森林公園景區(qū)公路綠化設(shè)計(jì)探討

　　摘要：如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，而森林公園景區(qū)公路綠化是森林公園建設(shè)的重要組成部分,是公路建設(shè)中不可缺少的內(nèi)容。風(fēng)景區(qū)公路綠化與城市園林、街道綠化相比,要求標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)性強(qiáng)。景區(qū)公路綠化的特點(diǎn)和風(fēng)格應(yīng)該是交融自然、簡(jiǎn)潔明快、氣勢(shì)壯觀、舒適優(yōu)美、方便交通。本文對(duì)景區(qū)公路綠化設(shè)計(jì)方案、植物配置等因素進(jìn)行探討。

　　關(guān)鍵詞：森林;公園景區(qū);公路;綠化設(shè)計(jì)

　　引言

　　森林公園是指以森林風(fēng)景資源為主體，能夠?yàn)槿藗兲峁┒唐谧杂尚菁俚木坝^環(huán)境。森林資源作為一個(gè)綜合體，能夠?qū)崿F(xiàn)林木經(jīng)營(yíng)、療養(yǎng)、建筑等多重功能，也能為社會(huì)提供休閑、旅游服務(wù)和科學(xué)文化活動(dòng)場(chǎng)所。國(guó)家級(jí)森林公園景區(qū)長(zhǎng)期對(duì)外開(kāi)放，因此其園林綠化美化管護(hù)也是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。景區(qū)內(nèi)的花草樹(shù)木需要定時(shí)澆水、施肥、修整，景區(qū)內(nèi)的環(huán)境需要經(jīng)常清理維護(hù)，景區(qū)內(nèi)的相關(guān)設(shè)施要加強(qiáng)保護(hù)，以此來(lái)維持景區(qū)的美觀性。

　　園藝論文投稿刊物：《現(xiàn)代園藝》是我省唯一的國(guó)藝實(shí)用科技期刊，主要以傳播先進(jìn)實(shí)用的果樹(shù)、蔬菜、花卉、西甜瓜等良種良法為主。始終貫“推廣變及先進(jìn)實(shí)用的田間載培技術(shù)”為宗旨，以其學(xué)術(shù)的權(quán)威權(quán)，時(shí)效性和一貫取信于民、講求實(shí)效的作風(fēng)在國(guó)內(nèi)園藝界樹(shù)立了良好的形象。

　　1公路綠化的原則

　　公路綠化的原則是保證公路的交通主體功能，并加強(qiáng)水土保持、視線誘導(dǎo)、標(biāo)志、指示、防眩、遮蔽等功能;合理規(guī)劃公路的人文景觀和自然景觀;設(shè)計(jì)合理的動(dòng)植物群落演替方向，較快地達(dá)到穩(wěn)定，并能夠長(zhǎng)期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡，從根本上控制生態(tài)工程管理成本;要在有限的資金條件下，優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合自然恢復(fù)和人工種植等多種方法，開(kāi)展生態(tài)工程建設(shè)。公路綠化的目的是保護(hù)公路設(shè)施，防止水土流失，保證行車安全，創(chuàng)造公路優(yōu)美景觀，其植物的選擇應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、美觀的原則。經(jīng)濟(jì)的原則：公路綠化建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理投入的資金較少，綠化中植物材料必須選擇易管理的樹(shù)種，綜合考慮種植費(fèi)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)，降低工程綜合造價(jià)及后期管護(hù)費(fèi)用。實(shí)用的原則：所選植物可以是草坪，也可以是其他草本植物或小灌木等，應(yīng)能起到維護(hù)公路設(shè)施，防止土壤侵蝕，減輕視覺(jué)疲勞的作用。安全的原則：所選植物應(yīng)對(duì)行車及人身安全起保護(hù)作用，分車帶綠化材料不應(yīng)阻礙視線。邊坡柔軟的草地能起到緩沖沖擊作用，事故發(fā)生時(shí)可減輕人身傷亡，喬木和灌木的保護(hù)作用較差。美觀的原則：公路綠化選擇的植物應(yīng)有豐富的色彩和季相變化，注意兼顧初植效果與成景效果，滿足人們的審美要求.

