旅游公路的交通安全特點(diǎn)和問題

　　這篇旅游管理論文發(fā)表了旅游公路的交通安全特點(diǎn)和問題，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游公路的建設(shè)卻依舊存在較多的缺陷，較多的旅游公路建設(shè)因資金有限，而僅僅是在原有的舊道路上進(jìn)行翻修，道路依舊存在狹窄、急彎、坡陡和承載力低下等問題，且相應(yīng)的交通安全設(shè)施配備缺失或不全，使得交通事故的發(fā)生率居高不下。

　　關(guān)鍵詞：旅游管理論文,自然環(huán)境,旅游公路,設(shè)計(jì)新理念

　　近幾年來，隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，以及對(duì)綠色健康生活的向往，自然生態(tài)旅游備受人們青睞，尤其是在法定小長(zhǎng)假期間，旅游人數(shù)較平常要多出許多。此外，我國(guó)的入境旅游、出境旅游和國(guó)內(nèi)旅游的增長(zhǎng)速度也較其他國(guó)家要快，由此帶來的經(jīng)濟(jì)效益也較為可觀。由此可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)較為良好，且具有較為廣闊的發(fā)展空間。然而，此外，旅游公路的施工過程中，嚴(yán)重破壞了周圍的自然環(huán)境，對(duì)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)和利用造成了一定的阻礙。因此，在旅游公路建設(shè)過程中，必須重視對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)，通過合理的運(yùn)用與自然環(huán)境協(xié)調(diào)的旅游公路設(shè)計(jì)新理念，來有效保護(hù)周邊的自然環(huán)境。

　　1 旅游公路的交通安全特點(diǎn)

　　1.1 旅游公路所處地形條件的特殊性

　　我國(guó)大部分的旅游景點(diǎn)均位于山區(qū)，其相應(yīng)的地形條件與地質(zhì)條件較普通公路要更為復(fù)雜，通常存在山勢(shì)高、坡形陡等特點(diǎn)，公路建設(shè)存在較多的干擾因素，且施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，因此，使得各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與安全行車要求標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差距。公路存在的急彎陡坡以及依山傍水的險(xiǎn)段都增加了駕駛?cè)藛T的心理壓力，極大程度上的降低了駕駛?cè)藛T的處理人力和操作安全性。此外，由于部分車輛的制動(dòng)性能、爬坡性能以及轉(zhuǎn)彎性能并不符合山區(qū)道路的行駛要求，加上道路兩邊的交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線和防護(hù)措施的缺失，致使交通事故率增加，且交通事故的處理在受地形條件的影響而使得處理難度較大。

　　1.2 旅游公路周邊小氣候?qū)�公路交通安全的特殊影�?/p>

　　通常情況下，周邊植被分布較密的旅游公路，其小氣候的活躍度較高，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)較多的自然現(xiàn)象，如風(fēng)、雨、霜、雪等，對(duì)駕駛?cè)藛T的可見視野造成了影響，較短的行車距離，極易對(duì)駕駛?cè)藛T的心理狀態(tài)造成影響，繼而引發(fā)交通事故。

　　1.3 旅游公路周邊植被對(duì)車輛安全行駛的影響

　　旅游公路途中通常存在較多的多植被地段，因部分植被與樹木屬于國(guó)家保護(hù)物種，假若無法合理處理該類植被，將會(huì)對(duì)公路的走向設(shè)計(jì)和日常維護(hù)與管理造成嚴(yán)重的影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的視野造成一定的遮擋，無法充分發(fā)揮出交通標(biāo)識(shí)或標(biāo)線的作用。

　　1.4 旅游公路交通事故的影響較大

　　旅游公路上運(yùn)行的車輛中大部分都為大客車，一旦發(fā)生交通事故，其造成的傷亡人數(shù)通常較多。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，旅游公路上發(fā)生的群死、群傷惡性交通事故占交通事故總數(shù)的50%以上，其危害性極高。

　　2 目前我國(guó)旅游公路建設(shè)存在的主要問題

　　2.1 不合理的旅游道路設(shè)計(jì)

