郵政論文郵政倉儲布局發(fā)展趨勢

　　本篇郵政論文倉儲建設(shè)積極利用機(jī)械化、自動化手段釋放人工作業(yè)，提高倉儲空間利用率，發(fā)揮場地資源最大化的作用;提升倉儲運作效率，提升揀貨準(zhǔn)確率，同時利用信息數(shù)據(jù)，提升倉庫運行及管理水平，是未來倉儲建設(shè)的發(fā)展方向。智能化、現(xiàn)代化倉儲規(guī)劃建設(shè)需要從全局出發(fā)，實現(xiàn)規(guī)�；�發(fā)展。只有通過對倉儲進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，才能解決郵政現(xiàn)有倉儲小而散、模式傳統(tǒng)單一、贏利能力較弱、融入產(chǎn)業(yè)鏈深度不夠等問題�！�郵政研究》(雙月刊)創(chuàng)刊于1985年，是由石家莊郵電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報主辦的郵政刊物。《郵政研究》以研究郵政改革、發(fā)展、經(jīng)營、管理等學(xué)術(shù)理論與應(yīng)用技術(shù)為主，面向郵政各級管理和技術(shù)人員、強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)性與普及性相結(jié)合，貼近企業(yè)實際，為郵政企業(yè)發(fā)展服務(wù)的郵政學(xué)術(shù)性期刊。

　　隨著電商行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展及其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的改變，各大電商及快遞公司都在構(gòu)建規(guī)模化、智能化、現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施，以提升電商件的時限水平，提升服務(wù)質(zhì)量。智能倉儲在提高運行效率和運營管理水平等方面具有顯著優(yōu)勢，將成為各大電商及快遞企業(yè)未來倉儲布局的主要發(fā)展方向。

　　電商倉儲發(fā)展趨勢分析

　　電商倉儲發(fā)展環(huán)境及趨勢。電商交易量的持續(xù)迅猛增長與電商交易結(jié)構(gòu)的改變，導(dǎo)致電商及快遞企業(yè)都對電商倉儲有了新的訴求。網(wǎng)購持續(xù)高速增長，電商件占快遞份額的主流。2015年，中國電子商務(wù)繼續(xù)保持快速發(fā)展勢頭，交易額達(dá)到20.8萬億元，同比增長27%;網(wǎng)絡(luò)零售總額達(dá)到3.88萬億元，同比增長33.3%。電商是快遞業(yè)發(fā)展的重要推手，電商的快速發(fā)展是快遞行業(yè)持續(xù)保持高速增長態(tài)勢的重要原因之一。2015年，全年快遞業(yè)務(wù)量完成206.7億件，同比增長48%。2016年1~11月，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成278.9億件，同比增長52.8%。在快遞現(xiàn)有的市場份額中，電商件占比高達(dá)約70%。電商B2C市場份額增長，“倉配一體”是大勢所趨。2015年，中國網(wǎng)絡(luò)購物市場中B2C市場交易規(guī)模為2萬億元，占整體規(guī)模的52.2%，較2014年提高7個百分點，首次超過C2C模式在電商中的市場份額。從增速來看，當(dāng)年B2C網(wǎng)絡(luò)購物市場增長58.3%，遠(yuǎn)超C2C市場12.6%的增速。隨著網(wǎng)購市場的成熟，客戶對產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)水平的要求成為影響網(wǎng)購決策的重要因素，這直接推動了B2C市場的高速發(fā)展。隨著B2C市場份額的提升，特別是規(guī)模較大的商家發(fā)貨量占比的提升，有更多的貨物將可以進(jìn)入倉儲模式運營�？爝f企業(yè)有向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的趨勢。

　　目前，電商及快遞企業(yè)已不滿足于自身的本業(yè)服務(wù)。做大規(guī)模后，發(fā)展自營物流以降低成本是不少電商企業(yè)的第一選擇。快遞企業(yè)則積極向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，逐步從提供單一配送服務(wù)向提供綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型�？爝f企業(yè)融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，拓展自身服務(wù)內(nèi)容，尋求新的贏利點，亦可獲得產(chǎn)業(yè)鏈上更多的主動權(quán)，涉足采購、倉儲、金融等領(lǐng)域，向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。發(fā)展電商倉儲的優(yōu)勢。通過電商倉儲的提前布局，能做到降本增效。在降低運輸費用的同時，提高快遞時效水平及客戶體驗。發(fā)展快遞倉配一體化運營，可實現(xiàn)全環(huán)節(jié)無縫銜接。電商倉儲模式通過將商品布局到離客戶最近的城市區(qū)域，有效縮短配送時限，提升服務(wù)質(zhì)量。同時，讓大量異地單件快遞轉(zhuǎn)變?yōu)楸镜芈涞嘏淇爝f，把單件快遞干線運輸轉(zhuǎn)為物流運輸，通過規(guī)模效應(yīng)有效節(jié)省了干線運輸環(huán)節(jié)的成本。此外，在消費者本地構(gòu)建倉儲，能對客戶的退換貨需求提供即時反應(yīng)，提升客戶體驗。而對快遞承運商而言，“倉配一體”模式能改變現(xiàn)有處理中心逐件分揀至異地的繁瑣處理流程，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;倉儲+落地配”模式，簡化分揀作業(yè)。從倉儲地直接發(fā)貨，避免了大量異地快件的處理壓力。隨著電商市場的進(jìn)一步發(fā)展及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的改變，未來倉配一體化運營模式的發(fā)展前景良好。

