施工技術(shù)論文路橋施工成本管理

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，路橋施工企業(yè)要增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)成本管理是非常重要的。在滿足質(zhì)量要求的前提下，盡可能降低企業(yè)的成本，從而獲得更高的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，促進(jìn)建筑施工企業(yè)獲得更好的發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)的效益。　《橋梁建設(shè)》現(xiàn)由中國(guó)鐵路工程總公司主管，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司主辦，中鐵大橋局集團(tuán)武漢橋梁科學(xué)研究院有限公司出版�！稑蛄航ㄔO(shè)》主要報(bào)道和交流我國(guó)橋梁工作者在科技、設(shè)計(jì)、施工等方面的實(shí)踐成果和理論探討，重點(diǎn)突出橋梁工程領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)計(jì)、新設(shè)備、新材料及最新科研成果，為讀者提供相關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)信息。本期刊具有準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和突出的辦刊特色，已成為國(guó)內(nèi)橋梁界具有權(quán)威性的刊物，在全國(guó)橋梁工程領(lǐng)域具有較高的知名度。

　　對(duì)于路橋施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常重要的一個(gè)方面是在項(xiàng)目施工過(guò)程中盡可能地降低企業(yè)施工成本，把項(xiàng)目施工成本控制在計(jì)劃范圍之內(nèi)。

　　1、概述公路工程計(jì)量的定義

　　公路工程計(jì)量的目的就是公路施工企業(yè)為了得到業(yè)主支付的工程款，就必須對(duì)已經(jīng)完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，再由監(jiān)理人員確認(rèn)后，由業(yè)主按照合同進(jìn)行計(jì)量支付。因此，在計(jì)量過(guò)程中，作為計(jì)量人員必須結(jié)合合同中的相關(guān)規(guī)定，對(duì)工程量清單進(jìn)行核實(shí)和匯總，并進(jìn)行核實(shí)后上交工程監(jiān)理，再由監(jiān)理人員上報(bào)業(yè)主，最終從業(yè)主手中得到工程進(jìn)度款的支付，從而確保整個(gè)工程順利高效的進(jìn)行。

　　2、關(guān)于如何做好公路工程計(jì)量管理工作的研究

　　2.1、科學(xué)確定管理目標(biāo)，致力于現(xiàn)有管理模式的改革和創(chuàng)新

　　針對(duì)當(dāng)前公路工程計(jì)量管理模式落后的現(xiàn)狀，作為新時(shí)期背景下的公路施工企業(yè)，必須致力于現(xiàn)有管理模式的創(chuàng)新和完善，具體來(lái)說(shuō)，作為項(xiàng)目管理人員，必須在結(jié)合公路工程實(shí)際和企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，科學(xué)的確定計(jì)量管理的整體目標(biāo)，并與業(yè)主和監(jiān)理一道科學(xué)的確定整個(gè)工作的管理模式，即以業(yè)主和項(xiàng)目經(jīng)理為主的項(xiàng)目計(jì)量管理主體，由計(jì)量人員和監(jiān)理人員組成的計(jì)量管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)整個(gè)工程完成的工程嚴(yán)格按照工程量清單進(jìn)行驗(yàn)收和計(jì)量，再由計(jì)量人員和監(jiān)理人員分別上報(bào)給項(xiàng)目經(jīng)理和總監(jiān)理工程師，再由二者對(duì)其進(jìn)行核實(shí)后上報(bào)給業(yè)主，業(yè)主按照合同中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工程進(jìn)度款的支付，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)計(jì)量管理工作的透明性和及時(shí)性。

