城市道路工作作為城市建設(shè)工作的重要組成部分，是一項(xiàng)為城市居民、企業(yè)等提供基本生活與生產(chǎn)服務(wù)的基礎(chǔ)性工程。道路工程的施工質(zhì)量，其在一定程度上影響著城市的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，因而道路不僅是城市的窗口，更是城市管理水平的具體體現(xiàn)。

　　1影響城市道路施工質(zhì)量的重要因素

　　1.1工程設(shè)計(jì)

　　任何工程項(xiàng)目在正式施工前，必然會(huì)經(jīng)過前期的工程設(shè)計(jì)，且設(shè)計(jì)質(zhì)量將直接影響到工程的開展以及工程項(xiàng)目完工后的工程質(zhì)量。因此作為工程設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目前必須要進(jìn)入實(shí)地展開調(diào)研，充分了解施工周邊的實(shí)際情況，如此才能設(shè)計(jì)最優(yōu)質(zhì)的方案;反之，若不參與實(shí)地調(diào)研，自然也就無法確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，繼而導(dǎo)致施工方案設(shè)計(jì)的不合理，最終給施工質(zhì)量帶來極大的隱患[1]。

　　1.2施工組織設(shè)計(jì)與工藝

　　在具體的城市道路項(xiàng)目施工前，負(fù)責(zé)施工單位還應(yīng)提前編寫出完整的施工組織設(shè)計(jì)，并及時(shí)交付于監(jiān)理單位進(jìn)行隨后的審核工作。為確保施工方案與選擇工藝的合理性，要結(jié)合道路建設(shè)工程的實(shí)際情況。同時(shí)，在施工過程中，若出現(xiàn)需要征地或?qū)Τ鞘兄匦乱?guī)劃等情況，相關(guān)單位應(yīng)及時(shí)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而避免對(duì)整個(gè)工程進(jìn)度造成影響。

　　1.3參建單位和參建人員水平

　　參建單位的管理水平在一定程度上影響著道路工程施工的進(jìn)度與質(zhì)量。因此對(duì)于參見單位，應(yīng)格外重視他們的管理水平。具體而言，參見單位的管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：是否具有良好的合同意識(shí)、質(zhì)量意識(shí);各項(xiàng)審查是否合格、是由具有相應(yīng)的資質(zhì)、分工是否明確等[2]。而就參建單位的相關(guān)工作人員而言，則應(yīng)各種重視他們的工作能力。針對(duì)參建人員的工作能力要求，首先便是應(yīng)對(duì)道路施工方案、設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)要求、意圖以及施工進(jìn)度計(jì)劃等了如指掌;其次，若發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全隱患也要及時(shí)反映到監(jiān)理單位，從而確保項(xiàng)目建設(shè)工作的順利開展。

　　1.4偏低中標(biāo)價(jià)格

　　在當(dāng)前的建筑工程領(lǐng)域中，工程招投標(biāo)是建設(shè)單位選擇施工企業(yè)的最主要形式，然而由于建設(shè)單位需考慮自身經(jīng)濟(jì)效益而通常會(huì)選擇低報(bào)價(jià)的施工企業(yè)，加之缺乏有效的評(píng)定方法，致使我國(guó)建筑工程領(lǐng)域的中標(biāo)價(jià)格普遍偏低。此外，由于施工單位也需考慮到自身的經(jīng)濟(jì)效益，因而在道路施工后期難免會(huì)出現(xiàn)偷工減料、篡改單價(jià)、虛假計(jì)量等情況，最終嚴(yán)重影響了工程的整體質(zhì)量。

　　1.5大幅提前工期

　　在城市道路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，難免受到各方面因素的影響，如工藝技術(shù)水平、工作時(shí)間、天氣等。即便是工期緊張，也不能盲目地將工期提前，而是應(yīng)遵循正常施工規(guī)律，并結(jié)合工程建設(shè)的整體進(jìn)展來進(jìn)行相應(yīng)地調(diào)整[3]。1.6施工環(huán)境城市道路的建設(shè)，所能使用的工程場(chǎng)地往往十分有限，且伴隨著較大的動(dòng)遷量與城市人流量，加之錯(cuò)綜復(fù)雜的交通道路排設(shè)以及不可預(yù)測(cè)的天氣因素，都將影響到道路工程的建設(shè)質(zhì)量。