　　同時，“倉儲+落地配”模式以其在時限、成本、服務(wù)水平上所特有的優(yōu)勢，會對未來快遞市場格局帶來一定的改變。當(dāng)下，電商及快遞企業(yè)都已踏上全國倉儲布局的征途。國內(nèi)大型電商倉儲布局及啟示電商企業(yè)——京東。京東擁有全國電商領(lǐng)域規(guī)模最大的倉儲設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2015年底，京東在全國擁有7大物流基地，其中已有6個“亞洲一號”智能物流中心投入使用。此外，京東在50座城市運營了213個大型倉庫，總面積約400萬平方米，覆蓋2356個區(qū)縣。6個“亞洲一號”物流中心輻射當(dāng)?shù)丶爸苓叾鄠�省市，形成了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系，提升了京東的訂單履約時效和客戶體驗。這不但滿足了京東自營業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，同時也對外開放，為入駐商家提供了優(yōu)質(zhì)高效的倉配一體化物流服務(wù)。“亞洲一號”以自動化操作為主，具備倉庫管理、倉庫控制、分揀和配送系統(tǒng)等。貨到人系統(tǒng)——用于對倉庫容器的自動化存儲、搬運;自動化立體倉庫系統(tǒng)——實現(xiàn)高密度的存儲形式，可充分利用存儲空間;交叉帶分揀機(jī)系統(tǒng)——用于包裹分揀，提高分揀效率;AGV自動引導(dǎo)小車——替代人工搬運重物和重復(fù)常規(guī)的搬運工作;閣樓貨架系統(tǒng)——充分利用空間，由鋼結(jié)構(gòu)搭建而成的多層貨架系統(tǒng)，員工可在巷道內(nèi)揀貨;輸送系統(tǒng)——減少貨物搬運量，減輕人工勞動強(qiáng)度。菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

　　菜鳥要實現(xiàn)其“讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá)”的目標(biāo)，建設(shè)覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系是關(guān)鍵。菜鳥倉儲的“貨物分倉+快遞分揀服務(wù)商”運營模式，為電商企業(yè)降低快遞成本，且實現(xiàn)90%的次日達(dá)率。據(jù)規(guī)劃，菜鳥將在9個核心城市建立中央倉儲，在20多個城市建立中轉(zhuǎn)倉，并搭建一個覆蓋全國2000多個城市的物流倉儲網(wǎng)絡(luò)。此外，天貓倉庫也以智能操作替代了人工勞作，包裹可通過智能化手段被裝箱分揀，通過條形碼獲得信息，實現(xiàn)自動運輸。如自動識別包裹可實現(xiàn)貨找人，通過傳感器識別紙箱上的條形碼，決定紙箱下一步去哪，支持路線合并和分流，一個訂單對應(yīng)的包裹會被傳送到不同貨架裝入商品;自動封箱機(jī)等自動機(jī)器人，能通過自動封箱機(jī)實現(xiàn)紙箱打開、貼碼、封裝等步驟的自動化，節(jié)省了大量人力，縮短了商品打包時間;大數(shù)據(jù)智能調(diào)度商品存儲，預(yù)測暢銷商品，對倉庫和貨架進(jìn)行智能調(diào)度，最大化減少商品物流節(jié)點，縮短商品傳送路徑，提升倉儲和物流效率。快遞公司——順豐。2015年，順豐正式宣布全面開放全國上百個倉庫，為電商商家提供分倉備貨服務(wù)，介入了電商企業(yè)的供應(yīng)鏈物流。分倉備貨是指由電商商家根據(jù)銷售預(yù)測，提前備貨至順豐倉庫，實現(xiàn)就近發(fā)貨、區(qū)內(nèi)配送的運營模式，商家無需自建倉庫也能擁有一線電商的物流體系。分倉備貨能在保障時效的優(yōu)勢下，節(jié)約30%的訂單配送成本。目前，順豐建有7大分發(fā)中心，并在50個重點城市布局上百個倉儲配送倉庫，總面積近百萬平方米，覆蓋全國2500個區(qū)縣，基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系。順豐在北京、上海、廣州等30多個大中城市建有現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)倉庫，同時與國內(nèi)主流電商軟件系統(tǒng)無縫對接，提供免費的倉儲系統(tǒng)服務(wù)。智能倉儲布局的特點�？v觀行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的倉儲布局，大都呈現(xiàn)以下特點：倉配網(wǎng)絡(luò)規(guī)�；�，提供服務(wù)全國范圍的倉配服務(wù)。

