注：本文摘自《中外企業(yè)家》2014年3月,作者:李瑞

　　【摘要】：吉林省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)依托雄厚的基礎(chǔ)正在穩(wěn)步的發(fā)展中，但是在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題。其中，人力資源開發(fā)不夠得當(dāng)是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。筆者通過分析吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，從人力資源開發(fā)戰(zhàn)略視角分析了吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策。

　　【關(guān)鍵詞】：人力資源；新能源；汽車產(chǎn)業(yè)；吉林省

　　【中圖分類號】：F272

　　【文獻標(biāo)志碼】：A

　　【文章編號】：1000-8772（2014）08-0000-00
 

　　一、吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新時機

　　在低碳經(jīng)濟時代背景下，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是大勢所趨。吉林省政府目前高度重視吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除在2009年建立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟外，還于2012年啟動了汽車產(chǎn)業(yè)園項目，該項目由吉林市政府與金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，旨在建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地，并圍繞新能源汽車建設(shè)上下游電池、電機生產(chǎn)研發(fā)等，配合多方位金融服務(wù)平臺推動吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　吉林省政府還頒布了《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》，意見中指出要支持一汽集團加強自主品牌新能源汽車的研究，積極培育和構(gòu)建省內(nèi)新能源汽車自主配套體系，支持省內(nèi)客車企業(yè)積極研發(fā)純電動客車，重點支持動力電池、驅(qū)動電池、電控系統(tǒng)三大關(guān)鍵核心部件技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立省級新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，支持長春、吉林、遼源示范推廣新能源汽車等。

　　吉林省作為優(yōu)秀的汽車產(chǎn)業(yè)基地，借助新能源發(fā)展的戰(zhàn)略選擇機遇，依托傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，在向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。
 

　　二、吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題

　　1.仍未形成完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

　　吉林省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進行延伸，增加了電池、電機、電控系統(tǒng)等組件，由于目前新能源汽車成本高盈利能力較低，所以在新能源汽車的零配件方面的生產(chǎn)研發(fā)能力顯得比較緊缺，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的上下游零部件生產(chǎn)技術(shù)水平也差距很大，所以未能形成完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2.核心技術(shù)薄弱，研發(fā)能力不足

　　混合動力汽車是目前新能源汽車的發(fā)展主流，電池則是新能源汽車的核心技術(shù)，電池是新能源汽車的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。目前，新能源汽車的售價很高，即使政府采取了相應(yīng)的補貼政策，相比較傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的消費水平仍不是普通消費者能夠承擔(dān)的起的，其中主要原因是汽車的電池成本過高，而電池的生產(chǎn)研發(fā)的核心技術(shù)主要掌握在美、日手里，絕大部分的電池都需要進口，凸顯了新能源汽車的生產(chǎn)核心技術(shù)薄弱的一面。

　　3.新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)動力不足

　　類似一汽這樣的大型國企雖然一直在計劃大力發(fā)展新能源汽車，也具備相應(yīng)的技術(shù)及生產(chǎn)出了新能源汽車，但是從總體發(fā)展情況來看仍缺乏投產(chǎn)、推廣的動力，導(dǎo)致新能源汽車的生產(chǎn)與推廣有一定的維護企業(yè)形象或按政府意圖辦事的意味。這也導(dǎo)致了企業(yè)并未按照新能源汽車產(chǎn)業(yè)特點進行生產(chǎn)研發(fā)。
 

　　三、基于人力資源開發(fā)戰(zhàn)略促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　上述產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在的問題從根本上來說都是人力資源與人才支持方面的問題，具備人才優(yōu)勢才能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展及創(chuàng)新，具備雄厚的人才智力基礎(chǔ)才能符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。因此，開發(fā)適當(dāng)?shù)娜肆�資源戰(zhàn)略有利于促進吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　1.人才培養(yǎng)戰(zhàn)略

　　形成多層次的新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)格局，通過政府投入與相關(guān)政策支持，促進吉林省新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與院校的緊密合作，通過訂單式培養(yǎng)等教育模式培養(yǎng)人才。同時，加強新能源汽車專業(yè)師資力量的培養(yǎng)，通過派送教師到企業(yè)直接參與實踐外，還應(yīng)通過選派教師赴美、日這樣的新能源汽車技術(shù)水平先進的國家進行學(xué)習(xí)，提高教師的教學(xué)能力和水平，促進新能源汽車人才的培養(yǎng)。

　　2.人才引進戰(zhàn)略

　　通過優(yōu)厚的人才待遇突破吉林省由于地理位置、經(jīng)濟水平等因素對于人才引進的制約，依托一汽的品牌優(yōu)勢及人才引進的優(yōu)厚條件吸引新能源汽車高級人才。創(chuàng)造機會讓一汽這樣的大型汽車企業(yè)與國內(nèi)外知名人才市場建立長期的合作制度，引進的人才硬件設(shè)施條件到薪資待遇再到人文軟環(huán)境方面提供好的環(huán)境，留住人才，促進其對吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人力資源支持。

　　3.人才建設(shè)機制戰(zhàn)略

　　應(yīng)樹立“人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定因素”的人才觀，政府應(yīng)充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，積極促進企業(yè)與高校的合作，依托吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟加強新能源汽車研發(fā)部門與高校的合作，促進新能源產(chǎn)業(yè)向高校提供最新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息，并對高校參加汽車的設(shè)計、生產(chǎn)提供便利條件，聯(lián)盟主要負責(zé)為雙方提供合作方式等方面的指導(dǎo)建議以及為雙方創(chuàng)造合作機會等。

　　基于以上人力資源開發(fā)戰(zhàn)略，依托吉林省政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持，大力促進吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　基金項目：2014年吉林省教育廳“十二五”社會科學(xué)研究項目第453號《基于人力資源開發(fā)戰(zhàn)略的吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策研究》研究成果。

　　作者簡介：李瑞(1980-)，男,吉林松原人，研究生，講師。研究方向：人力資源管理。
 

　　【雜志信息】：

　　《中外企業(yè)家》雜志是1984年10月全國第一家創(chuàng)刊的國內(nèi)外公開發(fā)行的企業(yè)家類經(jīng)濟綜合月刊，是獻給企業(yè)經(jīng)營者、管理者、經(jīng)濟工作者的刊物。在全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)評刊中，被評為一級期刊。擁有中央級媒體和國家級專家專稿。本刊由哈爾濱工業(yè)大學(xué)主管，由中外企業(yè)家雜志社編輯出版，半月刊，國內(nèi)外公開發(fā)行，國內(nèi)刊號：CN23-1025/F,國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：ISSN1000-8772，郵發(fā)代號：2-287（北京），大16K，平脊膠訂，全銅版紙印制�？�物以企業(yè)家獨特視角，與您共同關(guān)注世界經(jīng)濟領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新市場、新視野。

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