石油化工設(shè)備運(yùn)輸?shù)那疤岵邉澓瓦\(yùn)輸探索

　　這篇石油化工工程師論文發(fā)表了石油化工設(shè)備運(yùn)輸?shù)那疤岵邉澓瓦\(yùn)輸探索，隨著�；�品生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、使用和流通的種類數(shù)量逐漸增多, 由�；�品導(dǎo)致的火災(zāi)、爆炸和泄漏污染事故明顯增多, 存在發(fā)生重特大事故的現(xiàn)實(shí)性和可能性。論文簡要論述了石油化工行業(yè)大型設(shè)備的整體運(yùn)輸。

　　關(guān)鍵詞：工程師論文投稿,石油化工;大型設(shè)備;整體運(yùn)輸;策劃;組織

　　1設(shè)備運(yùn)輸前期策劃

　　大型設(shè)備運(yùn)輸及吊裝是工程建設(shè)單位及設(shè)計單位在項目整體初步規(guī)劃設(shè)計階段就必須關(guān)注的重點(diǎn)問題之一。為確保下一步工程安全高效的實(shí)施，在項目規(guī)劃設(shè)計階段，就應(yīng)通盤考慮工程項目實(shí)施階段大型設(shè)備運(yùn)輸及吊裝對工程總體設(shè)計的影響，尤其應(yīng)關(guān)注超大型整體運(yùn)輸及吊裝的設(shè)備，避免發(fā)生因項目建設(shè)期考慮不全面帶來的影響及經(jīng)濟(jì)損失。

　　1.1擬定初步方案

　　結(jié)合工程項目地理、氣候及交通環(huán)境，根據(jù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，擬定大型設(shè)備設(shè)計、制造、運(yùn)輸方案，一般主要有以下幾種情況：(1)沿海、沿江地區(qū)。設(shè)備制造廠(設(shè)備制造商建)→設(shè)備裝車→設(shè)備運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→碼頭裝船→水上運(yùn)輸→碼頭卸船→設(shè)備裝車→設(shè)備運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→運(yùn)輸?shù)轿?rarr;設(shè)備卸車。設(shè)備制造廠(建設(shè)單位自建)→設(shè)備裝車→短倒運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→運(yùn)輸?shù)轿?rarr;設(shè)備卸車。(2)內(nèi)陸地區(qū)。設(shè)備制造廠→設(shè)備裝車→短倒運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→運(yùn)輸?shù)轿?rarr;設(shè)備卸車。

　　1.2選定初步路線

　　第1類沿海、沿江地區(qū)，可能會存在設(shè)備卸船碼頭距離現(xiàn)場較遠(yuǎn)，需要穿越市區(qū)的情況，此種情況下，超大型設(shè)備運(yùn)輸工作較難實(shí)現(xiàn)，碼頭至廠區(qū)修有大件運(yùn)輸專用道路的除外，費(fèi)用較高。第2類內(nèi)陸地區(qū)，可能會存在制造廠距離現(xiàn)場較遠(yuǎn)，需要穿越市區(qū)的情況，此種情況下，超大型設(shè)備運(yùn)輸工作也較難實(shí)現(xiàn)，制造廠至廠區(qū)修有大件運(yùn)輸專用道路的除外，費(fèi)用較高。上述制約因素不存在的情況下，大型設(shè)備整體運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的可能較大。在確立大型設(shè)備整體運(yùn)輸?shù)那闆r下，應(yīng)不斷優(yōu)化設(shè)計路線。優(yōu)化設(shè)計路線本著安全可行、節(jié)約費(fèi)用、影響最小的原則進(jìn)行優(yōu)化。主要考慮內(nèi)容有運(yùn)輸?shù)缆分械募芸站�路、橋梁、涵洞、各類地面建筑等。初步確定運(yùn)輸路線后，應(yīng)及時跟蹤落實(shí)道路情況，結(jié)合實(shí)際情況及不同時間段的地理環(huán)境變化情況及時進(jìn)行調(diào)整，反復(fù)優(yōu)化設(shè)計路線，力爭做到線路最優(yōu)。

　　2施工準(zhǔn)備階段

　　2.1運(yùn)輸路線擬定

　　(1)路線可行性分析。設(shè)備運(yùn)輸前期策劃階段，已擬定運(yùn)輸基本路線，包括運(yùn)輸主路線及分支路線。大型設(shè)備運(yùn)輸施工準(zhǔn)備階段的主要工作是通過實(shí)地查勘測量，進(jìn)一步優(yōu)化大型設(shè)備運(yùn)輸路線，對運(yùn)輸路線的實(shí)施及進(jìn)展情況進(jìn)行落實(shí)，重點(diǎn)排查存在的問題。如：運(yùn)輸?shù)缆穼挾�、坡度、路面�?qiáng)度、道路轉(zhuǎn)彎半徑、設(shè)備運(yùn)輸掃空障礙、沿途架空線路、橋梁、涵洞等。結(jié)合業(yè)主提供的相關(guān)圖紙，選配運(yùn)輸機(jī)械，擬定大型設(shè)備運(yùn)輸初步規(guī)劃方案。通過計算機(jī)模擬，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄，帶著問題進(jìn)行實(shí)地勘察測量路線。理論與實(shí)際相結(jié)合，達(dá)到有效解決問題的目的。通常情況下，公路運(yùn)輸主要存在以下問題：①運(yùn)輸?shù)缆忿D(zhuǎn)彎半徑不能滿足運(yùn)輸車通行要求，需要拓寬。②部分路面承載力不能達(dá)到要求，需要進(jìn)一步處理。

