農(nóng)村農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道——道路橋梁的養(yǎng)護(hù)研究

　　【摘要】分析農(nóng)村農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道道路橋梁的現(xiàn)狀，闡述農(nóng)村農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，為相關(guān)工程提供參考。

　　【關(guān)鍵詞】鄉(xiāng)村振興,農(nóng)作物運(yùn)輸,可持續(xù)性發(fā)展

　　1引言

　　我國的城鎮(zhèn)化水平在不斷地提高，人們對于農(nóng)村的關(guān)注程度也與日俱增。而交通運(yùn)輸作為區(qū)域之間連通性鞏固的重要措施，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升具有關(guān)鍵的意義[1]。當(dāng)下我國農(nóng)村獲取經(jīng)濟(jì)效益的主要方式還是農(nóng)作物銷售，因此，對農(nóng)作物的運(yùn)輸提出了較高要求，有些農(nóng)產(chǎn)品一旦離開樹枝，必須要在極短的時間內(nèi)完成運(yùn)輸才具有價值，這無疑對交通運(yùn)輸過程中的道路和橋梁提出了較高的要求。

　　2農(nóng)村農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道——道路橋梁的現(xiàn)狀分析

　　現(xiàn)如今，我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)正在以較快的速度發(fā)展，大部分區(qū)域依靠著交通水平的提升，順利將農(nóng)村特產(chǎn)和農(nóng)作物運(yùn)輸至市場順利流通。這使得當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域交通通行量不斷增加，雖然是一件具有積極意義的事情，但是對于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展而言，一些超重、載重、違規(guī)載人、行駛不規(guī)范的問題頻繁出現(xiàn)，而且造成的后果非常嚴(yán)重。

　　農(nóng)村的道路路基現(xiàn)階段雖然大部分都被硬化，但由于不同區(qū)域的地質(zhì)地貌條件并不相同，有一些路基薄弱的區(qū)域在長時間的車輛碾壓過程中會出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重的還會存在坍塌的情況。農(nóng)村居民人為破壞、極端天氣環(huán)境等也會對交通運(yùn)輸要道——道路橋梁帶來一定的傷害。起初可能是幾處小規(guī)模的裂縫或者路面凹凸不平，但是如果沒有及時的保養(yǎng)和維護(hù)就會造成嚴(yán)重的損傷、坍塌或者橋梁損毀，對后續(xù)的維修工作帶來極大的困難，相應(yīng)的人力、物力和財力等資源的損耗也十分嚴(yán)重[1]。

　　3農(nóng)村農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道——道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性

　　對于農(nóng)村農(nóng)作物運(yùn)輸來說，最顯著的特點(diǎn)就是季節(jié)性。因?yàn)檗r(nóng)作物是有季節(jié)性的，因此，在種植、收割、運(yùn)輸?shù)倪^程中都會呈現(xiàn)出來季節(jié)性。在福建省屏南縣有一種特色農(nóng)作物——愛玉，該種農(nóng)作物在采摘之后必須要在2h之內(nèi)運(yùn)輸至工廠進(jìn)行加工，否則就會變質(zhì)而影響食用，因此，對交通運(yùn)輸?shù)耐〞承院推椒�(wěn)性提出了較高的要求[2]。而且農(nóng)作物收割和運(yùn)輸時間非常緊迫，要求在規(guī)定時間段完成農(nóng)作物的運(yùn)輸，否則就會影響農(nóng)民全年的收入問題，嚴(yán)重的還會危害社會秩序。

　　3.1農(nóng)作物生產(chǎn)的保障

　　對于農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)來說，它最主要的特性是季節(jié)性，主要表現(xiàn)在以下3個方面：

　　(1)在播種的過程中所體現(xiàn)出來的季節(jié)性。播種指的就是要在特殊的季節(jié)中，將農(nóng)作物的種子播種在土地中下去。這一過程會涉及種子的運(yùn)輸和農(nóng)用化肥等物資的運(yùn)輸。農(nóng)村交通要道的作用非常關(guān)鍵，相應(yīng)的道路、橋梁的通暢性直接決定了能不能夠在較短的時間內(nèi)及時地將種子運(yùn)輸至相應(yīng)地點(diǎn)，便于后續(xù)的土地耕耘工作繼續(xù)進(jìn)行。

