中外公路公路施工技術(shù)管理

　　本篇文章是由《中外公路》發(fā)表的一篇公路論文，雜志創(chuàng)刊于1976年，曾用名《國(guó)外公路》，由中華人民共和國(guó)交通部主管，長(zhǎng)沙理工大學(xué)（原長(zhǎng)沙交通學(xué)院）主辦。國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：43-1363/U，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1671-2579，郵發(fā)代號(hào)：42-63，國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行，是全國(guó)公路交通行業(yè)權(quán)威性期刊，發(fā)行量在公路系統(tǒng)報(bào)刊中居于前列。

　　摘要：我國(guó)公路施工工作貫穿公路工程施工的各個(gè)階段，是施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分�，F(xiàn)代公路施工管理不僅僅是對(duì)施工材料、施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工質(zhì)量進(jìn)行管理與控制，還需要通過(guò)對(duì)公路施工技術(shù)的管理工作保障施工過(guò)程工藝技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，保障公路施工質(zhì)量。，技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的基本原則，即要講究經(jīng)濟(jì)效果。要貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，這在施工過(guò)程中尤為重要。

　　關(guān)鍵詞：公路施工;施工技術(shù)管理;重要性

　　隨著城市化進(jìn)程的加快，公路的不斷發(fā)展。公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重中之重，已納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展計(jì)劃與規(guī)劃。可以預(yù)見(jiàn)隨著改革開(kāi)放步伐的進(jìn)一步加快，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，必將是我國(guó)公路路發(fā)展的鼎盛時(shí)期。公路設(shè)施系統(tǒng)是一個(gè)由路面、路基、橋隧涵構(gòu)造物、沿線(xiàn)設(shè)施共同構(gòu)成的有機(jī)整體。它們相互聯(lián)系，共同決定了公路的質(zhì)量和使用性能。技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組織指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱(chēng)，它是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目控制目標(biāo)所采取的必要手段。

　　1 施工技術(shù)管理的重要性

　　公路工程施工管理的目標(biāo)就是在確保合同規(guī)定的工期和質(zhì)量要求的前提下，力求降低工程施工成本、追求施工的最大利潤(rùn)，保證工程質(zhì)量、保證按期交工。通過(guò)技術(shù)管理工作，做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備、加強(qiáng)施工過(guò)程重點(diǎn)難點(diǎn)控制、科學(xué)管理現(xiàn)場(chǎng)施工、優(yōu)化配置提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低資源消耗，進(jìn)而達(dá)到質(zhì)量、進(jìn)度和成本多方面的和諧統(tǒng)一。簡(jiǎn)單說(shuō)，做好施工技術(shù)管理工作就能掌握住工程施工的重心，為工程順利實(shí)施提供最好的服務(wù)和保障。

　　2 我國(guó)公路施工技術(shù)管理現(xiàn)狀

　　目前我國(guó)公路施工企業(yè)的技術(shù)管理工作還處于傳統(tǒng)的粗放型管理狀態(tài)下，其主要工作內(nèi)容還集中在技術(shù)文件管理與施工參數(shù)控制兩方面，使得公路施工技術(shù)管理工作不能滿(mǎn)足施工技術(shù)要求，沒(méi)有完全發(fā)揮公路施工技術(shù)管理的職能。加上許多分包商的技術(shù)管理水平有限，不能很好的實(shí)施公路施工技術(shù)管理，影響了中標(biāo)企業(yè)的集中技術(shù)管理工作開(kāi)展，最終也造成了公路施工技術(shù)管理開(kāi)展困難，為公路施工質(zhì)量買(mǎi)下了隱患。針對(duì)這樣的情況，施工企業(yè)必須認(rèn)清公路施工技術(shù)的重要性，認(rèn)清施工技術(shù)對(duì)企業(yè)綜合管理水平的影響、對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響、對(duì)公路工程施工質(zhì)量的影響。通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)代施工技術(shù)管理體系提高企業(yè)施工技術(shù)管理水平、提高公路工程施工質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

　　3 提高公路施工技術(shù)管理的幾點(diǎn)建議

　　3.1 提高施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

　　在施工準(zhǔn)備階段，所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件，從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行，它的主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，摸清施工的客觀(guān)條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并制定合理的施工方案，充分及時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工過(guò)程連續(xù)、均衡地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用。

　　而施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)條件，具體應(yīng)采取以下措施：首先，加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)編制的組織工作，對(duì)參加編寫(xiě)的人員明確分工，責(zé)任到人，最后匯總，修改定稿。然后，施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)、編寫(xiě)格式、基本內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