　　較多的旅游道路設(shè)計(jì)采取大挖大填的設(shè)計(jì)模式，致使道路修建后對(duì)破邊植被造成了大面積的破壞，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的自然作用，極易發(fā)生水土流失和泥石流等自然災(zāi)害，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�出現(xiàn)邊坡坍塌，嚴(yán)重威脅到正常的行車安全。

　　2.2 缺乏景觀綠化設(shè)計(jì)

　　大多數(shù)旅游公路建設(shè)都對(duì)周邊自然環(huán)境的破壞程度都較為嚴(yán)重，且經(jīng)幾年通車后，該類現(xiàn)象依舊存在，公路兩側(cè)存在較大面積的巖石的砂土裸露區(qū)，沒有重視對(duì)植被的恢復(fù)，若將該類路段設(shè)定為旅游公路路段，將嚴(yán)重影響到生態(tài)景觀給予游客的印象。

　　2.3 缺乏對(duì)景觀綠化及與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)的重視

　　大多數(shù)旅游公路的設(shè)計(jì)都僅將景觀設(shè)計(jì)流于形式，在施工過程中只是簡(jiǎn)單的處理和條塊分割，人工開鑿痕跡較為明顯，尤其是道路兩側(cè)存在較多的廣告牌和口號(hào)標(biāo)語，與周圍景觀的協(xié)調(diào)度極低。

　　3 我國(guó)旅游公路設(shè)計(jì)新理念

　　旅游公路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮旅游規(guī)模，在基于旅游公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，來進(jìn)行全線整體布局，并綜合設(shè)計(jì)出旅游開發(fā)經(jīng)典設(shè)計(jì)的配套協(xié)調(diào)措施，全面貫穿安全、舒適、與環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)理念。旅游公路應(yīng)在靠近景區(qū)的同時(shí)，不對(duì)景區(qū)設(shè)施造成負(fù)面影響。

　　3.1 安全

　　安全是旅游公路設(shè)計(jì)的首要條件，保障交通安全和減少交通事故已成為各國(guó)政府的執(zhí)政目標(biāo)，由此可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)家對(duì)安全問題的重視度極高。安全的保障是考驗(yàn)政府執(zhí)政能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，同時(shí)也是對(duì)設(shè)計(jì)人員水平和能力的考驗(yàn)。因此，在旅游公路設(shè)計(jì)過程中，勢(shì)必重視安全問題，結(jié)合一切有效措施，來保障公路的安全性，并為公路使用者提供人性化服務(wù)。旅游公路在設(shè)計(jì)過程中，就應(yīng)全方面考慮各類安全問題，全面將其消除。由于旅游公路通常處于山區(qū)，其地形條件和地質(zhì)條件都較為復(fù)雜。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)緊繞安全第一，設(shè)計(jì)合理的道路走向，設(shè)置必要的標(biāo)識(shí)和標(biāo)線，同時(shí)落實(shí)相應(yīng)的交通安全設(shè)施，將其安置于合理的位置，從而有效避免發(fā)生交通事故，確保行車安全。

　　3.2 舒適

　　旅游公路的主要作用在于運(yùn)送游客，無需一味地追求道路線型的平直順長(zhǎng)，而需重視道路線型的連貫性和優(yōu)美性，在地形上，遇到自然景觀應(yīng)選用曲線路形(縱向坡度曲線、豎線曲線)，以確保在運(yùn)送游客的同時(shí)，保障游客的舒適度，在沿途中依舊可以欣賞到優(yōu)美的風(fēng)景。因此，旅游公路的設(shè)計(jì)應(yīng)讓游客感受到乘車所帶來的享受，這也就需要設(shè)計(jì)人員熟練掌握相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，路線該完則彎，無需刻意追求長(zhǎng)直線，提高公路的靈活性和優(yōu)美性。此外，旅游公路的設(shè)計(jì)還應(yīng)盡可能的提高公路等級(jí)、平整度，以及道路線型的流暢性和與景觀的協(xié)調(diào)性，整體提高乘客的乘車舒適度和視覺感受。

　　推薦閱讀：《東北公路》創(chuàng)刊于1978，由遼寧省交通廳主辦。

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