道路橋梁工程沉降段的問(wèn)題和施工應(yīng)用

　　這篇橋梁工程師論文發(fā)表了道路橋梁工程沉降段的問(wèn)題和施工應(yīng)用，道路橋梁沉降段的路基和路面的施工建設(shè)工作是非常關(guān)鍵的，這與城市的發(fā)展密切相關(guān)。同時(shí)，這個(gè)環(huán)節(jié)的施工建設(shè)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量有著重要的影響， 關(guān)系到人們的生命安全問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：橋梁工程師論文,道路,橋梁工程,沉降段

　　1 道路橋梁工程沉降段的常見(jiàn)問(wèn)題

　　1.1 不規(guī)律的沉降問(wèn)題。工程出現(xiàn)的沉降問(wèn)題一般是不均勻，不規(guī)律的，這種問(wèn)題出現(xiàn)的原因在于坡度施工處理不當(dāng)，在技術(shù)上應(yīng)用不利，如果在施工的過(guò)度地段，一些細(xì)節(jié)處理不好，采用的施工手段不合理，就會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象， 并且這種沉降是呈現(xiàn)出階梯狀的。

　　1.2 路面變形問(wèn)題。如果路基存在質(zhì)量問(wèn)題，路面的承載壓力不足，當(dāng)行駛車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，路面承載不起壓力，就會(huì)出現(xiàn)變形問(wèn)題。一般而言，這種路面兩面較高，而中間較低，如果這種現(xiàn)象長(zhǎng)時(shí)間得不到解決，路面得不到修復(fù)，就會(huì)影響到車輛行駛的舒適度，也會(huì)對(duì)路面造成很大的傷害，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到車輛的正常行駛。

　　1.3 路面下沉嚴(yán)重。路面下沉是沉降段的一大問(wèn)題，一旦路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的下沉情況，積水問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)，長(zhǎng)期積水，路面很容易出現(xiàn)斷裂。車輛行駛在這種路面山，行駛極不穩(wěn)定，顛簸也會(huì)很嚴(yán)重，很容易導(dǎo)致安全隱患問(wèn)題，這種路面下沉嚴(yán)重的情況一定要受到足夠的重視。

　　2 道路橋梁出現(xiàn)沉降的原因分析

　　在道路橋梁工程沉降段， 路基路面出現(xiàn)的沉降主要包括路堤變形，搭板出現(xiàn)問(wèn)題，臺(tái)背地基出現(xiàn)變形幾種情況，分析道路橋梁出現(xiàn)沉降的原因，才能有效采取措施，防止沉降問(wèn)題的方式，才能提升工程施工的質(zhì)量。這里主要分析產(chǎn)生這些情況的原因。

　　2.1 路堤變形的原因。在道路橋梁工程施工中，需要做好后背回填工作，而在后背回填中采用的主要是粘性土作為回填主要土質(zhì)， 在用粘性土回填的施工中，回填效果會(huì)受到很多因素的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)回填效果影響很大。如果土體壓實(shí)不合格，或者是密實(shí)度不夠，土方的含水量不合格，就很容易導(dǎo)致路基路面不穩(wěn)定，導(dǎo)致其沉降問(wèn)題，這種問(wèn)題很容易產(chǎn)生交通隱患。

　　2.2 搭板設(shè)置不合理的問(wèn)題。如果搭板設(shè)置不合理， 位于路基上的搭板出現(xiàn)彈性支撐問(wèn)題，如果路基上的土體與橋臺(tái)距離設(shè)置不合理，路基的承受力就會(huì)降低，受力不均衡情況會(huì)發(fā)生，這樣，路基就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。搭板設(shè)置技術(shù)的合理應(yīng)用是非常重要的，只有搭板保障科學(xué)設(shè)置，才能避免路基路面出現(xiàn)問(wèn)題。臺(tái)北地基出現(xiàn)變形的原因在溝壑地段， 道路橋梁工程的地基很容易出現(xiàn)變形問(wèn)題，在這種地段，施工難度是很淡的，如果施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，工程路面的品質(zhì)就難以得到保障。在溝壑地段施工，地形的土壤空隙參數(shù)一般難以滿足要求，參數(shù)過(guò)大很難保障地基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。并且，在溝壑地段，其與正常地段相比，含水量較大，這種地段的壓縮性很強(qiáng)，這樣，這種低端受到各種因素影響，就容易導(dǎo)致臺(tái)背地基出現(xiàn)變形問(wèn)題，并且容易出現(xiàn)路基的大規(guī)模和大幅度的變形，這種情況也是較為常見(jiàn)的。

　　3 道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用

　　3.1 搭板設(shè)置技術(shù)的應(yīng)用。在工程沉降段路基路面施工中， 搭板設(shè)置技術(shù)的應(yīng)用是非常普遍的，這種技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量及效果，對(duì)沉降段路基路面有著重要的影響。在進(jìn)行這種技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，重點(diǎn)要做好以下工作：

