本文摘要：《 礦產(chǎn)與地質(zhì) 》的辦刊宗旨是著重報(bào)道有色地質(zhì)行業(yè)生產(chǎn)、科研的最新成果和工作進(jìn)展，同時(shí)兼顧非金屬礦產(chǎn)及礦物材料的研究成果，重視環(huán)境地質(zhì)與地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)、防治的報(bào)道，以及地質(zhì)行業(yè)其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成果，為廣大地質(zhì)科研、生產(chǎn)單位和地質(zhì)工作者服務(wù)。遵循
《礦產(chǎn)與地質(zhì)》的辦刊宗旨是著重報(bào)道有色地質(zhì)行業(yè)生產(chǎn)、科研的最新成果和工作進(jìn)展，同時(shí)兼顧非金屬礦產(chǎn)及礦物材料的研究成果，重視環(huán)境地質(zhì)與地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)、防治的報(bào)道，以及地質(zhì)行業(yè)其他產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)成果，為廣大地質(zhì)科研、生產(chǎn)單位和地質(zhì)工作者服務(wù)。遵循辦刊宗旨，堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，突出專業(yè)特色，本著為本行業(yè)的專家、學(xué)者、作者、讀者提供一個(gè)學(xué)術(shù)交流的平臺(tái)的理念，力爭(zhēng)把《礦產(chǎn)與地質(zhì)》打造成行業(yè)內(nèi)的品牌期刊，為地質(zhì)行業(yè)服務(wù)。
摘 要：安全是采礦工作能夠順利進(jìn)行的有效保證，但目前受各種不同因素的影響，還有很多安全隱患存在在采礦工程中。本文通過對(duì)采礦工程中的不安全因素進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的解決策略，以期降低采礦工程中事故的發(fā)生率，提高采礦工程經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)鍵詞：采礦工程;不安全因素;對(duì)策
近年來，采礦工程安全事故頻發(fā)，很多采礦人員因此喪命，在社會(huì)上引起了不好的影響，采礦行業(yè)經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。因此，找出并分析采礦工程中的不安全因素，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策，確保采礦人員的安全具有重要的積極意義，也是采礦工作順利開展的有效保證。本文通過對(duì)采礦工程中的不安全因素進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的解決策略，希望能降低采礦工程中事故的發(fā)生率，減少采礦人員的傷亡人數(shù)，提高采礦工程經(jīng)濟(jì)效益。
一、井巷施工中不安全因素及解決對(duì)策
1 采礦區(qū)井巷設(shè)計(jì)中的不安全因素及解決對(duì)策。在采礦區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)中，通常采用單道起坡和雙道起坡兩種方法，單道起坡工程量小，能夠節(jié)省彈簧道岔，從而節(jié)省施工材料和成本。因此，很多采礦人員為了追求更大的利潤(rùn)喜歡采用單道起坡，使打點(diǎn)掛鉤人員因?yàn)椴牧宪嚭涂罩剀囅路哦淮騻�，造成事故。而雙道起坡雖然在操作過程中需要運(yùn)用一個(gè)彈簧道岔和彈簧固定道岔，需要更多的人力、物力和財(cái)力，但對(duì)于開采量比較大的作業(yè)區(qū)，更能保證采礦作業(yè)的安全性，在一定程度上減少安全隱患。為了保證采礦人員的安全和提高采礦效率，應(yīng)在中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)中采用雙道起坡。在采礦井巷施工中，出現(xiàn)安全事故的幾率和曲率半徑設(shè)計(jì)有關(guān)，曲率偏大或偏小都會(huì)影響工程的安全運(yùn)作，如曲率偏大就會(huì)造成坡度太大，威脅采礦人員的人身安全;曲率偏小，就會(huì)嚴(yán)重地磨損鋼絲，最后形成安全事故。所以，在具體的施工過程中，曲率半徑設(shè)計(jì)要符合實(shí)際情況，這樣才能減少事故的發(fā)生，進(jìn)而保證施工安全。而設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行彎道井巷曲率設(shè)計(jì)時(shí)往往重視上坡曲率半徑設(shè)計(jì)而忽視下坡曲率半徑設(shè)計(jì)，造成機(jī)車人員視野受到一定的限制，從而產(chǎn)生安全事故。