　　(2)農(nóng)作物的管理方面。管理方面指的是在特定的時期，對成長過程中的農(nóng)作物進(jìn)行病蟲害防治、灌溉、施肥等方面的處理，這些基本的操作能夠使得農(nóng)作物順利成長，進(jìn)而保障農(nóng)作物的收成，以便農(nóng)民能夠獲取足夠的經(jīng)濟(jì)效益。其中，涉及農(nóng)藥化肥的運(yùn)輸，通暢及時的交通運(yùn)輸能保障農(nóng)作物得到及時的病蟲害除治、灌溉和施肥。因此，道路、橋梁通暢性至關(guān)重要。

　　(3)收割的季節(jié)性非常的顯著。當(dāng)農(nóng)作物成熟之后，不同類型的農(nóng)作物對于收割的時間要求也是不一定的，或長或短，尤其是一些成熟期比較短的農(nóng)作物，一定要及時收割、出售或者儲存，否則就會腐爛，影響收成，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)效益，其次還會對土地的再次使用帶來一定的困難[2]。

　　3.2維護(hù)農(nóng)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定

　　農(nóng)作物運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性也涉及3方面，與上文所提到的3個方面具有一定的相關(guān)性。當(dāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定之后、農(nóng)民的收入才能夠穩(wěn)定起來。當(dāng)農(nóng)民的收入穩(wěn)定之后，他們也才會有更多的流動資金去進(jìn)行多樣化的農(nóng)作物種植，平衡市場供求關(guān)系和提升社會主義市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性。

　　農(nóng)村交通要道——道路和橋梁的穩(wěn)定性則直接與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的日常種植、經(jīng)營、運(yùn)輸和收割息息相關(guān)[3]。在最大化程度上保障我國的農(nóng)作物運(yùn)輸通道是安全通暢的，農(nóng)民才能夠放心大膽地進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)和經(jīng)營活動，幫助我國的三農(nóng)秩序維持在一個平衡的狀態(tài)中。

　　4農(nóng)村農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道——道路橋梁的養(yǎng)護(hù)研究

　　4.1嚴(yán)格管控道路橋梁的通行

　　為保障穩(wěn)定性和安全性，政府和交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)該安排專門的人員對過往的車輛進(jìn)行管理，并在道路橋梁上設(shè)置限速標(biāo)識，杜絕交通事故的出現(xiàn)，保障農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道——道路橋梁使用的穩(wěn)定性。而針對橋梁工程，在其附近的地方和水域要嚴(yán)格禁止挖沙挖土的現(xiàn)象出現(xiàn)，避免由于地基不穩(wěn)定所造成的嚴(yán)重傷害。當(dāng)出現(xiàn)違法活動時，要嚴(yán)懲不貸，法大于情。

　　4.2科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

　　農(nóng)作物運(yùn)輸交通要道出現(xiàn)事故通常是因?yàn)榈鼗�的加固程度不夠。以排水固結(jié)技術(shù)為例，它能夠在加固路基的基礎(chǔ)上，將多余的積水及時排到外部環(huán)境中。主要是充分利用淤泥排水固結(jié)后增加的強(qiáng)度進(jìn)行路基穩(wěn)定性的提升，使得每一層填土的厚度都控制在合理范圍內(nèi)，以提升路基穩(wěn)定性。該技術(shù)相對來說比較常用，但是施工時間比較長，經(jīng)濟(jì)資源損耗也比較顯著。

　　而換填土技術(shù)往往會使用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐腐蝕和侵蝕能力的碎石、灰土、廢棄礦渣等作為替代性材料，在經(jīng)過人工或者機(jī)械的分層壓、夯、振搗之后，替換原有道路中的軟土，以提升公路工程地基的穩(wěn)定性的技術(shù)。雖然后期操作比較費(fèi)時、費(fèi)力，但是養(yǎng)護(hù)后的道路橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)定性十分顯著[3]。

　　5結(jié)語

　　綜上所述，我國作為一個傳統(tǒng)意義上的農(nóng)業(yè)化國家，對農(nóng)作物的重視程度必須加強(qiáng)。三農(nóng)現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn)，使得我國的農(nóng)村交通運(yùn)輸朝復(fù)雜化、大型化方向發(fā)展，雖然在建設(shè)的過程中困難比較多，但是給農(nóng)作物的運(yùn)輸帶來了很多的便利。在長時間的運(yùn)輸過程中，想要提升道路橋梁的使用壽命，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是重中之重，極其有助于其后續(xù)使用的安全性。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　【1】王衛(wèi)強(qiáng),李琪.農(nóng)村道路橋梁工程質(zhì)量管理措施研究[J].河南建材,2018(5):163-164.

　　【2】劉碧玉.昆明市農(nóng)村公路橋梁管養(yǎng)對策研究[D].重慶:重慶交通大學(xué),2017.

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