路橋工程論文施工鉆孔灌注樁技術(shù)

　　鉆孔灌注樁技術(shù)作為一種重要的路橋施工技術(shù)，這篇路橋工程論文認(rèn)為在我國(guó)得到了極大的發(fā)展空間，伴隨我國(guó)路橋事業(yè)速度的不斷提升及環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，傳統(tǒng)路橋技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，鉆孔灌注樁技術(shù)作為路橋工程施工的主要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到工程施工的整體質(zhì)量。為確保路橋工程的質(zhì)量，施工企業(yè)必須重視鉆孔灌注樁施工技術(shù)，規(guī)范施工工藝，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行有效施工，只有這樣才能提高路橋工程的整體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益�！�云南交通科技》辦刊宗旨是將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，促進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。主要任務(wù)是傳播科技信息，總結(jié)科研成果，開(kāi)展學(xué)術(shù)交流，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)管理工作科學(xué)化、現(xiàn)代化、推動(dòng)交通科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。獲獎(jiǎng)情況：1997年獲云南省第二屆優(yōu)秀期刊評(píng)比編輯質(zhì)量獎(jiǎng)。

　　【摘要】完善的交通樞紐是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，隨著我國(guó)當(dāng)前交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于交通網(wǎng)的完善以及交通道路的需求也在不斷的上升，在此背景下，就使得路橋施工技術(shù)也得到了新的改進(jìn)與發(fā)展，本文就以鉆孔灌注樁技術(shù)為例，簡(jiǎn)要的分析了路橋施工技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】路橋工程;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

　　隨著我國(guó)交通運(yùn)輸體系越來(lái)越完善，在先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)支撐下，公路橋梁工程的安全性受到人們的廣泛關(guān)注。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用，有效簡(jiǎn)化了施工工藝和施工流程，不僅施工成本較低，而且具有良好的適應(yīng)性。而鉆孔灌注樁施工是一項(xiàng)隱蔽性工程，在公路橋梁施工中往往被人們忽視，因此必須加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工技術(shù)管理，規(guī)范施工操作，優(yōu)化鉆孔灌注樁施工工序，不斷提升公路橋梁鉆孔灌注樁施工水平，推動(dòng)公路建設(shè)快速發(fā)展。

　　一、路橋工程鉆孔灌注樁的施工準(zhǔn)備

　　施工前，施工企業(yè)必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況和水文情況等進(jìn)行了解，并遵循相關(guān)施工規(guī)范，對(duì)樁基工程施工圖等進(jìn)行核查。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線(xiàn)(管道、電纜)、地下構(gòu)筑物、危險(xiǎn)建筑、精密儀器車(chē)間等的調(diào)查資料。研究工程地質(zhì)情況和主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料，進(jìn)行施工設(shè)備系統(tǒng)配置選型。根據(jù)施工要求選擇與之相適應(yīng)的施工機(jī)械與設(shè)備用的測(cè)量?jī)x器，如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺等，并確保這些施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、路橋工程鉆孔灌注施工技術(shù)

　　1、樁體放樣和護(hù)筒埋置

　　施工場(chǎng)地平整之后，對(duì)于所需路線(xiàn)，進(jìn)行樁位放樣，同時(shí)做好樁位的復(fù)測(cè)，要注意控制放樣誤差在我們施工誤差允許的范圍之內(nèi)。在放樣完成以后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)保護(hù)，放置柵欄或其他設(shè)施。然后進(jìn)行護(hù)筒的埋置，護(hù)筒的功能在于樁位的固定以及保護(hù)孔口，和隔離防水。因此，護(hù)筒的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性對(duì)于樁體的基礎(chǔ)建造顯得異常重要。護(hù)筒的材料一般由薄鋼板或者木板組成，使用這幾種材料的目的在于防止?jié)B水，有一定的可塑造性，同時(shí)堅(jiān)固耐用，對(duì)于護(hù)筒的安放，一般要大于樁徑20 cm左右。

　　2、泥漿的準(zhǔn)備

　　水、粘土(膨潤(rùn)土)和添加劑是鉆孔泥漿重要組成材料。其主要作用包括：浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具及增大靜水壓力等，泥皮在孔壁形成，泥漿在鉆孔灌注樁施工中可以有效避免坍孔等問(wèn)題的出現(xiàn)。在鉆孔泥漿及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿調(diào)制過(guò)程中，應(yīng)必須嚴(yán)格遵循鉆孔方式和地層實(shí)際狀況進(jìn)行泥漿稠度的確定，如泥漿過(guò)稀，則其排渣能力及護(hù)壁效果都會(huì)受到極大的影響;泥漿過(guò)稠，則會(huì)降低鉆頭沖擊及鉆進(jìn)速度。

　　3、鉆孔過(guò)程

　　在鉆孔過(guò)程中，及時(shí)全面地記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，鉆孔施工過(guò)程要連續(xù)，盡量不要中斷，以免發(fā)生坍孔，在一次性施工完成后，對(duì)于鉆孔機(jī)械，要及時(shí)清孔，防止泥漿和鉆渣在下次使用時(shí)難以清洗。為了保證灌注樁承重能力以及灌注的鋼筋混凝土質(zhì)量合格，在每一次清孔完成后，需要泥漿性能檢測(cè)。做到符合以下的指標(biāo)：在孔底50cm之內(nèi)，對(duì)于泥漿的含砂率必須低于8%，相對(duì)密度不低于1.4。

