本文摘要:這篇機(jī)械設(shè)備論文發(fā)表了液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量仿真的分析,隨著人們對(duì)生存環(huán)境要求越來越高,液壓挖掘機(jī)的節(jié)能環(huán)保性能成為其技術(shù)是否先進(jìn)的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。論文為并進(jìn)一步建立各循環(huán)工況功耗數(shù)學(xué)模型,為今后工作裝置的性能分析及設(shè)計(jì)提供了可行的途徑。 關(guān)鍵詞
這篇機(jī)械設(shè)備論文發(fā)表了液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量仿真的分析,隨著人們對(duì)生存環(huán)境要求越來越高,液壓挖掘機(jī)的節(jié)能環(huán)保性能成為其技術(shù)是否先進(jìn)的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。論文為并進(jìn)一步建立各循環(huán)工況功耗數(shù)學(xué)模型,為今后工作裝置的性能分析及設(shè)計(jì)提供了可行的途徑。
關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備論文,大型液壓挖掘機(jī);循環(huán)工況;轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
針對(duì)液壓挖掘機(jī)能量效率較低問題,工程機(jī)械節(jié)能研究者提出了多種節(jié)能辦法,主要是從以下幾個(gè)方面做改進(jìn):l)通過開發(fā)相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來提高其發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。2)開發(fā)新的液壓系統(tǒng)或者改進(jìn)液壓系統(tǒng),從而降低液壓系統(tǒng)的節(jié)流和溢流功耗。3)優(yōu)化基于發(fā)動(dòng)機(jī)—液壓系統(tǒng)—負(fù)載的全局功率匹配[2]。
但是往往在功率匹配節(jié)能研究中,大型挖掘機(jī)功耗研究?jī)H局限于如何匹配之間的關(guān)系,缺乏對(duì)整機(jī)在實(shí)際挖掘作業(yè)中負(fù)載功耗的分析,缺乏功率匹配節(jié)能方案的依據(jù)。由于作業(yè)工況中負(fù)載劇烈變化,使得功率需求不斷發(fā)生變化,因此研究負(fù)載功率變化對(duì)功率匹配的節(jié)能研究具有重要意義。為此,本文采用多體動(dòng)力學(xué)仿真和功耗模型建立相結(jié)合方法,對(duì)大型液壓挖掘機(jī)循環(huán)工況下的負(fù)載功耗特性進(jìn)行研究。
1.驅(qū)動(dòng)函數(shù)確定
在各液壓缸移動(dòng)副處添加驅(qū)動(dòng),設(shè)置如下:
在動(dòng)臂液壓缸的移動(dòng)副處施加的驅(qū)動(dòng)函數(shù)為:
STEP(time,0,0,2,2)-STEP(time,2,0,6,0)-STEP(time,6,0,8,2)-STEP(time,8,0,11,0)-STEP(time,11,0,13,0)-STEP(time,13,0,16,0)
在斗桿液壓缸的移動(dòng)副處施加的驅(qū)動(dòng)函數(shù)為:
STEP(time,0,0,2,0)-STEP(time,2,0,6,-0.8)-STEP(time,6,0,8,0)-STEP(time,8,0,11,0)-STEP(time,11,0,13,1.1)-STEP(time,13,0,16,0)
在鏟斗液壓缸的移動(dòng)副處施加的驅(qū)動(dòng)函數(shù)為:
-STEP(time,0,0,2,0.2)-STEP(time,2,0,6,0.2)-STEP(time,6,0,8,0.5)-STEP(time,8,0,11,0)-STEP(time,11,0,13,-0.8)-STEP(time,13,0,16,0)
2.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的仿真分析
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是剛體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)慣性度量,各工作部件對(duì)于回轉(zhuǎn)中心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J,等于剛體對(duì)于通過質(zhì)心、并與回轉(zhuǎn)中心軸平行的軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,加上剛體的質(zhì)量與兩軸間距離平方的乘積[3],具體表達(dá)式為:
—各部件對(duì)通過其質(zhì)心并與回轉(zhuǎn)中心軸平行的軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;
—各工作部件質(zhì)量;
—各工作部件的重心至回轉(zhuǎn)中心軸的距離。
由上式可知,由于可通過 Pro/E測(cè)得,是定值,欲求某部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,只要求得 即可。則可通過ADAMS 可得出各部分重心至回轉(zhuǎn)中心軸的距離,那么可進(jìn)一步求各部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
在 ADAMS 中計(jì)算求得工作部件對(duì)回轉(zhuǎn)中心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
3.總結(jié)
本文應(yīng)用 ADMAS軟件對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量仿真分析,后續(xù)可利用matlab對(duì)挖掘機(jī)作業(yè)工況所有數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,可得大型液壓挖掘機(jī)循環(huán)工況下負(fù)載功耗動(dòng)態(tài)特性,為液壓挖掘機(jī)負(fù)載與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配提供了參考。
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推薦閱讀:《機(jī)電技術(shù)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1977年,由福建省機(jī)械科學(xué)研究院主辦。本刊是經(jīng)國(guó)家登記注冊(cè)的國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的綜合性機(jī)電科技期刊。中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫來源期刊,中文科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。
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