　　2.2、著力提高計(jì)量管理人員的專業(yè)技術(shù)水平

　　首先，作為路橋施工企業(yè)必須對(duì)現(xiàn)有的計(jì)量管理人員的專業(yè)技術(shù)水平有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí);其次，應(yīng)加大投資力度，著力加強(qiáng)計(jì)量人員和計(jì)量管理人員的專業(yè)培訓(xùn)，以不斷強(qiáng)化計(jì)量管理人員的專業(yè)技術(shù)水平;再次應(yīng)加大教育力度，使其充分意識(shí)到合同在計(jì)量管理中的重要性，并具有良好的合同管理意識(shí);最后，應(yīng)加強(qiáng)與監(jiān)理和業(yè)主的合作，對(duì)于計(jì)量管理中出現(xiàn)的差錯(cuò)應(yīng)及時(shí)溝通和改進(jìn)，以最大化的確保計(jì)量管理工作的有效開(kāi)展。

　　2.3、不斷完善計(jì)量規(guī)則和制度，為管理水平提升奠定基礎(chǔ)

　　鑒于當(dāng)前公路工程計(jì)量規(guī)則的模糊性強(qiáng)和實(shí)踐性差的現(xiàn)狀，筆者建議公路工程計(jì)量管理雙方應(yīng)在《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的指導(dǎo)下，結(jié)合工程實(shí)際對(duì)各計(jì)量規(guī)則進(jìn)行細(xì)分和規(guī)范，且確保計(jì)量各方面的職責(zé)得到有效的明確。對(duì)于施工企業(yè)而言，主要就是在做好本工程計(jì)量管理的同時(shí)配合監(jiān)理人員的計(jì)量，而監(jiān)理人員的計(jì)量則主要是施工中的材料清單、合同文件中相關(guān)項(xiàng)目以及工程變更項(xiàng)目的工程量的計(jì)量，并對(duì)計(jì)量規(guī)則進(jìn)行完善，最大化的確保各項(xiàng)計(jì)量工作有序開(kāi)展。與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的計(jì)量管理制度進(jìn)行完善，以良好的管理制度確保計(jì)量管理工作得到有效的開(kāi)展。具體來(lái)說(shuō)，在制度完善方面首先應(yīng)科學(xué)的確定計(jì)量范圍，規(guī)范的填寫計(jì)量表，并制定與工程實(shí)際相符的管理制度，為工程計(jì)量管理提供基礎(chǔ)。

　　2.4、工程計(jì)量需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)

　�、賴�(yán)格遵循工程計(jì)量程序。在工程計(jì)量工作中，施工企業(yè)需要遵循施工合同約定的程序、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定、施工合同約定的工程計(jì)量程序。②嚴(yán)格遵循工程計(jì)量時(shí)間規(guī)定。施工項(xiàng)目企業(yè)必須遵循工程計(jì)量程序規(guī)定的時(shí)間或者合同約定的時(shí)間進(jìn)行工程計(jì)量，不能夠超期進(jìn)行計(jì)量或者不同步計(jì)量。③嚴(yán)格遵循工程計(jì)量支付條款。在施工項(xiàng)目工程計(jì)量過(guò)程中，施工企業(yè)需要明確哪些項(xiàng)目該計(jì)量，哪些項(xiàng)目不計(jì)量，采用何種計(jì)量方法，使用何種計(jì)量單位等等。

　　3、路橋施工項(xiàng)目成本管理

　　3.1、工程成本控制的概念

　　工程項(xiàng)目成本管理控制是一項(xiàng)涉及施工生產(chǎn)各方面并貫穿于施工組織和管理全過(guò)程的綜合性工作，它是對(duì)施工生產(chǎn)過(guò)程中所消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值和活勞動(dòng)消耗創(chuàng)造的價(jià)值以及其他費(fèi)用開(kāi)支等進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和控制，按照預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)計(jì)劃，通過(guò)對(duì)工程實(shí)施中已發(fā)生或?qū)�發(fā)生的費(fèi)用支出進(jìn)行檢查、復(fù)核、糾偏，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，最大限度地降低工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)的各項(xiàng)費(fèi)用消耗，保證工程項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高工程項(xiàng)目綜合經(jīng)濟(jì)效益的綜合性工作。

