本文摘要：【摘要】 民航局清算中心成立之后，承擔(dān)多項(xiàng)清算業(yè)務(wù)。 而這些清算業(yè)務(wù)仍沿用以往的清算系統(tǒng)。 由于這些清算系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)年代較早，數(shù)據(jù)處理方式和系統(tǒng)自動(dòng)化水平都已落后，與中國(guó)民航航空業(yè)務(wù)量迅猛發(fā)展所帶來(lái)的清算業(yè)務(wù)量的飛速增長(zhǎng)形成了突出的矛盾。 統(tǒng)一
【摘要】 民航局清算中心成立之后，承擔(dān)多項(xiàng)清算業(yè)務(wù)。 而這些清算業(yè)務(wù)仍沿用以往的清算系統(tǒng)。 由于這些清算系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)年代較早，數(shù)據(jù)處理方式和系統(tǒng)自動(dòng)化水平都已落后，與中國(guó)民航航空業(yè)務(wù)量迅猛發(fā)展所帶來(lái)的清算業(yè)務(wù)量的飛速增長(zhǎng)形成了突出的矛盾。 統(tǒng)一清算流程，實(shí)現(xiàn)集中管理，建立一套適合我國(guó)民航特征、功能完整的清算管理系統(tǒng)是民航系統(tǒng)的當(dāng)務(wù)之急。 本文主要從民航西北空管清算系統(tǒng)的構(gòu)架，組網(wǎng)，設(shè)備配置等幾個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)明論述。
【關(guān)鍵字】 民航清算 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架
一、系統(tǒng)概述
1、民航清算管理系統(tǒng)，涵蓋了國(guó)內(nèi)航路費(fèi)、外航航路費(fèi)、進(jìn)近指揮費(fèi)、簽派費(fèi)等空管業(yè)務(wù)收費(fèi)和民航建設(shè)基金征收。 也包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)/機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)等機(jī)場(chǎng)收費(fèi)。
2、民航清算管理系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模：數(shù)據(jù)采集中心(北京民航清算中心和民航局空管局)
數(shù)據(jù)采集點(diǎn)包括7個(gè)地區(qū)空管局在內(nèi)的43個(gè)空管單位
分為4類(lèi)：Thales EUROCAT-X系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集點(diǎn) 、Telephonics AEROTRAC系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集點(diǎn) 、航班信息處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集點(diǎn) 、手工錄入數(shù)據(jù)采集點(diǎn)。
3、西安數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的定位：既是一個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，又是西北地區(qū)數(shù)據(jù)交換中心，負(fù)責(zé)甘肅、青海、寧夏三個(gè)空管分局與清算中心的數(shù)據(jù)交換。
西北空管局下屬各空管分局(站)將通過(guò)MODEM撥號(hào)連接PSTN，并通過(guò)Axway Synchrony Workstation傳輸軟件上傳數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，采集服務(wù)器通過(guò)Axway Synchrony Transfer傳輸軟件接收數(shù)據(jù)，并通過(guò)MPLS-VPN將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到民航局空管局?jǐn)?shù)據(jù)中心和清算數(shù)據(jù)采集中心。
二、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架
改變現(xiàn)有的三級(jí)星型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，建立數(shù)據(jù)采集點(diǎn)到數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)的二級(jí)星型網(wǎng)絡(luò)，以提供快速的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。
1、局域網(wǎng)。 1臺(tái)統(tǒng)計(jì)終端、1臺(tái)數(shù)據(jù)采集服務(wù)器通過(guò)CISCO 2960交換機(jī)組成采集系統(tǒng)局域網(wǎng)。
2、廣域網(wǎng)。 采集系統(tǒng)局域網(wǎng)通過(guò)CISCO 2811路由器接入當(dāng)?shù)氐碾娦胚\(yùn)營(yíng)商MPLS-VPN。 下屬各空管分局(蘭州、西寧、銀川)通過(guò)PSTN電話(huà)撥號(hào)接入(3條線(xiàn)，用同一號(hào)碼)CISCO 2811路由器。 同時(shí)該路由器采用一條長(zhǎng)途撥號(hào)線(xiàn)路作為MPLS-VPN線(xiàn)路的備份。 如果VPN線(xiàn)路中斷，路由器會(huì)自動(dòng)向北京清算中心撥號(hào)進(jìn)行連接。
三、系統(tǒng)集成設(shè)置
3.1設(shè)備安裝示意圖
3.2設(shè)備命名和IP地址
3.3主機(jī)規(guī)劃
3.4數(shù)據(jù)接口
1)AEROTRAC航跡數(shù)據(jù)輸入接口。 AEROTRAC系統(tǒng)輸出的統(tǒng)計(jì)航班數(shù)據(jù)和綜合雷達(dá)航跡數(shù)據(jù)，經(jīng)航跡輸出處理子系統(tǒng)進(jìn)行處理后，每天各輸出一個(gè)航班文件和航跡文件，以串口方式傳輸?shù)紸EROTRAC數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)。
2)航班數(shù)據(jù)輸出接口。 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)采集AEROTRAC航跡數(shù)據(jù)后，經(jīng)過(guò)檢查和處理后，將航班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以文件方式輸出。
四、操作流程
4.1數(shù)據(jù)上報(bào)流程
4.2業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程
1)航跡輸出服務(wù)器通過(guò)信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)器接收Telephonics系統(tǒng)雷達(dá)航跡數(shù)據(jù)，處理后形成航跡數(shù)據(jù)文件(每天一個(gè)文件)，每天自動(dòng)將昨天的數(shù)據(jù)通過(guò)串口發(fā)送到數(shù)據(jù)采集服務(wù)器。 2)雷達(dá)站將Telephonics航班統(tǒng)計(jì)文件(每天一個(gè)文件)以FTP方式下載，刻錄成光盤(pán)，通過(guò)辦公網(wǎng)以郵件方式發(fā)送到運(yùn)控中心正常辦。 3)正常辦通過(guò)郵件接收Telephonics航班文件，用U盤(pán)在統(tǒng)計(jì)終端上拷貝到數(shù)據(jù)采集服務(wù)器的共享目錄。
4)正常辦通過(guò)清算系統(tǒng)客戶(hù)端軟件，從數(shù)據(jù)采集服務(wù)器共享目錄，導(dǎo)入航班文件和航跡文件，進(jìn)行合并、檢查、修正等處理。 5)正常辦每月5日前將上一個(gè)月的航班統(tǒng)計(jì)結(jié)果(每月一個(gè)文件)，通過(guò)客戶(hù)端軟件上報(bào)到數(shù)據(jù)采集服務(wù)器。 6)數(shù)據(jù)采集服務(wù)器上的Axway Transfer傳輸軟件，收到正常辦的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到清算中心和民航局空管局。 7)此外，數(shù)據(jù)采集服務(wù)器接收到甘肅、青海、寧夏空管分局以撥號(hào)方式上報(bào)的數(shù)據(jù)后， Axway Transfer傳輸軟件也會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到清算中心和民航局空管局。
民航論文范例：民航空中交通安全管理發(fā)展戰(zhàn)略分析
五、結(jié)語(yǔ)
本文根據(jù)目前民航局清算系統(tǒng)的總體情況詳細(xì)介紹了民航西北清算系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架、系統(tǒng)硬件集成，及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流程等。 經(jīng)實(shí)踐,此系統(tǒng)設(shè)計(jì)組網(wǎng)簡(jiǎn)單,安全可靠,同時(shí)能夠保障清算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性，從而滿(mǎn)足民航局清算中心統(tǒng)一清算流程，實(shí)現(xiàn)集中管理的最終目的。
作者：安嘉千
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