機(jī)械文章農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎的磨損

　　作者問：我國是發(fā)展中國家，是農(nóng)業(yè)大國，因此農(nóng)業(yè)高科技是我們農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量的最直接的方式，因此農(nóng)業(yè)機(jī)械方面受到國家的廣泛關(guān)注，有沒有適合評農(nóng)業(yè)職稱用的農(nóng)業(yè)期刊。

　　小編答：發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)合作的農(nóng)業(yè)機(jī)械有很多，并且都是權(quán)威正規(guī)的農(nóng)機(jī)期刊《河北農(nóng)機(jī)》、《貴州農(nóng)機(jī)化》、《廣西農(nóng)業(yè)機(jī)械化》如果有意向發(fā)表農(nóng)業(yè)機(jī)械方面的論文可以直接咨詢編輯老師即可成功投稿。

　　摘要輪胎是農(nóng)機(jī)行走系的重要部件,直接影響到車輛各種使用性能的發(fā)揮。分析了農(nóng)業(yè)機(jī)械輪胎在使用過程中磨損的原因,并提出了防止方法,最后總結(jié)了轉(zhuǎn)向輪前束的檢查與調(diào)整方法,以供參考。

　　關(guān)鍵詞農(nóng)業(yè)機(jī)械;輪胎;磨損;維護(hù)

　　輪胎是農(nóng)機(jī)行走系的重要部件,直接影響到車輛各種使用性能的發(fā)揮。正確使用和養(yǎng)護(hù)輪胎,延長輪胎的使用壽命,對農(nóng)機(jī)的使用有很重要的意義。輪胎使用壽命的長短,固然跟輪胎的質(zhì)量有一定關(guān)系,但也跟是否正確使用和保養(yǎng)分不開[1-4]。

　　1輪胎磨損原因及防止方法

　　1.1磨損原因

　　一是輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命,同時也不利行車安全。輪胎內(nèi)壓過低或超負(fù)荷使用會大大增加胎體所承受的應(yīng)力和變形,使輪胎與著地面間的機(jī)械磨擦和胎體的內(nèi)磨擦加劇,引起輪胎磨損和損傷。輪胎內(nèi)壓過高,會加大輪胎簾布層所承受的伸張應(yīng)力,增大了胎層間的剪應(yīng)力,胎體剛性增大,著地面積減小,致使輪胎使用性能惡化而磨損和損傷。二是使用中急起步、制動和急轉(zhuǎn)彎會加速輪胎的磨損,引起崩花掉塊及胎圈損壞。三是快速越過高而尖的障礙物,極易引起輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。四是長時間的高速行駛。根據(jù)輪胎的自身特性,隨車速的加快,輪胎的變形頻率增加,致使胎溫升高,引起磨損和損傷。五是在松軟土地上的牽引性能較差,特別是水田作業(yè)或雨后行駛在泥濘路面上,極易產(chǎn)生打滑,磨損輪胎。六是前束調(diào)整不當(dāng)引起胎面磨損。七是輪胎在拆裝保養(yǎng)過程中,如裝拆不經(jīng)心,撬傷、砸傷胎圈和輪輞,或裝入內(nèi)胎前,胎內(nèi)混入沙、石等雜物,造成輪胎損壞。八是停放和輪胎保管不當(dāng),如受到陽光曝曬、油浸蝕等,導(dǎo)致輪胎腐蝕變質(zhì)。

