本文摘要：摘要：裝配式節(jié)點(diǎn)通常采用單根或多根螺栓與構(gòu)件連接，往往具有一定的半剛性特性。但目前，由于對(duì)裝配式節(jié)點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足，在裝配式網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)時(shí)，通常假定其節(jié)點(diǎn)連接為鉸接;然而，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝配式節(jié)點(diǎn)具有較好的半剛性性能;為適應(yīng)實(shí)際工程所研發(fā)
摘要：裝配式節(jié)點(diǎn)通常采用單根或多根螺栓與構(gòu)件連接，往往具有一定的半剛性特性。但目前，由于對(duì)裝配式節(jié)點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足，在裝配式網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)時(shí)，通常假定其節(jié)點(diǎn)連接為鉸接;然而，通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝配式節(jié)點(diǎn)具有較好的半剛性性能;為適應(yīng)實(shí)際工程所研發(fā)的新型裝配式半剛性節(jié)點(diǎn)具有剛度更大、更加高效等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于更大跨度的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)中。半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)具有廣闊的應(yīng)用前景，針對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)及其網(wǎng)殼性能的研究逐漸成為建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究課題之一。
該文綜述了國(guó)內(nèi)外半剛性節(jié)點(diǎn)及半剛性節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有研究成果以及尚需深入研究的主要問(wèn)題。文獻(xiàn)分析表明，目前針對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)及半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)靜力性能的研究已取得一定的成果。然而，關(guān)于空間半剛性節(jié)點(diǎn)在復(fù)雜荷載作用下節(jié)點(diǎn)抗彎性能、空間半剛性節(jié)點(diǎn)耗能性能、適用于更大跨度的新型空間節(jié)點(diǎn)研發(fā)、半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)動(dòng)力穩(wěn)定性等方面有必要進(jìn)行更多更深入的試驗(yàn)和理論研究，以推動(dòng)半剛性節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工程應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：半剛性節(jié)點(diǎn),抗彎性能,網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),靜力穩(wěn)定性,動(dòng)力穩(wěn)定性
網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)以其結(jié)構(gòu)受力合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、造型美觀多樣等優(yōu)點(diǎn)而在空間結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用[1]，多應(yīng)用于劇院劇場(chǎng)、展覽場(chǎng)館、體育場(chǎng)館等標(biāo)志性建筑。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及人們對(duì)建筑多樣化要求的提高，輕型結(jié)構(gòu)越來(lái)越受到建筑師的垂青，因此越來(lái)越多的空間結(jié)構(gòu)開(kāi)始采用單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)“輕質(zhì)”“經(jīng)濟(jì)”“高強(qiáng)”和“透明”的建筑要求，滿足使用者日益提升的感官和功能需求。
節(jié)點(diǎn)作為單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成元素，其受力性能直接影響結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能。目前應(yīng)用于網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工方式可以分為焊接式和裝配式，其中裝配式節(jié)點(diǎn)具有施工精度高、效率高等特點(diǎn)，符合新時(shí)期建筑綠色節(jié)能的要求，具有廣闊的應(yīng)用前景。
