低碳理念下的公路建設(shè)原則和措施

　　這篇公路施工論文發(fā)表了低碳理念下的公路建設(shè)原則和措施，高爐公路施工會產(chǎn)生一些列的環(huán)境、水體等污染問題，論文分析了高速公路施工對環(huán)境的影響，從3個原則介紹了低碳理念下的高速公路建設(shè)，給出了低碳理念下高速公路施工措施。
 

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　　隨著社會經(jīng)濟的建設(shè)，人類生產(chǎn)使得不可再生能源消耗量逐漸增加。由于能源的過度使用及二氧化碳等氣體排放量不斷增加，生態(tài)環(huán)境日益惡化，產(chǎn)生了大氣污染、水污染、土地污染等一系列問題，不僅危及生態(tài)安全，影響人們健康，也制約著經(jīng)濟發(fā)展。為此，提出低碳理念，構(gòu)建健全完善的綠色低碳公路結(jié)構(gòu)體系，降低公路施工活動對周圍環(huán)境的不利影響，保護生態(tài)環(huán)境，構(gòu)建和諧、持續(xù)的家園。

　　1低碳理念下高速公路建設(shè)原則

　　低碳理念是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)，通過創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)新機制等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達成經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。其核心理念是高效利用能源，通過能源技術(shù)、減排、制度創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等來構(gòu)建低碳經(jīng)濟模式與生活方式，促進社會可持續(xù)發(fā)展。在低碳理念指導(dǎo)下，低碳交通日漸興起，對高速公路施工方式和措施產(chǎn)生了影響。為了實現(xiàn)低碳交通目標，高速公路建設(shè)要遵守以下3個方面原則:

　　(1)“四節(jié)”原則。即節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地。為了實現(xiàn)低碳建設(shè)目標，高速公路施工要遵守“四節(jié)原則”，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計理念，采用基于低碳理念的設(shè)計方法，轉(zhuǎn)變高標準公路建設(shè)，注重公路線形、快速路的施工原理，依據(jù)相關(guān)技術(shù)指標，減少公路施工對不可再生資源的消耗。同時，通過低沖擊開發(fā)系統(tǒng)建設(shè)綠色低碳公路體系，優(yōu)先使用綠色材料、可循環(huán)材料等。

　　(2)環(huán)境保護原則。高速公路施工要遵守環(huán)境保護原則，盡可能減少對自然環(huán)境的擾動，如保護水土資源、古物、名樹等。施工過程中產(chǎn)生的廢棄物要合理排放與管理，同時加強廢棄物的回收再利用。(3)以人為本原則。傳統(tǒng)的以車為本理念已經(jīng)難以適應(yīng)當前社會，要樹立以人為本理念，從人的生理、心理及舒適度角度出發(fā)，實行人文公路設(shè)計與施工，方能真正體現(xiàn)綠色低碳理念。

　　2低碳理念下高速公路施工措施

　　(1)充分利用可再生資源，建設(shè)低碳高速公路。受可持續(xù)發(fā)展理念影響，低碳交通備受肯定，在全球范圍內(nèi)廣泛實行。在目前的低碳高速公路建設(shè)環(huán)境下，綠色低碳理念主要是應(yīng)用低碳技術(shù)、可再生資源。為了實現(xiàn)與發(fā)達國家的接軌，我國高速公路建設(shè)應(yīng)當積極向發(fā)達國家學習，加大低碳技術(shù)等新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究力度，同時積極進行技術(shù)成果轉(zhuǎn)變，將新技術(shù)應(yīng)用到高速公路建設(shè)中，為低碳公路施工奠定堅實基礎(chǔ)。如意大利高速公路施工設(shè)計以可持續(xù)性、可再生資源為關(guān)鍵因素。在高速公路沿線安裝太陽能電板，利用太陽能電板制作防噪聲隔離帶，給公路沿線建筑提供電力，為公路服務(wù)區(qū)、隧道等提供用電用熱，降低二氧化碳等有害物質(zhì)排放，既節(jié)約了資源也保護了生態(tài)環(huán)境。

