本文摘要：摘要：作為我國的國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的碳排放具備碳排放總量增長快、機動車尾氣污染嚴(yán)重、能源和環(huán)保壓力劇增三個重要的特征，同時存在汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)政策缺失、機動車碳中和概念模糊、機動車節(jié)能減排應(yīng)用薄弱等諸多問題。本文分析了我國機動車碳排放情況及
摘要：作為我國的國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的碳排放具備碳排放總量增長快、機動車尾氣污染嚴(yán)重、能源和環(huán)保壓力劇增三個重要的特征，同時存在汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)政策缺失、機動車碳中和概念模糊、機動車節(jié)能減排應(yīng)用薄弱等諸多問題。本文分析了我國機動車碳排放情況及面臨的問題，探討機動車燃油添加劑對碳排放的產(chǎn)業(yè)價值分析，提出機動車節(jié)能減排的新建議。
關(guān)鍵詞：燃油添加劑;碳排放;節(jié)能減排
0引言
根據(jù)國家發(fā)布的相關(guān)政策文件顯示，我國機動車保有量逐年穩(wěn)步增長。機動車保有量的大幅提升，雖然給人們的生產(chǎn)和生活帶來便利，但伴隨而來的，也給城市帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。在城市大氣污染中，機動車尾氣污染成為我國城市大氣污染的主要來源，是造成霧霾、光化學(xué)煙霧污染、細(xì)顆粒物污染的重要原因。機動車尾氣污染問題日益嚴(yán)重，尾氣中含有一百多種有毒物質(zhì)，也是氣溶膠的傳播途徑之一。如何治理機動車尾氣排放，成為城市發(fā)展亟需解決的難題[1]。
1機動車碳排放現(xiàn)狀
1.1機動車保有量根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的機動車污染防治年報數(shù)據(jù)了解到，截至2019年年底，我國共有66個城市機動車保有量超過100萬輛，其中，機動車保有量超過300萬的城市達(dá)11個。
1.2機動車污染物排放我國機動車保有量，早在2019年便已經(jīng)突破3.76億輛，機動車所排放的大氣環(huán)境污染物總量達(dá)到1600萬噸。汽車成為大氣環(huán)境污染物排放的主要載體，汽車尾氣排放的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镎嘉廴疚锱欧趴偭康?0%。加快淘汰高排放機動車，降低機動車污染物排放，實施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)等措施，顯得極為重要。
1.3顆粒物(PM)的排放及危害
機動車在行駛過程中排放大量的顆粒物，人們通常說的PM排放量就是指微顆粒物排放量。PM排放包括PM10和PM2.5。直徑小于等于2.5微米的顆粒物，也就是我們常說的PM2.5，它是造成霧霾天氣的“元兇”，我國政府早在2013年便將危害人類健康的霧霾天氣納入自然災(zāi)情。這些被機動車排放出來的固體懸浮顆粒物，在空氣中經(jīng)久彌漫，隨著人體呼吸進(jìn)入肺部，長此以往會對人體健康造成極大傷害，引發(fā)多種呼吸系統(tǒng)疾病甚至導(dǎo)致呼吸衰竭和腫瘤。
1.4溫室氣體排放量
機動車溫室氣體排放，主要是指機動車在駕駛的過程中，大量的二氧化碳?xì)怏w排放。其中，道路運輸過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放，占整個交通運輸溫室氣體排放的84.1%。過量的溫室氣體排放會導(dǎo)致全球氣候變暖，冰川融化，海平面上升，破壞地球生態(tài)環(huán)境和諧，嚴(yán)重威脅地球生物的多樣性。
2機動車碳排放面臨問題