而裝配式節(jié)點(diǎn)在力學(xué)性能上主要表現(xiàn)為半剛性，是一種介于鉸接與剛接之間的節(jié)點(diǎn)形式，因此在對(duì)采用了裝配式節(jié)點(diǎn)的空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析時(shí)，應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)對(duì)裝配式半剛性節(jié)點(diǎn)及其網(wǎng)殼的受力性能進(jìn)行了一系列的研究，通過(guò)多種研究方法得到了較為豐富的成果。本文對(duì)現(xiàn)有研究方法及成果進(jìn)行總結(jié)，提出進(jìn)一步研究亟需解決的問(wèn)題。
1半剛性節(jié)點(diǎn)
1.1半剛性節(jié)點(diǎn)靜力性能
針對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)的靜力性能的研究主要集中于節(jié)點(diǎn)剛度、承載力、破壞模式等方面，國(guó)內(nèi)外學(xué)者逐漸開(kāi)展了大量試驗(yàn)研究、數(shù)值模擬及理論研究。首先，為獲得傳統(tǒng)裝配式半剛性節(jié)點(diǎn)的剛度潛力，國(guó)內(nèi)外學(xué)者逐漸開(kāi)展了大量研究工作。目前空間結(jié)構(gòu)中常用的裝配式螺栓球節(jié)點(diǎn)、碗式節(jié)點(diǎn)和轂形節(jié)點(diǎn)都按理想鉸接設(shè)計(jì)，但實(shí)際上這些節(jié)點(diǎn)也具有一定轉(zhuǎn)動(dòng)剛度。對(duì)其半剛性的研究始于1983年，See[2]和Fathelbab[3]對(duì)螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了彎矩荷載下的試驗(yàn)研究，得到了該節(jié)點(diǎn)的彎矩-轉(zhuǎn)角曲線及套筒松動(dòng)對(duì)節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)剛度的影響規(guī)律。
范峰等[4−5]進(jìn)一步開(kāi)展了螺栓球節(jié)點(diǎn)壓彎聯(lián)合作用下的試驗(yàn)研究，同時(shí)建立了考慮軸壓力及螺栓預(yù)緊力的半剛性節(jié)點(diǎn)精細(xì)化數(shù)值分析模型，得到了節(jié)點(diǎn)在壓彎荷載聯(lián)合作用下的節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)剛度及極限承載力。Chenaghlou等[6-7]進(jìn)一步對(duì)螺栓球節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了彎矩荷載和不同軸力荷載作用下試驗(yàn)研究，研究表明軸力會(huì)降低螺栓球節(jié)點(diǎn)的極限承載力。
馬會(huì)環(huán)等[8]對(duì)其進(jìn)行了在彎矩作用和壓彎聯(lián)合作用下的試驗(yàn)研究，并應(yīng)用ANSYS進(jìn)一步對(duì)碗式節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了螺栓直徑、墊片尺寸、螺栓中預(yù)緊力的大小以及壓彎應(yīng)力比等不同參數(shù)對(duì)碗式節(jié)點(diǎn)抗轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，擬合出了碗式節(jié)點(diǎn)彎矩-轉(zhuǎn)角曲線預(yù)測(cè)公式。
得到了節(jié)點(diǎn)的極限承載力和破壞模式。除了挖掘傳統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的剛度潛力外，也有少數(shù)學(xué)者為了適應(yīng)更大跨度單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用，研發(fā)了剛度更大、更加高效的新型裝配式節(jié)點(diǎn)。而且，傳統(tǒng)半剛性節(jié)點(diǎn)多是用于連接圓鋼管桿件，而與圓鋼管桿件相比，具有強(qiáng)弱軸的矩形截面桿件或工字鋼截面等非圓截面桿件能夠?yàn)閱螌泳W(wǎng)殼結(jié)構(gòu)提供更大的面外抗彎剛度，對(duì)于單層網(wǎng)殼而言是一種更好的選擇。
馬會(huì)環(huán)等[10-11]采用了ABAQUS軟件對(duì)柱板型半剛性節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)值模擬研究，得到了該節(jié)點(diǎn)在軸力、彎矩及二者聯(lián)合組用下的剛度、承載力及破壞模式;對(duì)齒式半剛性節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了抗轉(zhuǎn)動(dòng)性能試驗(yàn)，同時(shí)建立了精細(xì)化三維有限元模型，得到了齒式節(jié)點(diǎn)在彎矩荷載作用下的力學(xué)性能，并采用組件法提出了齒式節(jié)點(diǎn)簡(jiǎn)化力學(xué)模型，擬合了節(jié)點(diǎn)的彎矩-轉(zhuǎn)角曲線。連接非圓截面桿件的半剛性節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)中平面外與平面內(nèi)的剛度具有明顯的差別，因此在對(duì)連接此類(lèi)桿件的半剛性節(jié)點(diǎn)研究中，也應(yīng)考慮節(jié)點(diǎn)繞不同軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的剛度差別。