　　2提高城市道路施工質(zhì)量的措施

　　2.1做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

　　(1)熟悉設(shè)計(jì)圖紙。作為項(xiàng)目管理人員，其在項(xiàng)目工程施工前便應(yīng)對(duì)施工圖紙有相當(dāng)程度的熟悉，而后才能在具體的施工過程中完成施工工序的優(yōu)化。而針對(duì)參與項(xiàng)目建設(shè)的每一位技術(shù)人員，除了熟讀施工圖紙外，還需進(jìn)一步讀懂、讀透。避免因不熟悉設(shè)計(jì)圖紙而出現(xiàn)的工作失誤。當(dāng)然，無論項(xiàng)目管理或技術(shù)人員，都應(yīng)認(rèn)真審閱控制資料文件，深入理解工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)理念，如此才能少走，甚至不走彎路，并避免因不按圖紙而出現(xiàn)的施工錯(cuò)誤。在認(rèn)真審閱并理解圖紙后，相關(guān)管理人員還需對(duì)項(xiàng)目施工過程提出技術(shù)性的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)告知施工班組，做到人人知曉[4]。針對(duì)施工合同中的具體要求，相關(guān)管理人員應(yīng)盡量?jī)?yōu)化每一道工序，且在實(shí)際的施工過程中，要充分考慮自身實(shí)際情況，包括施工隊(duì)伍、材料、資金、機(jī)械設(shè)備等基礎(chǔ)條件，做出合理的施工組織計(jì)劃，從而確保工程項(xiàng)目建設(shè)工作的有序開展。

　　(2)做好技術(shù)儲(chǔ)備。具有相應(yīng)的市政道路工程項(xiàng)目施工資質(zhì)是施工單位所必須擁有的基礎(chǔ)素質(zhì)。且在實(shí)際的項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)將全體工作人員，根據(jù)工作性質(zhì)的不同將其簡(jiǎn)單劃分為管理、技術(shù)、采購(gòu)、設(shè)計(jì)與施工工人等。其中，針對(duì)從事市政道路工程施工的技術(shù)管理人員與工作人員，在實(shí)際的施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家法律的相關(guān)要求來規(guī)范整個(gè)施工過程;此外，施工單位應(yīng)積極組織本單位有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)管理人員，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)展開實(shí)地調(diào)研，而后要求其結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制出相應(yīng)的施工組織計(jì)劃，并及時(shí)送交上級(jí)進(jìn)行審批。待審批通過后，相關(guān)管理人員還需對(duì)工程任務(wù)進(jìn)行層次分解，并提出相應(yīng)的施工質(zhì)量計(jì)劃，從而確保項(xiàng)目建設(shè)工作的有序開展。只有擁有高素質(zhì)的管理與技術(shù)人才，才能確保每一道工序的質(zhì)量與安全，并方便應(yīng)對(duì)各方面可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。針對(duì)參與項(xiàng)目建設(shè)的施工工人，需對(duì)其開展有針對(duì)性的培訓(xùn)與技術(shù)交底工作，以便施工工人快速掌握新的施工工藝，熟悉新的施工材料特性，從而在提高施工工人施工水平的同時(shí)確保施工的質(zhì)量。

　　2.2組建高水平的施工團(tuán)隊(duì)

　　針對(duì)參與市政道路工程項(xiàng)目的施工人員，除了需有一定的數(shù)量外，對(duì)其個(gè)人的專業(yè)素質(zhì)方面也有著較高的要求。施工人員的專業(yè)素質(zhì)在一定程度上決定了項(xiàng)目工程的整體質(zhì)量。因而針對(duì)施工人員的管理，必須采取更為科學(xué)、有效的管理方法，以約束施工人員的工作行為。施工單位需結(jié)合項(xiàng)目要求配備足夠的施工力量，并對(duì)項(xiàng)目施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行合理分層。針對(duì)施工隊(duì)伍的選擇，除了要考慮到競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià)外，還需考量施工隊(duì)伍的整體實(shí)力，唯有組織能力強(qiáng)，施工方法、工藝先進(jìn)、設(shè)備精良的施工隊(duì)伍才能確保工程的整體質(zhì)量。

　　2.3嚴(yán)把工程材料的質(zhì)量管理

　　市政道路的施工往往需用到許多物資設(shè)備，其中既包括組成工程實(shí)體的施工材料，亦包括輔助施工過程的輔助性材料以及部分輔助工程的建造材料。材料的質(zhì)量高低將直接影響到市政道路工程的質(zhì)量與使用壽命。針對(duì)施工材料的采購(gòu)，務(wù)必嚴(yán)格按照審批程序逐步進(jìn)行。此外，針對(duì)施工材料的監(jiān)管應(yīng)嚴(yán)格貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過程。從采購(gòu)到投入使用過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需經(jīng)過詳細(xì)的檢驗(yàn)，避免因材料的質(zhì)量問題而讓工程整體的質(zhì)量大打折扣。針對(duì)工程材料的控制，還需從源頭抓起，重點(diǎn)開展源頭上的材料采購(gòu)工作，將是控制工程材料質(zhì)量的關(guān)鍵。相關(guān)管理者對(duì)許多材料采購(gòu)的過程需給予足夠重視，且在實(shí)際的管理過程中，除了要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，還需及時(shí)開展對(duì)工程材料的驗(yàn)收工作。即將進(jìn)場(chǎng)的材料必須進(jìn)行分批次的試驗(yàn)，確保進(jìn)場(chǎng)材料的高標(biāo)準(zhǔn)與高質(zhì)量。此外，在材料檢驗(yàn)過程中，除了要有詳細(xì)的數(shù)量、產(chǎn)地、規(guī)格、品種說明，還必須要求材料供應(yīng)商提供相應(yīng)的材料發(fā)票。在材料質(zhì)量檢驗(yàn)方面，堅(jiān)持貫徹不準(zhǔn)不合格材料進(jìn)場(chǎng)，只認(rèn)材料質(zhì)量，只認(rèn)檢驗(yàn)結(jié)果的檢驗(yàn)原則，進(jìn)一步確保材料的高質(zhì)量。所有材料在采購(gòu)之后，都應(yīng)做好相應(yīng)的保存與保管工作，避免因保管不妥善而引起的材料質(zhì)量下降或變質(zhì)。作為控制材料質(zhì)量的最后關(guān)卡，亦是材料質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，必須引起相關(guān)管理人員的高度重視。

