本文摘要：摘 要：珠江游是廣州市特色水上旅游客運項目、廣州旅游名片之一。本文從內(nèi)河旅游客運角度，通過對廣州珠江游現(xiàn)狀進行調(diào)研與歸納，分析珠江游游船船型的現(xiàn)狀及特征，根據(jù)廣州珠江游發(fā)展需求，預(yù)測珠江游游船船型發(fā)展趨勢，以期為珠江游游船碼頭建設(shè)提供參考。
摘 要：珠江游是廣州市特色水上旅游客運項目、廣州旅游名片之一。本文從內(nèi)河旅游客運角度，通過對廣州珠江游現(xiàn)狀進行調(diào)研與歸納，分析珠江游游船船型的現(xiàn)狀及特征，根據(jù)廣州珠江游發(fā)展需求，預(yù)測珠江游游船船型發(fā)展趨勢，以期為珠江游游船碼頭建設(shè)提供參考。
關(guān)鍵詞：珠江游 游船船型 發(fā)展趨勢
1.廣州珠江游現(xiàn)狀
1.1發(fā)展概況
“珠江游”是利用珠江在廣州穿城而過的特色開發(fā)的水上旅游客運項目，多年來已成為廣州旅游名片之一，知名度不斷提升。經(jīng)營珠江游企業(yè)共5家，分別有廣州公交集團客輪有限公司、廣州之星游船公司、藍海豚游船公司、廣州金航游輪股份有限公司、廣州珠控文化發(fā)展有限公司。
1.2航線現(xiàn)狀
珠江游現(xiàn)有主要航線為西線游(到白鵝潭折返)、東線游(到廣州塔、珠江啤酒博物館折返)和全線游(西行到白鵝潭再東行至廣州塔折返)，其他特色航線包括蓮花山航線和辛亥革命史跡游航線等。
1.3碼頭現(xiàn)狀
廣州珠江游游船碼頭有10個，包括芳村碼頭、西堤碼頭、省總碼頭、大元帥府碼頭、中大碼頭、廣州塔碼頭、海心沙碼頭、天字碼頭、大沙頭碼頭和省航芳村碼頭。其中主要游船作業(yè)碼頭有大沙頭碼頭、天字碼頭、廣州塔碼頭�，F(xiàn)有碼頭主要分布在廣州塔以西，碼頭等級主要在800～1000GT。除大沙頭游船碼頭外，其他游船碼頭候乘、停車等配套設(shè)施較少。
1.4客運量現(xiàn)狀
珠江游從上世紀90年代末起步，2010年廣州舉辦亞運會前每年客運量約100余萬人次，亞運會后進入快速增長時期，客運量從2010年175萬人次，增長至2016年292萬人次。2017年廣州舉辦《財富》全球論壇后突破300萬人次，客運量呈現(xiàn)了階梯式增長。
1.5游船現(xiàn)狀
廣州珠江游游船以豪華游船為主，另有部分水上巴士兼顧珠江夜游。其中，專營珠江游的豪華游船共有24艘，7748客位。
2.廣州珠江游游船船型現(xiàn)狀及特征分析
各艘珠江游游船造型設(shè)計不同，均為特定船型，船型尺度各不相同。水上巴士主要用于水上公交，夜間兼顧珠江夜游，本文主要對專營珠江游游船船型進行分析。
2.1船型尺度
現(xiàn)有珠江游游船有66GT的游艇，也有1923GT的大型豪華游船。從總噸結(jié)構(gòu)上看，1501～2000GT游船的總噸占比為11%，1001～1500GT游船占比31%，801～1000GT游船占比25%，501～800GT游船占比19%，500GT以下游船占比14%.即800～1500GT游船總噸占比達55%，是珠江游游船的主力。主力游船的總長在42.5～54.5米之間，型寬在9.6～16米之間，滿載吃水在1.6～2.5米之間。
2.2船舶造型
珠江游游船造型多樣、風(fēng)格各異，有嶺南建筑風(fēng)格，如光大銀行號;有全透明簡約式，如珠江水晶號;有西洋風(fēng)格，如中恒集團號;有仿古船風(fēng)格，如南海神號;有軍事主題風(fēng)格，如華夏保險號，可滿足各種不同的旅游主題需求。
2.3動力推進
目前珠江游游船推進方式以柴油動力為主，僅有“粵劇紅船”、“華夏保險號”等極少數(shù)游船通過應(yīng)用新能源技術(shù)改進了推進方式。
3.廣州珠江游發(fā)展趨勢與需求
自亞運會后，廣州珠江夜游吸引力持續(xù)增強，游船航線和景點向廣州塔附近延伸。近年，珠江夜游作為廣州《財富》全球論壇接待項目，知名度進一步提升。隨著“水運+旅游”的融合發(fā)展，水上休閑旅游消費需求得到進一步釋放，帶動珠江游快速發(fā)展。
