機電信息類論文汽輪機潤滑油箱進(jìn)水原因

所屬分類：建筑論文閱讀180次時間：2016-07-08 15:39

本文摘要：汽輪機潤滑油箱進(jìn)水會導(dǎo)致油質(zhì)劣化，這一方面會形成油渣，另一方面會對油系統(tǒng)造成腐蝕。機電信息類論文發(fā)現(xiàn)汽輪機軸封的狀態(tài)不良或是發(fā)生磨損、軸封的進(jìn)汽過多、還有軸封其回汽受阻、軸承內(nèi)負(fù)壓太高、軸封高壓漏汽回汽不暢等都有可能是造成潤滑油進(jìn)水的原因

　　汽輪機潤滑油箱進(jìn)水會導(dǎo)致油質(zhì)劣化，這一方面會形成油渣，另一方面會對油系統(tǒng)造成腐蝕。機電信息類論文發(fā)現(xiàn)汽輪機軸封的狀態(tài)不良或是發(fā)生磨損、軸封的進(jìn)汽過多、還有軸封其回汽受阻、軸承內(nèi)負(fù)壓太高、軸封高壓漏汽回汽不暢等都有可能是造成潤滑油進(jìn)水的原因。在汽輪機組運行的過程中，為了保障系統(tǒng)的安全、正常運行，有效解決和避免潤滑油系統(tǒng)進(jìn)水現(xiàn)象，必須要做好以下四個方面的工作：一是軸封加熱器的真空度必須要得到保障;二是軸加風(fēng)機出力必須要充足;三是各個部分的運行和調(diào)試參數(shù)必須要處于合理的區(qū)間;四是必須要合理的調(diào)整軸封供汽壓力。

　　《機電工程技術(shù)》雜志是機電工程師發(fā)表職稱論文期刊，廣東省級期刊，機械工程領(lǐng)域期刊，是廣東省機電行業(yè)唯一的綜合性技術(shù)刊物，國內(nèi)外公開發(fā)行。雜志1971年廣州市創(chuàng)刊并發(fā)行至今。2000年榮獲廣東優(yōu)秀科技期刊獎;廣東省優(yōu)秀期刊提名獎;高、中級職稱論文資格認(rèn)定期刊 2010年榮獲廣東省優(yōu)秀期刊提名獎 2011年榮獲廣東省優(yōu)秀科技期刊獎。

　　摘要：汽輪機油中如果出現(xiàn)進(jìn)水嚴(yán)重的現(xiàn)象，那么不僅會大大降低油的潤滑性能，使其冷卻散熱和降低調(diào)速等作用難以得到充分的發(fā)揮，同時還會增大摩擦，對油膜造成破壞，進(jìn)而導(dǎo)致軸承過熱，如果未能得到及時的發(fā)現(xiàn)和處理，嚴(yán)重時會燒毀軸承烏金、磨損軸頸、對金屬設(shè)備造成腐蝕，并且還會使危急遮斷器裝置卡澀、生銹，使調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生失靈等，這些后果都會對機組的正常運行造成很大的影響，甚至還會引發(fā)安全事故。本文主要以某電廠汽輪機組潤滑油中進(jìn)水的事故現(xiàn)場為例，介紹了事故的發(fā)生過程，汽輪機組潤滑油系統(tǒng)的組成，分析了發(fā)生潤滑油進(jìn)水的原因，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的處理對策。

　　關(guān)鍵詞：汽輪機;潤滑油箱;進(jìn)水;原因;解決途徑

　　汽輪機潤滑油箱在各大生產(chǎn)工廠中都有所應(yīng)用，它是機組正常運行的基本安全保障。顆粒度、粘度、閃點、酸值、水分、破乳化度、液相銹蝕等，這些監(jiān)測指標(biāo)都是日常工作中監(jiān)測汽輪機潤滑油是否正常的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中一個非常重要的指標(biāo)就是水分，水分也是汽輪機潤滑油在機組運行過程中最容易超標(biāo)的一個成分。而一旦出現(xiàn)水分超標(biāo)，機組的潤滑效果就會大大降低，各個部件之間的摩擦?xí)⻊≡觯@不僅會使設(shè)備快速老化，同時還對會油膜的形成造成影響，損壞軸承，引起機組振動超標(biāo)等。