我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，雖然機動車產(chǎn)業(yè)逐步成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，但同時也給社會帶來了環(huán)境污染、能源危機和交通擁堵等諸多問題，國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展面臨巨大壓力和挑戰(zhàn)[2]。盡管我國機動車行業(yè)的碳排放占據(jù)全球碳排放的比例不高，但是我國機動車保有量持續(xù)增長，未來所面臨的將是機動車“增量”的碳排放。我國擁有著世界上規(guī)模最大的汽車市場，據(jù)汽車年報顯示：我國汽車增長量連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一。
每年還以10%的速度在增長。如果不對汽車增長數(shù)量進(jìn)行有效管控，國家“30~60”的雙碳目標(biāo)將會面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。機動車行業(yè)作為工業(yè)經(jīng)濟的主體產(chǎn)業(yè)，雖然擁有很大發(fā)展空間，但是更為嚴(yán)峻的能源危機、空氣污染、政策宏觀調(diào)控、環(huán)保壓力、環(huán)境危害等因素，不得不制約著我國機動車行業(yè)的治理和思考。
2.1能源危機機動車數(shù)量的增加帶來能源的需求旺盛，中國石油消耗量將急劇增長。研究數(shù)據(jù)顯示，自21世紀(jì)開始，全球能源已迅速地接近枯竭。假如不能及時發(fā)現(xiàn)和使用新的能源，未來將面臨石油、天然氣等資源枯竭問題。中國機動車保有量不斷攀升，而且市場主要需求依然以燃油車為主。燃油汽車不斷的增長導(dǎo)致能源需求量巨大，而近幾年歐洲央行大放水，導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫對石油產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，去年石油期貨在經(jīng)濟泡沫的沖擊下曾降到負(fù)37美元一桶。導(dǎo)致很多油田紛紛封井，這也是能源危機比較大的隱患。解決燃油汽車發(fā)展的節(jié)能問題，提高石油能源利用率、也是燃油汽車不得不面臨節(jié)能減排的剛需所在。
2.2政策約束
機動車尾氣排放導(dǎo)致的城市空氣污染問題日益凸顯，并且已經(jīng)成為城市居民生活中一個無法回避的現(xiàn)實。為了改善城市空氣質(zhì)量，有效降低高排放車輛污染，國內(nèi)一線城市相繼實施汽車限購、限行等措施。一線城市很多重要路段都安裝了遙感檢測，國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實施也是為了控制尾氣排放。為抑制車輛保有量快速增長，帶來油品消耗的激增，國家已經(jīng)采取了一系列的相關(guān)舉措。未來交通技術(shù)和結(jié)構(gòu)節(jié)能蘊含著巨大節(jié)能潛力，對控制我國能源消費總量、實現(xiàn)碳排放盡早達(dá)峰、保障能源安全、解決區(qū)域環(huán)境污染等問題具有重要作用和意義，有利于我國能源的可持續(xù)發(fā)展。
2.3環(huán)保壓力
中國政府已把應(yīng)對氣候變化，作為國家重大戰(zhàn)略納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃。中國在兌現(xiàn)CO2減排諾言的實踐中面臨巨大的挑戰(zhàn)，而備受矚目的機動車行業(yè)也勢必會遭遇更加嚴(yán)格的環(huán)保壓力。國家生態(tài)環(huán)境部和交通部不斷出臺政策，對機動車尾氣排放進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，禁止高排放機動車上路，并對城市交通實行限行、限號等一系列措施，一方面有效遏制機動車保有量增長趨勢，另一方面對機動車造成的城市環(huán)境問題予以監(jiān)管。機動車節(jié)能減排迫在眉睫。
3機動車碳排放危害