文獻(xiàn)[12-13]對(duì)柱型半剛性節(jié)點(diǎn)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)繞桿件強(qiáng)軸和弱軸的抗轉(zhuǎn)動(dòng)性能的試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究，結(jié)果表明柱型節(jié)點(diǎn)在平面內(nèi)與平面外均具有良好的抗轉(zhuǎn)動(dòng)剛度及承載力，并將柱型節(jié)點(diǎn)彎矩-轉(zhuǎn)角曲線簡(jiǎn)化為三折線模型，推到了其彎矩-轉(zhuǎn)角曲線的理論預(yù)測(cè)公式。
相比于鋼結(jié)構(gòu)，鋁合金具有自重輕、耐腐蝕性好、無(wú)磁、易加工和美觀等優(yōu)點(diǎn)[14]，鋁合金空間結(jié)構(gòu)也以其優(yōu)秀的表現(xiàn)力和適用性受到越來(lái)越多的關(guān)注與青睞。張竟樂(lè)等[15]應(yīng)用數(shù)值模擬等方法對(duì)板式節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有限元分析，得到了截面凈高、截面寬度、蓋板厚度的參數(shù)對(duì)節(jié)點(diǎn)剛度的影響。Guo等[16]進(jìn)行了板式節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)研究，得到了不同板厚下節(jié)點(diǎn)的破壞模式，同時(shí)得出隨著板厚的增加，節(jié)點(diǎn)的剛度增大。
馬會(huì)環(huán)等[17]在板式節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提出柱板式鋁合金節(jié)點(diǎn)，考慮螺栓預(yù)緊力，螺栓安裝縫隙對(duì)柱板式節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了數(shù)值建模，得到了柱板式節(jié)點(diǎn)分別在繞不同軸彎矩作用和扭矩作用下的彎矩-轉(zhuǎn)角和扭矩-轉(zhuǎn)角曲線，結(jié)果表明，相較于板式節(jié)點(diǎn)，柱板式節(jié)點(diǎn)在不同荷載作用下的抗轉(zhuǎn)動(dòng)性能有顯著提高。以上研究工作的開(kāi)展已經(jīng)證實(shí)了裝配式半剛性節(jié)點(diǎn)都具有一定的抗彎性能，具備較大的應(yīng)用潛力和較好的應(yīng)用前景。
1.2半剛性節(jié)點(diǎn)滯回性能
目前大量學(xué)者所開(kāi)展的研究均是針對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)的靜力性能的研究，針對(duì)其耗能性能的研究十分有限。在文獻(xiàn)[10]中，通過(guò)建立BCP節(jié)點(diǎn)有限元模型，對(duì)其在彎剪作用下的滯回性能進(jìn)行了研究，同時(shí)考慮了軸力的影響，研究表明軸壓力對(duì)此節(jié)點(diǎn)的滯回性能影響不大，而軸拉力會(huì)使節(jié)點(diǎn)的極限承載力降低。
文獻(xiàn)[18]對(duì)齒式節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了擬靜力試驗(yàn)及數(shù)值模擬分析，得到了不同幾何參數(shù)對(duì)齒式節(jié)點(diǎn)滯回性能的影響規(guī)律，研究同時(shí)表明安裝縫隙會(huì)使節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生滑移，降低節(jié)點(diǎn)滯回性能。任姍[19]對(duì)柱型節(jié)點(diǎn)的平面外及平面內(nèi)的滯回性能展開(kāi)了數(shù)值模擬及試驗(yàn)研究，考察了不同幾何參數(shù)、荷載條件對(duì)節(jié)點(diǎn)滯回曲線和破壞模式的影響規(guī)律，研究表明軸力對(duì)節(jié)點(diǎn)滯回性能影響顯著。文獻(xiàn)[20]開(kāi)展了鋁合金板式節(jié)點(diǎn)擬靜力滯回性能試驗(yàn)，得到了該節(jié)點(diǎn)在低周往復(fù)荷載下的破壞模式，且通過(guò)所得滯回曲線表明板式節(jié)點(diǎn)的滯回性能并不理想。
2半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼研究
2.1半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼靜力穩(wěn)定性研究
