合肥新橋國際機(jī)場通航前后飛行區(qū)昆蟲多樣性的變化

　　摘要：飛行區(qū)草坪昆蟲是吸引鳥類前來機(jī)場取食的主要誘因之一。本研究針對新橋國際機(jī)場2013年5月底正式通航的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，于2012年9月至2013年8月對機(jī)場飛行區(qū)的昆蟲多樣性進(jìn)行調(diào)研，以掌握通航前后昆蟲的發(fā)生特點(diǎn)，為機(jī)場長期的蟲情監(jiān)測奠定基礎(chǔ)，也為鳥類防范工作提供必要的數(shù)據(jù)。

　　調(diào)查中共采集到昆蟲6066只，隸屬于10目71科113種，其中通航前后半翅目、鞘翅目昆蟲均為優(yōu)勢類群。平均昆蟲數(shù)量和多樣性關(guān)系均為：通航前>通航后。多樣性、均勻度以及豐富度的相關(guān)分析結(jié)果為：通航前機(jī)場昆蟲多樣性與豐富度、均勻度指數(shù)表現(xiàn)出非一致性，通航后機(jī)場昆蟲多樣性與豐富度、均勻度指數(shù)表現(xiàn)出一致性，這表明通航前后的人為干擾對昆蟲多樣性產(chǎn)生較大影響，而通航后機(jī)場昆蟲群落趨于穩(wěn)定。據(jù)此提出以下防治策略：①增加割草頻次;②定期噴灑農(nóng)藥;③整治水源和枯草等，通過控制飛行區(qū)昆蟲的種類和數(shù)量，進(jìn)而對機(jī)場鳥類進(jìn)行防控。

　　關(guān)鍵詞：新橋機(jī)場;飛行區(qū);昆蟲;物種多樣性;鳥擊防范

　　0引言

　　民用機(jī)場通常為半人工和半自然生態(tài)系統(tǒng)共同組成的特殊生態(tài)系統(tǒng)[1]。機(jī)場草坪區(qū)植物的異質(zhì)性以及孳生昆蟲的多樣性都會對該機(jī)場鳥類的多樣性和活動模式產(chǎn)生重要影響[2-3]，進(jìn)而對機(jī)場內(nèi)飛機(jī)的起降構(gòu)成潛在威脅[4]。因此，通過機(jī)場昆蟲多樣性的研究，可以有效控制昆蟲的數(shù)量，進(jìn)而減少機(jī)場鳥類對飛行器的威脅。目前，國內(nèi)針對機(jī)場昆蟲做了很多研究。從解剖機(jī)場鳥類定性研究機(jī)場昆蟲與鳥類的關(guān)系[5]，到定量分析不同時(shí)空動態(tài)下機(jī)場昆蟲的發(fā)生情況[6]，再到機(jī)場草叢動物與鳥類定量關(guān)系的進(jìn)一步探究[7-13]。這些調(diào)查結(jié)果均表明，機(jī)場鳥類和昆蟲之間存在關(guān)聯(lián)性。草地生境和草叢動物的分布是吸引鳥類在機(jī)場棲息和攝食的主要原因[12]，而肉食性鳥類的數(shù)量與生物量較大的直翅目昆蟲的數(shù)量呈顯著正相關(guān)[7][11]。

　　王雪穎[3]的研究結(jié)果還表明昆蟲活動旺盛期與鳥類活動高峰期的時(shí)空重疊加劇了機(jī)場內(nèi)的鳥類活動。盡管國內(nèi)已有大量機(jī)場昆蟲的研究結(jié)果，但由于不同機(jī)場其地理位置不同，昆蟲的發(fā)生程度相差甚遠(yuǎn)，并且合肥新橋機(jī)場作為新建機(jī)場，鳥擊問題也更加嚴(yán)峻。因此，本研究通過對通航前后機(jī)場內(nèi)昆蟲的發(fā)生和變化規(guī)律進(jìn)行調(diào)查和對比分析，從生態(tài)學(xué)角度提出防治策略，為機(jī)場鳥類的防控提供依據(jù)，也對國內(nèi)其他新建或擬建的中小型民用機(jī)場提供一定的參考。