　　倉配布局要在全國范圍鋪開，才能通過已有資源、高效服務(wù)去吸引電商入駐，并迅速形成規(guī)模，為商家提供全國性分倉配送服務(wù)。先于業(yè)務(wù)提前規(guī)劃，優(yōu)先搶占市場。倉儲布局是全國性布局，特別是場地、硬件設(shè)備等投入巨大。基于對未來行業(yè)發(fā)展趨勢的預(yù)判，為形成倉儲規(guī)模效應(yīng)，倉儲建設(shè)勢必先于業(yè)務(wù)發(fā)展提前布局，包括征地、建設(shè)、設(shè)備投入等都需要一定的時間周期。各大電商及快遞企業(yè)均須先于業(yè)務(wù)發(fā)展提前布局，才能力爭在未來市場中搶占先機(jī)。自營與社會電商并存，加強(qiáng)電商間的信息溝通。京東與菜鳥倉儲發(fā)展較好，很大原因在于其本身就基于京東自營電商平臺及天貓?zhí)詫氹娚唐髽I(yè)。首先，其自身商品能形成一定規(guī)模;其次，京東與菜鳥均對電商數(shù)據(jù)有一定的掌控，對倉儲運營具備一定的可控性，對日均出貨量、貨物儲存量、最低庫存等相關(guān)數(shù)據(jù)能較好掌控和了解，從而充分優(yōu)化倉儲管理。不斷提升機(jī)械化、自動化、智能化水平，倉儲運營現(xiàn)代化水平不斷提升。目前，倉儲建設(shè)一改以往以存儲為主的傳統(tǒng)倉儲模式，智能化水平大幅提升。高效的作業(yè)流程離不開大量自動化裝備的應(yīng)用，各大電商及快遞公司在布局倉儲建設(shè)中，不斷增加智能化系統(tǒng)及自動化設(shè)備的投入。如構(gòu)建自動化立體倉庫提高存儲效率;投入自動化設(shè)備實現(xiàn)高效率揀貨;使用智能化系統(tǒng)實現(xiàn)與電商數(shù)據(jù)的無縫銜接，保障訂單揀選的準(zhǔn)確性和時效性，從而提升倉儲運行的整體效率，提升倉儲運營及管理的能力。

　　郵政倉儲存在的問題

　　近兩年，中國郵政加大力度發(fā)展競爭性寄遞業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方面都有所布局和投入。各省(區(qū)、市)分公司在電商倉儲建設(shè)方面也著手布局，在中心局或現(xiàn)有場地中布局倉儲建設(shè)，對接并吸引當(dāng)?shù)仉娚唐髽I(yè)入駐，但相比行業(yè)先進(jìn)企業(yè)仍存在一定差距。各自征地的建設(shè)布局，缺乏頂層統(tǒng)一規(guī)劃。目前，全國郵政倉儲的規(guī)劃模式主要是：通過各省(區(qū)、市)分公司上報集團(tuán)公司，集團(tuán)公司審批通過方可征地建設(shè)，或由各省(區(qū)、市)分公司租賃社會資源布局倉儲功能。這種模式易造成布局不合理、重復(fù)建設(shè)等問題。倉儲規(guī)劃是全國性布局建設(shè)。以各省(區(qū)、市)分公司為主體，由下而上的規(guī)劃方式難以從全局性角度、全面系統(tǒng)地對全國倉儲總體布局進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。對全國倉儲建設(shè)布局密度、輻射范圍、建設(shè)規(guī)模等都缺乏頂層統(tǒng)一設(shè)計。以單一模式為主，未做到倉儲深度作業(yè)。郵政倉儲的運行模式主要包括自營倉儲模式和倉儲租賃模式。