在網(wǎng)殼靜力穩(wěn)定性研究早期，還都是基于網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)為剛接的假定，這種假定基本適用于焊接式節(jié)點(diǎn)，對(duì)于裝配式半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼，由于其節(jié)點(diǎn)連接處允許桿件與節(jié)點(diǎn)之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這種簡(jiǎn)化不能真實(shí)反映網(wǎng)殼中節(jié)點(diǎn)實(shí)際受力情況。因此，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)開(kāi)始對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼的受力性能展開(kāi)了研究。國(guó)外對(duì)半剛性網(wǎng)殼穩(wěn)定性的研究較早，See[2]、Fathelbab[3]，Shibata等[21]對(duì)螺栓球半剛性節(jié)點(diǎn)體系及其網(wǎng)殼進(jìn)行了試驗(yàn)研究，得出了節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)網(wǎng)殼承載力的影響不容忽視。
Fujimoto等[22]和López等[23-24]分別對(duì)半剛性KT型節(jié)點(diǎn)及ORTZ節(jié)點(diǎn)單層網(wǎng)殼進(jìn)行了試驗(yàn)和數(shù)值分析，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)殼高度對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼的穩(wěn)定承載力有較大影響。Kato等[25]和Sohn等[26]也都討論了節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)空間結(jié)構(gòu)極限承載力的重要影響，結(jié)果表明考慮節(jié)點(diǎn)剛度的網(wǎng)架網(wǎng)殼的計(jì)算模型更符合實(shí)際情況。
在國(guó)內(nèi)對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼的研究中，文獻(xiàn)[27―29]基于桿件模型剛度矩陣的理論推導(dǎo)，初步分析了節(jié)點(diǎn)剛度對(duì)網(wǎng)殼受力性能的影響。范峰等[30-31]依據(jù)螺栓球節(jié)點(diǎn)的彎矩-轉(zhuǎn)角曲線，應(yīng)用ANSYS軟件建立了半剛性節(jié)點(diǎn)單層球面網(wǎng)殼的數(shù)值分析模型，并考慮節(jié)點(diǎn)彎曲剛度、節(jié)點(diǎn)扭轉(zhuǎn)剛度、跨度和矢跨比、節(jié)點(diǎn)域、荷載形式、桿件截面類(lèi)型、支承條件、初始缺陷等參數(shù)對(duì)網(wǎng)殼極限承載力的影響，對(duì)螺栓球節(jié)點(diǎn)的單層球面網(wǎng)殼進(jìn)行了穩(wěn)定性分析，得出了網(wǎng)殼性能隨節(jié)點(diǎn)剛度、矢跨比、跨度等參數(shù)的變化規(guī)律，擬合出了無(wú)缺陷狀態(tài)下，半剛性球面網(wǎng)殼的極限承載力公式[32-33]，同時(shí)開(kāi)展了螺栓球節(jié)點(diǎn)單層柱面網(wǎng)殼試驗(yàn)研究[34]，得到其承載力介于剛接網(wǎng)殼與鉸接網(wǎng)殼之間。
曹正罡等[35]對(duì)螺栓球節(jié)點(diǎn)單層柱面網(wǎng)殼及球面網(wǎng)殼進(jìn)行了穩(wěn)定性能的研究，表明此類(lèi)節(jié)點(diǎn)可以應(yīng)用在單層球面網(wǎng)殼中，但不宜在單層柱面網(wǎng)殼中采用。基于碗式節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能，馬會(huì)環(huán)等[36]建立了考慮了節(jié)點(diǎn)半剛性的單層橢圓拋物面網(wǎng)殼有限元模型，擬合了不同參數(shù)下的碗式節(jié)點(diǎn)單層橢圓拋物面網(wǎng)殼的承載力公式。
范峰等[37]和Kitti等[38]得出了碗式節(jié)點(diǎn)的剛度及承載力可以滿足中小跨度的單層網(wǎng)殼的需求。文獻(xiàn)[39]通過(guò)數(shù)值模擬所得到了的插管式球節(jié)點(diǎn)(HB)節(jié)點(diǎn)的彎矩轉(zhuǎn)角曲線，并將其帶入到15m跨度的單層網(wǎng)殼模型中，對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性分析，通過(guò)與剛接網(wǎng)殼進(jìn)行對(duì)比證明此節(jié)點(diǎn)可以應(yīng)用在一定跨度的網(wǎng)殼中。
文獻(xiàn)[40]提出新型T型截面半剛性節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行了試驗(yàn)與數(shù)值研究，得到了其不同參數(shù)下的抗彎性能，并根據(jù)所得彎矩轉(zhuǎn)角曲線建立了40m~80m跨度的網(wǎng)殼數(shù)值模型，結(jié)果表明此節(jié)點(diǎn)具有足夠的剛度。在鋁合金半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼方面，郭小農(nóng)等[41]將鋁合金板式節(jié)點(diǎn)剛度引入K6型單層網(wǎng)殼穩(wěn)定性分析中，并通過(guò)試驗(yàn)[42]驗(yàn)證了考慮節(jié)點(diǎn)非線性剛度的網(wǎng)殼整體數(shù)值模型，得到了網(wǎng)殼整體穩(wěn)定性隨矢跨比、環(huán)數(shù)、節(jié)點(diǎn)剛度等參數(shù)的變化規(guī)律，擬合了鋁合金板式節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼穩(wěn)定承載力計(jì)算式。