珠江游以傳統(tǒng)的景觀游覽模式為主，近年水上主題旅游活動，如水上公司慶典、產(chǎn)品發(fā)布、婚禮壽宴、商務(wù)會議、聯(lián)誼集會、親子旅游等，逐漸興起，發(fā)展較快，成為珠江游的發(fā)展重要方向。
隨著廣州市“一江兩岸三帶”的建設(shè)，珠江新城、廣州國際金融城、琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)黃金三角區(qū)將不斷融合發(fā)展，珠江游航線和游船碼頭建設(shè)將進一步向東部延伸到金融城、琶洲區(qū)域。加之黃埔臨港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的推進，黃埔港碼頭將轉(zhuǎn)型改造為國際郵輪碼頭，珠江游航線未來可與黃埔港郵輪碼頭銜接，推動珠江游與郵輪旅游融合。
珠江游與岸上旅游將不斷融合，珠江游對游船碼頭配套服務(wù)功能的需求日益提升，對商業(yè)、餐飲、停車、安保、應(yīng)急、交通接駁等配套設(shè)施要求日益提升。
4.廣州珠江游游船船型發(fā)展趨勢
4.1大型化趨勢
珠江游游船近10年由500GT向1000GT以上發(fā)展，呈大型化發(fā)展趨勢。2010年后新建的游船，檔次較高，船舶總噸、總長和船寬呈增長趨勢，船舶總噸向1000GT以上發(fā)展，總長向45～55米發(fā)展，型寬向15米發(fā)展，部分游船船寬達16米，客容量提升到380位以上。珠江游游船中型寬最大的 “中恒集團號”型寬達到16米，總長最長的“珠江水晶”總長達54.5米，總噸最大的“粵劇紅船”總噸達1923GT。
珠江游游船的功能向多元化拓展，游船承辦各種水上主題旅游活動需求逐步增加，需要較大的活動空間，因此珠江游游船仍將呈大型化發(fā)展趨勢，并對船舶的穩(wěn)定性、舒適性、安全性提出了更高的要求。
除“粵劇紅船”需在船上進行粵劇表演，船型為特定的較大船型外，預(yù)測未來廣州珠江游游船將以1000GT～1500GT珠江游游船船型為主。受廣州市區(qū)跨江橋梁凈高的限制，船舶高度受限，大型化主要體現(xiàn)在型寬和船長增加。珠江游航線未來可與黃埔港郵輪碼頭銜接，根據(jù)自然條件，船舶的吃水深度將增加。
4.2綠色化趨勢
現(xiàn)有國內(nèi)內(nèi)河客船大多采用柴油動力或柴電混合動力。隨著習(xí)近平同志“綠色發(fā)展理念”的深入貫徹，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的開展，內(nèi)河客運也將逐步向綠色化發(fā)展。新能源動力船可大量減少氮氧化物、硫化物排放，預(yù)計新建珠江游船舶動力推進方式將向純電動、LNG等新能源方向發(fā)展，趨于綠色環(huán)保、安全節(jié)能。
5.結(jié)論
預(yù)測廣州珠江游游船將呈大型化、綠色化發(fā)展趨勢，以1000GT～1500GT珠江游游船船型為主。游船動力將向新能源方向發(fā)展。隨著廣州市“一江兩岸三帶”的建設(shè)，珠江游航線和游船碼頭建設(shè)將進一步向東部延伸到金融城、琶洲區(qū)域，未來可與黃埔港郵輪碼頭銜接。廣州新建游船碼頭泊位宜為1000噸級(1000～1500GT)珠江游船泊位，并考慮配套船舶充電、商業(yè)、餐飲、停車、安保、應(yīng)急、交通接駁等相應(yīng)設(shè)施。
參考文獻：
[1]鐘永強.關(guān)于進一步提升珠江游品質(zhì)把廣州珠江游打造成世界級品牌的建議[J].廣東造船，2018，37(02)：14-15.
[2]陳佳南.打造特色綠色船型，擦亮"珠江游"世界品牌[N].中國船舶報，2018.04.04.
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