　　第一，明確搭板設(shè)置方式。在搭板設(shè)置中，標(biāo)高可以設(shè)置為與橋臺(tái)連接處保持一致，要設(shè)計(jì)好施工標(biāo)高數(shù)值，并能夠預(yù)留出一定的反向坡度，依托橋梁沉降值對(duì)坡度值進(jìn)行設(shè)置。

　　第二，完善橋臺(tái)及搭板連接作業(yè)。要防止搭板初向縱向滑動(dòng)的情況發(fā)生，需要設(shè)置水平拉桿，并要設(shè)置豎直錨栓，按照一定的距離，設(shè)置好鋼筋的間距，錨栓在設(shè)置中，要保障期應(yīng)用的效果，要能夠限制位移，使其位移能夠與水平拉桿保持一致，這樣設(shè)置是較為科學(xué)的。在設(shè)置搭板時(shí)，在搭板近臺(tái)端下方還需要能夠鋪設(shè)一定厚度的油氈，通過(guò)這種方式，避免搭板爪動(dòng)時(shí)對(duì)路面造成損害。不僅如此，在搭板設(shè)置時(shí)，還需要在搭板和橋臺(tái)接縫處填充一些吸水材料，避免雨水的滲入，對(duì)路面質(zhì)量造成損害，在防水材料填充后，還需要灌入瀝青，作進(jìn)一步保護(hù)。

　　第三，做好搭板施工工作。在搭板設(shè)置中，要保障相關(guān)設(shè)置符合國(guó)家要求和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障搭板設(shè)置的平整度，對(duì)其表面坡度按照相關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制。做好這項(xiàng)工作是非常重要的。在搭板施工中，要對(duì)搭板混凝土層面距離基層頂面的距離進(jìn)行有效設(shè)置， 保障其不能大于 10cm，搭板施工要先開展鑿除鋪筑水泥碎石基層的工作，然后才能夠在地面層鋪筑瀝青混凝土，要通過(guò)這兩個(gè)環(huán)節(jié)保障臺(tái)背的強(qiáng)度能夠滿足需要。

　　3.2 地基處理技術(shù)的應(yīng)用。要避免車輛走到橋面上的跳車情況的發(fā)生， 要做好地基處理，確保橋背有一定的柔性。要能夠成功應(yīng)用地基處理技術(shù)，消除相關(guān)問(wèn)題。在實(shí)際操作中，施工方要結(jié)合路面實(shí)際情況選擇適用的地基處理技術(shù)，能夠保障通過(guò)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，提升地基的承載能力，提升地基的穩(wěn)定性，通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用，降低路堤及橋臺(tái)的沉降差，這樣，才能減少路面的沉降和變形情況的發(fā)生，才能有效避免錯(cuò)臺(tái)情況的發(fā)生。如果地基有較大的軟土層，在這種高路堤施工中，要能夠填入一些填充材料，軟土地基容易出現(xiàn)擠壓，容易引起橋臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，或者導(dǎo)致橋臺(tái)的水平位移情況，容易對(duì)伸縮縫及支座造成較大的損害，要解決這些問(wèn)題，需要在路基中填充一些材料增加地基的剛性，增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性能。

　　3.3 后臺(tái)填筑技術(shù)的應(yīng)用。在路基路面施工技術(shù)中， 后臺(tái)填筑技術(shù)也是常用的技術(shù)手段。一般而言， 路基沉降中有兩種類型會(huì)對(duì)引起跳車情況的發(fā)生， 這兩種類型是固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。要解決這些問(wèn)題，需要在施工中做好后臺(tái)填筑工作，在后臺(tái)中填充一些材料，以保持沉降問(wèn)題的產(chǎn)生。要保障后臺(tái)的質(zhì)量，必須要做好填筑材料的合理選擇工作，保障填筑施工質(zhì)量。在填筑材料選擇時(shí)， 要能夠科學(xué)選擇材料，要設(shè)置好填筑材料的位置， 一般其位于路基材料和橋臺(tái)材料的剛度中間位置。要科學(xué)制定壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，能夠選擇更容易壓實(shí)的填筑材料，并且還需要保障填筑材料的良好透水功能。

　　結(jié) 語(yǔ)

　　施工單位要能夠全面考慮道路橋梁沉降段的施工問(wèn)題，能夠了解相關(guān)施工技術(shù)，保障技術(shù)工藝的有效應(yīng)用。要能研究經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，并能夠做好綜合防治工作，能夠通過(guò)技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新，從根本上防止道路橋梁沉降段路基出現(xiàn)的各種問(wèn)題， 保障施工質(zhì)量，避免交通隱患問(wèn)題。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 林彰銀.雪峰山高速公路路基沉降施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究[J].公路工程，2017(1).

　　推薦閱讀：《橋梁建設(shè)》現(xiàn)由中國(guó)鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司主辦，中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司出版。

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