　　2景區(qū)公路綠化的主要指導(dǎo)思想

　　2.1景區(qū)公路綠化當(dāng)中首先要考慮的是使用功能

　　人們對(duì)于公路綠化方面的認(rèn)識(shí)還比較淺，之前都是單一的行道樹(shù)，現(xiàn)在慢慢的發(fā)展到了多種的綜合綠化，保證功能的正常發(fā)揮，這也早已經(jīng)不是一種簡(jiǎn)單的口號(hào)了，而是轉(zhuǎn)變成了實(shí)際的行動(dòng)。我們對(duì)于公路綠化功能方面的要求也越來(lái)越高，其服務(wù)的水平也是隨著整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而在逐步的提高。如何來(lái)進(jìn)行防護(hù)、防污、護(hù)坡等工作，涉及到保護(hù)環(huán)境的問(wèn)題，應(yīng)給予這些工作以足夠的重視才行;同時(shí)還要通過(guò)誘導(dǎo)、過(guò)渡、防眩、緩沖、遮蔽、隔離等各種有效的手段來(lái)改善整體環(huán)境的功能。

　　2.2硬質(zhì)景觀和軟質(zhì)景觀要有機(jī)的結(jié)合

　　一般的景區(qū)公路綠化基本上是使路線、橋梁、隧道、以及互通式的立交線路等設(shè)施來(lái)與公路通過(guò)的地帶所存在的一些自然景觀以及人文景觀來(lái)進(jìn)行很好的相互融合，這樣就可以使硬質(zhì)的景觀和軟質(zhì)的景觀有機(jī)的結(jié)合到一起，同時(shí)再結(jié)合具體的車速與不同的視點(diǎn)來(lái)不斷的推進(jìn)整個(gè)交通的進(jìn)步，還要盡量的改善整個(gè)景區(qū)的視覺(jué)心理效果等。另外，如果必要的話，還要采取一定的經(jīng)濟(jì)手段，比如制定一些與自然環(huán)境比較相適宜的政策法規(guī)等，不能盲目的只追求景觀的設(shè)計(jì)，而忽視整個(gè)工程的投資。

　　3森林公園景區(qū)公路綠化設(shè)計(jì)探討

　　3.1加大森林公園的基礎(chǔ)建設(shè)投入

　　森林公園維護(hù)建設(shè)需要大量的投入，而作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，短期的經(jīng)濟(jì)效益有限，但對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟實(shí)力起著不可替代作用。因此，要積極爭(zhēng)取資金，科學(xué)布局，及時(shí)維修林道，營(yíng)造風(fēng)景林帶，修復(fù)美化自然景觀，同時(shí)與周邊單位形成聯(lián)防聯(lián)治體系，推進(jìn)森林公園松材線蟲(chóng)綜合防治工作，繼續(xù)做好疫木清理和天牛誘捕兩大防治重點(diǎn)工作。在資金爭(zhēng)取方面，要拓寬資金投入渠道，森林公園作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要部分，要鼓勵(lì)社會(huì)各界的重視與參與，爭(zhēng)取拓展資金渠道。同時(shí)，森林公園可通過(guò)招商引資吸引國(guó)內(nèi)外資金投入，深挖森林旅游資源潛力，加快森林公園的開(kāi)發(fā)和發(fā)展。