馬會(huì)環(huán)等[17]將柱板式節(jié)點(diǎn)繞強(qiáng)軸、弱軸和扭轉(zhuǎn)三個(gè)方向的彎矩-轉(zhuǎn)角曲線引入到網(wǎng)殼桿件單元模型中，建立了半剛性節(jié)點(diǎn)工字型桿件橢圓拋物面網(wǎng)殼的數(shù)值分析模型，得到了節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)剛度、節(jié)點(diǎn)扭轉(zhuǎn)剛度、跨度、矢跨比等參數(shù)對(duì)網(wǎng)殼承載力的影響規(guī)律。
3結(jié)論
目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)的性能研究已經(jīng)取得了一定的成果，應(yīng)用數(shù)值模擬，試驗(yàn)和理論分析三種方法得到了一些半剛性節(jié)點(diǎn)的抗彎性能及滯回性能，同時(shí)針對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼靜動(dòng)穩(wěn)定性研究已取得了一些成果，但仍存在下列不足：
(1)現(xiàn)有傳統(tǒng)的裝配式節(jié)點(diǎn)具有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)能力，在一定范圍內(nèi)仍然可以采用這類(lèi)節(jié)點(diǎn)建造單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，相關(guān)研究可為修訂現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)依據(jù)，所研發(fā)的各類(lèi)新型裝配式節(jié)點(diǎn)具有很好的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度性能，并可適用于多種空間結(jié)構(gòu)類(lèi)型;新型裝配式半剛性節(jié)點(diǎn)的研發(fā)也為裝配式大跨度單層網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展提供了多種可能性，從而為大跨空間結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新開(kāi)辟了新路。
然而，大部分的試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究所針對(duì)的都是某一節(jié)點(diǎn)繞著自身強(qiáng)軸的彎曲性能，研究中的荷載工況也比較單一，多為單一彎矩或彎剪荷載聯(lián)合作用，針對(duì)實(shí)際工程節(jié)點(diǎn)中的復(fù)雜受力狀態(tài)、節(jié)點(diǎn)繞自身弱軸的彎曲性能和抗扭性能研究方面的空間節(jié)點(diǎn)研究還十分有限。另外，適用于更大跨度的新型空間節(jié)點(diǎn)研發(fā)和針對(duì)空間半剛性節(jié)點(diǎn)耗能性能的研究還尚處于起步階段。
(2)關(guān)于半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼靜力穩(wěn)定性研究方面，由于缺乏足夠的試驗(yàn)支持，很多相關(guān)數(shù)值模擬結(jié)果得不到直接驗(yàn)證;結(jié)構(gòu)整體模型分析中所采用的多為圓鋼管桿件，分析中也并未關(guān)注桿件自身的失穩(wěn)特征與半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的耦合作用問(wèn)題;軸力對(duì)節(jié)點(diǎn)剛度的影響和結(jié)構(gòu)中節(jié)點(diǎn)剛度的不均勻分布影響在整體結(jié)構(gòu)分析中尚未考慮。
(3)對(duì)半剛性節(jié)點(diǎn)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)動(dòng)力穩(wěn)定性研究成果主要集中于：①考慮節(jié)點(diǎn)靜力剛度的凱威特球面網(wǎng)殼的自振特性分析;②強(qiáng)震作用下，節(jié)點(diǎn)初始剛度變化對(duì)單層柱面網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)響應(yīng)與桿件內(nèi)力的影響。受研究進(jìn)度所限，這些研究成果中所采用的均是節(jié)點(diǎn)的靜力剛度模型，因此不能反映出節(jié)點(diǎn)的實(shí)際耗能性能對(duì)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)和失效機(jī)理的影響。
建筑方向論文范文閱讀：綠色建筑論文裝配式建筑設(shè)計(jì)策略
摘要：20世紀(jì)有人提出裝配式建筑設(shè)計(jì)，發(fā)展至60年代裝配式建筑出現(xiàn)。于是在許多國(guó)家開(kāi)始進(jìn)行嘗試。隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的發(fā)展，建造房屋也可以機(jī)械化生產(chǎn)，成批成套地生產(chǎn)制造。裝配式建筑只要將所需構(gòu)件運(yùn)到工地進(jìn)行拼裝即可，具有成本低、效率高等特點(diǎn)。
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