電子技術(shù)論文航空維修中的工具

　　本篇文章是由《電子機械工程》發(fā)表的一篇電子機械論文，創(chuàng)刊于1998年，由南京電子技術(shù)研究所、中國電子學(xué)會電子機械工程分會主辦。系中國電子學(xué)會電子機械工程分會會刊，它是全國唯一的一本電子機械結(jié)構(gòu)雜志，在全國電子機械領(lǐng)域內(nèi)享有相當(dāng)高的聲譽。

　　【摘要】航空維修離不開工具,工具的科學(xué)管理有利于提高飛機維修的質(zhì)量,有利于提高勞動效率,有利于加速資金周轉(zhuǎn)。工具的科學(xué)管理需要在工具的供給、工具的分類編號、工具的清點及修復(fù)更換上制定科學(xué)規(guī)范的制度。

　　【關(guān)鍵詞】航空維修 工具管理 訂購點
 

　　航空維修是一項精細(xì)作業(yè),工具的質(zhì)量、精度、完整性等都影響飛機維修的質(zhì)量,以至于影響飛行安全。工具的科學(xué)管理可以保證工具有效可用,并保證工具完好,不會缺失,所以要進行工具科學(xué)管理的研究。在飛機維護過程中使用的各種工具,同資料、設(shè)備一樣,是飛機維護人員的左膀右臂。在日常的維護工作中,經(jīng)常使用成百上千件工具,它們的種類繁多、規(guī)格復(fù)雜、數(shù)量很大。因此工具的科學(xué)管理,對單位的安全生產(chǎn)、提高勞動效率、改善維護質(zhì)量、減小勞動強度、加速流動資金周轉(zhuǎn),都有著十分重要的意義。

　　維修單位工具管理的主要任務(wù)是:把質(zhì)量好、價格低、合適的工具供應(yīng)給各維護中隊;做好工具的分類編號;建立健全工具的清點制度;對需要修復(fù)、更換的工具,及時進行修復(fù)更換。

　　1、工具的采購、供應(yīng)

　　首先,維修單位工具 管理部門應(yīng)該根據(jù)本單位維修工作的要求定購合適的工具。一般工具分為標(biāo)準(zhǔn)工具和專用工具兩大類。標(biāo)準(zhǔn)工具是指,有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,一般由專業(yè)生產(chǎn)工具的廠家制造。維修單位需要這類工具時,應(yīng)選擇質(zhì)量好、信譽高的品牌。專用工具是指,限用于某機型某零件上的工具,一般由維修單位自行組織設(shè)計、制造。外購工具應(yīng)事先提出計劃,由供應(yīng)部門負(fù)責(zé)購入。自制專用工具,應(yīng)納入生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備計劃,編制工具生產(chǎn)計劃,交由工具車間生產(chǎn),及時供滿足工作需要。

　　對于標(biāo)準(zhǔn)工具,應(yīng)有一個訂購計劃。訂購計劃的制定應(yīng)充分考慮工具的訂購點(即維修單位需要訂購某一工具時,這種工具的庫存量)與工具的日常消耗、庫存的關(guān)系,使它們達(dá)到一個平衡,從而既加速流動資金的周轉(zhuǎn),又保證了工具的可靠供應(yīng)。工具訂購點的確定可以按下面公式計算:

　　工具訂購點=最小庫存量+平均日消耗量*訂貨周期

　　舉個例子:某單位一個月消耗30把十字解刀,訂購十字解刀的訂貨周期是20天,十字解刀的最小庫存量要求是10把。那么這個單位應(yīng)該在何時訂購十字解刀呢,即它的工具訂購點在多少呢?

　　工具訂購點=10+30/30*20=30(一個月按30天算)。也就是這個單位十字解刀的訂購點在30把,既當(dāng)庫存量為30把時就應(yīng)該訂購了。這樣,當(dāng)達(dá)到最小庫存量時,這批貨剛好到達(dá),庫存就上升到最大。當(dāng)庫存又下降到訂購點時,再定下一批貨,如此周而復(fù)始,既保證工具的可靠供應(yīng),又加速了流動資金的周轉(zhuǎn)。

　　2、工具的分類和編號

　　為了有效地進行工具管理,便于日常清點,有必要對工具進行分類編號。工具分類一般根據(jù)其物理特性及用途進行分類。比如:解刀可分為十字解刀、一字解刀等,鉗子可分為魚口鉗、平口鉗、剪鉗、尖嘴鉗等。工具編號可以用工具拼音的第一個字母加上序列號來表示。例如:十字解刀有5把,可以表示為SZJD01、SZJD02、SZJD03、SZJD04、SZJD05�？傊�,工具編號要求簡單,保持其技術(shù)特征,而又不致互相混淆。

　　工具分類編號完成之后,要制定工具清單,并依據(jù)清單在工具上打上編號,以便于以后的清點、維護。在工具管理部門將工具下發(fā)給維護隊時,需將工具清單一并交給維護隊。同時,工具管理部門還要保留一份工具清單,以便對這些工具進行控制。

　　3、工具的清點

　　對航空維修單位來說,工具的清點極其重要。清點工具就是要確保工具數(shù)量、編號跟工具清單上一致。 防止工具遺忘在飛機上,從而導(dǎo)致差錯或事故的發(fā)生。

　　在維修工作完成后,如果工具遺忘在飛機的某個部位,而工作者又沒有進行工具清點,就放飛了飛機,則造成飛機帶工具飛行,這是典型的維修人為差錯。如果工具落在飛機的某個位置進而影響飛機的操縱及飛機的性能,可能會造成極其嚴(yán)重的后果。比如:某單位發(fā)生過工具落在發(fā)動機上,發(fā)動機啟動時工具掉落打壞螺旋槳的不安全事件。所以要堅持工具三清點制度,即工作前清點、工作場所轉(zhuǎn)移清點、工作后清點。

　　4、工具的修復(fù)、更換

　　工具屬于易消耗品,特別是經(jīng)常使用的工具在被使用一段時間后,它的性能下降甚至?xí)�損壞。維修人員使用起來就會影響工作的效率、工作時的心情。這時就需要工具保管人員及時把這些性能下降、損壞的工具更換掉。

　　從工具的控制及降低成本考慮,工具的報廢得經(jīng)過工具管理部門授權(quán)人員來批準(zhǔn)。能通過修復(fù)使損壞的工具恢復(fù)原來的性能則要修復(fù),如果不能,就需要領(lǐng)取新件。同時要將舊件上交統(tǒng)一存放,新件要打上與清單一致的編號。

　　作為工具管理部門也要時常關(guān)注市場上是否有新型工具,及時引入質(zhì)量更好、更實用的新型工具到工作上,以便減少維修人員的勞動強度,提高工作效率。

　　工具的科學(xué)管理是航空維修工作中不可分割的一部分,做好工具管理的四個方面即:供應(yīng)、分類編號、清點保管、修復(fù)報廢,對于飛機維修工作質(zhì)量、效率的提高有十分重要的意義。希望通過大家的努力使工具的管理更加科學(xué)、更加規(guī)范。

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