本文摘要：[摘要]改革開放41年來，我國經(jīng)濟建設(shè)取得了巨大發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也取得了輝煌成就，道路橋梁工程的規(guī)模和數(shù)量不斷擴大，在國家發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用，同時人們對出行環(huán)境要求的提高不斷推動著道路橋梁技術(shù)的提升，而建筑企業(yè)只有不斷提高施工技術(shù)水
[摘要]改革開放41年來，我國經(jīng)濟建設(shè)取得了巨大發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也取得了輝煌成就，道路橋梁工程的規(guī)模和數(shù)量不斷擴大，在國家發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用，同時人們對出行環(huán)境要求的提高不斷推動著道路橋梁技術(shù)的提升，而建筑企業(yè)只有不斷提高施工技術(shù)水平，強化管理才能適應(yīng)激烈市場的競爭，滿足社會發(fā)展的需要，本文就以當(dāng)前道路橋梁施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀為出發(fā)點，提出了解決道路橋梁施工技術(shù)的具體舉措。
[關(guān)鍵詞]道路橋梁,質(zhì)量,安全
隨著改革開放的深入，我國城市化進程步伐飛快，道路橋梁在城市基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著巨大的作用，推動著各項公共設(shè)施的完善，不斷提升著人們的生活環(huán)境和出行環(huán)境，而道路橋梁施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著城市交通的安全，人民群眾的安全，因此，加強道路橋梁施工技術(shù)的保障舉措，提升施工的技術(shù)水平和實操管理工作對城市交通事業(yè)的發(fā)展有著極為重要的意義。
1當(dāng)前道路橋梁施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀
隨著技術(shù)的不斷革新，我國的道路橋梁施工技術(shù)水平已經(jīng)有了較大的發(fā)展，但在管理方面仍處于粗放型的形式，無法對施工技術(shù)進行有效的管控，這在一定程度上增加了工程施工安全的風(fēng)險系數(shù)。再加上我國道路橋梁施工管理起步較晚，施工企業(yè)對施工管理重視程度不夠，嚴重影響了我國道路橋梁在世界上的整體水平。
道路橋梁工程與其他工程項目不同，它整體比較復(fù)雜，涉及較多的人力、物力、財力，還有周期長、施工難度大、風(fēng)險系數(shù)高等因素都在一定程度上影響了建筑工程企業(yè)承接工程的積極性。同時在施工過程中由于環(huán)境因素、政策因素等原因極易造成人員流動頻繁，部分工人知識文化水平不高，沒有技術(shù)方面的經(jīng)驗很難達到工程的技術(shù)要求，長時期的露天作業(yè)不但對工人是一種考驗，更是對施工技術(shù)問題的一種考驗。
要想保證道路橋梁施工的正常運行就必須對道路橋梁施工的技術(shù)問題進行有效管理，因為一旦出現(xiàn)技術(shù)方面的問題不僅影響工程的質(zhì)量，還會造成安全方面的隱患。當(dāng)前受于施工場地的限制很容易造成施工段與路基的銜接出現(xiàn)問題，特別是一些橋頭會出現(xiàn)裂痕或沉陷，在橋頭施工過程中如果用到的灰劑量不達標就會出現(xiàn)跳車問題，整個橋頭的濕度不合格就會在超負荷情況下出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象。
眾所周知道路橋梁多屬于剛性結(jié)構(gòu)，一般情況下不會出現(xiàn)變形情況，但如果不注意技術(shù)方面的問題就有可能出現(xiàn)變形，對施工中出現(xiàn)的伸縮縫的處理不到位也會出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。在道路橋梁施工過程中出現(xiàn)這樣或那樣的問題，究其原因還是因為施工方?jīng)]有對工程施工技術(shù)進行嚴格的把控，造成疏于管理，出現(xiàn)一些安全隱患。因此要保證工程的質(zhì)量就必須從施工技術(shù)管理層面入手，采取多渠道、多手段來提升自身的技術(shù)水平，從而在競爭中立于不敗之地。