　　自營倉儲模式是由郵政派駐人員運營倉儲，包括下單揀貨、分揀等，以人工作業(yè)為主;租賃模式則是提供倉儲場地，單一收取租賃費用，不承擔(dān)倉儲運營工作。目前，郵政倉儲運作模式單一，融入產(chǎn)業(yè)鏈深度不夠，不但導(dǎo)致倉儲運營贏利能力較弱，也未融入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，難以做到按訂單地址分類揀貨并實現(xiàn)分揀前置等工作。倉儲多而散，倉配一體占比少。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，倉儲場地多而散。同時，受中心局場地大小限制，在所有電商倉儲場地中，真正實現(xiàn)倉配一體的倉儲占比較小，倉庫運行效率較低，達(dá)不到現(xiàn)代化管理水平。未形成規(guī)模效應(yīng)，設(shè)備落后，場地利用率不高。相比京東及菜鳥倉儲，郵政現(xiàn)有倉儲使用率較低。究其原因，一是業(yè)務(wù)發(fā)展尚未形成規(guī)模，引入電商商家不具備可控性，客戶訂單周轉(zhuǎn)率較低，電商訂單量不及前者;二是由于郵政倉儲設(shè)施設(shè)備落后，以人工簡單操作居多，缺乏自動化、智能化倉儲設(shè)備，運營效率較低，場地未能得到充分利用。

　　郵政發(fā)展智能倉儲的意義

　　通過比較分析，國內(nèi)大型品牌電商企業(yè)在倉儲建設(shè)上正不斷向現(xiàn)代化、智能化發(fā)展。相比之下，郵政現(xiàn)有倉儲模式較為單一和傳統(tǒng)，且資源利用率較低，亟待通過倉儲建設(shè)提升智能化水平，達(dá)到有效利用場地資源、實現(xiàn)降本增效、提升服務(wù)水平的目標(biāo)。提升倉庫容積率，實現(xiàn)倉儲資源利用最大化。土地資源的稀缺、地價的逐年攀升以及各大電商企業(yè)紛紛搶占倉儲場地布局先機(jī)，要求郵政在場地建設(shè)過程中，要利用高層貨架、自動化立體倉庫等技術(shù)，充分實現(xiàn)已有或規(guī)劃資源利用的最大化，提高倉儲使用容積率，確保將有限的場地資源發(fā)揮最大的效用，防止資源閑置。提升倉儲運行效率，提高包裹傳遞時效。配備機(jī)械化、自動化設(shè)備，有效提高倉儲揀貨速度、包裹分揀效率、傳輸速度等，進(jìn)而提高倉儲的運行效率和出貨速度，加快郵件在倉儲內(nèi)部的周轉(zhuǎn)時間�？蛻趔w驗的提升是電商快遞服務(wù)的重要目標(biāo)。通過提升倉儲運行效率，加快倉儲出貨電商快件的速度，即是提高了電商快件整體時限水平。

　　替換人工作業(yè)，降低物流成本。通過機(jī)械化、自動化手段替代大部分的人工作業(yè)，有效降低揀貨員、分揀員勞動強(qiáng)度。隨著人工成本的上漲以及用工政策的進(jìn)一步規(guī)范，選擇機(jī)械化、自動化手段布局倉儲，雖然會在初期帶來大量的資金投入，但就長期而言，降低人工成本的投入及運行效率的提升，能有效降低總體物流成本。提高準(zhǔn)確性，降低差錯率。自動化水平的提高減少了人工干預(yù)處理的次數(shù)，有效降低了分揀過程中的出錯概率。提高準(zhǔn)確率意味著為客戶提供了更好的體驗。降低發(fā)貨錯誤或分揀遺漏、出錯等現(xiàn)象的概率，可以降低糾錯成本，消除不必要的成本支出，提升服務(wù)質(zhì)量。有效控制庫存管理，提升倉儲運營管理水平。電商倉儲的訂單量情況、出貨周轉(zhuǎn)情況等，都與倉庫運營息息相關(guān)。智能倉儲能自動獲取倉儲運營中的各類數(shù)據(jù)，通過對倉儲運營數(shù)據(jù)的統(tǒng)計再整理等工作，能在事前有效促進(jìn)整體的合理布局，如庫存數(shù)量、進(jìn)貨時間等;事中能對貨物揀貨信息、發(fā)貨信息等進(jìn)行實施跟蹤，實現(xiàn)智能化調(diào)度等;事后則能形成一定的統(tǒng)計規(guī)劃，進(jìn)而了解當(dāng)?shù)厣踔寥珖鴤}儲的運行情況，實現(xiàn)庫存智能化、精細(xì)化管理，同時也可為全國倉儲布局提供規(guī)劃數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)貨物的合理布局，確保倉儲運營可靠、高效。

轉(zhuǎn)載請注明來自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jjlw/12223.html