　　3.2、工程項(xiàng)目成本管理體系

　　3.2.1、企業(yè)管理層的成本管理企業(yè)管理層是項(xiàng)目成本管理的決策和計(jì)劃中心，確定項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)和合同價(jià)格;確定項(xiàng)目成本目標(biāo)和成本計(jì)劃，通過(guò)項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)確定項(xiàng)目管理層的成本目標(biāo)。

　　3.2.2、項(xiàng)目管理層的成本管理項(xiàng)目管理層是項(xiàng)目生產(chǎn)成本的控制中心，負(fù)責(zé)執(zhí)行企業(yè)對(duì)項(xiàng)目提出的成本管理目標(biāo)，在企業(yè)授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施可控責(zé)任成本的控制。

　　3.2.3、工程項(xiàng)目成本管理流程

　　總體工作流程。承包企業(yè)從項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)開(kāi)始至項(xiàng)目竣工決算為止，確定項(xiàng)目成本管理工作的展開(kāi)程序及各階段的銜接關(guān)系。單項(xiàng)業(yè)務(wù)流程。承包企業(yè)明確總體工作流程中各項(xiàng)具體業(yè)務(wù)活動(dòng)的過(guò)程、步驟和工作標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.3、搞好成本的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)項(xiàng)目

　　成本預(yù)測(cè)是承包企業(yè)及項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用一定方法對(duì)工程項(xiàng)目未來(lái)的成本水平及其可能的發(fā)展趨勢(shì)作出科學(xué)估計(jì)。項(xiàng)目成本預(yù)測(cè)是項(xiàng)目成本計(jì)劃的依據(jù)。預(yù)測(cè)時(shí)，通常是對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃工期內(nèi)影響成本的因素進(jìn)行分析，比照近期已完工程項(xiàng)目或?qū)⑼旯こ添?xiàng)目的成本，預(yù)測(cè)這些因素對(duì)工程成本的影響程度，估算出工程的單位成本或總成本。主要預(yù)測(cè)方法有定性預(yù)測(cè)和定量預(yù)測(cè)兩大類。

　　3.4、加強(qiáng)成本管理與核算的對(duì)策

　　將現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到公路建設(shè)成本管理及核算中，通過(guò)運(yùn)用計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，對(duì)公路建設(shè)中的每一個(gè)子項(xiàng)目建立成本信息庫(kù)，形成有效的成本分析報(bào)告，實(shí)現(xiàn)成本信息收集自動(dòng)化、存儲(chǔ)自動(dòng)化、檢索工具化，全面構(gòu)建信息發(fā)布平臺(tái)。精打細(xì)算是實(shí)現(xiàn)資金效益最大化的有效方式，也是實(shí)行成本管理和核算的主要方式。在公路建設(shè)預(yù)算管理上，必須精打細(xì)算，對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程，制訂可行的計(jì)劃，對(duì)人力、設(shè)備、材料、能源、設(shè)施及其他各種資源等進(jìn)行估算。在公路建設(shè)項(xiàng)目成本管理及核算上，應(yīng)建立健全激勵(lì)機(jī)制實(shí)施考核，完善對(duì)公路建設(shè)全過(guò)程的管理。成本管理及核算不是單一的環(huán)節(jié)，需要綜合各方面的要素，從激勵(lì)機(jī)制上下功夫，在做好成本財(cái)務(wù)，建立健全財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督管理等方面入手。

　　3.5、做好人工費(fèi)的控制

　　人工費(fèi)的控制是指運(yùn)用必要的手段，對(duì)人工費(fèi)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格組織與監(jiān)督，使其不超出成本預(yù)算的范圍。主要分成事前控制、事中控制、事后控制三個(gè)階段。事前控制是在項(xiàng)目施工前對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行預(yù)算，給予一定的責(zé)任范圍：事中控制是在項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)直接發(fā)生的人工費(fèi)進(jìn)行核算與監(jiān)督。事后控制是對(duì)成本人工費(fèi)指標(biāo)執(zhí)行情況的分析和檢查。提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、調(diào)動(dòng)工人勞動(dòng)積極性在一定程度上能夠有效的降低成本人工費(fèi)，提高施工生產(chǎn)效率。

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