2強化道路橋梁施工技術(shù)的具體舉措
加強道路橋梁施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。作為建筑企業(yè)要重視人才的管理和培養(yǎng)，尤其是專業(yè)的技術(shù)人員和一線工人，很多建筑工地出現(xiàn)事故多源于施工方事前缺乏相關(guān)的培訓(xùn)，施工人員違章操作等原因最終釀成悲劇，因此要強化對他們的培訓(xùn)，充分的考慮自然環(huán)境和氣候條件，選配符合施工人員要求的工作人員進入工地，培養(yǎng)他們正常操作設(shè)備的方法以及預(yù)防危險的技能，以便在危險出現(xiàn)時最大程度的保護自己。
還要強化工人的安全意識，以嚴格的標準要求自己，通過定期和不定期的培訓(xùn)讓他們建立安全防范意識，全面貫徹質(zhì)量第一的企業(yè)理念，最終依靠過硬的技術(shù)、完備的管理達到施工的要求標準。加強道路橋梁施工過程的技術(shù)管控。在道路橋梁施工過程中缺乏技術(shù)的管控不僅影響工程的質(zhì)量和安全，還嚴重影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，無形中還增加了企業(yè)成本。對道路橋梁施工過程的技術(shù)管控要貫穿于施工的整個過程，在保證質(zhì)量的前提下縮短工程周期。
要嚴格按照施工合同上對技術(shù)方面的要求進行施工，不但在施工前要施工技術(shù)人員掌握設(shè)計圖紙的內(nèi)容，還要在整個施工中接受監(jiān)理的監(jiān)督。要從施工的方法、具體程序入手，嚴抓施工的每一個計劃和進度，仔細核對技術(shù)的相關(guān)指標，在科學(xué)方法的指導(dǎo)下提高施工的質(zhì)量。加強路面材料的優(yōu)化改良。
盡管目前很多路面出現(xiàn)變形的原因是重型運貨卡車造成的，但在一定時間內(nèi)還無法找到替代重型貨運卡車的手段，因此要解決路面變形問題就只能從路面材料的優(yōu)化和重型貨運卡車的監(jiān)控入手。要采用單層結(jié)構(gòu)的路面材料，有效的緩沖地面對重型卡車帶來的壓力，在一定程度上減輕路面變形的現(xiàn)象。同時提高熱能吸收性能促進熱學(xué)轉(zhuǎn)化，在高危情況下可以提高路面的抵抗力。加強交管部門的執(zhí)法力度，嚴格查處大型車輛超載現(xiàn)象，在承重的路段明確承載標準，確保大型卡車按承載標準營運。
加強地基建設(shè)避免下沉現(xiàn)象。要有效的防止下沉現(xiàn)象就必須選擇合適的臺背填充物來改善地下水流對土層的侵蝕，這就要求填充物具有很強的吸水性，能不斷承受水流的沖擊，同時填充物還要有一定的硬度來支撐地基。在施工過程中面對較差的土壤環(huán)境可以通過使用剛性材料構(gòu)建的網(wǎng)狀機構(gòu)對土壤進行固化，達到改善土壤硬度的目的。
還要合理運用格柵有效控制土體側(cè)向變形的特性，對路基填土進行約束達到穩(wěn)定路徑的目的。合理選擇過渡段的路堤填料，通過分析實驗，研究土質(zhì)參數(shù)，使調(diào)料質(zhì)量符合施工標準。在不同的路堵路基中設(shè)置科學(xué)的過渡段，有效處理軟土地基防止出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。
總之，在道路橋梁施工過程中要注重施工技術(shù)的管理工作，只有這樣才能提供一個安全的施工環(huán)境，穩(wěn)步推進各項工作順利展開。要強化道路橋梁施工技術(shù)的管理，強化服務(wù)人員的意識，狠抓日常管理和安全查處，對整個施工過程進行嚴格把控，真正提高道路橋梁的施工質(zhì)量。
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建筑類刊物推薦：《江西建材》(雙月刊)創(chuàng)刊于1981年，由江西省建材科研設(shè)計院主辦。按受省經(jīng)貿(mào)委的行業(yè)管理�？墙ú募肮杷猁}專業(yè)的科研論文、試驗和研究報告，企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理經(jīng)驗，報道建材工業(yè)的發(fā)展動態(tài)和預(yù)測報告，國內(nèi)外建材新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工藝的信息，省硅酸鹽學(xué)會活動動態(tài)。
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