　　與此同時，在汽輪機機組啟動的時候，如果潤滑油不合格，那么就無法啟動，從而導(dǎo)致機組不能正常帶負(fù)荷，從很大程度上影響機組的效率和發(fā)電量。由此可見，對汽輪機潤滑油中進(jìn)水的原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的處理措施是一個非常必要的研究課題。

　　1 事故現(xiàn)場介紹

　　某電廠的汽輪機組處于正常運行時，對其進(jìn)行了一次負(fù)荷急劇下降的操作，隨后恢復(fù)正常運行，結(jié)果出現(xiàn)機組潤滑油箱油位異常升高的現(xiàn)象。未到 24h的時間，油箱油位升高已經(jīng)達(dá)到了10cm，由專業(yè)技術(shù)人員檢查之后發(fā)現(xiàn)，大機油箱中潤滑油的上面漂浮著一層油花，油花的顏色為乳白色;并且汽輪機軸承的油位觀察窗上面也能夠明顯的看到一層油花，油花的顏色也是乳白色;潤滑油中進(jìn)水之后，潤滑油的油壓有一定的下降;軸瓦的溫度與之前相比更高;油凈化氣疏水量與之前相比也有所增大，對其給予外掛大功率真空濾油機處理，油位的上升趨勢得到一定的控制;與此同時，技術(shù)人員在檢查的過程中還發(fā)現(xiàn)，在機組負(fù)荷發(fā)生變動的時候，潤滑油箱的油位也會產(chǎn)生很大的變化。

　　2 汽輪機潤滑油箱系統(tǒng)介紹

　　2.1 潤滑油系統(tǒng)

　　該電廠的汽輪機潤滑油箱潤滑油系統(tǒng)的組成部分結(jié)構(gòu)如下：閥門、加熱器、汽輪機主軸驅(qū)動的主油泵、盤車裝置、頂軸裝置、油箱、冷油器、油位指示器、逆止門、排煙系統(tǒng)、事故油泵、潤滑油泵、濾網(wǎng)還有各種規(guī)格不銹鋼管道及監(jiān)測儀表等。其功能和作用主要有下面這兩個：一方面，為汽輪機發(fā)電機軸承提供潤滑油，另一方面，對保安系統(tǒng)的壓力油進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　2.2 軸封系統(tǒng)

　　該電廠的汽輪機潤滑油箱軸封系統(tǒng)是采用具有自動調(diào)節(jié)裝置的閉式軸封系統(tǒng)，其組成部分主要包括軸封加熱器、軸端汽封、有關(guān)管道組成的閉式軸封系統(tǒng)、供汽母管壓力調(diào)整機構(gòu)還有減溫器等。軸封系統(tǒng)的作用主要表現(xiàn)為三個方面：一是防止空氣漏入汽缸破壞機組真空;二是防止蒸汽竄入軸承座導(dǎo)致潤滑油系統(tǒng)進(jìn)水;三是防止蒸汽沿高、中壓缸軸端向外泄汽。在汽輪機工作的運行和調(diào)試期間，如果沒有調(diào)整好軸封系統(tǒng)調(diào)整，此時主機潤滑油發(fā)生進(jìn)水的發(fā)生概率會大大提高。

　　該機組采用的是自密封汽封系統(tǒng)，這個機組系統(tǒng)中，包含有四個閥門站，這四個部分一個是低壓閥門站;一個是高壓閥門站，一個是溢流蒸汽閥門站，還有一個是輔助蒸汽閥門站，他們具有協(xié)同作用，共同調(diào)節(jié)供汽汽源站，在系統(tǒng)的作業(yè)中，首先由高、中壓缸軸端汽封的漏汽通過噴水來將溫度降低下來，然后以抵押軸端汽封的形式進(jìn)行傳輸，最后供應(yīng)給汽輪機汽封系統(tǒng)，在這個過程中，若出現(xiàn)了多余的漏汽，那么此時溢流蒸汽閥門站就會發(fā)揮溢流作用，將漏汽轉(zhuǎn)移到低壓加熱器或凝汽器。除此之外，軸封系統(tǒng)中還增加了旁路自動調(diào)壓裝置的設(shè)計，它的主要作用是，如果機組系統(tǒng)在運行中，如果發(fā)現(xiàn)軸封供汽壓力過高，系統(tǒng)的安全運行會受到影響，那么溢流閥會自動開大，這樣部分軸封用汽就會通過溢流閥進(jìn)入凝汽器，從而減小供汽壓力，直至壓力值為適宜為止;而如果在運行中出現(xiàn)軸封供汽壓力太低的時候，溢流閥會自動關(guān)小，通過這種方式來使供汽壓力升高。