　　③運(yùn)輸?shù)缆菲露容^大不能滿足運(yùn)輸要求，需要進(jìn)一步放緩處理。④運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)彎區(qū)域，由于設(shè)備規(guī)格較大，掃空區(qū)域有臨時設(shè)施，需要清障。⑤沿途架空線路(以民用、家用線路為主)，架高高度低，不能滿足通行要求。⑥部分橋梁、涵洞，強(qiáng)度不能滿足超大型、重型設(shè)備通行要求，需要進(jìn)行加固或改良。實(shí)地勘測測量過程中，應(yīng)本著節(jié)約費(fèi)用、安全高效的原則，進(jìn)一步優(yōu)化、完善運(yùn)輸路線，持續(xù)改進(jìn)，達(dá)到運(yùn)輸路線最優(yōu)的目的。(2)路線經(jīng)濟(jì)性分析。經(jīng)濟(jì)合理是做任何事情的基本原則，大型設(shè)備運(yùn)輸路線是否經(jīng)濟(jì)合理，在運(yùn)輸前期策劃階段及施工準(zhǔn)備運(yùn)輸路線擬定階段，就已經(jīng)統(tǒng)籌考慮。運(yùn)輸路線方案擬定的過程同時也是路線經(jīng)濟(jì)合理性確定的過程。

　　2.2運(yùn)輸方案編制

　　(1)方案編制關(guān)聯(lián)內(nèi)容。本文以沿海、沿江地區(qū)第1類運(yùn)輸情況進(jìn)行總體論述，重點(diǎn)論述碼頭至裝置區(qū)現(xiàn)場大型設(shè)備公路短倒運(yùn)輸，方案實(shí)施具體流程如下：設(shè)備制造廠→設(shè)備裝車→設(shè)備運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→碼頭裝船→水上運(yùn)輸→碼頭卸船→設(shè)備裝車→設(shè)備運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→運(yùn)輸?shù)轿?rarr;設(shè)備卸車。一般情況下，工程建設(shè)單位考慮將大型設(shè)備運(yùn)輸打包交給一家單位，或者分程段交給兩到三家單位實(shí)施。第一階段：設(shè)備制造廠→設(shè)備裝車→設(shè)備運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→碼頭裝船。設(shè)備裝車，一般制造廠配備有超大型門式起重機(jī)，一般大型設(shè)備采用起重機(jī)配合完成設(shè)備裝車，超大型設(shè)備不能滿足起重機(jī)配合裝車的，運(yùn)輸單位通常采用液壓千斤頂群頂升裝車的方式，完成設(shè)備裝車工作。設(shè)備運(yùn)輸，此種情況下，設(shè)備制造廠為規(guī)�；�制造廠，選址均在碼頭附近或者制造廠自備碼頭，設(shè)備短倒運(yùn)輸有規(guī)劃好的完全滿足超大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)穆肪�，滿足運(yùn)輸要求。第二階段：水上運(yùn)輸→碼頭卸船。水上運(yùn)輸可能有海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸，運(yùn)輸受氣候及水文條件影響較大。碼頭卸船同第一階段碼頭裝船工藝相反，該部分不在贅述。第三階段：設(shè)備運(yùn)輸(公路運(yùn)輸)→運(yùn)輸?shù)轿?rarr;設(shè)備卸車。

　　(2)方案編制主要內(nèi)容。以運(yùn)輸?shù)谌�階段為主進(jìn)行方案編制。大型設(shè)備運(yùn)輸方案主要包括以下方面內(nèi)容：①大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆反_定;②大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆诽幚?③大型設(shè)備裝車方案。采用移動式起重機(jī)配合裝車、采用自裝卸鞍座利用特種運(yùn)輸軸線車自升降功能進(jìn)行裝車;④大型設(shè)備運(yùn)輸方案。運(yùn)輸機(jī)械選擇、設(shè)備運(yùn)輸參數(shù)確定(轉(zhuǎn)彎半徑、掃空半徑、運(yùn)行高度、地面承載力要求等);⑤大型設(shè)備卸車方案(同裝車方案工藝相反);⑥運(yùn)輸方案計算書。地基承載力計算、設(shè)備重心計算、運(yùn)輸設(shè)備整體強(qiáng)度計算、運(yùn)輸車牽引力計算、車輛穩(wěn)定性計算等;⑦安全、技術(shù)、質(zhì)量保證措施;⑧大型設(shè)備運(yùn)輸實(shí)施計劃。