　　1研究地概況

　　合肥新橋國際機(jī)場(簡稱新橋機(jī)場)位于合肥市肥西縣高劉鎮(zhèn)境內(nèi)(31°59′47″N，116°59′35″E)，海拔65m，占地面積4.2km2。機(jī)場地處壽縣西南部，屬江淮丘陵地帶，地貌起伏小，為典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫15.7℃，年平均降水量1000mm，全年無霜期200～250d。機(jī)場飛行區(qū)生態(tài)系統(tǒng)還處于不斷演替狀態(tài)，調(diào)查期間草坪植物種類主要包括狗牙根Cynodondactylon、雀稗Paspalumthunbergii、狗尾草Setairaviridis、結(jié)縷草Zoysiajaponica、矛葉藎草Arthraxonprionodes、白羊草Bothriochloaischaemun、馬唐Digitariasanguinalis、一年蓬Erigeronannuus、青蒿Artemisiacarvifolia、白花三葉草Trifoliumrepens等。

　　2研究方法

　　2.1調(diào)查區(qū)域及樣地設(shè)置

　　根據(jù)合肥新橋國際機(jī)場分區(qū)圖，飛行區(qū)植草區(qū)選取7個樣點(diǎn)開展以掃捕為主的昆蟲調(diào)查，在7個樣點(diǎn)中設(shè)立調(diào)查樣方，樣方為5m×5m的正方形，每種生境中設(shè)置5個重復(fù)。

　　2.2調(diào)查時(shí)間及方法

　　本研究工作于通航前(2012年的9月、10月和2013年的4月、5月)和通航后(2013年6月、7月、8月)進(jìn)行，約30d調(diào)查1次，平均采集時(shí)間約2d。昆蟲的采集以掃捕為主，在每處樣方以“Z”字型來回取10網(wǎng)，掃網(wǎng)時(shí)1個往返為1次，每次往返呈180°;飛行昆蟲需要其他采集人專門記錄，時(shí)間為掃網(wǎng)開始到結(jié)束。昆蟲樣品的鑒定以查閱昆蟲綱相關(guān)專著為主[14-16]，并請有關(guān)專家指導(dǎo)完成，標(biāo)本鑒定完成后加入無水乙醇-20℃保存。

　　2.3數(shù)據(jù)分析

　　昆蟲物種多樣性分析采用Shannon-Wiener多樣性指數(shù)(H’)[17]、Simpson優(yōu)勢度指數(shù)(D)[18]、Pielou均勻度指數(shù)(J)以及Margalef物種豐富度指數(shù)(E)[19]。

　　3結(jié)果與分析

　　3.1機(jī)場昆蟲的群落組成

　　本次調(diào)查在新橋機(jī)場飛行區(qū)共采集昆蟲6066只，隸屬于10目71科113種。通航前共捕獲昆蟲3877只，隸屬于10目65科105種。其中，數(shù)量最多的是半翅目昆蟲，其次是鞘翅目和雙翅目昆蟲，再次是直翅目和鱗翅目昆蟲，這5個目昆蟲數(shù)量占據(jù)昆蟲總量的93.71%，在昆蟲群落中起主要作用，其余類群昆蟲數(shù)量相對較少。優(yōu)勢類群中又以大青葉蟬Cicadellaviridis、短斑普獵蝽Oncocephalusconfusus的優(yōu)勢度居首，其次是小綠葉蟬Empoascaflavescens、南普獵蝽Oncocephalusphilppinus、齒緣龍虱Eretessticticus。

　　通航后在新橋機(jī)場飛行區(qū)共捕獲昆蟲2189只，隸屬于8目41科57種。其中，數(shù)量最多的是半翅目昆蟲，其次是鞘翅目和直翅目昆蟲，這3個目昆蟲數(shù)量占據(jù)昆蟲總量的91.41%，在昆蟲群落中起主要作用。優(yōu)勢類群中又以小綠葉蟬Empoascaflavescens、龜紋瓢蟲Propylaeajaponica的優(yōu)勢度居首，其次是小長蝽Nysiusericae和蒿金葉甲Chrysolinaaurichalcea。