　　4、成孔檢查

　　成孔與設(shè)計(jì)標(biāo)高相符以后，施工企業(yè)必須及時(shí)檢查孔深、孔徑、孔壁、垂直度等，如其與施工要求不相符，應(yīng)及時(shí)選用與之相適合的方式進(jìn)行解決。一般情況下都會(huì)選用下探籠方式進(jìn)行成孔的檢測(cè)，這種方式具有速度快、施工方便等特點(diǎn)。

　　5、清孔

　　在孔成型以后，必須進(jìn)行詳細(xì)的孔隙清理工作，在這一個(gè)工序中，應(yīng)該保證水位的控制，將其保持在護(hù)筒的溢出口位置上下;在進(jìn)行灌注施工以前，需要對(duì)整個(gè)孔底所出現(xiàn)的沉淀物進(jìn)行及時(shí)的清理，必須要比設(shè)計(jì)深度還要小，在整個(gè)清孔的過(guò)程中，切忌使用加深法來(lái)代替清孔作業(yè)。

　　6、安裝導(dǎo)管

　　水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為220～350mm，在安裝導(dǎo)管前，必須對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，如水密承壓試驗(yàn)與接頭抗拉試驗(yàn)，必須避免施工過(guò)程中導(dǎo)管變形、漏水等情況出現(xiàn)，在試驗(yàn)中不能使用壓氣試壓。水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深的1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大壓力的1.3倍，導(dǎo)管試壓后應(yīng)一段一段進(jìn)行居中安裝并確保其緊固性。

　　7、鋼筋籠制作及安放

　　鋼筋籠應(yīng)遵循設(shè)計(jì)要求與鉆架起吊高度進(jìn)行鋼筋籠整節(jié)或分節(jié)制作，其制作完成時(shí)間必須在清孔作業(yè)前結(jié)束，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保質(zhì)量符合施工要求后才能應(yīng)用于施工當(dāng)中。必須保證分段骨架不存在變形等情況，同時(shí)錯(cuò)開(kāi)其接頭位置。在進(jìn)行鋼筋籠施工時(shí)要在箍筋上套上混凝土預(yù)制塊，將其豎向間距控制在2m左右，橫向要設(shè)置4處以上，以增加鋼筋籠保護(hù)層的厚度對(duì)保護(hù)層起到良好的控制作用，安裝時(shí)還要正確擺放鋼筋籠，嚴(yán)格控制傾斜度，避免松動(dòng)、擺動(dòng)等現(xiàn)象出現(xiàn)，防止其與孔壁相撞而使其損壞。

　　8、灌注

　　鋼筋籠放置好后，就要進(jìn)行水下混凝土的灌注。灌注混凝土的導(dǎo)管要足夠長(zhǎng)，管徑為23cm～35cm之間，導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2m或大于6m。開(kāi)始灌注混凝土后，要連續(xù)進(jìn)行，盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間;混凝土的漿體濃度要恰當(dāng)，澆灌不得低于設(shè)計(jì)值，否則會(huì)造成夾泥現(xiàn)象。

　　三、路橋工程鉆孔灌注施工的質(zhì)量控制

　　1、鉆孔前的質(zhì)量控制

　　放樣后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)工作。嚴(yán)格遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，對(duì)護(hù)筒進(jìn)行科學(xué)、合理地埋設(shè)。在護(hù)筒上做好樁中心標(biāo)記，為鉆機(jī)對(duì)準(zhǔn)提供便利。液壓調(diào)整裝置在成套設(shè)備中的設(shè)置，可以對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行有效預(yù)防。但自制鉆孔設(shè)備內(nèi)鉆機(jī)底座水平性很難控制。基于此，在鉆孔與對(duì)位施工中，必須隨時(shí)觀(guān)測(cè)與調(diào)整對(duì)鉆機(jī)的水平及垂直度。往往選用挖坑法作為陸地鉆孔施工的主要方式。

　　2、鉆孔施工中的質(zhì)量控制

　　根據(jù)孔位具體地質(zhì)狀況，選用與之相適應(yīng)的鉆錐及鉆機(jī)型號(hào)。在鉆孔中，主要選用減壓鉆進(jìn)的方法。應(yīng)保證孔底所承受的鉆壓在壓塊、鉆錐及鉆桿重量總和的60%以下，這樣可以防止擴(kuò)口、彎孔及斜孔等問(wèn)題的出現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)鉆孔連續(xù)性。當(dāng)必須停止施工時(shí)，必須提升鉆錐與潛水鉆機(jī)到孔外，這樣可以有效避免埋鉆等情況的出現(xiàn)。

　　3、鉆孔的深度控制

　　在公路橋梁的鉆孔灌注樁施工過(guò)程中，鉆孔的深度也是灌注樁施工的主要數(shù)據(jù)之一，對(duì)整個(gè)鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量具有較為重要的影響，因此，在鉆孔灌注樁的施工過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)鉆孔的深度進(jìn)行嚴(yán)格控制。通常情況下，在對(duì)鉆孔進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中多使用測(cè)量繩進(jìn)行測(cè)量，為了能夠確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行測(cè)量之前還應(yīng)該對(duì)測(cè)量繩進(jìn)行校正。通常情況下，在對(duì)鉆孔深度進(jìn)行控制的過(guò)程中，都以鉆孔灌注樁樁邊的深度為準(zhǔn)，但是，如果在鉆孔過(guò)程中遇到持力土層或者是巖層等特殊土層時(shí)，施工技術(shù)人員應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)單位以及監(jiān)理單位進(jìn)行商量，在制定出合理鉆孔計(jì)劃之后再繼續(xù)進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制鉆孔深度，確保鉆孔質(zhì)量。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jzlw/13743.html