機動車排放的尾氣組成復(fù)雜，包含各種化學(xué)物質(zhì)。其尾氣排放的主要污染物為一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化合物和黑煙及懸浮顆粒物污染。機動車尾氣排放中的污染物，對環(huán)境帶來不小的災(zāi)難，如形成酸雨、臭氧、霧霾和溫室效應(yīng)，尾氣的大量排放累積已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類健康和地球生態(tài)平衡。
3.1溫室效應(yīng)機動車在交通運輸過程中會排放大量二氧化碳，也就是我們通常說的溫室氣體。過量的二氧化碳排放，是導(dǎo)致全球氣候變暖的主要的原因。全球氣候持續(xù)變暖，會導(dǎo)致冰川消融、海平面上升、土地沙漠化，不僅威脅到自然生態(tài)系統(tǒng)平衡，還威脅到地球多種物種的生存。
3.2一氧化碳有毒氣體排放
機動車行駛過程中，燃料燃燒會產(chǎn)生大量的水蒸氣和二氧化碳。如果燃料燃燒不充分(例如機動車火花塞老化、機械故障、積碳等情況)，就會產(chǎn)生大量的一氧化碳。一氧化碳中毒會導(dǎo)致血液血紅蛋白供氧困難，如果一氧化碳吸入量過多，會導(dǎo)致血液輸送氧氣能力喪失，嚴(yán)重者會面臨死亡。這就是為什么機動車在怠速開空調(diào)的情況下，極易發(fā)生一氧化碳中毒事件。
3.3碳?xì)浠衔锘瘜W(xué)污染機動車尾氣排放中的碳?xì)浠衔�，包含苯、醛類、多環(huán)芳烴及醛類等化學(xué)物質(zhì)。這些化學(xué)物質(zhì)是強力致癌物，對人體神經(jīng)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)造成傷害。發(fā)動機在怠速情況下，會產(chǎn)生大量高濃度碳?xì)浠衔镝尫�。機動車尾氣排放的碳?xì)浠衔�，同時也是形成光化學(xué)煙霧的主要原因之一。美國洛杉磯光化學(xué)煙霧是世界有名的機動車尾氣污染公害事件，累計造成400多人因呼吸系統(tǒng)疾病死亡，附近大片植被枯死。
3.4氮氧化物化學(xué)污染機動車尾氣排放物中的氮氧化物，包括一氧化氮、二氧化氮和硫化物。硫化物與空氣中的氧化物、水蒸氣結(jié)合會形成“酸雨”，“酸雨”會不斷腐蝕地面建筑物，并嚴(yán)重威脅到地面動植物的生命。尾氣排放中的二氧化氮與光照、空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)，會形成臭氧，臭氧嚴(yán)重威脅到大氣生態(tài)環(huán)境平衡，破壞人體的免疫功能。
3.5城市霧霾機動車尾氣排放物的顆粒物污染，是造成城市PM2.5濃度過高的主要原因。機動車作為流動源，排放的顆粒污染物分散在城市各個角落。據(jù)相關(guān)機構(gòu)研究統(tǒng)計，形成城市霧霾的原因，其中90%都來自人類經(jīng)濟社會活動。特別是極端天氣下，城市能見度低，造成交通擁堵，而交通擁堵又會導(dǎo)致機動車大量尾氣排放集聚，加速霧霾的形成。
4減少機動車碳排放意義
機動車尾氣對環(huán)境造成諸多危害，威脅到人類健康和地球生態(tài)平衡。減少機動車碳排放，不僅是國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要，也是保護人類健康，保護地球生態(tài)平衡的迫切需求。
4.1實現(xiàn)碳中和目標(biāo)中國提出2060年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，但我國機動車保有量現(xiàn)處于持續(xù)增長狀態(tài)，機動車碳排放任重道遠(yuǎn)。減少機動車碳排放，被列入國家發(fā)展規(guī)劃，直接關(guān)系到2060年碳中和目標(biāo)能否實現(xiàn)，事關(guān)我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
4.2改善城市空氣質(zhì)量機動車節(jié)能減排，最明顯的效果是會帶來城市空氣質(zhì)量的改善。隨著工廠和大量高排放產(chǎn)業(yè)逐漸遠(yuǎn)離城市中心，機動車尾氣污染成為城市空氣污染的重要來源。機動車節(jié)能減排，降低了城市霧霾形成概率、降低城市空氣顆粒物濃度，降低機動車各種有害化學(xué)物質(zhì)的釋放，城市空氣質(zhì)量得以改善。