　　3.2通航前后昆蟲種類和數(shù)量變化

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通航前后合肥新橋機(jī)場的昆蟲種類也呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性變化。其中機(jī)場飛行區(qū)昆蟲季節(jié)變化關(guān)系為：類群數(shù)(目)和數(shù)量關(guān)系均為通航后>通航前。秋季(9、10月)昆蟲逐漸減少活動，直至進(jìn)入越冬休眠狀態(tài)，本季節(jié)昆蟲的種類相對夏季有所減少，但昆蟲數(shù)量略高于夏季。優(yōu)勢類群為直翅目、半翅目、脈翅目和雙翅目昆蟲，中華劍角蝗Acridacinerea、南普獵蝽Oncocephalusphilppinus、中華草蛉Chrysoperlasinica和灰?guī)Ч苎料墳楸炯镜膬?yōu)勢昆蟲。

　　春季(4、5月)為越冬昆蟲解除休眠和繁殖期，此時(shí)優(yōu)勢昆蟲類群主要為蜻蜓目、小型鞘翅目、鱗翅目和膜翅目，優(yōu)勢昆蟲為褐斑異痣蟌Ischnurasengalensis、菜粉蝶Pierisrapae、四星瓢蟲Hyperaspisrepensis等。夏季(6～8月)為昆蟲的活動盛期，此時(shí)昆蟲物種數(shù)最多，優(yōu)勢類群為直翅目、鞘翅目、半翅目和雙翅目昆蟲，優(yōu)勢昆蟲主要包括小綠葉蟬Empoascaflavescens、龜紋瓢蟲Propyleajaponica、日本條螽Ducetiajaponica等。

　　3.3通航前后不同月份昆蟲群落多樣性分析

　　昆蟲不僅是節(jié)肢動物門，也是整個動物界中種類和數(shù)量最多、分布最廣的一個綱[20]，不同種類昆蟲在不同的月份其特征明顯不同。不同月份昆蟲多樣性指數(shù)由高到低依次為：5月>6月>9月>7月>8月>4月>10月。從4月份開始，昆蟲在機(jī)場開始陸續(xù)活動，6月至8月是昆蟲活動盛期，9月份開始昆蟲活動能力逐漸減弱。不同月份昆蟲的優(yōu)勢類群明顯不同，全年的優(yōu)勢類群為半翅目昆蟲。

　　3.4通航前后昆蟲多樣性、均勻度及豐富度的相關(guān)性分析

　　均勻度、豐富度與多樣性指數(shù)密切相關(guān)。新橋機(jī)場飛行區(qū)昆蟲在不同月份，其多樣性指數(shù)具有差異性，對shannon-wiener多樣性指數(shù)H’與其他相關(guān)性進(jìn)行分析。通航前不同月份多樣性指數(shù)H’與均勻度J(r=0.324,P=0.676)、優(yōu)勢度指數(shù)D(r=-0.8,P=0.2)以及豐富度指數(shù)E(r=0.846,P=0.154)均不相關(guān);通航后不同月份，昆蟲多樣性指數(shù)H'與均勻度J(r=0.997,P=0.05)和豐富度指數(shù)E(r=-0.981,P=0.126)高度相關(guān)，與優(yōu)勢度指數(shù)D(r=-0.997,P=0.05)不相關(guān)。上述分析說明：通航前不同月份昆蟲多樣性指數(shù)與均勻度、豐富度表現(xiàn)出非一致性。通航后不同月份昆蟲多樣性指數(shù)與均勻度和豐富度表現(xiàn)出一致性。