　　3.2路基寬度

　　為了全面保障公路建設(shè)的通暢性，對(duì)于路面的寬度建設(shè)要盡量實(shí)現(xiàn)7.5m以上的寬度，如果有條件對(duì)寬度進(jìn)行限制，不能建設(shè)雙車道時(shí)，可根據(jù)實(shí)際的地形順勢(shì)進(jìn)行建設(shè)，應(yīng)用上下錯(cuò)位，分幅進(jìn)行修建的方式。如果公路沿線有很多的景點(diǎn)，還需要修建讓旅客可以迂回的道路，其中可建設(shè)單車道、環(huán)向公路，這樣可減少對(duì)沿線植被以及自然景觀的破壞。在對(duì)單車道環(huán)線公路以及分幅修建公路的設(shè)計(jì)中，要根據(jù)實(shí)際的地形情況，對(duì)停車以及修車車道實(shí)施合理數(shù)量的布設(shè)，避免有臨時(shí)停車和修車的情況，阻礙了其它車量的通行。此外，結(jié)合景區(qū)的一些管理經(jīng)驗(yàn)，要實(shí)施旅游專線管理制度，設(shè)施專門的旅游公路，旅游車輛可由景區(qū)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)配，這樣駕駛員會(huì)比較固定，并對(duì)線路比較熟悉，加之嚴(yán)格的限行管理，會(huì)使車輛的通行非常有序。

　　3.3色景區(qū)公路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)

　　3.3.1綠化苗木配置

　　主要是包括景觀的組成、物種的組成以及其他的多種因素，改變色調(diào)，它應(yīng)該滿足道路交通的特點(diǎn)和要求，植物的生物學(xué)特性被配置在樹(shù)木種植形式當(dāng)中，一般包括孤植、叢植等種植組合方式等。物種的生長(zhǎng)也可以進(jìn)行有機(jī)的組合;闊葉樹(shù)和針葉樹(shù)花灌木相結(jié)合，短期效應(yīng)和長(zhǎng)期效應(yīng)在一起。

　　3.3.2樹(shù)與樹(shù)之間的距離

　　樹(shù)和樹(shù)的間距和行間距，要根據(jù)樹(shù)木的種類，確定合適的大小，一般高大的落葉樹(shù)如毛白楊、狼牙、楊柳、法桐、銀杏等設(shè)置為10m，孤立冠則設(shè)置為10~15m;落葉小喬木，如玉蘭相思海棠等設(shè)置為3~7m，常綠闊葉喬木，如玉蘭，成人冠則設(shè)置為4m左右;少年常綠喬木如柏樹(shù)、云杉華山、松龍柏等，冠4m2，綠籬單線寬0.5cm，雙寬和1之間的對(duì)沖1.5m，花灌木如丁香榆葉梅等木模，一冠徑3m。落葉喬木苗木直徑至7cm，常綠喬木，高1.5~3m。樹(shù)木及眩光3.5~7km，不超過(guò)10km，改造一個(gè)物種，根據(jù)上堤斷面的位置，選樹(shù)冠、樹(shù)高、色相、電阻和其他地被植物，進(jìn)行內(nèi)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)部分的養(yǎng)護(hù)管理范圍，土地保護(hù)綠色植物的每個(gè)部分使用相同的種植;根據(jù)綠化養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)單獨(dú)的部分，全段維護(hù)工作不應(yīng)該在選擇的樹(shù)種適宜種植季節(jié)(如春季播種、秋植)的保護(hù)同款如此過(guò)度集中。本季最好的保護(hù)盡可能在同一時(shí)期，但應(yīng)避免同一品種、同規(guī)格、相同的間距，以防止視覺(jué)疲勞。

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，森林公園道路景區(qū)公路綠化在發(fā)展過(guò)程中得到越來(lái)越多的關(guān)注。公路沿線，不僅能美化環(huán)境，還能改善道路交通安全。綠色設(shè)計(jì)在綠化中起著顯著的作用，應(yīng)堅(jiān)持因地制宜的原則，在道路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中應(yīng)堅(jiān)持人工景觀和自然景觀相結(jié)合的原則，以達(dá)到展示其美麗的生態(tài)景觀，美化環(huán)境的目的。

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　　作者：謝慶秋

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