　　3.2 完善技術(shù)管理制度

　　組織編制企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備、安全、環(huán)保、質(zhì)量、計(jì)量等管理制度。協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，對(duì)生產(chǎn)性指標(biāo)完成情況進(jìn)行考核;同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)外技術(shù)交流，收集有關(guān)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等技術(shù)信息供領(lǐng)導(dǎo)參考決策。建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人(或總工程師)為首的，自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理的一個(gè)系統(tǒng)，并根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員，各級(jí)職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍，并建立各級(jí)責(zé)任制，除此以外，還要建立和健全各項(xiàng)管理制度，只有健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，才能把整個(gè)企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來(lái)。在施工過(guò)程中，對(duì)于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開(kāi)工前，由技術(shù)員通知監(jiān)理工程師進(jìn)行了檢查、驗(yàn)收，最后得到確認(rèn)。

　　3.3 技術(shù)管理工作的組織實(shí)施與革新

　　公路施工技術(shù)管理工作不能固步自封，止步不前，應(yīng)經(jīng)常走出去進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，在借鑒其他先進(jìn)技術(shù)和有效管理經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合本身需求和實(shí)際情況，不斷推廣實(shí)踐和學(xué)習(xí)吸收。施工技術(shù)組織實(shí)施主要是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高機(jī)械化水平，建立和健全技術(shù)管理組織機(jī)構(gòu)和技術(shù)責(zé)任制度。實(shí)行技術(shù)責(zé)任制的目的是保證各技術(shù)崗位都有技術(shù)負(fù)責(zé)人，防止和杜絕施工中責(zé)任不清或無(wú)人負(fù)責(zé)現(xiàn)象。同時(shí)可以充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底和技術(shù)檔案管理制度。圖紙會(huì)審要求要有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有步驟地進(jìn)行。未經(jīng)會(huì)審的施工圖紙不得用于施工。技術(shù)交底工作可分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理，目的是使全體參與職工施工進(jìn)度;提高工程施工質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn);合理節(jié)約施工資源，降低施工直接成本;加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和變更管理，爭(zhēng)取最大工程施工效益。技術(shù)革新主要是對(duì)陳舊的施工工藝和操作方法進(jìn)行改革或優(yōu)化、對(duì)施工設(shè)備和工具進(jìn)行改進(jìn)提高效率、對(duì)原材料方面進(jìn)行改進(jìn)降低消耗或綜合利用、應(yīng)用先進(jìn)管理方法、完善施工實(shí)用技術(shù)等，對(duì)于重大技術(shù)改造方案和新技術(shù)應(yīng)用方案應(yīng)作為重大課題系統(tǒng)地進(jìn)行研究論證，最終企業(yè)通過(guò)技術(shù)組織實(shí)施和施工技術(shù)革新，不斷提高生產(chǎn)水平。

　　3.4 提高工程測(cè)量管理

　　高速公路從工程開(kāi)工前交接樁開(kāi)始，經(jīng)過(guò)工程的各個(gè)階段，直至工程竣工測(cè)量，都需要有全面、細(xì)致、精確的測(cè)量工作做保證。為完成測(cè)量工作，應(yīng)建立測(cè)量管理組織，配備有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員、有實(shí)際操作能力有上崗證的測(cè)量工人，設(shè)置相應(yīng)等級(jí)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器和工具，各級(jí)測(cè)量組織既要分工明確，又要緊密配合，相互協(xié)作共同完成測(cè)量工作。對(duì)測(cè)量?jī)x器的的管理要根據(jù)工程內(nèi)容配備數(shù)量、精度上符合要求的測(cè)量?jī)x器和工具，并應(yīng)對(duì)測(cè)量?jī)x器定期進(jìn)行檢驗(yàn)、校核、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等測(cè)量標(biāo)志是放線(xiàn)定位的依據(jù)，也是施工的保證，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行教育，加強(qiáng)保護(hù)測(cè)量標(biāo)志的意識(shí)。

　　3.5 有效完善施工過(guò)程中的技術(shù)管理

　　施工過(guò)程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，是施工技術(shù)理的主要內(nèi)容。作為項(xiàng)口部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)目標(biāo)，必須加強(qiáng)施這一過(guò)程的技術(shù)管理，其具體內(nèi)容包括：第一，搞好圖紙會(huì)審，堅(jiān)持按圖施上。第二，編制并優(yōu)化施工方案或施工措施。第三，做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案實(shí)施。第四，及時(shí)。

　　4 部署施工量的相關(guān)因素

　　4.1 部署施工力量和整個(gè)工程工程量的大小相關(guān);

　　4.2 部署施工力量和施工順序及施工階段的劃分相關(guān);

　　4.3 部署施工力量的時(shí)候要細(xì)致到每一個(gè)細(xì)節(jié)，不可忽視

　　每一個(gè)堆場(chǎng)，以免施工的時(shí)候發(fā)生意外無(wú)以應(yīng)對(duì)，事前可做建設(shè)性的假設(shè)安排及應(yīng)對(duì)方案。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　匝道橋施工方案的選擇在匝道橋的施工中起到了越來(lái)越關(guān)鍵的作用，在制定過(guò)程中要考慮施工順序、施工流向，做好資料的調(diào)查和研究，靈活選擇施工方法和施工器械，事先做好施工力量的部署，掌握方案制定的技術(shù)措施，力求達(dá)到最好的經(jīng)濟(jì)效益。

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