　　4討論與結(jié)論

　　從調(diào)查的昆蟲群落組成來看，通航前后飛行區(qū)半翅目和鞘翅目昆蟲種類和數(shù)量最多，占昆蟲總物種數(shù)和數(shù)量的比例為84.62%和79.68%;通航后飛行區(qū)半翅目和鞘翅目昆蟲種類和數(shù)量最多，占昆蟲總物種數(shù)和數(shù)量的比例為56.14%和81%。通航前后昆蟲種類構(gòu)成均以葉蟬科、獵蝽科、瓢蟲科、蟌科、露螽科等常見昆蟲為主，這些昆蟲類群在機(jī)場昆蟲群落的穩(wěn)定中起主要作用，也反映出機(jī)場飛行區(qū)所形成的雜草生態(tài)系統(tǒng)的昆蟲群落特征[21]。通航前昆蟲物種數(shù)和月平均發(fā)生量均高于通航后，對比通航至今的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，通航后割草、打藥等人為干擾因素降低了機(jī)場昆蟲的多樣性。

　　通航前不同月份昆蟲多樣性指數(shù)與均勻度、豐富度表現(xiàn)出非一致性，通航后不同月份昆蟲多樣性指數(shù)與均勻度和豐富度表現(xiàn)出一致性，表明通航后機(jī)場飛行區(qū)草坪昆蟲群落趨于穩(wěn)定[22]。通航前后的多樣性變化表明：劇烈的人為干擾，對機(jī)場昆蟲的群落多樣性產(chǎn)生較大影響。研究結(jié)果還表明，機(jī)場植草區(qū)秋季昆蟲數(shù)量最多，夏季次之，春季較少。結(jié)合周璐璐[23]的研究表明，新橋機(jī)場鳥類時(shí)空動態(tài)波動和昆蟲變化一致，所以昆蟲活動盛期與鳥類活動高峰期的時(shí)空重疊是加劇新橋機(jī)場鳥類活動的生態(tài)學(xué)因素之一[11][23]。新橋機(jī)場飛行區(qū)植物群落還處于不斷演替狀態(tài)，對比通航至今，監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：生態(tài)系統(tǒng)逐漸穩(wěn)定后，昆蟲多樣性又逐漸增高，鳥類發(fā)生數(shù)量也相對較高。因此給我們一個啟示：機(jī)場要適度加強(qiáng)對飛行區(qū)的人為干擾。

　　具體做法如下：①定期割草，植物花、果期增加收割頻次;將收割后的雜草及時(shí)清除，在人工不足的情況下可以使用打草機(jī);加強(qiáng)植被管理，采用植草區(qū)換種等方法使草種趨于單一[24];②定期噴灑農(nóng)藥，使用廣譜性殺蟲和除草劑噴灑飛行區(qū)草坪;多種農(nóng)藥交替使用;蟲口密度較大的區(qū)域可作為試驗(yàn)田，采取針對性用藥;冬季農(nóng)藥搭配草坪漫灌使用;③春、冬季節(jié)在跑道兩側(cè)撒少量生石灰，填平機(jī)場內(nèi)易積水低洼地，能有效減少蚊、蠅等雙翅目昆蟲的孳生;冬季定期清理枯草等雜物，以清除地底和枯草中越冬昆蟲的卵、幼蟲和蛹，減少來年昆蟲的數(shù)量。

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　　生態(tài)方向論文范文：林業(yè)生態(tài)環(huán)境建設(shè)中森林病蟲害防治

　　摘要:隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮，我國的林業(yè)生產(chǎn)水平也得到了顯著提升，這也對林業(yè)安全提出了更高的要求。作為林業(yè)安全保護(hù)的基礎(chǔ)內(nèi)容，森林病蟲害的防治一直以來都是林業(yè)人員關(guān)注的重點(diǎn)。筆者根據(jù)自身多年林業(yè)部門工作經(jīng)驗(yàn)，分析了當(dāng)前林業(yè)生態(tài)環(huán)境建設(shè)過程中病蟲害防治存在的問題，探討了森林病蟲害防治的重要性，并針對性地提出一些解決措施，以期有效提升森林病蟲害防治工作的質(zhì)量和水平。

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