4.3保護人類健康現(xiàn)如今，人類活動跟機動車密切相連，人類作為機動車尾氣密切接觸者，機動車排放的大量化學(xué)物質(zhì)直接影響到人類健康。比如人類直接攝入機動車排放的顆粒物，遠(yuǎn)大于攝入其它工業(yè)生產(chǎn)排放的污染物。城市交通擁堵，更是加劇人類受傷害的幾率。提高機動車燃油效率，降低污染物排放，避免大量排放造成酸雨的形成和臭氧的破壞，事關(guān)我們?nèi)祟惿娼】怠?/p>
5燃油添加劑對碳排放的產(chǎn)業(yè)價值分析
在中國應(yīng)對氣候變化、加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，機動車節(jié)能減排已成為一種共識。《中華人民共和國大氣污染防治法》最突出的特點就是對機動車排放加強監(jiān)管。
隨著國Ⅵ排放法規(guī)的發(fā)布，排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，除了提高燃油品質(zhì)外，采用燃油添加劑也逐漸成為提高燃油燃燒效率、改善發(fā)動機運行狀況、降低尾氣排放的技術(shù)手段之一。燃油添加劑能夠?qū)崿F(xiàn)燃油車節(jié)能減排、降低油耗、提升動力的效果。機動車尾氣排放是城市大氣污染的主要來源之一。研究表明使用了燃油添加劑的機動車后，尾氣中碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉扔泻ξ镔|(zhì)含量大幅降低20%左右�，F(xiàn)在，相關(guān)省市地區(qū)已經(jīng)出臺推廣和使用燃油添加劑以減少尾氣污染的相關(guān)文件。
5.1機動車節(jié)能減排路徑
燃油經(jīng)濟性是機動車的一個重要性能，同一類型車在保證機動車動力性的條件下，在消耗同樣燃油量的情況下，行駛的里程越遠(yuǎn)，說明機動車發(fā)動機性能更高、燃油效率更好，相對的因為燃油效率高，機動車尾氣所排放的污染物也會越少。燃油經(jīng)濟性可作為最直接衡量機動車節(jié)能減排效果的指標(biāo)。根據(jù)影響機動車燃油經(jīng)濟性的主要因素，機動車節(jié)能減排的路徑主要是提高機動車燃油的效率。除開機動車行駛路況等原因，機動車的減碳排放還將以發(fā)動機為主，而積碳問題是造成機動車燃燒效率不高、尾氣排放超標(biāo)的重要原因。
5.2機動車減排手段
機動車為了能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的，除提升發(fā)動機性能、提升燃油品質(zhì)等問題外，借助催化助燃的燃油添加劑，同樣起到節(jié)能減排的功效。燃油添加劑能夠促使燃油充分燃燒，提高燃油的燃燒效率，從而減少燃油的消耗量，提升燃油經(jīng)濟性，降低機動車尾氣污染物的排放。因此，使用燃油添加劑是在不改變?nèi)加陀推�、不增加二次污染的前提下，減少尾氣污染物排放、提高燃油燃燒率和減排效果，達(dá)到節(jié)能減排的最佳方法。燃油添加劑對提高燃油燃燒效率起著重要的作用。它能促進(jìn)燃油充分燃燒、降低燃油消耗。同時燃油添加劑能清潔燃油雜質(zhì)、清潔油路積碳問題，提高發(fā)動機性能。燃油添加劑作為機動車尾氣前處理的減排手段，擁有著廣闊的前景和市場機會。
5.3神獸汽車能量片節(jié)能減排特點
神獸汽車能量片是一款新型節(jié)能減排環(huán)保燃油添加劑產(chǎn)品，主要用于溶解積碳、提高燃油效率、降低尾氣排放污染。神獸汽車能量片是采用多種植物提取的有機生態(tài)產(chǎn)品，采用小分子納米技術(shù)，主要含量為生物氫和生物酶。生物氫能使燃油分子裂解成更細(xì)小分子，溶解燃油車沉積的積碳。生物酶能產(chǎn)生催化作用，提高燃燒效率。神獸汽車能量片溶入燃油后，使燃油分子裂解活化，進(jìn)行重整，讓更多的羥分子在結(jié)構(gòu)上的重新排列組合，產(chǎn)生更多的支鏈羥、環(huán)烷羥，進(jìn)一步脫氫成芳羥，促使燃油充分完全燃燒。
