核心期刊論文發(fā)表淺析鐵路物流化貨場的規(guī)劃

　　摘要：上海鐵路物流國內(nèi)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)遍及全國31個(gè)省自治區(qū)和直轄市，在全國400多個(gè)城市設(shè)有1700多個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，門到門服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國 600 多個(gè)大中城市。公司與很多國際知名物流企業(yè)建立了業(yè)務(wù)合作的關(guān)系，國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界 200 多個(gè)國家和地區(qū)。鐵路物流確定包裹快遞、快捷貨運(yùn)、合約物流、國際業(yè)務(wù)四項(xiàng)核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品。

　　關(guān)鍵詞：鐵路物流　核心業(yè)務(wù)　期刊論文發(fā)表

　　(1)鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢分析。

　　作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路運(yùn)輸，在運(yùn)輸業(yè)市場具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，為鐵路貨場發(fā)展物流增強(qiáng)競爭力創(chuàng)造了條件：①長距離、大宗化、安全可靠的特點(diǎn)對客戶具有巨大的吸引力;②鐵路貨場多年來為大型企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，辦理多品種、多規(guī)格貨物承運(yùn)，了解客戶需求多、掌握市場信息面寬、與客戶關(guān)系密切，使鐵路物流企業(yè)在開發(fā)市場上具備良好的基礎(chǔ)條件;③現(xiàn)有鐵路貨場人員充足且崗位設(shè)置齊全，為辦理新業(yè)務(wù)在人力資源上提供了保證;④鐵路企業(yè)管理正規(guī)、生產(chǎn)專業(yè)、經(jīng)營穩(wěn)定、信譽(yù)良好。

　　(2)鐵路物流企業(yè)的經(jīng)營方向和項(xiàng)目選擇。從未來發(fā)展的角度考慮，鐵路貨場經(jīng)營轉(zhuǎn)型應(yīng)采取公司化專業(yè)經(jīng)營的模式。在條件具備的情況下，參照航空、航運(yùn)模式，組建鐵路物流公司，申請取得相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)，按照現(xiàn)代物流企業(yè)規(guī)范全方位開展業(yè)務(wù)，并享受國家相關(guān)優(yōu)惠政策。在概念理解上，將目前運(yùn)輸合同雙方之間的鐵路與貨主關(guān)系變?yōu)槲锪鞴�司與客戶的關(guān)系;將承運(yùn)合同性質(zhì)變?yōu)閺V義的貨運(yùn)代理性質(zhì)。具體地說，是立足全方位開發(fā)貨場資源，樹立供應(yīng)鏈管理思想，廣開“第三利潤源”，逐步開發(fā)經(jīng)營以下業(yè)務(wù)：以發(fā)送、到達(dá)服務(wù)為主的運(yùn)輸代理業(yè)務(wù);區(qū)域內(nèi)短途運(yùn)輸及配送業(yè)務(wù);貨物倉儲(chǔ)、保管業(yè)務(wù);場內(nèi)包裝、拼裝、分揀業(yè)務(wù);場內(nèi)簡易加工業(yè)務(wù) (含自用加固材料生產(chǎn));場內(nèi)交易業(yè)務(wù);質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)。3 貨場物流化轉(zhuǎn)型的制約因素分析按照現(xiàn)代物流企業(yè)的要求，全面分析其制約因素，鐵路貨場主要存在以下問題。

　　(3)行業(yè)觀念問題。從客觀角度看，鐵路貨運(yùn)的行業(yè)觀念還停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)層面，思維方式還比較傳統(tǒng)。例如，目前貨場的主要任務(wù)是完成生產(chǎn)指標(biāo)，而不以追求企業(yè)經(jīng)營利潤為目標(biāo);貨場主要辦理鐵路貨物的發(fā)送和到達(dá)業(yè)務(wù)，還沒有樹立起主動(dòng)介入產(chǎn)品加工、交易、流通等環(huán)節(jié)相關(guān)工作的意識;貨場服務(wù)于貨主，主動(dòng)開展貨運(yùn)市場營銷業(yè)務(wù)尚未形成;以執(zhí)行規(guī)章、規(guī)定為崗位職責(zé)，對客戶需求、市場動(dòng)向的敏感性尚未樹立;維護(hù)國有資產(chǎn)完整、保值為基本原則，講求資產(chǎn)增值、追求最大效益等意識較弱。

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