　　3 原因分析

　　汽輪機潤滑油進(jìn)水會引發(fā)潤滑油乳化，嚴(yán)重影響潤滑油油質(zhì)，不利水泵組的正常運行。通過多次的啟動和停運階段分析，筆者發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致汽輪機潤滑油進(jìn)水的原因有以下幾點：①外部因素導(dǎo)致油箱進(jìn)水：油箱頂部蓋板未蓋好，潤滑油與空間接觸，空氣中水分被潤滑油吸收;補油中含水量大。②潤滑油冷油器內(nèi)部管束內(nèi)漏。③由于接合面變形，氣缸無法嚴(yán)密密封，泄漏的蒸汽容易進(jìn)入軸承室。④油箱排煙風(fēng)機出現(xiàn)故障，油煙無法及時排出，繼而導(dǎo)致主油箱負(fù)壓增大。⑤軸封因安裝不當(dāng)或運行故障出現(xiàn)較大漏汽，且此時軸承油檔有較大的間隙，繼而導(dǎo)致軸承室進(jìn)入大量泄漏的蒸汽。⑥加大軸封供氣是維持機組真空度最主要的手段，但隨著供氣的增加，軸封也更容易漏氣，本來應(yīng)該進(jìn)入冷凝器的漏氣，在這種情況下就會通過軸承箱油檔進(jìn)入潤滑油。

　　4 解決途徑

　　我們?yōu)榱烁由钊氲姆治銎啓C潤滑油箱進(jìn)水原因，必須要做好以下工作：①對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，排除氣缸密封不嚴(yán)、油箱頂部蓋板未蓋好等外部原因?qū)е碌臐櫥瓦M(jìn)水;對新油進(jìn)行化驗，排除補油中含水量大的原因。②通常情況下油壓高于水壓，所以說即使冷油器管泄漏，冷卻水也不會進(jìn)入冷油器管中，而是潤滑油進(jìn)入冷卻水中，所以說如果存在泄漏多以油位下降為主，但也可能因操作不當(dāng)導(dǎo)致冷油器在通油之前進(jìn)水，不過這種潤滑油進(jìn)水的危害并不大，因為進(jìn)水是暫時的。③調(diào)整油箱排煙風(fēng)機的進(jìn)口風(fēng)門，觀察油位，確保能控制油位的上升，在必要的情況下可外掛真空濾油機，以保持汽輪機回油系統(tǒng)處于微正壓狀態(tài)，避免潤滑油再次進(jìn)水。④根據(jù)驗收記錄檢查安裝過程，查看是否按照廠家設(shè)計下限來調(diào)整軸封間隙，以排除軸封間隙過大的原因。經(jīng)綜合分析發(fā)現(xiàn)汽輪機軸封問題是導(dǎo)致潤滑油箱進(jìn)水的原因，該原因也是導(dǎo)致潤滑油箱進(jìn)水最復(fù)雜的原因，為了對該原因有一個系統(tǒng)、充分的認(rèn)識，本文進(jìn)行了軸封試驗，從而揭示容易引起汽輪機潤滑油箱進(jìn)水的幾個因素，以及這些因素之間的相互關(guān)系。軸加真空度受軸加風(fēng)機出力的影響。軸加風(fēng)機容量與軸封加熱器殼側(cè)的真空正相關(guān)，軸加真空受不斷增加的風(fēng)機出力的影響越來越小。軸加真空度、軸加供汽壓力與低壓缸軸封冒汽直接相關(guān)，所以所應(yīng)根據(jù)廠家的設(shè)計上限來限定機組的軸封供汽壓力。同時，注意操作，尤其是變工況運行操作，避免潤滑油進(jìn)水。軸封供汽壓力與汽輪機真空嚴(yán)密性直接相關(guān)。隨著軸封供汽壓力的升高，汽輪機真空度升高，繼而導(dǎo)致軸封加熱器真空度升高。