　　(2)采用科學合理的水處理系統(tǒng)，保護水資源。水是高速公路施工不可缺少的原料，也是高速公路運維養(yǎng)護的重要資源，每逢夏季都要定期進行公路灑水。在高速公路施工中，為了提高水資源利用率，應(yīng)改變傳統(tǒng)的公路水處理系統(tǒng)，采用中水回用系統(tǒng)，見圖1，對水資源進行二次利用，減少水資源消耗，進而降低高速公路建設(shè)成本。目前，我國高速公路施工已經(jīng)開始使用中水回用系統(tǒng)，如杭浦高速公路平湖服務(wù)區(qū)就采用了中水回用系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)的廣場、公廁、綠地灌溉等都采用中水回收系統(tǒng)中的水。本區(qū)用水量占總用水量的1/3以上，每天可回收100t廢水，將這些廢水用于廣場、公廁等，減少了污水排放和水資源消耗，是低碳理念的切實實現(xiàn)。其他地區(qū)高速公路施工應(yīng)當從中總結(jié)出有益的經(jīng)驗，做好水處理系統(tǒng)建設(shè)，降低公路成本的同時也會產(chǎn)生深遠的長期效益。

　　(3)利用高科技手段，發(fā)展高速公路低碳養(yǎng)護。公路養(yǎng)護是高速公路項目建設(shè)與運營管理中的重要內(nèi)容，對公路使用壽命的長短有舉足輕重的影響。為此，高速公路養(yǎng)護要利用高科技手段，實行低碳養(yǎng)護。具體措施:采用低碳環(huán)保技術(shù);利用環(huán)氧樹脂對砂漿修補公路路面、橋墩裂縫等;通過冷再生技術(shù)對損壞路面進行處理;利用進口灌縫機處理公路路面裂痕裂縫等。依靠科技實現(xiàn)高速公路低碳養(yǎng)護，降低養(yǎng)護成本，保證高速公路使用質(zhì)量，延長使用壽命。

　　(4)實行低碳運輸，注重節(jié)能減排。高速公路運輸是碳排放的主要源頭，為了保護大氣環(huán)境，提倡使用清潔能源，減少對單一燃料的依賴，做到節(jié)能減排�；�于這樣的考量，高速公路施工過程中應(yīng)當注意以下兩方面:

　　第一，統(tǒng)籌全局，重點把握。高速公路施工中要對全局和重點進行統(tǒng)籌把控，一方面保證施工質(zhì)量，另一方面強調(diào)節(jié)能減排，注意水資源、建材等方面資源節(jié)約，做到節(jié)能減排。同時，對施工方案的實施與節(jié)能減排等工作進行跟蹤監(jiān)督，使相關(guān)的新技術(shù)、新材料應(yīng)用落實到位，防范發(fā)生安全事故，實現(xiàn)高速公路建設(shè)目標。

　　第二，將因地制宜與節(jié)能減排有機結(jié)合在一起，減少資源消耗、運輸成本等。如高速公路施工中所使用的各項原材料都要就近選擇，盡量不要遠距離選購原材料，以免增加建材運輸成本。此外，還應(yīng)因地制宜進行公路路線選型與施工，減少土方施工量，避免因大量挖方而影響土體原有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，造成地質(zhì)災(zāi)害等。如公路施工要充分考慮施工活動對水環(huán)境、光環(huán)境、聲環(huán)境及動物棲息的干擾，盡可能減少不良影響，保護公路沿線的周邊生態(tài)環(huán)境。路基、山體挖掘等產(chǎn)生的大量土方也要就地利用，盡量不要外運，以免增加運輸成本。

　　(5)采用基于低碳理念的公路綠化技術(shù)，構(gòu)建和諧的生態(tài)環(huán)境。近些年來，噴播等新技術(shù)廣泛應(yīng)用于高速公路綠化建設(shè)，有效解決了寒冷、積雪、巖石邊坡等地方綠化難題，顯著提高了高速公路綠化種植技術(shù)水平。高速公路綠化施工要因地制宜地播種植物，結(jié)合綠化植物對二氧化碳的凈化能力研究成果，從眾多可選植被優(yōu)選出凈化能力強的植物。然后，根據(jù)高速公路交通量對二氧化碳排放量進行分析預(yù)測，科學合理確定綠化比，采用合適的綠化形式，從而保證公路綠化效果，充分發(fā)揮公路綠化“心肺”作用，增強綠化植物的凈化功能。

　　3結(jié)論

　　綜上所述，低碳理念下的高速公路建設(shè)要遵守“四節(jié)”原則、環(huán)境保護原則、以人為本原則，既要保證高速公路建設(shè)質(zhì)量，也要保護公路沿線周邊環(huán)境，打造低碳交通，實現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟效益、社會效益及生態(tài)效益。為了建造低碳交通，高速公路施工過程中要注重低碳技術(shù)應(yīng)用，提高節(jié)能減排效果，盡可能減少公路施工對周邊環(huán)境的擾動，同時降低施工成本。

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　　作者：張振東 單位：烏海市力鑫節(jié)能環(huán)保安全工程咨詢有限公司

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