神獸汽車能量片植物萃取的生物酶技術(shù)，對機動車燃油達(dá)到三元催化和溶解積碳的作用。其主要成分生物酶可生物降解廢水廢油。同時，生物酶通過吞噬、分解燃油中的雜質(zhì)，來溶解汽車油路和氣門積碳。從而改善燃油因燃燒形成的油路污染，使機動車油路暢通，并促進(jìn)燃油充分燃燒，達(dá)到保護油路發(fā)動機系統(tǒng)、提高機動車燃油效率和節(jié)能減排的作用。
通過對汽油(92#)、柴油(0#)和航空煤油(3#)加入神獸汽車能量片，按照國家油品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，對比加入前后數(shù)據(jù)分析，神獸汽車片能有效提高油品燃燒效率和燃燒潔凈能力。SGS檢測結(jié)果顯示，汽油(92#)、柴油(0#)和航空煤油(3#)每60L油中加入1片神獸汽車能量片后，三種油品均在達(dá)到行業(yè)檢測使用標(biāo)準(zhǔn)的前提下，汽油殘留量下降28.57%、柴油總污染物含量降低8.33%、航空煤油固體顆粒污染物降低14.29%，神獸汽車能量片所含生物成分能充分溶解油品雜質(zhì)，改善燃油部分分子結(jié)構(gòu)，提高燃油效率和燃油清潔度。
機動車檢驗行業(yè)協(xié)會實際測試和多年的臺架數(shù)據(jù)表明，機動車加入神獸汽車能量片后，機動車尾氣排放的碳?xì)浠衔锵陆抵笖?shù)10倍，氮氧化合物下降率80%，一氧化碳下降率60%，機動尾氣排放四項污染物大幅度下降，神獸汽車能量片這款燃油添加劑，能有效降低機動車尾氣污染物排放。
6機動車節(jié)能減排，我們有這樣的建議
燃油添加劑能夠有效改善油品品質(zhì)，提高燃油燃燒效率，提升機動車燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)機動車節(jié)能減排的作用。但我國燃油添加劑市場發(fā)展緩慢，消費者普遍認(rèn)知度不高，燃油添加劑相關(guān)產(chǎn)品良莠不齊，市場上部分產(chǎn)品在使用后甚至起不到節(jié)能減排、清潔發(fā)動機的效果。為促進(jìn)燃油添加劑市場良性發(fā)展，推廣高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能減排產(chǎn)品的應(yīng)用，推動運用清潔能源降低機動車尾氣污染的措施，提出以下建議：
第一，建議我國相關(guān)部門機構(gòu)將高效、節(jié)能的燃油添加劑產(chǎn)品，列入國家重點發(fā)展規(guī)劃范疇，作為我國打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的必要保障。第二，建議加強燃油添加劑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加強技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的提升，鼓勵企業(yè)提高燃油添加劑產(chǎn)品的用戶服務(wù)水平，助推相關(guān)行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排指標(biāo)。
第三，建議政府相關(guān)部門加大高效節(jié)能燃油添加劑的科普宣傳工作。宣傳推廣燃油添加劑對機動車養(yǎng)護和機動車尾氣治理節(jié)能減排方面的功效，使市場認(rèn)知、消費者認(rèn)可、政府鼓勵。第四，建議政府相關(guān)部門加強對燃油添加劑產(chǎn)品監(jiān)管，打擊燃油添加劑行業(yè)的偽劣產(chǎn)品、無效產(chǎn)品和虛假廣告，嚴(yán)厲處罰不按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷售燃油添加劑產(chǎn)品的企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，產(chǎn)品不斷迭代更新。
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作者：丁騏DINGQi
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