　　3工程實(shí)施階段

　　3.1技術(shù)支持

　　(1)依照方案要求，成立技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu);(2)細(xì)化設(shè)備運(yùn)輸工藝，分別成立了道路組、裝車組、運(yùn)輸組、卸車組各專項施工技術(shù)指導(dǎo)小組;(3)制定項目技術(shù)崗位實(shí)施細(xì)則，分工明確、職責(zé)到人;(4)編制作業(yè)指導(dǎo)書，督促各專業(yè)技術(shù)責(zé)任人組織指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè);(5)依專業(yè)分層次進(jìn)行各施工項目的技術(shù)交底，優(yōu)化完善施工工藝方法、技術(shù)要求、質(zhì)量要求、安全要求、操作要領(lǐng)、注意事項等;(6)實(shí)時監(jiān)督交底效果，對不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范的行為進(jìn)行整改校正，力爭做到工作有條不穩(wěn)、循序漸進(jìn)。

　　3.2質(zhì)量控制

　　(1)建立運(yùn)輸質(zhì)量保證體系，設(shè)定質(zhì)量管理監(jiān)督組織機(jī)構(gòu);(2)依據(jù)相關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，編制質(zhì)量策劃書;(3)制定質(zhì)量手冊、項目質(zhì)量管理規(guī)定等;(4)設(shè)定質(zhì)量控制點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量過程控制，填寫質(zhì)量控制卡;(5)強(qiáng)化機(jī)械、設(shè)備、材料等進(jìn)場自檢、報驗(yàn)制度;跟蹤檢查，形成記錄;(6)堅持工序質(zhì)量交接制度，填寫工序交接卡，做好交接質(zhì)量檢查記錄;

　　3.3安全保障

　　(1)施工人員入場教育：人員入場進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)考試，考試合格后辦理入場證件及作業(yè)證書。根據(jù)專業(yè)劃分進(jìn)行專項培訓(xùn)教育，合格方可錄用，不合格者遣退或進(jìn)行再教育直至合格方可進(jìn)入現(xiàn)場實(shí)施施工作業(yè)。(2)加強(qiáng)機(jī)械定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題即刻整改，杜絕安全隱患，保證機(jī)械安全性能滿足使用要求。(3)建立健全安全例會制度，通過安全會議，梳理安全工作中存在的優(yōu)點(diǎn)和不足，形成紀(jì)要，進(jìn)行總結(jié)，不斷改進(jìn)，確保運(yùn)輸安全。(4)堅持安全交底制度，對交底事項進(jìn)行JHA分析，指導(dǎo)運(yùn)輸工作安全進(jìn)行。(5)將文明施工列為安全管理工作的重點(diǎn)，做好現(xiàn)場文明施工，樹立企業(yè)職工良好形象。(6)實(shí)行安全施工、文明施工獎懲制度，督促做好安全本質(zhì)工作。

　　3.4查遺補(bǔ)漏

　　設(shè)備起運(yùn)前，全面深入進(jìn)行運(yùn)輸前條件確認(rèn)檢查，從技術(shù)、質(zhì)量、安全各方面入手，將工作檢查項目進(jìn)行細(xì)化，排查各類檢查點(diǎn)、隱患點(diǎn)，并逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)，形成記錄。對存在問題的項目，進(jìn)行及時整改糾正，確認(rèn)條件滿足運(yùn)輸要求。如機(jī)械運(yùn)行狀況全面檢查，道路通行通暢狀況復(fù)測核算，應(yīng)急保障反復(fù)演練等。

　　4結(jié)語

　　隨著科技不斷發(fā)展，石油化工、煤化工等化工行業(yè)大型設(shè)備的規(guī)格數(shù)量在逐步增多，近年國內(nèi)已有多例高度100m以上，重量1000噸級、2000噸級以上設(shè)備成功整體運(yùn)輸?shù)陌咐�，為大型設(shè)備整體運(yùn)輸積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。除此之外，大型構(gòu)件類模塊化整體運(yùn)輸也已發(fā)展為當(dāng)前主要趨勢。每一次大型設(shè)備運(yùn)輸記錄的打破都象征著大型設(shè)備運(yùn)輸工程新的起點(diǎn)，推動大型設(shè)備運(yùn)輸行業(yè)向更高水平邁進(jìn)。

　　作者：王永飛 單位：中石化重型起重運(yùn)輸工程有限責(zé)任公司

　　推薦閱讀：《石油化工應(yīng)用》(月刊)創(chuàng)刊于1981年，由寧夏石油學(xué)會主辦。是國內(nèi)外公開發(fā)行的石化類綜合性科技期刊，辦刊宗旨是為石油化工行業(yè)的科研人員開展技術(shù)交流服務(wù)。

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