所以在設(shè)計(jì)彎道曲率時(shí)要同時(shí)考慮上坡曲率半徑設(shè)計(jì)和下坡時(shí)視野問題。另外，設(shè)計(jì)人員在彎道井巷曲率設(shè)計(jì)中還經(jīng)常沒有根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備的載重能力計(jì)算出合適的彎道曲率，造成曲率過大或過小，曲率過大時(shí)，拐彎就會(huì)比較急，很容易碰到天花板，使碎石脫落，曲率過小，就會(huì)嚴(yán)重地磨損運(yùn)輸設(shè)備的鋼絲，使鋼絲斷裂，為了避免這些安全隱患，就必須充分考慮運(yùn)輸設(shè)備的載重能力，設(shè)計(jì)出合理的彎道井巷曲率，降低安全事故的發(fā)生。
2 井巷施工中的不安全因素及解決對(duì)策。在井巷施工中，巷道的高度合適與否對(duì)采礦安全有重要影響，一般要求在具體的施工過程中，采用高度大于1.2m的半圓拱面結(jié)構(gòu)，這樣安全生產(chǎn)才有保證。但很多施工企業(yè)巷道的高度并沒有達(dá)到1.2m也照樣正常采礦，容易導(dǎo)致巷道作業(yè)中架設(shè)的電線出現(xiàn)問題，影響正常的巷道照明，致使機(jī)械沒有辦法正常工作，容易出現(xiàn)安全事故。所以，在進(jìn)行巷道設(shè)計(jì)時(shí)，高度應(yīng)達(dá)到或大于1.2m。另外，施工單位往往采用1.2m 左右的雙軌距離，而安全的下部車場(chǎng)運(yùn)輸雙軌距離應(yīng)大于1.3m，會(huì)因?yàn)殡p軌距離較小而造成機(jī)電車運(yùn)輸?shù)V物時(shí)兩車相撞，甚至導(dǎo)致電路短路，擠傷人員。所以，在設(shè)計(jì)下部車場(chǎng)雙規(guī)距離時(shí)一定要大于1.3m，這樣采礦人員和采礦設(shè)備的安全才能得到有效保證。
二、采礦和挖掘工作中的不安全因素及解決對(duì)策
1 采礦工作面中存在的不安全因素及解決對(duì)策。在具體的采礦過程中，巷道通常是位于礦層的底板，而施工一般采用反眼頭雙向施工，這種方法在進(jìn)行爆破時(shí)容易使反眼柱受到多重震動(dòng)，造成較大面積的空頂出現(xiàn)坍塌，增加維護(hù)的難度，因此，如果在實(shí)際的施工中如果采用反眼頭雙向施工，采礦人員一定要特別小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行操作，保證自己的人身安全。而設(shè)計(jì)工作面的切眼時(shí)，其方向和礦層正傾斜方向不一致，造成在實(shí)際的施工過程中，特別是切眼施工中，三角區(qū)域垮塌。因此，在設(shè)計(jì)工作面的切眼時(shí)應(yīng)保持和礦層的正傾斜方向一致，也就是沿著礦層的正傾斜方，這樣防止在切眼施工中三角帶礦柱出現(xiàn)垮塌事故。另外，在實(shí)際的施工過程中，設(shè)計(jì)急傾斜層坡度往往會(huì)達(dá)不到23 度的安全傾斜標(biāo)準(zhǔn)，造成安全隱患。因此，在設(shè)計(jì)急傾斜層坡度時(shí)一定要達(dá)到23 度的傾斜標(biāo)準(zhǔn)，為回采過程保駕護(hù)航，保證采礦人員的生命安全。
2 挖掘工作面施工中存在的不安全因素及解決對(duì)策。挖掘工作面施工中存在的不安全因素主要包括：改造眼坡度不合理和選擇的運(yùn)輸巷道拔口位置不合適兩個(gè)方面。我們知道，即使是在采礦區(qū)域，采礦層也是有限的，并不是所有的地方都是，所以如果要想充分利用礦產(chǎn)資源，就必須合理地改造礦井中的眼，需要注意的是，在改造礦井中眼的實(shí)際過程中，一定要根據(jù)地下巖石結(jié)構(gòu)和礦洞的具體承受能力等多種因素，經(jīng)過認(rèn)真研究之后進(jìn)行綜合性的改造，堅(jiān)決避免因?yàn)樽非笞畲蠡慕?jīng)濟(jì)利益而盲目進(jìn)行改造，進(jìn)而提高采礦人員的生命安全和減少財(cái)產(chǎn)的損失，具體來說就是，改造礦井中的眼一般控制在25&以下，才能有效保證生產(chǎn)的安全性。針對(duì)運(yùn)輸巷道拔口位置不合適的問題要選擇最合適的拔口位置。通常情況下，內(nèi)開石門礦層兩邊開口是在其中，而石門恰巧通過礦層，這時(shí)應(yīng)該將運(yùn)輸巷道設(shè)計(jì)為正反拔口兩個(gè)，這樣兩個(gè)運(yùn)輸巷道距離剛好可以錯(cuò)開，進(jìn)而有效防止安全事故的發(fā)生。
結(jié)語(yǔ)
本文通過對(duì)采礦中不安全因素的分析，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，希望引起采礦企業(yè)和采礦人員的注意，使采礦企業(yè)加強(qiáng)安全管理，采礦人員提高安全生產(chǎn)意識(shí)，從而降低事故的發(fā)生率，最終提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jzlw/8697.html