　　1.2防止方法

　　一是輪胎在使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓,按照胎側(cè)所標(biāo)內(nèi)壓充氣。二是起步、轉(zhuǎn)彎和制動時不可太猛,盡量避免換檔起步,猛松離合、重負(fù)荷大油門高速起步、轉(zhuǎn)死彎和打死方向盤,以及不必要的急剎車等。由于駕駛技術(shù)不高,有不少新駕駛員由于缺乏經(jīng)驗(yàn),往往在行車中頻繁地緊急制動,經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭,陷車和牽引阻力過高,輪子長時間打滑,或者草率地通過障礙物,有的不會選擇路面和相應(yīng)的行駛速度,這些也都會影響輪胎的壽命。三是在不平坦的道路上行駛及在大豆、玉米等茬地上作業(yè)時,應(yīng)放慢速度。四是車速應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況掌握,盡量避免長途高速運(yùn)輸。五是在田間作業(yè)發(fā)生陷車時,應(yīng)盡量避免車輪在坑內(nèi)高速空轉(zhuǎn)。六是正確保養(yǎng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),保持前束值的正確,以防輪胎早期磨損。七是拆裝輪胎時,應(yīng)在干凈地面上進(jìn)行,不用有缺口、尖角的工具;安裝時,不要將泥沙帶入,花紋方向不要裝反。八是輪胎上不要沾染油酸、堿等,以防腐蝕。九是長期不工作時,應(yīng)將車頂起,使輪胎不承受壓力,但不要放氣。另外,應(yīng)防止輪胎受陽光曝曬。長期停放的機(jī)車和其他機(jī)具,如果輪胎沒有懸空,特別是當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)定值時,由于產(chǎn)生穩(wěn)定變形,在個別情況下會使外胎胎體脫層和折斷,使輪胎壽命大大縮短。十是一般情況下,輪胎在使用一定時間之后,左右側(cè)輪胎應(yīng)互換位置,以延長輪胎使用壽命。

　　2轉(zhuǎn)向輪前束的檢查與調(diào)整方法

　　2.1檢查方法

　　轉(zhuǎn)向輪前束常用的檢查方法有以下3種:一是在轉(zhuǎn)向輪懸空的情況下,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪,測量兩轉(zhuǎn)向輪最前端之間的距離及最后端之間的距離,兩者之差就是前束值。這種測量方法誤差較大,因?yàn)檗D(zhuǎn)向節(jié)與主銷之間、輪轂軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)之間都存在著間隙,因此轉(zhuǎn)向輪懸空狀態(tài)與著地承載時的狀態(tài)并不相同。二是用指針式前束尺測量。由于前束尺較長,兩測量腳有彈性,再加上兩輪轉(zhuǎn)向輪胎側(cè)的厚度有差異,因而也影響測量的準(zhǔn)確性。三是采用平地推車法測量。將車停在平坦的地面上,在兩轉(zhuǎn)向輪輪胎后面高度的1/2處分別做上標(biāo)記,測量兩標(biāo)記之間的距離。然后推動車前進(jìn),使兩轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動180°,即把標(biāo)記轉(zhuǎn)到兩轉(zhuǎn)向輪輪胎前面高度的1/2處,再測量兩標(biāo)記之間的距離。2次測量所得距離之差,即為轉(zhuǎn)向輪的前束值。再推動車前進(jìn),使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動90°,然后再按上述方法測量轉(zhuǎn)向輪的前束值。取2次測量結(jié)果的平均值作為該車轉(zhuǎn)向輪的實(shí)際前束。也可以在輪胎上多取幾個點(diǎn)進(jìn)行測量,以消除各種因素的影響,從而得出比較準(zhǔn)確的前束值。

　　2.2調(diào)整方法

　　轉(zhuǎn)向輪前束的調(diào)整,是通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來實(shí)現(xiàn)的。橫拉桿伸長,前束值增大;橫拉桿縮短,前束值減小。一是旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。二是為了看清橫拉桿轉(zhuǎn)動的圈數(shù),最好用粉筆在橫拉桿及接頭上做1個記號。三是轉(zhuǎn)動橫拉桿,使其伸長或縮短。四是調(diào)整合適后,擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓。

　　3參考文獻(xiàn)

　　[1] 杜文仲.輪胎的幾種常見故障[J].現(xiàn)代化農(nóng)業(yè),2002(4):30.

　　[2] 唐建強(qiáng),趙杰.減少輪胎磨損的方法[J].汽車運(yùn)用,2010(4):34.

　　[3] 孫永泰.輪胎的異常磨損及預(yù)防措施[J].輕型汽車技術(shù),2010(4):63-64.

　　[4] 戴雪琴.輪胎非正常損壞原因分析及對策[J].南方農(nóng)機(jī),2010(2):30-31.

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