　　2.4嚴(yán)控道路施工質(zhì)量

　　(1)路基施工質(zhì)量控制。為了有效控制城市道路路基的施工質(zhì)量，需要強(qiáng)化城市道路施工的構(gòu)筑物和地下管線回填質(zhì)量的控制。其中，部分城市道路施工中的小型構(gòu)筑物可與路基一起施工，而地下管道在施工過程中則必須嚴(yán)格遵守先地上，后地下的原則。因?yàn)槌鞘械缆沸藿ǖ奈恢貌煌�，其管道溝槽的回填土要求也不盡相同�；靥钔敛坏�需要保證城市道路的安全，而且還需要具備承受上部靜、動(dòng)的荷載。因此便可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)城市道路的兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行回填，且回填順序應(yīng)該遵循由高向低分層填土壓實(shí)，以保證路基施工的質(zhì)量。

　　(2)強(qiáng)化路基的密實(shí)度、平整度等質(zhì)量。在當(dāng)前城市道路路基橫坡的整理和碾壓的施工過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整平碾壓，并合理修整部分絕對(duì)高程的土路基。綜合考慮城市道路基層的攤鋪碾壓系數(shù)，從而確保城市道路路基的各處標(biāo)高能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的高程，以便從根本上防止城市道路路基的平整度差和高程能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

　　(3)路面面層施工質(zhì)量控制。在控制路面面層施工質(zhì)量的過程中，主要內(nèi)容：①水泥混凝土面層。水泥混凝土面層的質(zhì)量控制一般包括混凝土的強(qiáng)度、混凝土板厚度和平整度三個(gè)方面。其中，強(qiáng)度主要是為了保證城市道路路面混凝土的強(qiáng)度，保證所選材料的合格性。混凝土板厚度的控制應(yīng)該堅(jiān)持從基層施工入手，以保障城市道路立模和放樣的質(zhì)量，構(gòu)建密實(shí)的城市道路模板基底�；炷�土路面平整度則需要合理控制各種材料的比例，保證混凝土攪拌均勻，以便更好的滿足澆搗的流動(dòng)性，全面提升城市道路路面面層的質(zhì)量;②瀝青混凝土面層。在控制瀝青混凝土面層質(zhì)量的時(shí)候需把握混合料的運(yùn)輸、攤鋪與碾壓、接縫處理。通常在運(yùn)輸瀝青混合料的過程中很容易出現(xiàn)集料離析的問題，從而嚴(yán)重影響城市瀝青路面的密實(shí)度，在運(yùn)輸瀝青混合料的過程中應(yīng)該盡量使用大噸位的運(yùn)輸車，并避免出現(xiàn)緊急剎車的情況，堅(jiān)持緩慢卸料，注意合理控制瀝青混合材料的出場(chǎng)溫度。同時(shí)，攤鋪瀝青混合料是整個(gè)城市道路施工過程中非常重要的組成部分，嚴(yán)重影響著城市道路的施工質(zhì)量。一般在瀝青混合料的攤鋪層應(yīng)該保證表面均勻而沒有離析，且需要保證平整度和規(guī)定的攤鋪厚度必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。其中，在攤鋪的過程中應(yīng)該盡量保證速度均勻協(xié)調(diào)、厚度適宜，并根據(jù)實(shí)際情況來控制攤鋪的溫度。碾壓一般包括初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟。初壓應(yīng)該在瀝青混合料攤鋪后保證較高的溫度，切忌進(jìn)行推移和開裂。然而，復(fù)壓時(shí)的溫度則需要控制在130℃以上，并選擇15～30t重的輪胎壓路機(jī)碾壓2遍，并使用DDS10碾壓2遍。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，其復(fù)壓的次數(shù)不能夠低于4～6遍。采用DDS10振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行終壓。如果在城市道路路面的施工作業(yè)段中無法連續(xù)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，便需要采取橫向接縫處理方法，且橫縫應(yīng)該與鋪筑的方向保持垂直，禁止使用斜接縫的方法，從而保證路面面層的施工質(zhì)量。

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